【简介：】一、为啥航展都在中国？世界上举办的航展只有五个有条件的国家独立自主成功举办过航展。他不是一个世界性的组织，不需要轮流举办。我们中国的航展也是独立组织，也是世界上规模最
一、为啥航展都在中国？
世界上举办的航展只有五个有条件的国家独立自主成功举办过航展。他不是一个世界性的组织，不需要轮流举办。我们中国的航展也是独立组织，也是世界上规模最大的航展。
中国的航展也叫“珠海航展”，是国际性专业航空航天展览，以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征。
第一届中国国际航空航天博览会于1996年11月5日至10日在珠海举行。到目前已经举行了十三届。
二、中国航展说明什么？
透过此次中国航展，可以看出我国武器装备发展的三大趋势：技术性能快速提升，体系愈加完备，国产自主化水平越来越高。
王明亮：我们从本届中国航展中可以看出，我国武器装备的技术水平正在快速提升，主战装备也实现了跨越式的发展。
同时，我们也感到，我国国防工业体系愈发完备。本届航展上，汇集了我国陆、海、空、天、电各领域的武器装备，许多装备在未来战场可以通过网络进行连接。尤其是无人化、智能化的发展，将大大促进各领域之间通用技术的发展，最终使我军形成一个完整的军事力量体系。
另外，透过本届航展我们还能看到，我们的国产自主化水平越来越高。例如，我国航空工业从引进到仿制、专利生产线生产、局部的国产化改进，到基本实现主战装备国产化，经历了飞速的发展。
三、中国航展有哪些？
中国的知名航展包括北京国际航空航天博览会和中国国际航空航天博览会（珠海航展），前者创办于1985年，每两年举办一次，主要以室内展出为主；后者创办于1996年，是中国规模最大和唯一有飞行表演的国际性航展，它以法国巴黎航展为模式，侧重于实物展示、贸易洽谈和飞行表演。
四、中国为什么搞航展？
1提挀民族自豪感，每一个有爱国心的中国人，自航空器诞生百余年来，从建国伊始至的一穷二白，至改革开放尤其是近二十年来，紧跟时代步伐，并驾齐驱至开创未来。
2航空器是一项复杂的工程，有数的国家可以研制，便于出口创汇，利于未来的创新，降低国家的负担。
3便于对敌人的威慑，是国与国交往的有效后盾，虽和平大趋势，对霸凌入侵领空的坚决反击。
五、中国航展几号闭幕？
2021珠海航展举行时间是9月28日至10月3日，根据最新消息，在28日上午开幕已经进行了，其中，9月28日至30日为专业日，10月1日至3日为公众日。
1.2021珠海航展亮点一
中国空军的歼-20、运-20齐聚珠海，空警-500和轰-6K将进行静态展示。备受瞩目的歼-16D电子战飞机和无侦-7高空无人侦察机、教-10高级教练机将首次展示。
2.2021珠海航展亮点二
中国航天科工的HQ-9BE防空导弹、FK-2000地空导弹、CM-802B反舰导弹、YJ-12E多平台超音速导弹等将重磅亮相。
3.2021珠海航展亮点三
中国空军“八一”飞行表演队携歼-10战机、中国空军航空大学“红鹰”飞行表演队携教-8高级教练机将进行特技飞行表演；歼-20、教-9、翼龙-2、彩虹-4无人机以及部分民用航空器将进行飞行演示。
4.2021珠海航展亮点四
地面部分，中国兵器集团公司将组织包括VT4型主战坦克、VT5型轻型主战坦克在内的30多种地面装备进行实景机动演示。
二、2021珠海航展到什么时候结束？
2021年珠海航展也就是第十三届中国航展结束时间为10月3日（星期日），有想去观看航展的朋友机会来啦，因为正值国庆期间，所以想去看的朋友记得提前预定哦。而不能观看的可以看直2021珠海航展于9月28日举行，结束时间为10月3日，而这段时间正值十一小长假，有想去看的朋友记得去。
六、中国航展创办时间？
1996年。
中国国际航空航天博览会简称中国（珠海）航展或珠海航展，由中央政府批准举办，是国际性专业航空航天展览，以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征的国际性专业航空航天展览会，现已发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平的蓝天盛会。
从1996年成功举办首届航展以来，已是世界五大最具国际影响力的航展之一。
七、中国有几个航展中心？
我国只有一个航展，叫“中国航空航天博览会”，在珠海三灶机场举行，每两年举办一次。一般是10月的下旬至12月的上旬这段日子里择日举行。每次航展时间一般为一周，前三天只向专业人士开放，后三天向普通百姓开放。2010年的珠海航展票价是350元/人，今年是多少还不知道。此外，北京也有一个防务展，也是隔一年举办一次
八、中国航展举办城市？
珠海航展又称中国国家航空展，珠海是永久的举办地，是中国规格最高的航展。珠海航展每两年举办一次，刚开始举办时，规模小，展出的飞机比国外的落后一两代，参展商的积极性不高，后来中国空军加入，参展水平迅速提高，飞机与外国航展基本同代，同时邀请国外厂商参展，规模和影响力不断扩大，水平越来越高，成为全球五大航展之一！
九、中国航展的作用？
2014年范堡罗航展
中国航空报讯:中国航展的发展成熟，除了场馆建设、布展和组织服务等软硬件设施的不断升级外，每届好看、吸引人的飞行表演也是最大看点。有业内人士表示:“航展中飞行表演更重要的目的是展示飞机性能、达成更多交易。现在随着我国军用和民用飞机技术的进步，特别是歼20、运20、C919和AG600等飞机的面世，中国航展自然成为充分展示我国国产飞机最好的舞台。”
珠海航展有限公司副总经理李意辉表示:“航展首先带动了城市产业的转型升级和优化调整，特别是广东省首个航空产业园落户珠海，逐渐形成通用飞机制造服务等较为完整的产业链;其次，航展也带动了珠海会展业的发展，使珠海以会展业为龙头的旅游、酒店、餐饮等高端服务业进入发展的快车道;第三，珠海航展和一系列高端展会也逐步打造了珠海开放、创新的城市形象，成为了让全世界认识珠海的平台。”
EAA“飞来者大会”
航展背后的经济账
实际上，中国航展能带来的各方面经济效益已经让整个珠海市都受益匪浅。
据中山大学发布的《中国国际航空航天博览会综合影响力评估》和中山大学旅游学院对珠海市2016年会展业的统计分析，2016年航展年，珠海会展业总体经济效益134.04亿元， 占全市GDP的6.02%，其中第十一届航展的直接经济效益为19.22亿元， 间接经济效应为31.71亿元。
回首1996年，首届中国航展举办时，珠海机场才刚刚建成启用，珠海的航空产业更是一片空白。
通过珠海航展这一平台，大批优质航空企业和项目与珠海结缘，为珠海航空产业发展注入强大动力。成立于2008年底的珠海航空产业园，是广东省唯一经批复正式成立的航空产业基地，目前已聚集航空工业通飞、利捷、翔翼等数十家重点航空企业， 涵盖了通用飞机制造、通用航空运营服务、公务航空、飞行培训、航空零部件制造、无人机研发生产等领域。珠海已成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
全球航展中的“百年老店”--巴黎航展和范堡罗航展都是在具有一定的航空工业基础上发展起来的航展。范堡罗航展国际公司商务总监史安漫表示:“范堡罗拥有丰富的航空历史，1908年塞缪尔·科迪从这里起飞，这是一次动力飞行;范堡罗也是历史悠久的英国皇家飞机制造厂的所在地。”“此外，英国航空航天业是仅次于美国的世界第二大航空航天业， 每年产值超过350亿英镑，出口300亿英镑。这也是范堡罗航展能够持续增长，并不断创新，吸引更多国家参与的基础。”
同样，巴黎航展也依托了法国强大的航空和航天工业传统。作为巴黎航展的主办方，法国航空工业集团公共关系经理芙萝莉安·帕特契尼表示:“具有强大的航空工业基础，或者长远的航空发展潜力，是航展能够长期成功举办的必要条件。”
在中国上海，仅举办7届就跻身世界同类航展前列的亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)，在很多方面都表现得更加国际化。早在2005年， 美国公务航空协会(NBAA)就来到中国，举办了第一次属于亚洲的公务航空展。NBAA总裁艾德·博伦表示:“选择中国的原因很简单，因为我们在当时就已经看到了中国市场的巨大潜力。”
艾德·博伦表示:“NBAA对于航展举办地的选择，考量因素主要有两个:一是经济发展水平，二是公务航空市场的发展程度。”NBAA的探索很快被证明是颇具眼光的明智之举。在中断几年后，ABACE在2012年成功回归。
第四届中国天津国际直升机博览会
与中国航展情况类似的还有中国天津国际直升机博览会。从2011年开始、隔年举办的直博会，最初也是天津市和滨海新区政府提出的“命题作文”。彼时天津已有空客A320总装线，航空工业直升机公司也刚刚落户天津。如今借助连续4届的直博会， 航空与直升机产业也逐渐成为天津的一张新名片。直博会承办方--法国ABE国际商务会展公司亚洲区执行董事苗瑞卿指出:“波音、赛峰、庞巴迪等很多航空企业都把他们的分支机构和生产企业放在了天津，这也是通过直博会给天津带来的直接经济效益。”
国际经验表明，一个航空项目发展10年后的投入产出比可达1:80， 通用航空的就业带动比是1:12。由航展带头、产业跟上，在广阔的市场空间面前，珠海早已完成“热身”。
航展的成功标准
什么是判断一个航展成功的标准?订单金额大概是最直观的答案。2017年的巴黎航展上，对外宣布的飞机及发动机订单金额就超过了1500亿美元。今年的范堡罗航展更以交易量闻名:展会期间一周内的订单金额就达到1920亿美元。其中包括1400多架商用飞机订单，价值1540亿美元，以及1430多台发动机订单， 价值219.6亿美元。在超高额订单背后的支撑，则是航空市场的需求和航展的国际性和专业性水平。今年的范堡罗航展特别举办了“航空航天4.0”主题展，重点关注第四次工业革命和推动制造业未来的新技术，让观众提前领略到航空工业的未来。
国际性和专业性也是反映中国航展核心竞争力的重要指标。珠海航展公司一直与国外专业办展方接触，除了提高航展国际化、专业化水准外， 也有利于引进国外的品牌展会。在最近几届珠海航展筹办过程中，航展公司也将专业性作为航展的核心竞争力所在:“我们努力使参展商在航展上见到想见到的人和产品，听到想听的内容。”
专业性更体现在专业航展上。艾德·博伦表示:“ABACE除了将购买者和销售者聚集在一起之外，更希望创造一个平台来促进全行业的发展。例如NBAA会邀请很多国内外的专家就业内的机遇进行宣讲，与中国民航局共同举办商务航空机场讨论会， 邀请来自欧洲和美国的商务航空机场运营商来分享他们的运营经验等。航展，更重要的是建设这个行业。”
不过在航空工业最发达的美国， 航展的形式和成功之道又完全不同。美国并没有综合性大型航展。除针对专业观众的NBAA美国公务航空会议暨展览会和HAI美国国际直升机展外，像EAA飞来者大会、雷诺飞行竞速赛、芝加哥航空展等各种航空盛会遍布美国各地。
丝翼航空董事长张弩表示:“美国航展一般为地方政府或者民间协会主办，所以一般为地区性或者细分领域的行业性航展。美国联邦政府的作用主要体现在几个军方的表演队以及军机的静态和动态展上。比如海军‘蓝天使’和空军‘雷鸟’表演队每年分别表演60多场，每年的预算也超过4000万美元，由国家拨款在军队预算中。但他们的表演对航展组织方并不收任何费用。”
“美国的航展会大规模利用志愿者，最大程度降低人员费用。”张弩表示，“例如免门票的芝加哥航空展已有60年历史，每年有高达150万人次的观看数量。但去年这一航展的预算仅为70多万美元，其中赞助商出资50万美元，市政府即纳税人出资20万美元左右。”因为美国航展的主办方多为非营利机构，因此这些航展很多不收或只象征性收取门票。航展不仅对航空业的发展作用巨大，对当地经济的贡献通常是航展收入的几十倍，对城市声名的提高也非常重要。
EAA举办地--只有6万多人的奥什科什小镇是一个最明显的例子。每年7月底，都会有1万多架通用飞机、50多万来自80余个国家的飞行员和航空爱好者、800多家大大小小的航空企业和900家媒体蜂拥而至美国威斯康星州的奥什科什市，参加这个通航顶级盛会。2017年EAA总收入为4300万美元， 其中EAA飞来者大会收入占50%。而每年飞来者大会对只有6万多人的奥什科什小镇经济贡献超过1亿美元。
十、为什么中国会办航展？
中国举办航展的主要原因是学习世界上的先进技术，包括展示国内的主要现有的最新技术，从而能够加强学习，赶上世界先进水平的步伐，能够逐步加快学习世界最先进技术，能够得到自己本身还有哪些缺点，从而能够促进国内航天水平的高速发展。
