【简介：】2005年3月11日上午9时45分，天津滨海国际机场阳光明媚，一架涂绘着“奥凯航空”标志的波音737-900型飞机腾空而起，这是国内首家民营航空公司的首航飞行。这一天，奥凯航空公司成功
2005年3月11日上午9时45分，天津滨海国际机场阳光明媚，一架涂绘着“奥凯航空”标志的波音737-900型飞机腾空而起，这是国内首家民营航空公司的首航飞行。这一天，奥凯航空公司成功首航天津——长沙——昆明航线，成为中国民航历史上首家飞上蓝天的民营航空公司；这一天，民航业数十年被国有资本垄断的格局，因奥凯的起飞而成为历史；这一天奥凯航空公司的董事长兼总裁刘捷音成为2005年春天中国民航业最耀眼的明星。
今年56岁的刘捷音是一位“老民航”，但他却做出了新选择。2003年，年过五旬的刘捷音决定放弃他新华航空公司副总经理的职务，与几位民营企业家一起进行人生中最后一次、也是最有挑战的一次创业。尽管当时相应的法规和措施并未出台，但嗅觉敏锐的民营资本依然意识到了这个机会，他们决定投资3个亿组建一家“民营造”的航空公司。
2004年5月，奥凯获得民航总局的筹建许可。经过一系列卓有成效的运作，刘捷音终于在2005年3月4日拿到了梦寐以求的“飞天通行证”——由民航总局委托民航华北管理局颁发的《航空承运人运行合格证》和《航空承运人运行规范》两个证书。3月11日民营航空公司奥凯首航成功。
刘捷音的名字借助奥凯的翅膀飞向天空，从民航官员到第一家民营航空公司的董事长，刘捷音有着资深的阅历。他曾说：“我是屡战屡败，屡败屡战。”
