【简介：】我是萨沙，我来回答。
埃里希·哈特曼获得352架的超级战绩，这是前无古人，也是后来无来者的世界纪录。
为什么会这样呢？是很多因素决定的。
第一，德国飞行员参战多。
大家可以看看
我是萨沙，我来回答。
埃里希·哈特曼获得352架的超级战绩，这是前无古人，也是后来无来者的世界纪录。
为什么会这样呢？是很多因素决定的。
第一，德国飞行员参战多。
大家可以看看德国排行前十的王牌飞行员，击落敌机都是极多的。
即便是第十名的海因里希.埃尔勒也击落了205架敌机。
而比如日本头号王牌坂井三郎，算上有水分的击落不过64架（一说只有30多架）。
英国超级王牌马马德克·帕特尔，也不过击落50架而已。
这不是说德国飞行员就特别牛逼，而是他们执行的作战任务很多。
对于英美法来说，王牌飞行员是重点保护的对象。
一般他们成为王牌以后，最多参战半年到1年，就会被调离前线，成为教官或者指挥官。
英美法认为，他们培养或者指挥的意义更大，而不是去击落敌机。
但德国王牌飞行员不同，只要个人愿意，就可以长期在前线服役。
哈特曼在战争期间执行了1404次战斗任务，参加过825次空战，也就是2次多空战击落1架战机，执行4次多任务击落1架敌机。
可以说，这个数字虽然很牛，但也不是特别夸张。
第二王牌巴尔克霍恩，在二战期间一共执行了1104次战斗任务。
这个数字远远超过英美法飞行员，后者基本就是二三百都很了不起了。
第二，德国飞行员训练严格，注重培养实战经验。
德国东线飞行员要进行450个小时以上的严格飞行训练，毕业淘汰率很高。
而参战以后，部队会让年轻飞行员做僚机，由一个经验丰富的老练飞行员带着他作战，积累经验。
经过若干次任务以后，老飞行员认为僚机能够胜任，才会让他独自作战。
哈特曼的长机也是一个王牌飞行员，给他帮助很大。
哈特曼最初两次空战都是毛手毛脚，两次都迫降了。
这还是在长机掩护下，不然哈特曼可能早就挂了。
这其实是德军对年轻飞行员的保护，让他们免于成为活靶子。
对于空军飞行员来说，要么是菜鸟，要么是王牌，没有中间的角色。
而菜鸟就是被王牌当靶子的。
而德国飞行员就是王牌，苏军飞行员就是靶子。
哈特曼352个战果中有345架是苏军飞机。
而当时苏联空军连遭惨败，被迫让只有10多个小时飞行经验的新手飞行员上阵。
这些飞行员有的连基本航线都飞不好，遇到哈特曼这种敌人简直是羊入虎口。
第三，德国战机有很大优势。
相比苏军的伊16甚至伊15战斗机，德军梅塞施密特BF-109和福克沃尔夫FW-190都有性能上的优势。
更重要的是，德军的战斗机还不断的改进，以更适合一些的作战。
以BF-109为例，二战生产了3万多架，被誉为最优秀的战斗机之一。
