【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机上呼叫空姐的按钮在哪》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机座椅上的这些按钮是什么？
2、飞机座椅上的这些按钮是什么
3、飞
本篇文章给大家谈谈《飞机上呼叫空姐的按钮在哪》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机座椅上的这些按钮是什么？
飞机座椅上的这些按钮是用来调节音乐的音量（VOLUME）和切换歌曲（CHANNEL）的。
VOLUME：n.体积;卷;音量;量，大量 adj.大量的
CHANNEL：n.渠道;海峡;频道，波道;途径 vt.引导，开导;形成河道
如下图：
扩展资料：
控制按钮分类和用途：
开启式按钮：一般用于开关柜、控制台、控制柜的面板上。
保护式按钮：带有保护外壳，可防止内部的零件受机械损伤或操作者触及带电部分。
防水式按钮：带有密封外壳，防止雨水浸入，户外使用。
防爆事按钮：适用于煤矿等有爆炸性气体和尘埃的环境使用。
防腐式按钮：适用于有化工腐蚀性气体的环境使用。
紧急式按钮：有红色大蘑菇头突出于按钮螺帽之外，供需要紧急切断电源时使用。
参考资料：按钮－百度百科
飞机座椅上的这些按钮是什么
左边两个是VOLUME（音量），右边两个是CHANNEL（频道，声道，一般用来切换语言），需要插耳机才可以用（耳机找空姐要）
飞机里那么多按钮都是干嘛的？
那是飞行控制面板,一般飞行中用的比较多的是自动驾驶系统,也就是靠上面那一行的按钮.一般有,自动油门按钮,速度设定,高度设定,航向设定,导航设定
飞机上这个按钮什么用
呼唤铃，当有什么需要的时候可以按这个按钮，旁边那个透明的是灯，按了呼唤铃之后灯会亮，空乘人员会过来询问乘客需要什么。
这个按钮通常位于座位头顶上方、座椅扶手侧，通过按下按钮呼叫空乘人员前来，无论是要一杯热茶，还是晕机需要药物，或是发现了任何飞机的异常情况，可以通过这个按钮寻求空乘人员的帮助。
紧急出口是大家上飞机后，一定要看清楚的一个标识！找到离自己最近的紧急出口！当发生紧急情况时，需要疏散撤离时，从离自己最近的紧急出口逃离，逃生的几率最大！
扩展资料：
飞机上主要标识：
1、禁烟标识
飞机上严禁抽烟，一个小小的烟蒂很有可能在高空酿成大事故，因此禁烟标识也是飞机上最常见的标识之一，请大家严格遵守规定，不然很可能会因为危害公共安全而被罚款，甚至下机后拘留！
2、阅读灯
可以在座位上方找到这个按钮，在飞机熄灯或灯光调暗的状态下，通过按下阅读灯来调亮灯光，获得阅读的光线。
3、婴儿尿布台
这个设备内建在飞机的厕所中，方便携带婴幼儿的父母替孩子更换尿布使用。通常有附设婴儿尿布台的厕所，门口也会贴上这个标志。走进厕所内，看到这个标志拉下面的手柄，就可以轻易的放下尿布台使用了。
4、不可饮用水
飞机上的饮用水会再通过一次滤芯过滤，才能提供给乘客饮用。在洗手间的洗手台上，都会有提示，告诉乘客，这个水龙头出来的水不能直接饮用。
5、马桶坐垫纸
这个标识是指示马桶坐垫纸，绝对不是垃圾桶！所以，千万不要把垃圾塞到这个口里面去！
6、飞机上座位的调节
在飞机座椅的左边或者右边扶手上会有圆形的按钮，按压住不动，让身体向后仰，靠背可向后调节15°左右。 航空公司的经济舱、公务舱的座椅通常属于机械开锁，连杆支撑起作用的机构。
有部分飞机头等舱座椅使用电动马达传动。 不过座椅调整的时候需要注意后面旅客喝水和饮食是否受影响，如果实在不会调，可以要求乘务空姐帮忙调。
7、座位上四个按钮
飞机座椅上的这些按钮是用来调节音乐的音量（VOLUME）和切换歌曲（CHANNEL）的。
VOLUME：n.体积；卷；音量；量，大量 adj.大量的。
CHANNEL：n.渠道；海峡；频道，波道；途径 vt.引导，开导；形成河道。
飞机驾驶舱中所有按钮的名称和解释
就说747吧
主要是MCP（Mode
Control
panel
模式控制面板）的按钮，在遮光板的中部。
MCP是驾驶员与AFDS（Autopilot
flight
Director
System
自动驾驶飞行指引系统）交流的纽带。要说各按钮的功能先要说说自动驾驶的原理。
自动驾驶系统的第一部分是FMC（Flight
Management
Computer
飞行管理计算机），负责计算飞机往那里飞，何时转弯，何时上升、下降，计算最省油的速度、高度。飞行员通过CDU（Control
Display
Unit
控制显示单元，油门两边像计算器的东西）与FMC交流。
第二部分是F/D（Flight
Director，飞行指引仪）和A/T（Auto
Trottle
自动油门），它们接收FMC的信息，F/D计算出飞机应以多大迎角、多大坡度飞行，A/T计算出需要多大速度、多大油门。
第三部分是FCC（Flight
Control
Computor
飞行控制计算机），接收F/D、A/T的信息，计算出副翼、升降舵、方向舵等需要的位置，操作伺服机构、液压系统转动各舵面。
同时可以看出自动驾驶有三个平行工作的模式：
A/T（自动油门模式）——负责速度
Roll（横滚模式）——负责左右方向的坡度、航向
Pitch（俯仰模式）——负责上下俯仰的角度、高度
---------------------
现在开始，从左往右：
F/D——Flight
Director，飞行指引仪，是AFDS的总开关
A/T
ARM——Auto
Trottle
ARM
自动油门预位，就是自动油门挂上了，以后会配合各种模式自动工作的
接下来那个旋钮是表速/马赫数旋钮，用它来改变上方窗口中的IAS（Indicated
Air
Speed
指示空速或叫表速）和MACH（马赫数）。
旁边的黑色圆形按钮SEL是选择窗口中是显示表速还是马赫数。
THR——按亮后，激活THR
REF模式，发动机以当时能发出的最大推力工作。
VNAV——（Vertical
Navigation
垂直导航）。按亮后，系统按FMC中的垂直剖面运行，控制飞机何时爬升、下降。
LNAV——（Lateral
Navigation
水平导航）。按亮后，完全按照FMC中的航路运行，控制飞机何时转弯。
SPD——按亮后，激活SPD（Speed
速度）模式，同时其上方的窗口中显示出目标空速，你可以通过速度旋钮改变该目标空速，然后A/T会自动调整油门去追赶此目标空速。再按一次灯灭，上方窗口变为空白，飞机按FMC计算出的经济空速飞行
FLCH——（Flight
Level
Change
空层转换）。用来使飞机快速爬升或下降至另一个空层。如现在是在FL280（即28000英尺），将ALT窗口中的高度调整到30000，再按亮FLCH，激活FLCH
SPD模式，此时发动机将会开到最大，飞机按照SPD窗口中的速度爬升。同样，下降时发动机关至慢车。
以上SPD、THR属于A/T模式，VNAV、FLCH
SPD属于Pitch模式，LNAV属于Roll模式。
下一个旋钮是航向选择旋钮，可以改变上方窗口中的航向。
SEL——旋钮中间有个按钮写着SEL（Select），当用旋钮调好航向后，按SEL，激活HDG
SEL模式（Heading
Select
航向选择），飞机立刻转向你选择的航向。此时若再调整旋钮，飞机随时转向。
HOLD——航向保持。按亮后激活HDG
HOLD模式（Heading
Hold
航向保持），飞机立刻改平，并维持此航向。
在那旋钮的底部上还套着一个旋钮，那是BANK
LIMIT最大坡度限制旋钮。
以上均是Roll模式。
再往右
V/S——Vertical
Speed
垂直速度模式按钮。按亮后激活V/S（垂直速度）模式，通过左边的滚轮上下滚动，改变上方窗口中的垂直速度，飞机即以此垂直速度爬升或下降。
HOLD——高度保持。按亮后激活ALT
HOLD模式（Altitude
Hold
高度保持），飞机立刻改平，并维持高度。在手忙脚乱时，把航向和高度两个HOLD按亮，飞机就稳下来了。
HOLD上面的旋钮是高度旋钮，可以改变其上方窗口中的高度。但并没有单纯的高度模式，它要配合其他模式一起工作。比如现在高度8000英尺，我们用高度旋钮把上方高度窗口显示的值调到12000，此时飞机并不马上爬升，我们还要按亮V/S按钮，激活V/S模式，并调整垂直速度滚轮到比如1800，飞机便开始按1800英尺/分钟的上升速度爬升，当爬升到12000英尺时停止爬升，并自动断开V/S模式同时激活ALT
HOLD模式保持12000的高度。再比如当用VNAV爬升时，爬升至高度窗口显示的高度时会暂时停止爬升，你按一下高度旋钮则取消限制继续爬升。
以上均是Pitch模式
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三种模式独自工作，比如你可以A/T模式用SPD手动控制速度，Roll模式用HDG
SEL手动导航，Pitch模式用V/S手动爬升。当你按亮某一个按钮时，它会替换原先的模式，而其他两个模式不受影响。比如此时你按亮LNAV，它就替换调Roll模式的HDG
SEL，变为由FMC自动导航，而A/T模式的SPD和Pitch模式的V/S不受影响。
再往右：
LOC和APP用于进近。
按亮LOC（Localizer
着陆航向信标台），Roll模式预位LOC，当截获跑道的航向信标台信号时，激活LOC模式，飞机将跟踪Localizer的方向飞向跑道。
按亮APP（approach
进近），同时将Roll模式预位为LOC，将Pitch模式预位为G/S（Glide
Slope
下滑道），各自追踪各自的信号。
比如现在Roll模式是HDG
SEL（手动选择的航向），Pitch模式是ALT
HOLD（高度保持）。我们按亮APP，Roll模式LOC预位但仍保持HDG
SEL，Pitch模式G/S预位但仍保持ALT
HOLD。当飞机截获Localizer信号时，Roll模式的HDG
SEL跳掉，LOC激活；当飞机截获跑道的下滑道信号时，Pitch模式的ALT
HOLD跳掉，同时激活G/S，飞机就可以自动降落了。
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再往右是三个CMD（Command），上面写着A/P
ENGAGE，这是三台FCC（飞行控制计算机）的开关。可以任选一台工作。只有当APP按亮后，三台FCC会同时工作。只有三台FCC都能正常工作时才能自动着陆。
下面的长条形的写着DISENGAGE，是自动驾驶断开电门。将它扳下去，所有自动驾驶就断开了，但不包括自动油门A/T。自动驾驶和自动油门是两个体系
有图对照着看就好了
737、767、777的也差不多，有些小区别。但空客的完全不同。
关于《飞机上呼叫空姐的按钮在哪》的介绍到此就结束了。
