【简介：】这几天埃航客机空难事件进入飞行记录数据的攻坚克难阶段，波音公司的面临的危机似乎慢慢缓和，所以波音公司又在开始计划让波音733型号客机重新起飞。
在本月27号，波音公司邀请全
这几天埃航客机空难事件进入飞行记录数据的攻坚克难阶段，波音公司的面临的危机似乎慢慢缓和，所以波音公司又在开始计划让波音733型号客机重新起飞。
在本月27号，波音公司邀请全球各大航空公司200名飞行员、技术专家及监管人员参加“波音737复飞”会议，希望借此来消除世界各大航空公司因埃航空难而对波音公司产生的“误解”。
结果让全世界都出乎意料的是，在波音公司准备为第二天将举行的737MAX机型软件升级计划举行说明会之时，一架波音787-900型号客机因驾驶舱冒烟而紧急备降在法国的南太平洋属地新喀里多尼亚，这再次引起了各国对波音公司生产客机安全性能的质疑。
好在这架客机上搭载的256名乘客没有因该事故出现人员伤亡，这一趟航班是由澳大利亚墨尔本飞往美国洛杉矶。飞机也是在起飞后不久就出现故障，不过幸运的是飞机没有直接坠入海洋，而是成功迫降在新喀里多尼亚，所有机组人员与乘客在当地酒店过夜。
资料图| 新喀里多尼亚地图
波音公司这次邀请参加会议的还有737MAX型飞机的三大客户——西南航空、美联航和美国航空，三大航空公司的飞行员在参观完位于华盛顿州伦顿市的737 MAX组装工厂之后，还受邀体验了737MAX型飞机的操作模拟器。结果在此期间波音客机再次出事，美国航空决定依然将旗下的波音737MAX型号客机送往位于加利福尼亚州的维克托维尔。该地还有一个名称叫做“飞机坟场”，专门用于存放老旧飞机，在没有证明波音公司生产的客机不存在安全隐患之前，美国航空将所有该型号飞机存放至此。
资料图| 有“飞机坟场”之称的维克托维尔
经过这一事件，各大航空公司将再次对波音客机产生质疑，世界各国在短时间内也不会解除“禁飞令”。波音公司现在要做的不是想方设法证明自己的飞机不存在问题，而是想办法解决已经发现的问题，用真正的质量和产品说话。
