【简介：】舰载机飞行员的日常训练除了依赖于航空母舰之外，还可以在地面进行起降训练，当然这种地面起降训练基地并不是常规意义上的机场，而是配置了弹射器或者滑跃式跑道、光学起降引导设
舰载机飞行员的日常训练除了依赖于航空母舰之外，还可以在地面进行起降训练，当然这种地面起降训练基地并不是常规意义上的机场，而是配置了弹射器或者滑跃式跑道、光学起降引导设备等舰载机专用训练设备。
苏联时代在乌克兰克里米亚地区建设了一座配置“尼特卡”滑跃式平台的舰载机专用训练基地，俄罗斯与乌克兰关系恶化之后，俄罗斯自己就在其境内克拉斯诺达尔边疆区修建了自己的一所新的舰载机训练基地，2018年好像就应该要完工了，这样就完全满足库兹涅佐夫号航母大修期间飞行员的训练需求。
不过，意外的情况就是乌克兰克里米亚地区现在已经是俄罗斯领土了，所以，截至目前俄罗斯拥有两座舰载机训练基地，这样就可以满足航母大修期间的日常训练了。
起降训练是航母舰载机的重点训练科目，至于空中战术训练，只要升空，那就可以正常开展，没有问题。
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俄罗斯舰载机飞行员是如何培养的？
拥有标准航母的国家屈指可数，而除了美国，各国的航母保有量都不会超过3艘，因此，对于舰载机驾驶员的培训各国都能使用集中资源培训的方式，因此，各国都设立了专门的舰载机驾驶员培训学员，但是俄罗斯舰载机驾驶员的的来源则比较特殊，都是从各个陆基空军基地中，定期推荐，百里挑一，随后由海军部进行统一的培训，主要原因是俄罗斯拥有大量的驾驶员，而只拥有一艘老旧的航母，资源绰绰有余。
即便是苏联解体，但是继承了大量遗产的俄罗斯，在战机保有量上实际上与美军不相上下（大量飞机被封存），而俄罗斯的预备驾驶员的数量则是美军的两倍，只要有需要，这一批驾驶员可以通过紧急训练后，操作先进战斗机，因此，俄罗斯在舰载机驾驶员的选择上，拥有大量的优势，在绝对的数量上，就可以发掘相对有天赋的驾驶员进行舰载机的使用和航母起降的训练，而成为俄罗斯的舰载机驾驶员还需要经过2-3年的训练周期。
对于库兹涅佐夫号来说，只需要大约300名舰载机驾驶员就能完成常备的作战训练任务，而美军的舰载机驾驶员常备数量是2000名，因此，着300人的队伍可以从庞大的俄罗斯空军系统中百里挑一，在北冰洋的港口周围，有大量的舰载机培训基地和模拟设备，每年会有超过4000名各式驾驶员报名参加舰载机驾驶员的选拔，在经过3个月的考核和训练后，最终会留下三百名优秀的驾驶员，作为库兹涅佐夫号的预备舰载机驾驶员，因此俄驾驶员的质量是全世界首屈一指的。
