【简介：】一、四川航空发生过坠毁事故吗？没有。四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines，简称"川航")的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运
一、四川航空发生过坠毁事故吗？
没有。
四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines，简称"川航")的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。
川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。除成都总部以外，川航已设有重庆、云南、北京、浙江、黑龙江、陕西、海南、新疆、西昌、天津、南宁、深圳、绵阳等分公司、基地， 形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。
二、铁路事故发生的原因？
铁路事故是指火车（包括所有机车、车厢或车皮一类的车辆）在运行过程中发生碰撞、脱轨、火灾、爆炸、断电等影响正常行车安全的事故，也包括铁路运输系统在相关作业过程中发生的事故、火车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，甚至还包括因管理操作不当而导致的严重晚点情况等。铁路事故发生的原因大概有以下几种：
调度不当
这是早期造成铁路事故最常见的因素，容易导致后车过早闯入前车行驶区间，大多数列车的追尾和相撞都与此有关。随着电子信息通讯技术的高速发展，铁路调度系统已今非昔比，新建高速（含快速）铁路线上的动车组列车因调度失误造成重大铁路事故的可能性大大降低。
弯道超速
火车速度快质量大，过弯需强大向心力。如果超速行驶，列车重力水平方向上的分力将无法给列车提供足够向心力，列车就会挤压外轨引发脱轨事故。行车速度明显低于铁路的速度设计标准，严防超速事故。
地质灾害
传统铁路，其沿线大多经过人迹稀罕、地势险要的山川河流，是地质灾害出现的温床。一旦因自然灾害造成桥梁垮塌、隧道坍塌就极易导致列车脱轨、掩埋或坠崖。
设备失灵
火车质量大，即使是几十公里的车速也具有很大惯性，刹车距离很长。如果铁路系统设备出现故障失灵，极易引起调度混乱，最终导致司机无法确认前方路况而引发追尾或相撞事故。高铁系统对设备依赖程度更高，所以，减少设备故障率并增加多重更可靠的应急设备是高铁建设中的重要环节之一。
零部件老化
高速列车如同民航飞机，一旦有零件出现故障，比如松懈、变形或脱落等，都可能导致列车颠覆。高速列车及其高速轨道是集大量复杂精密零件为一体的设备，运作环境极端，增加了机车车辆检修和铁路轨道养护的难度。
违规施工
铁路养护人员违规施工是导致列车撞轧行人的常见起因，现阶段铁路沿线的防护措施都比较完善，加之大面积采用高架桥，一定程度上防止外面行人闯入轨道。
违规操作
违规操作是现阶段导致铁路事故发生的最根本原因。今天的科学技术很发达，铁路一系列的安全保护系统常是多层的，如果严格按照规章流程操作，即使某一环失误也能及时发现并纠正。
三、触电事故发生的原因？
大致分为以下几种，在高压线附近放风筝，甩鱼竿，低压线路断线后没有断电用手去拾火线，黑夜带电接线手摸带电体，用手触摸破损的胶盖刀闸，带电连接线路同时没有采取安全措施，触到了破坏的导线，带电维修照明灯具或者带电修理电动工具，用湿手塞或者拔插头等。
四、事故发生的内在原因？
安全事故的发生，他是一个潜在的，事故隐患随时都可能发生，安全警钟，时时都在敲响。因此了，安全操作规程要实时的正确操作，不能麻痹大意，不能违章作业，不能有侥幸心理。
事故的发生往往就是责任心不强，对安全没有真正的、时刻的放在心里，粗枝大意，大大咧咧等都是安全事故发生的内在原因。
五、如何预防事故的发生？
预防事故发生，首先就要做好安全防范措施。从小事抓起，从细事抓起，细节决定成败。
不要对眼前的平安状态，采取麻痹的状态。杜绝违章操作，违章驾驶。
要树立，正确的操作技能。不违章，不违法，不疲劳操作，专心工作。这样才能杜绝安全事故的发生。只要掌握岗位相关的理论技术知识。穿戴合理的，劳保防护用品。遵守厂规厂纪。
六、漂流事故发生的原因？
漂流旅游是一项新兴的体育旅游活动，是现代都市人挑战自然、追求时尚的新锐运动方式，然而它在带给人们惊险刺激的同时也带来了众多的安全事故。
主要原因在于漂流者的不安全行为、漂流景区的不安全状态和管理部门的不安全状态3个方面，在时空中形成轨迹交叉，造成了漂流中的安全事故。
通过引导漂流者提高安全意识；景区要保证漂流环境安全、提高事故应急能力；管理部门要完善相关法律法规、加强景区监管力度。三管齐下，才能有效地减少漂流安全事故的发生。
七、事故单位发生较大事故的处罚？
《中华人民共和国安全生产法》规定发生生产安全事故，对负有责任的生产经营单位除要求，其依法承担相应的赔偿等责任外，发生较大事故的，处五十万元以上一百万元以下的罚款，发生较大事故的，处上一年年收入百分之四十的罚款。
发生较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
八、观潮事故发生原因？
钱塘江涌潮为世界一大自然奇观，它是天体引力和地球自转的离心作用,加上杭州湾钱塘江喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。
首先，这与钱塘江入海的杭州湾的形状，以及它特殊的地形有关。杭州湾呈喇叭形，口大肚小。钱塘江河道自澉浦以西，急剧变窄抬高，致使河床的容量突然缩小，大量潮水拥挤入狭浅的河道，潮头受到阻碍。
后面的潮水又急速推进，迫使潮头陡立，发生破碎，发出轰鸣，出现惊险而壮观的场面。但是，河流入海口是喇叭形的很多，但能形成涌潮的河口却只是少数，钱塘潮能荣幸地列入这少数之中。
科学家经过研究认为，涌潮的产生还与河流里水流的速度跟潮波的速度比值有关，如果两者的速度相同或相近，势均力敌，就有利于涌潮的产生，如果两者的速度相差很远，虽有喇叭形河口，也不能形成涌潮。
还有，河口能形成涌潮，与它处的位置潮差大小有关。由于杭州湾在东海的西岸，而东海的潮差，西岸比东岸大。太平洋的潮波由东北进入东海之后，在南下的过程中，受到地转偏向力的作用，向右偏移，使两岸潮差大于东岸。
杭州湾处在太平洋潮波东来直冲的地方，又是东海西岸潮差最大的方位，得天独厚。所以，各种原因凑在一起，促成了钱塘江涌潮。
九、发生重大设备事故？
重大设备事故，是指未构成特大设备事故的事故，即特大事故以下达到一定标准的事故。
具体的标准如下。1、电力设备(包括设施)、施工机械损坏，直接经济损失达500万元。
2、100MW及以上机组的锅炉、汽轮机、发电机、抽水蓄能发电电动机损坏，50MW及以上水轮机组、燃气轮机组、供热机组损坏，40天内不能修复或修复后不能达到原铭牌出力；或虽然在40天内恢复运行，但自事故发生日起3个月内该设备非计划停运累计时间达40天。
3、20kV及以上主变压器、换流变、换流器(换流阀本体及阀控设备，下同)、交流滤波器、直流滤波器、直流接地极、母线、输电线路(电缆)、电抗器、组合电器(GIS)、断路器损坏，30天内不能修复或修复后不能达到原铭牌出力；或虽然在30天内恢复运行，但自事故发生日起3个月内该设备非计划停运累计时间达30天。
4、符合以下条件之一的发电厂，一次事故使2台及以上机组停止运行，并造成全厂对外停电： （1）发电机组容量400MW及以上的发电厂； （2）电网装机容量在5000MW以下，发电机组容量100MW及以上的发电厂； （3）其他区域电网公司、省电力公司指定的发电厂； （4）只有一条线路对外的(指事故前的实时运行方式)或只有一台升压变运行的发电厂(如水电厂、燃机电厂等)，若该线路故障时断路器跳闸或由于升压变故障构成全厂停电者除外； （5）生产设备、厂区建筑发生火灾，直接经济损失达到30万元者； （6）其他经国家电网公司或区域电网公司、省电力公司、国家电网公司直属公司认定为重大事故者。
十、事故发生时的处理程序？
首先，事故报告
事故发生后，事故单位有关人员在1小时内向县级以上安监部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告(以下简称主管部门)，安监部门或主管部门接到报告后会赶赴事故现场，组织事故救援，做好事故现场保护工作。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。事故单位发生迟报、漏报、谎报和瞒报行为，经查证属实的，应立即上报事故情况。
2.事故调查事故调查由人民政府或人民政府授权、委托的有关部门组织进行，事故调查组由人民政府、安监、主管部门、监察、公安、工会等部门的有关人员组成，并应当邀请人民检察院派员参加，视情况也可以聘请有关专家参与。调查组成员如与调查的事故有直接利害关系的必须回避，调查组组长由市政府指定。
事故调查的主要任务是：
明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失;
认定事故的性质和事故责任;
提出对事故责任者的处理建议;
总结事故教训，提出防范和整改措施;
提出事故调查报告。
事故调查取证是完成事故调查过程的非常重要的一个环节，主要包括五个方面：
(一)事故现场处理。为保证事故调查、取证客观公正地进行，在事故发生后，对事故现场要进行保护；
(二)事故有关物证收集；
(三)事故事实材料收集。一是手机与事故鉴别、记录有关的材料，事故发生的有关事实。
(四)事故人证材料收集记录。
(五)事故现场摄影、拍照及事故现场图绘制。一是事故现场摄影、拍照，二是事故现场图的绘制。
三、事故处理阶段
事故调查与事故处理，是两个相对独立而又密切联系的工作。事故处理的任务，主要是根据事故调查的结论，对照国家有关法律、法规，对事故责任人进行处理，落实防范重复事故发生的措施，贯彻“四不放过”原则的要求。所以，事故调查是事故处理的前提和基础，事故处理是事故调查目的之实现和落实。
（国家对发生事故后的“四不放过”处理原则，其具体内容是：
（1）事故原因未查清不放过；
（2）责任人员未受到处理不放过；
（3）事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；
（4）事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过。事故处理的“四不放过”原则是要求对安全生产工伤事故必须进行严肃认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。
