【简介：】一、马航算国内空难吗？马航不算国内空难。2014年3月8日，一架载有227名乘客的马来西亚航班起飞，该航班由马来西亚吉隆坡飞往北京首都国际机场，飞行途中突然失去联系，消息一传出，各
一、马航算国内空难吗？
马航不算国内空难。
2014年3月8日，一架载有227名乘客的马来西亚航班起飞，该航班由马来西亚吉隆坡飞往北京首都国际机场，飞行途中突然失去联系，消息一传出，各国纷纷展开搜救工作，遗憾的是，由于无法锁定飞机消失的具体位置，搜救范围太广，这给救援团队带来很大困难。在没有任何进展的情况下，马来西亚向外界宣布，马航MH370航班失联，机上239名乘客和机组人员全部遇难，并启动赔偿程序。
二、大连5·7空难的空难名单？
张岗 男 交通部水运规划设计院
陈银锋 男 交通部水运规划设计院
毛铠 男 交通部水运规划设计院
解成杰 男 交通部水运规划设计院
韩敬东 男 交通部水运规划设计院
黄义成 男 交通部海运规划局
靳九卫 男 交通部
唐应荣 交通部
盖立民 男 交通部水运规划设计院
王磊男 交通部水运规划设计院
李春瑜 男 大连
李永志 男 大连
郭占华 女 大连
许德库 男 开发区招商局
杨希学 男 开发区招商局
宋日新 男 开发区招商局
陈铠 男 开发区招商局
李时佗 男 大连
张小楠 女 大连
张维汉 男 大连
谭嘉祺 男(儿童) 张小楠之子
陈明 女 大连
冉宇澈 儿童 陈明孩子
崔秀丽 女 大连
崔珂 男 大连
崔秀珍 女 大连海事大学
曲晓铁 男 黑龙江滨县滨西镇
贺瑞新 女 黑龙江滨县滨西镇
曲晓红 女 吉林省珲春市
李强 男 北京航空航天大学
曾令玉 女 营口
申平岗 男 大连医学院附属医院
申华 儿童 申平岗孩子
刘美娜 女 大连
张学志 女 大连
林淑香 女 大连市
李俊凤 女 大连
王庆东 男 大连
张延家 男 大连
张丰仪 儿童 张延家之女
王寅虎 男 大连
于文国 男 大连
金毅 女 大连
魏莱 大连
徐燕 女 北京
陈岚 女 成都
王文红 女 南京
郝金盛 女 大连
闻红 女 大连
鞠红旗 男 大连
滕云 大连
杨广柱 男 北京
李岩峰 女 北京
杨凌波 男 中国对外贸易运输总公司副总经理
李燕兵 男 北京
杨文新 男 湖北省武汉市
管战胜 男 北京
李绍维 男 大连
喻兴旭 女 大连
杜宇微 女 大连
郑二闯 男 大连
林菊 女 中国钢铁工贸集团国际货运辽宁公司；
谷国林 男 中国冶金大连公司
李朝 男 河北保定
梁洁 女 河北保定
王冬 女 吉林长春
孙敏娟 女 河北省涿州
雷立东 男 中海航公司大连分公司
于岳伟 大连日立电视公司
王锋 男 北京
WANG／SIHANG MS，女 中国留日学生
苏科 男 河北省涿州
杨元金 男 武汉市
宋光华 女 大连
夏滨 女 北京
姜莱 女 大连
关迪 赴新加坡留学生 大连
刘琪 男 北京
刘畅 女 大连
陈军 男 大连建筑设计院
彭荣 女 大连
潘峰 男 大连
马晓路 女 沈阳
唐丽娜 女 大连
杨昆峰 男 大连 国家女足教练
胡旦夫 男 大连
刘福堂 男 北京
张锡斌 男 北京理工大学
田鑫男留日学生
刘德安 男 大连
邵成志 男 乌鲁木齐
田丰 男 大连
李利 女 湖北省武汉
郑洪
张丕林
张韵雯 女 港龙航空驻大连地区首席代表
此外，日本国籍乘客有：
1、YONEMQRU／CHIYORI 女 横滨
2、IMOTO／KOSUKE 男
3、NAGAI／JQJI 男
韩国国籍乘客有：
KIM／SEONG WOO
印度国籍乘客有：
KOLEY／RAJKUMAR 男
新加坡国籍乘客有：
CHONG／YEW KEONG 男
法国国籍乘客有：
LAURENCE／FARGET 女 法国新闻社驻大连办事处记者
三、史上或者国内最惨的空难是哪一次？
11.21包头空难
2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。2009年，空难索赔案立案，先后进行了20多次庭前谈话和证据交换。直到2012年10月9日，索赔案正式开庭，32位家属索赔1.32亿。
四、空难(成语)？
祸从天降huò cóng tiān jiàng[释义] 祸：祸害；灾难；降：落下来。灾祸从天上落下来。比喻意外的灾祸突然到来。[语出] 元·李好古《张生煮海》第三折：“则为那窈窕娘；不招你个俊俏郎；弄出这一番祸从天降。”[正音] 降；不能读作“xiánɡ”；从；不能读作“cōnɡ”。[辨形] 降；不能写作“绛”。[近义] 飞来横祸 大祸临头 祸出不测[反义] 喜从天降[用法] 多指意外飞来的灾难。一般作宾语。[结构] 主谓式。[例句] 星期天一大早；李大妈挎着篮子去街上买菜；却被一辆超速行驶的摩托车撞倒；昏迷不醒；真是～啊！[英译] an unexpected affliction or adversity
五、空难概率？
各大航空公司的飞机失事概率平均为20万分之一，有的年份能达到百万分之一。而发生空难的几率为1：4700000，这意味着一年发生3次空难的可能性为1.03亿分之一。
不考虑自然因素的话，飞机失事的几率是很小的，因为起飞前都会经过全面检查。
六、国内飞的距离最近的航班？
是连云港到徐州，用时30分钟。
连云港，江苏省下辖地级市，古称“海州”。东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望，北与山东日照市接壤，西与山东临沂市和江苏徐州市毗邻，南连江苏宿迁市、淮安市和盐城市。
徐州（简称徐），古称彭城，地处江苏省西北部、华北平原东南部，北倚微山湖，西连宿州，东临连云港，南接骆马湖；中国江苏省地级市、省域副中心城市。
七、史上最小的空难？
波音767是美国波音公司首架具有两乘员玻璃座舱的飞机，还是波音客机中最先采用电子飞行仪表，不过从1980年出产至停产，波音767型号发生的空难事件在国际上也特别有名。
1983年，加拿大航空143号班机(B767-233)因为油量计算错误，从而导致途中熄火，不过机长反应灵敏，临危不乱，靠无动力滑翔平安降落，无人遇难，但此次事件让机上所有人都心有余悸，戏称为史上最大的“滑翔机”
八、空难感人的句子？
1、现在终于理解了“落地给我发个信息”这句话，对家人和朋友来说是多么重大的意义。
2、我甚至无法亲吻你的骨灰，只能在废墟里哀鸣。我只想让你知道，我真的真的很爱你。我希望，你能好好照顾自己，好好享受今后的日子，也请将同样的话转告我的父母亲。
没事的，将来在天上，我们还会再相见的，我只想让你知道我真的好爱你。再见，亲爱的。希望我还能再打给你
九、伊春空难的时间？
2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处（北纬47°44'52"，东经129°02'34"） 坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上有乘客91人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。 根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准，每位遇难旅客赔偿总额为96万元。 2013年11月28日，黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理8·24黑龙江伊春坠机事故，伊春空难机长受审，被认定为涉重大飞行事故罪。 2014年12月19日，法院宣判齐全军有期徒刑3年。
十、类似空难的故事？
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机起飞6分钟后坠毁，机上157名人员全部罹难。去年10月29日，印尼狮航的一架波音737 MAX 8客机在起飞13分钟后坠毁，机上189人无人生还。
根据初步的分析，这两起事故的原因都是飞机的迎角传感器（AOA）数据错误，导致自动纠正失速系统（MCAS）反复将机头下压。飞行员多次手动拉升飞机未果，人机对抗失败，飞机最终向下俯冲而坠毁。
据分析，更深层次的原因是波音公司为737 Max配备了更粗大，更省油的发动机，导致飞机容易在大迎角飞行时失速的问题。为解决此问题，波音引入了MCAS。如果机身上的传感器检测到高速失速的情况，即使在没有飞行员输入信号的情况下，该系统也会强制将飞机的机头向下推。这件事表明了，飞机自动控制系统的安全性需要经过更严格的测试，否则就会导致机毁人亡的灾难。几十年前，空中客车公司也曾经历过类似的事件。
20世纪80年代，空中客车公司为了和波音公司竞争，决定在新推出的A320机型上采取“以新制胜”的设计方针，其中重要的一项是采用“电传操纵系统”的新技术，用以替代传统的机械式操纵系统。A320飞机主仪表盘上6个可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上众多的仪表刻度盘，同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。这种技术的先进性在于，飞机的相当一部分飞行程序是自动化的。当时人们普遍认为电传操纵系统能减少更多的事故，然而不幸的是，在A320飞机进入使用的第一年就发生了事故。
第一次事故发生在1988年6月26日，地点是法国东北部牟罗兹市的阿布塞姆机场。一架A320飞机在飞行演示中，没有能越过跑道尽头的树林而坠毁。事故造成3人遇难，数人受伤。从高处看，跑道尽头的森林就像草地一样。当飞机在树林上空时，因为高度不足，计算机系统误以为飞机在准备着陆，因而处于着陆模式。飞行员注意到飞机的高度不正常时已经迟了。这次事故后，空中客车公司对系统进行了修改，加大了飞机进近着陆时发动机的功率。
第二次事故发生在1990年2月，一架印度航空公司国内航班的A320飞机从孟买起飞，在班加罗尔准备着陆时坠毁，机上146人中92人罹难。飞行员指令电传操纵系统将发动机进入慢车模式，但是没有充分认识到在着陆过程中减小发动机功率可能会引起什么样的后果。如果他们切断自动驾驶，改由自己操纵飞机，则事故不会发生。当他们意识到要纠正错误时，为时已晚。
