【简介：】一、中国航空始祖？1909年9月21日，“中国航空之父”冯如驾驶着由他设计制造的“冯如1号”飞机，在美国加利福尼亚州的奥克兰市南郊完成了属于中国人的首次载人动力飞行。1909年9
一、中国航空始祖？
1909年9月21日，“中国航空之父”冯如驾驶着由他设计制造的“冯如1号”飞机，在美国加利福尼亚州的奥克兰市南郊完成了属于中国人的首次载人动力飞行。1909年9月21日，他的飞机终于上天了。这一天，中国飞机制造家、飞行家冯如驾驶着一架自制的飞机翱翔在奥克兰的上空！这架飞机的机翼、方向舵、螺旋桨、内燃机等部件全部是由冯如等中国人自己制造的，它是中华民族的光荣，显示了炎黄子孙的杰出智慧和中华民族的伟大力量
二、中国航空缩写？
中国各大航空公司缩写:国航ca，南航cz，东航mu，深航zh，海航hu，上航fm，厦航mf，春秋9c，山航sc，川航3u，祥鹏bl，华夏g5，吉祥ho，成都eu，奥凯bk，联航kn，河北ns，天航gs，首都jd，昆明ky，大连ca，幸福jr，西藏tv，英安y1，重庆oq，金鹿jd，大新华cn。
三、中国航空段子？
1、前几天飞北京，上来一旅行团，收餐时见餐盘中餐盒统统被团友扣留，看来是准备带回家作纪念。于是一乘务员耐心解释：“这些都是必须 回收的餐具，麻烦各位配合我们回收。”
有人上缴，但仍有个别假寐，拒不交出。再劝，又上缴几只，仍有个别顽固分子，坚持说已交给乘务员。
一乘务员忍无可忍，大声对另一名乘务员说：“难道他们就不知道，下飞机时，门口会响警报吗？”此言一出，全数上缴！
四、vogueplus杂志是几线杂志？
vogue杂志是顶级水平
《VOGUE》，由全球首屈一指的期刊出版商美国康泰纳仕集团出版发行。创刊于1892年，是世界上历史悠久广受尊崇的一本综合性时尚生活类杂志，被誉为“时尚圣经”。
《VOGUE》杂志现在是世界上最重要的杂志品牌之一，这一成就得益于其强调编辑独立的政策和秉承最高编辑水准的宗旨。
五、杂志为什么叫杂志？
“杂志”，期刊的一种，是一种有固定出版周期、固定名称，并用期号连续不断的形式， 期刊间隔地、不断出版发行的出版物。 “杂志”一词，源自法文，本意是仓库。“杂志”的形成于罢工、罢课或战争中的宣传小册子。这种类似于注重报纸的时效的手册，兼顾了更加详尽的评论。所以一种新的媒体随着这样特殊的原因就产生了。
在最初，杂志和报纸的形式差不多，极易混淆。
后来，报纸逐渐趋向于刊载有时间性的新闻，杂志则专刊小说、游记和娱乐性文章，在内容的区别上越来越明显。
在形式上，报纸的版面越来越大，为三到五英尺，对折，而杂志则经装订，加封面，成了书的形式。
此后，杂志和报纸在人们的观念中才具体地分开。
马克思 马克思在《新莱茵报·政治经济评论》出版启事中指出，与报纸相比，杂志的优点是“它能够更广泛地研究各种事件，只谈最主要的问题。杂志可以详细地科学地研究作为整个政治运动的基础的经济关系”。
六、respires杂志是什么杂志？
Respires 内容如其名，「呼吸」。再次呼吸经典杂志的精彩内容，呼吸具时代象征性的摄影师的档案,使其内涵继续延。专注的时期大致在六十年代到千禧年。我喜欢的时尚年代，时尚最好的年代，旧秩序崩塌，新秩序未启。现在的时尚产业，关注的是金钱至上；现在的时装设计，则在以前的时装语汇中繁衍生息。
七、费加罗杂志是几线杂志？
绝对是正刊准一线杂志。《费加罗FIGARO》中国版依托于文化中国传播集团。《费加罗FIGAOR》的核心是：赢在年轻态，在自我改善，自我成就生活美学。它是一本时尚消费圣经，《费加罗FIGARO》已经超越了杂志本身，无以伦比。它是中国首个时尚全方位的半月刊，仅售10元，结束了中国的厚刊时代。中国时尚杂志的领导者，开创中国时尚媒体新元年！
八、中国航空霸气名字？
飞驰太空，傲游太空，漫步云端。
九、中国航空机票好吗？
中国航空机票还算是比较便宜的，海航、厦航、南航、东航也都还好，A340、330、320都挺大的，也挺舒服的，B757、747也比较好，
华夏航空，虽然不能跟国航东航比，但是华夏又舒适又便宜，晚点率又比较低。
海航，或者南航，个人觉得南航飞机除了380、其他飞机太久了。A330这种飞机全公务舱，挺好的，它的头等舱椅子可以180度转。
十、中国航空国企排行？
第一名：中国国际航空股份有限公司
世界最大联盟-星空联盟成员，中国唯一挂国旗航空公司，主要运营中国至世界各地主要航线中国内地三星航空，客月运输总量435.07（万人次）。
代码：CA
总部：北京
机队规模：约256架
主要机型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319
第二名：中国东方航空股份有限公司
中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。
代码：MU
总部：上海
机队规模：约330架
主要机型：B777、B767、B737/A330、A320、A319
第三名：中国南方航空股份有限公司
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机、台湾等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。
代码：CZ
总部：广州
机队规模：约400架
主要机型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300
第四名：海南航空股份有限公司
海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任总裁朱益民。海南航空股份有限公司（以下简称海航），是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。
代码：HU
总部：海口
机队规模：约200架
主要机型：B767、B737/A340、A330
第五名：深圳航空有限责任公司
深圳航空有限责任公司办理成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了13年盈利和14年安全飞行，公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。
代码：ZH
总部：深圳
机队规模：约150架
主要机型：B737、A320、A319
第六名：厦门航空有限公司
厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期，现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。
代码：MF
总部：厦门
机队规模：约60架
主要机型：B757、B737
第七名：上海航空股份有限公司
世界最大联盟-星空联盟成员，中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司，2009年6月8日，东航和上航联合重组工作正式全面启动，2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业，月客运输总量115.59（万人次）。
代码：FM
总部：上海
机队规模：约77架
主要机型：B757、B737
第八名：四川航空股份有限公司
公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。
代码：3U
总部：成都
机队规模：约60架
主要机型：A330、A320、EMB145
第九名：山东航空股份有限公司
山东航空被誉为“齐鲁之翼”，由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十家股东合资组成的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司，月客运输总量77.58（万人次）。
代码：SC
总部：济南
机队规模：约50架
主要机型：B737、CRJ-200
第十名：春秋航空有限公司
春秋航空--春秋航空有限公司是中国首家旅行社获民航总局批准筹建的民营航空公司。我们的市场定位是“旅游者和对价格比较敏感的商务旅客”。我们是中国第一家低成本航空公司，通过学习美国西南航和爱尔兰瑞安航等世界著名低成本航空公司的运营模式，为广大旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空运输服务
总部：上海
