【简介：】南京航空航天大学明星校友：陈都灵,贝若德华,岳岳,徐海洋,佘艺,李雨潼,饶凡翔
南京航空航天大学知名校友：吴光辉,是C919大型客机的总设计师。
飞机之父是谁？
关于谁是“飞机之父
南京航空航天大学明星校友：陈都灵,贝若德华,岳岳,徐海洋,佘艺,李雨潼,饶凡翔
南京航空航天大学知名校友：吴光辉,是C919大型客机的总设计师。
飞机之父是谁？
关于谁是“飞机之父”的争论，目前获得认可度较高的有三种说法，但是他们争议也是最多的：
一是：世界航空史专家宣称，将“飞机之父”的头衔授予了莱特兄弟，有学者认为这其实是一个“历史的错误”，莱特兄弟1903年的驾机试飞事实上并不是人类历史上的首次成功飞行！
二是：早在1901年8月，怀特海德就在美国康涅狄格州布里奇波特市的一处旷野中成功试飞了他自己发明的“秃鹰”号飞机，比莱特兄弟的首次成功试飞至少早了两年时间。一些世界航空史专家认为，德国移民怀特海德才是人类历史上真正的“飞机之父”，尽管一些主流的美国航空历史学家，包括美国史密森学会的航空史专家迄今仍对这一说法抱以沉默，但美国最权威的航空史刊物之一——《简氏全球飞机》杂志却对这一说法予以了支持，认为发明世界上第一架载人飞机的“飞机之父”的确不是莱特兄弟，而是名不见经传的德国移民怀特海德。三是：正当人们疑惑不解的时候，一张巴黎人熟悉的面孔出现在飞机前面。他就是阿尔伯托．桑托斯．杜蒙，来自南美洲国家巴西的航空先驱。在法国“航空俱乐部”专家组和1000多名巴黎市民的注视下，桑托斯．杜蒙驾驶着他自己研制的14BIS，依靠飞机自身引擎的推动飞向天空，在3米高处飞行了大约60米。当飞机安全降落在地面时，杜蒙受到了在场观众的欢呼。飞行场景被电影胶片记录了下来。欧洲媒体纷纷报道说，这是人类历史上第一次成功的动力飞行。此外，怀特海德尽管可能是真正的“飞机之父”和“世界飞行第一人”，但他发明的鸟翼状飞机机翼其实并不适用于现代喷气式飞机，虽然相似的机翼仍被用在一些悬挂式滑翔机和超轻型飞机上，但莱特兄弟设计的飞机模型却堪称是现代喷气式飞机的“始祖”。关于谁是“飞机之父”，目前还没有正式确认，但据可靠的证据显示，飞机之父最有可能就是以上说的三位人物，分别是：莱特兄弟、怀特海德、再就是阿尔伯托．桑托斯．杜蒙。
中国飞机工业泰斗？
新中国成立后，航空事业获得历史性发展与进步，涌现出一大批航空科学技术的领军人物，首先是一批引领技术进步的飞机设计师。黄志千、徐舜寿、陆孝彭、屠基达、马凤山、顾诵芬、宋文骢、陈一坚、石屏、唐长红、孙聪、杨伟是最杰出的12位，他们堪称中国当代飞机设计大师。
由于各种原因，过去对他们宣传不多，国人对他们知之甚少。他们不图扬名传世，但求救国图强；他们习惯于隐姓埋名，默默奉献；“什么也不说，祖国知道我”，是这种心态和境界的生动写照。但现在，该是让人们知道他们的时候了。
当我们迎来中国航空进入21世纪以来的井喷式发展，当航空事业的飞速发展正在助推民族复兴的伟大进军，国人理应更多地了解他们，知晓他们的业绩和贡献，以此提升民族自豪感和自信心，并用他们的精神感召和激励我们，去为实现强国梦而奋斗。
记住他们吧！他们，以及像他们一样为国家强盛、民族复兴而埋头苦干的人，才是国家之栋梁、民族之希望。我们的年青一代应该把他们当作榜样、明星和偶像，而他们也该有更多的拥趸、粉丝和追星族。如此，则大道通天，正气浩荡，能量爆棚，实业振兴，强国富民才不会只是一场美梦。
12位中有7位已经永远离开我们，按卒年，他们是黄志千、徐舜寿、马凤山、陆孝彭、屠基达、宋文骢、石屏，让我们永远学习和缅怀他们。
站立在奋斗行列的排头，带领我们砥砺前行的5位是——顾诵芬、陈一坚、唐长红、孙聪、杨伟；我们更要认识他们，并祝愿他们健康，为祖国的航空事业做出新的贡献。
以下，按出生年月（宋文骢、顾诵芬、陈一坚出生在同年，按月份排列，其他各位则只记年号了），依次介绍这12位飞机设计大师的高尚人格和不朽业绩，同时，也是我国当代飞机发展历程的一个共同回望。
