【简介：】当然是P47“雷电”，这是架毛子风格的美式战机，相比飞得略快但脆脆的P51野马，P47明显抗造的多，即便在德军密集的地面炮火下也能继续作战。火力猛、血槽厚，还有什么东西比这更值得
当然是P47“雷电”，这是架毛子风格的美式战机，相比飞得略快但脆脆的P51野马，P47明显抗造的多，即便在德军密集的地面炮火下也能继续作战。火力猛、血槽厚，还有什么东西比这更值得爱呢？
P47的的确是具备“真毛子血统”的战机，它的开发者是创立了共和飞机公司的亚历山大·舍维尔斯基(Alexander Seversky)和亚历山大·卡尔特威利(Alexander Kartveli)。这两个沙俄人一个是一战的功勋飞行员，一个是飞机设计师，他们采用了俄国式的航空理解与美国的工业基础，设计出了P-47这种极受欢迎的著名战机。
安装了普拉特·惠特尼的PW-R-2800“双黄蜂”星型18缸双排气冷发动机的P47性能自然不必多说，这款发动机是二战最顶级的航空发动机之一，除了P47，我们熟悉的钱斯沃特F4U、格鲁曼F6F、诺斯罗普P61，甚至二战后期服役的道格拉斯A-26“入侵者”攻击机上也都是这款“双黄蜂”。
仅1941年5月6日B型首飞时，P47就完成了8470米高度下690km/h的平飞速度记录，而1940年10月完成最大平飞记录的F4U，当时的最快速度为640km/h，它们的发动机是同款的。在高空高速上，P47特别有优势，它们通常会爬升到轰炸机群的头顶高空盘旋，等到敌机袭击轰炸机时进行高速俯冲攻击，8挺大口径机枪让它们的突袭无往而不利，再加上优异的马力和爬升性能、皮糙肉厚的机体，德、日战机无不在P47面前连连吃瘪。
P47唯一能被人诟病的地方是航程，因为早期型号航程的不足，它们在任务能力上输给了P51，但随着改进型号的到来以及欧洲战场的格局变化，战机需要应对越来越密集的地面防空炮火，甚至许多战机都加入到对地攻击的任务之中，皮糙肉厚的P47很快就显示出自己的优势，枪林弹雨中连炸带扫宛如一架职业俯冲轰炸机，战损率也比P51小得多。
P47还是日本“零战”的当头大敌，被派往太平洋战场的P47相当之多，虽然在机动性上P47稍逊零战，但仗着血槽高、火力强和平飞\俯冲速度快，零战被“雷电”有效的克制了，成为日军飞行员最头痛，最不愿看到的机型之一。
整个二战，美国生产了15000多架P47战机，使之成为数量非常多的主力机种,怎么样？你喜不喜欢呢？
唉，其实这几架老王都喜欢，只是上次夸过了F4U，这次轮到P47了，下次就野马吧，鞋要轮流穿，车也要换换开才爽，你说是不？
