【简介：】一、民航飞行员请进，民航飞行时任何时候都要听ATC指挥吗？
那必须的，中国都是管制空域的。
除非你是紧急情况了，可以机长自行处置，ATC会积极和你配合的。
二、国内航班托运液体体
一、民航飞行员请进，民航飞行时任何时候都要听ATC指挥吗？
那必须的，中国都是管制空域的。
除非你是紧急情况了，可以机长自行处置，ATC会积极和你配合的。
二、国内航班托运液体体积限制是多少
国内航班托运液体的体积没有限制,只有重量限制:持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。
三、国内飞机个人携带物品重量限制
折扣舱，就是经济舱。托运20KG，不限一个包还是两个包。 随身物品：理论上限一个包，5KG以内，电脑不算件数。当然超出一点，不会查得太严格
四、飞机的六种求救信号？
1：求救电话MAY DAY
当飞行员受到严重和/或迫在眉睫的危险威胁并需要立即援助时，飞行员通过使用连呼3次MAYDAY，之后加上他的信息来发出求救信号。这种求救电话优先于其他所有消息。当宣布 MAYDAY 时，飞机需要绝对优先于所有其他交通的服务。
2：紧急呼叫PAN PAN
当飞行员处于与飞机或机上人员的安全有关但又不需要立即援助的情况下，飞行员会使用口语呼叫3次 PAN PAN ，后加他的信息来宣布紧急呼叫。
紧急呼叫优先于所有其他消息，但是遇险呼叫除外。此时没有必要给予飞机绝对的优先权。不过需要快速的空中交通管制（ATC）服务。对遇到发动机故障的飞机的机动指令应限制在最低限度。例如，爬升指令应避免或适合飞机的性能。
3：代码7500
遇到这个代码可以说糟透了，这意味着航班已被劫持或受到威胁。这个代码在航空公司或基地中使用，最终将尽其所能帮助飞行员避免问题。当可能存在威胁时，空乘人员都会听到7500代码，并可能会尝试确保阻止任何人到达飞行员的渠道。驾驶舱门里有十分结实的材料可以防止恶意闯入，所以只要确保进入驾驶舱的门被锁定即可。
4：代码7700
这个代码仅表示“紧急情况”，不过紧急情况可能有很多种，所以当航班挂出7700代码时，有时只能模糊地代表飞机出现了紧急情况，具体情况还需进一步核实。如果飞行员发出呼叫时，空乘人员会迅速与飞行员取得联系。如果空乘人员拨打代码7700，则可能是由于乘客的问题，比如乘客突发疾病等。所以，退而求其次，假如出现7700代码，人们更期待这是空姐挂出的，而不是飞行员。
5：代码7600
它通常表示无线电通信中断，这是任何飞行员都不想听到的代码，可能意味着乘客正在接近的特定机场完全丢失或没有信号，挂出这种代码时，处理起来有点奇怪，而且通常不是飞机的问题，而是某种干扰的问题。
飞行员面对的真正的问题是，飞机必须在获得许可后才能飞入简易机场。假如航班不能通过无线电发射塔来做到这一点，这可能会迫使飞机一直在盘旋直到被允许可以通过。
6：最后一刻的文书工作
乍一看到这个代码，你是不是感觉心头一惊，其实大可不必紧张，其实这是延迟的前兆，这种“文书工作”通常是对飞行计划的修改，与飞机的重量和平衡记录有关，或者只是等待维修人员整理好飞行日志。
