【简介：】一、我国现代物流发展存在哪些问题和不足？ 物流行业的出现，为很多行业解决了配送和运输问题。物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，它包括了海、铁、空、陆等多种运输方式
一、我国现代物流发展存在哪些问题和不足？
物流行业的出现，为很多行业解决了配送和运输问题。物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，它包括了海、铁、空、陆等多种运输方式。随着互联网的发展和电子商务的出现，对物流的要求更加高了。但是物流行业的发展还不够完善，还存在一些问题，使其没有办法满足市场和人们的需要。 我国物流行业虽然取得了一定的发展，但还是处于初步阶段，还没有办法满足快速发展的社会，还不够成熟，还存在不少的问题。我国物流业发展缺少科学规划，未能进行统筹和促进物流业的协调发展。基础设施建设投入不足，物流行业还比较乱、散、杂、弱等，缺乏协调。目前，我国物流行业没有形成比较系统的行为和规范，也没有统一的标准，都是每个自身在营运着。发展很不平衡，布局也不够合理，未能实现综合的、全方位的协调机构。同时，相关制度和政策也不够健全，执行力度还不够。这些都制约着物流行业的发展。 目前，很多物流企业规模还比较小，各方面都很不规范，也没有形成系统的管理和协调机制。配套设施不够流畅，技术比较落后，经营管理也不够细致。使得在仓储、包装、运输、配送等方面未能形成有效、高质量、便捷、多渠道的模式。没有相对应的信息平台，使得信息流通不畅，导致了信息更新不够快，运输效率低，成本高居不下。由于规模小，经营主体力量单薄，抗风险能力低，难以形成规模效应，使得整个行业水平低下。 我国物流服务有待提高，由于行业的发展，很多企业经常出现不按时交货、货物损坏和低透明度的运作，使得顾客承担较高的风险和损坏。在相关赔偿上，也遇到诸多的问题和困难。同时，很多从业人员都没有经过规范和系统的培训和管理，使得其在经营、管理、服务等方面意识淡薄。未能提供专业的，良好的物流服务以及健全服务体系、标准。 物流行业缺乏相关技术人才，相关信息平台和技术比较落后，目前的管理和体系都没有办法满足企业的发展。因此物流需要一定的技术来管理和运营，特别是随着互联网的发展和电子商务的出现，很多产业和技术都是信息化，高新化、科技化。加快人才引进与培养，建立健全体制和管理，以及优秀、完善的服务团队，才可以减低成本，提高效率，促进物流业的新发展。 面对着越来越激烈的竞争，和要求越来越高的市场，物流行业只有不断完善和发展，不断的克服困难和解决问题，顺应时代发展和要求。才可以取得的更好的发展，才可以更好的为人们服务。这样，物流行业才可以走向更美好的明天和更辉煌的未来。
二、我国目前发展冷链物流存在哪些问题？
行业现状：中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。存在的问题：如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距，随着市场、企业的高速扩展，制约行业发展的五大问题始终有待解决。1、冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。2、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据，截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。3、冷链第三方物流发展滞后目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。此外，大多数易腐食品的物流都是由生产商、加工商和零售商自己操作，极大地妨碍了冷链市场的成本效益，也阻碍了第三方冷链物流企业的发展。4、冷链系统标准化有待完善据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项。但是冷链物流标准化体系建设是由部门、地区条块分割管理，制约了冷链物流各相关行业标准化之间的统一性和协调性。目前，中国冷链管理部门除了国家统一的标准管理机构，还有交通、铁路、民航、卫生、信息等代表政府的行业部门。而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。5、信息化水平低下冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提高。希望我的回答可以帮助到你。
三、我国种业发展存在的问题及原因？
我国种业发展存在的问题有，农业农村耕地初步减少，还有农业物价不稳定原因，是种业发展有点小的波动。
四、我国物联网发展存在的问题有什么？
标准化：不以规矩,不成方圆，没有实现标准化相当没有规则，目前亟待相关部门根据实际情况出台标准化规范化建设。
硬件设备：目前，在硬件设备方面，仍然处于发展阶段，存在着巨大的障碍，这主要体现在当下各种传感器无论是在技术上还是在成本上仍未进入有序的良性循环轨道，仍需要靠市场来进行培育。
软件方面：在软件方面也是有待进一步开发和突破，数据处理的关键性技术——人工智能技术，就目前的水平来看，虽然市面上有很多物联网云平台，但仍然需进一步优化。
综合上所述，现阶段的物联网仍处于发展期，但相信在需求的支撑下，物联网发展所面临的绝大多数问题都是可以克服，毕竟，技术问题可以通过创新去解决；成本问题可以通过规模去解决；用户数量问题可以通过增加应用的方式去解决；商务模式问题可以通过实践去解决。
五、我国人口发展的特点及存在的问题？
我国人口发展呈现新特点
——人口总量惯性增长，人口增速有所放缓。
我国人口总量惯性增长。第七次全国人口普查数据显示，2020年我国人口（指我国大陆31个省、自治区、直辖市和现役军人的人口，不包括居住在31个省、自治区、直辖市的港澳台居民和外籍人员）数量为141178万人，与2010年133972万人相比增加了7205万人，增长5.38%。新中国成立以来，我国人口一直保持增长趋势，虽然我国人口生育率已经于上世纪90年代降低至更替水平以下并持续至今，但由于人口死亡率降低和建国早期高生育率带来的人口惯性，总人口仍会保持一段时间的增长。
我国人口增速有所放缓。在人口增速方面，从2010年到2020年间，我国人口年平均增长率为0.53%，与2000-2010年0.57%的人口年平均增长率相比，增速有所放缓。主要原因是育龄妇女人数持续减少等因素导致人口增长惯性减弱，同时生育水平略有下降。
——劳动年龄人口下降，人口抚养比上升。
劳动年龄人口数量和比例双双下降。第七次全国人口普查数据显示，2020年我国16—59岁劳动年龄人口总规模8.8亿人，与2010年相比，我国劳动年龄人口减少4000多万人，同时我国劳动年龄人口占总人口比例也有所下降。但作为人口大国，我国劳动年龄人口总量庞大，劳动力资源仍较为充沛。
人口抚养比上升。改革开放40多年以来我国人口抚养比（0-14周岁与65周岁及以上人口数加总与15-64周岁人口数之比）从1982年的62.6%下降到2010年的34.2%。第七次全国人口普查数据显示，2020年我国人口抚养比为45.9%，与2010年相比，增长了11.7个百分点，这表明随着我国人口老龄化进程的推进，人口抚养比的下降趋势在过去十年发生了逆转。当前我国仍然处于人口抚养比低于50%的人口红利期，但由低人口抚养比带来的人口红利逐步减少。
六、长沙物流的发展前景及存在的问题？
长沙的物流是有前途的，长沙现在物流的发力点是走国际路线，一带一路等等一系列政策的出台使得这个内陆城市发展国际物流有了可能，这几年正好是发展期，估计将有质的飞跃
七、我国现代农业发展存在的问题有哪些？
1、农业经营主体“小、散、乱”问题有待突破。
各类农业经营主体“小、散、乱”现象较为普遍，综合能力不强，生产主体的组织化、规模化程度偏低。由于分散生产经营，产品相对单一、总量较小，生产主体与市场衔接不足等，阻碍着品牌化建设和产业融合发展的进程。
各类主体间没有形成强有力的联合与合作，难以形成品牌效应，导致农业综合效益较低。
2、高素质的农业劳动力缺乏，难以满足现代农业开展的需求。
我国农业劳动力主体的文化教育水平普遍较低，乡村受过较高教育、年富力强的乡村“精英”大多流出就业，留下从事农业消费的多为素质较为低下的妇女和老人，由于缺乏文化学问，障碍了承受新事物、学习新技术的才能，“谷贱伤农”现象频频发作。
八、我国物流业的发展现状及存在的问题，我们应该如何应对？
我国的物流发展现在还是不错的，还是持续发展的趋势，需求量很大。但是也存在很多问题，譬如物流系统不够完善，有些地区的物流甚至还是手写输入登记信息，运输过程中有错漏件也无法查询，需要人工数件，人工记载，物流信息还是欠完善。
我们应该系统化信息化处理，完善物流信息系统，争取每个点都随处可查，一目了然。
九、我国物流发展现状的物流现状？
我国物流发展现状发展很迅猛，但是就快捷，安全，专业化还有存在弊端，需要长期完善和改进。从总体来说，我国的物流的发展仍处于起步阶段，主要表现在：部分省市开始重视现代物流的发展。
十、我国发展绿色物流的现状问题及解决对策？
我国的绿色物流发展面临着以下几个问题：
能源消耗高：由于我国物流业务的规模大、跨度广，加之能源的使用效率低下，导致物流业能源消耗量居高不下，对环境产生了很大压力。
资源浪费严重：当前我国物流企业在运输、仓储、包装等环节中存在大量资源浪费的问题，例如过度包装、重复搬运等，造成资源的浪费和环境的污染。
建设投入不足：当前我国物流企业在绿色物流方面的投入较少，很多企业对绿色物流的重视程度不高，也没有积极引导消费者选择绿色物流。
为了解决这些问题，我国可以采取以下对策：
推广新技术：采用先进的技术和设备，如智能调度系统、物流信息化、新型能源车辆等，降低物流能耗、提高效率。
强制执行环保标准：加强环保标准的监管力度，推广绿色包装、节能车辆等，强制物流企业遵守相关环保法规，减少能源和资源的浪费。
建立绿色物流标准：建立完善的绿色物流标准，制定环境友好型物流评价指标，引导物流企业朝着环保方向发展，提高企业环境保护意识。
鼓励绿色物流：通过税收、奖励等措施，鼓励物流企业加强绿色物流的建设和发展，促进绿色物流市场的发展，引导消费者选择绿色物流服务。
总之，我国绿色物流的发展仍然面临着一系列问题，但是只要采取合适的对策，加强政策引导和技术创新，就能够实现可持续发展，促进物流产业健康有序发展。
