【简介:】纳粹德国的四大绝响王牌-Me262喷气式战斗
Me262最大的问题还是在于自身技术的不稳定。
对于喷气式技术来说,在1944年这个时间段,算是太早了。
很多技术属于雏形阶段,最多算是勉
纳粹德国的四大绝响王牌-Me262喷气式战斗
Me262最大的问题还是在于自身技术的不稳定。
对于喷气式技术来说,在1944年这个时间段,算是太早了。
很多技术属于雏形阶段,最多算是勉强可用,远远谈不上成熟。
以最要命的Jumo004B-4发动机为例,虽已经比前辈要稳定的多,各种机械故障仍然层出不穷。
在262试飞队接受Me262第一个月的作战中,被盟军击毁在空中和机场的飞机或者人为操作失误损失掉的只有6架,但有7架飞机在机械故障中坠毁。
第一任大队长费尔德上尉因为俯冲时候发动机着火,机毁人亡。
继任的大队长,也就是著名的诺沃特尼少校(二战德国空军第五号超级王牌,共击落258架敌机)也在一次机械故障中丧生。
当时情况是这样的,1944 年11月,由于长期的损耗和缺乏零部件,262试飞大队仅仅剩下6架飞机可以使用。德国高层指挥官严令诺沃特尼不许亲自上阵,他们的理由一是保住空 军的人才,这样的超级王牌,做为指挥官和教官的作用,远比飞行员本身要大。二是避免打击德国空军本来就不高的士气。
在接到上百架盟军飞机前来轰炸的消息以后,诺沃特尼还是派出仅剩的5架Me262升空迎击。
-------Jumo004B-4,虽然它在当时是极为先进的发动机,但是技术仍然不是很成熟
5架Me262怎么可能是上百架盟军飞机的对手,它们很快遭遇数十架盟军护航战斗机的围攻,陷入绝境。
在听到空中战友凄厉的求救声以后,年仅23岁的诺沃特尼少校,毅然拒绝所有朋友的好心劝阻。他登上最后一架Me262,升空前往救援。
几分钟以后,诺沃特尼击落了一架盟军战斗机,但他向地面报告:有一个发动机突然停机。
沃诺特尼驾驶这架,只剩下一个发动机的Me262,以300公里/小时的低速在数十米的低空蹒跚飞行。他的身后,跟随着黑压压的一大群盟军战斗机。
失去一个发动机的Me262,在空中像石头一样笨重。诺沃特尼只能依靠在超低空尽力做机动,来逃脱敌机一波波的密集射击。
最终一次俯冲机动后,飞机剩下的那一个发动机也出现故障,诺沃特尼座机坠落爆炸。
这个年轻的超级王牌就此丧命。
由此,第一个装备Me262的262试飞队也就此解散。
之后直到战争结束,Me262仍然存在大量的机械故障,很多飞行员没有在战斗中死亡,而是莫名其妙的死在自己的飞机中。
战斗的统计中,Me262在战斗中被击落的数量,大约相当于因为机械故障和操作失误坠毁的数量。