【简介：】一、中国火星探测器成功登陆火星？2020年7月23日，天问一号在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道。天问一号计划于2021年2月到达火星，实施火星捕获。
一、中国火星探测器成功登陆火星？
2020年7月23日，天问一号在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道。
天问一号计划于2021年2月到达火星，实施火星捕获。
2021年5月择机实施降轨，着陆巡视器与环绕器分离，软着陆火星表面，火星车驶离着陆平台，开展巡视探测等工作，对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测，实现中国在深空探测领域的技术跨越。
截至2021年1月3日6时，天问一号已经在轨飞行163天，飞行里程突破4亿千米，距离地球约1.3亿千米，距离火星约830万千米。
2021年2月10日晚间，天问一号进入火星轨道，成为中国第一颗人造火星卫星。
2021年2月12日，天问一号绕火星飞行的影像首次展现在公众面前。2月24日6时29分，“天问一号”探测器成功实施近火制动进入火星停泊轨道。
二、中国的火星探测器有哪些？
中国的火星探测器天问一号，天问一号总重5吨，由两部分组成，一个火星轨道飞行器，一个着陆器，里面装有一台火星巡视车，重量约240公斤，与重量越过1吨的好奇号火星车相比，要轻巧得多，以太阳能电池作为动力，设计寿命90天，但正常使用两三年是完全没有问题的，因为月球上的玉兔2号设计寿命也只有90天，现在用了一年半也没出现任何问题。
三、中国火星探测器是否采用核动力？
是的
据中国航天网12月23日消息，日前，中国航天科技集团公司五院502所和总体部合作，在科技部“863”课题“核动力航天器总体技术和安全研究”的支持下，顺利完成了“空间大功率核电推进方案”研究工作，这是我国在新型推进技术领域取得的又一重要研究成果。
空间大功率核电推进系统是未来大型深空探测的优选方案，更是未来推进技术发展的战略制高点。五院502所和总体部课题组紧紧围绕国内外空间核电推进技术开展了大量的研究工作，同时组织原子能研究院等多名专家进行了多场专题学术交流活动，进一步提高了课题组在核电推进技术领域的研究能力和学术影响力
四、中国火星探测器是核动力吗？
当美国在火星不断传来好消息时，中国也是立马赶上了美国的步伐。中国的火星探测器天问一号携带祝融号火星车也已经顺利登陆了火星，我国也将成为继美国之后世界上第二个实现火星车安全着陆和巡视探测的国家。美国人都比较惊讶，自己前脚刚上去火星，中国后脚就跟上了，这令美国人非常意外。但是我国的火星车虽然十分的先进，但是在动力这一块，我们使用的是太阳能动力，而美国这边使用的是核动力，动力这块比美国差多少呢？
其实火星探测是一件难度非常大的事，一般实现火星探测的成功率都仅为50%，美国的火星探测任务都经历过多次失败，我国的火星探任务也是在第二次迎来了胜利。这次的天问一号火星探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，我国也成功掌握了火星环绕、着陆、巡视探测，祝融号火星车在这点上超过了美国毅力号火星车。甚至美国S paace X公司的CEO马斯克都给中国表达了祝福，称实现软着陆特别不容易。中国对火星探测这方面得到了科学狂人马斯克以及美国的认可，证明中国的进步确实非常快。
中美火星车之间的动力其实还是相差较大，中国的祝融号火星车使用了太阳能作为动力，而美国的毅力号火星车是以核动力作为动力，太阳能和核动力，其实一听起来，美国的火星车就比中国的火星车动力强。毅力号火星车长3米，还配有19个摄像头，一个2米长的机械臂和43根试管。
毅力号火星车使用的动力是放射性同位素核电池驱动，用来维持仪器的运转和在火星寒冷期间冬天保温。这个动力可以为火星车提供长达14个地球年的能量。美国专家对它的动力原理解释是：“RTGs(放射性同位素热电发电机)在组装的瞬间被‘激活’，因为因为放射源不断地产生热量，固态热电装置可以将热量转化为电力。”这个过程产生的热量转化为110瓦的电能，为火星车的两个锂离子电池充电。”这个火星车的动力是十分优秀的，并且寿命也很长。
祝融号火星车动力重200公斤，比之前的玉兔号重100公斤，并且这个火星车的很多器件都是中国制造，也使用了我国的很多新技术。火星车使用的热控材料是新型保温材料-纳米气凝胶，重量轻又隔热性能很好，加上火星车上还采用了铝蜂窝夹层材料、铝基碳化硅、复合纤维材料等多种新材料。它的动力是使用了太阳能电池，使用折叠式太阳能电池板供电，这样它的功率要比美国的核动力火星车要小得多，而且只有在太阳照射时才能工作，工作动力受到太阳光限制。但是美国的核动力在冬天和寒冷环境下都可以使用，并且使用寿命也更长。
其实，中国的火星车动力虽然比美国的火星车动力差，但是中国已经实现了追赶，成为世界第二个完全自主掌握火星探测的国家。再说我们比不过美国的火星车是有原因的，美国起步那么早，比我们早实验那么多年，比我们强也是应该的，中国的速度已经很快呢，而且成功率也很高，在有些技术上还超越了美国，这是非常了不起的成就。另外，这个核动力技术其实对中国来说并不难，我们已经在2006年研制出我国第一颗钚238同位素电池，这个核动力技术再需要一些时间，中国就可以将核动力技术用于火星车了。
五、中国的火星探测器到哪了？
中国火星探测器是中国研发的火星探测器，旨在探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。
2019年10月11日，中国火星探测器首次公开亮相，计划2020年发射，并计划在中国共产党建党一百周年（2021年）之前降落在火星。
2021年5月15日7时18分，科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功
六、阿联酋火星探测器与中国的区别？
阿联酋的探测器技术基本来自美俄，自研比例太低。而我国的探测器自主研发。
阿联酋的探测器只绕火星轨道探测，不降落火星。而我国的要一次实现绕、落、巡三步曲，技术复杂得多，任务也更艰巨。
因为他们的只绕，所以比我国的小很多。因为我们的有火星车，同时还要携带更多的燃料，仪器。
七、火星探测器原理？
火星探测器一般以核电池和太阳能提供稳定动力。 太空中是无重力环境,只要有力作用,它就会一直匀速运动,探测器依靠惯性飞向火星,在接近火星时受火星的引力牵引而降落到火星,之后工作所需要的能量就要依靠太阳能。
当进入太空的探测器脱离火箭后会产生一个初始动力,探测器在一个既定的轨道上向目标飞去
八、中国适合向火星发射探测器的地点？
中国大型航天器发射场是海南文昌发射场。文昌航天发射场为中国首座滨海发射场，也是世界现有的少数低纬度航天发射场之一。
发射场的条件可供长征五号系列火箭与长征七号系列运载火箭进行发射，具体承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务，近期较为知名的发射任务为中国火星探测计划的天问一号。
九、火星探测器是怎么到达火星的？
不能飞直线，要走曲线。首先，飞船饶地球飞行，做椭圆轨道运动，当运行到特定位置时加速，利用离心力加速，可以大大节省燃料。
但火星也在不停的饶太阳公转，所以不能直接飞向火星，要飞向火星的前方，通过严谨的计算，找到能和火星“会车”的地方，在那里被火星引力俘获，饶火星做圆周运动，然后减速，通过不断向下喷射气体减速，就这样就可以在火星上着陆了。
走曲线比走直线要节省很多的燃料，虽然这样费时一些，但可以借助地球的自转和公转提供的附加速度，所以探测器发射都是向东发射，而且发射场要尽量靠近赤道。
在取得了足够大的速度后，飞船是靠惯性飞行的，不用一直使用燃料。其自身虽然携带燃料，但只在调整飞行姿态和速度的时候才使用。
十、火星探测器是直线飞往火星吗？
不能飞直线，要走曲线。首先，飞船饶地球飞行，做椭圆轨道运动，当运行到特定位置时加速，利用离心力加速，可以大大节省燃料。
但火星也在不停的饶太阳公转，所以不能直接飞向火星，要飞向火星的前方，通过严谨的计算，找到能和火星“会车”的地方，在那里被火星引力俘获，饶火星做圆周运动，然后减速，通过不断向下喷射气体减速，就这样就可以在火星上着陆了。
走曲线比走直线要节省很多的燃料，虽然这样费时一些，但可以借助地球的自转和公转提供的附加速度，所以探测器发射都是向东发射，而且发射场要尽量靠近赤道。
在取得了足够大的速度后，飞船是靠惯性飞行的，不用一直使用燃料。其自身虽然携带燃料，但只在调整飞行姿态和速度的时候才使用。
