【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空工业的研究所》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国航空研究院623所在哪培训研究生
2、中航工业北京研究所有几个
3、上海
本篇文章给大家谈谈《航空工业的研究所》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国航空研究院623所在哪培训研究生
西安市电子城电子二路3号培训中心
原名623所，它是中国航空工业唯一的飞机强度研究中心与地面强度验证试验基地。
623所创建于1965年。1993年，总部搬迁至西安，形成了以西安总部为研究与开发中心，以耀县、长安为试验基地的格局，占地面积715亩。固定资产达2.5亿元人民币。
扩展资料：中国飞机强度研究所（简称强度所）隶属于中国航空工业集团公司，中央驻陕事业单位，是我国航空工业唯一的飞机强度研究、验证与鉴定中心，具有代表国家对新研制飞机强度进行验证、并给出鉴定结论的职能，是飞机研制过程设计、制造、试验、试飞四大环节中不可或缺的“第三棒”。
强度所总部位于西安市高新技术开发区电子城产业园区，目前已形成了以西安为总部，阎良新区为军机科研中心、上海新区为民机科研中心的“一个总部、两个新区”的运行格局。
中航工业北京研究所有几个
六所
中航工业北京航空制造工程研究所
中航工业第304研究所
中航工业北京长城计量测试技术研究所
中航工业综合技术研究所
中航工业勘察设计研究院
中航工业北京航空材料研究院
扩展资料
中国航空综合技术研究所，主要承担技术基础研究工作，是航空工业标准化技术归口单位，国防科工委、总装备部电子信息基础部标准化研究中心，航空生产力促进中心，航空综合环境重点实验室。
航空标准件检测中心、国家二级安全生产培训等机构设在本所，同时是ISO组织航空航天技术委员会的中国归口单位，承担ISO/TC20/SC1秘书处的工作。
现有职工460余人，其中高级研究人员112名。配备各类先进的试验、检测、鉴定设备和仪器、仪表1000余台(件)，馆藏国内外标准资料30多万项。
参考资料
百度百科——中国航空综合技术研究所
上海飞机研究所的概况
上海飞机研究所，又名航空航天工业部第640研究所，是从事民用飞机型号设计和技术开发研究的航空科研单位，同时接受上海航空工业公司领导。 该所原为上海飞机制造厂所属708工程设计组。1973年12月从上飞厂划出，成立上海市708设计院。1978年10月起先后改名为上海飞机设计所、上海市飞机设计研究所，1989年1月起使用现名。 该所从1970年起负责设计研制的运10飞机，于1980年9月首次试飞成功。后又转场试飞至北京、哈尔滨、乌鲁木齐、广州等地，并连续7次到达西藏拉萨，证明运10飞机性能良好，设计是成功的。在运10飞机研制中，该所科技人员广泛采用新技术、新结构、新材料、新标准和新成品，有10项设计技术当时为国内首次突破，并取得131项有应用价值的成果。在总结运10飞机研制成果的基础上，该所于1982年起开展民用飞机课题预研工作，取得一些有较高水平的成果，有的项目在中美技术交流中获得美方专家的好评。与此同时，科技人员还参加第四次全国科技发展长远规划编制工作，1988年3月被国家科委、国家计委、国家经委列为交通运输技术政策研究“重要贡献单位”予以表彰。1985年4月起，该所承担中美合作MD－82项目的联络工程、适航性和其他技术工作，参加运8气密型飞机的设计工作，同时派员赴美国麦道公司参加浆扇技术准备国际合作项目，为探索国际合作发展中国民用飞机的道路作出了贡献。自1986年下半年起，该所承担干线飞机的前期论证、技术经济可行性论证、总体方案论证和设计任务。经过招标竞争，于1989年8月被国务院干线飞机领导小组和航空航天部批准为干线飞机总设计单位。
自1979年起，该所贯彻“军民结合”和“科技工作为经济建设服务”的方针，在完成航空科研任务的前提下，开发民用产品和开展科技咨询服务，共承接完成各类民品及技术咨询数百项。圆盘拉伸机、冰箱加液机、汽车仪表校验台等不少产品达到国内先进水平。为亚运会研制的氦气飞艇，在第十一届亚运会期间升空成功，受到社会各界的好评。 1986年起，该所还承担航空部刊物《民用飞机设计与研究》的编辑出版任务。此刊属综合性学术交流季刊，对提高科技人员的专业技术水平及国内外信息交流起到积极的作用。 1978～1990年，该所共获得部、市级以上科技成果奖43项，产品奖2项；在创建文明单位活动中，被评为上海市1987～1988年度文明单位。1988年，获航空航天工业部重大贡献单位称号。 1990年末，全所共有职工970人，其中科技人员659人，有235人具有高级技术职称；占地面积3.95万平方米，建筑面积2.02万平方米；固定资产3059.6万元，拥有各类仪器设备1091台（套）。其中引进的IBM3081大型计算机系统，在国内处于领先地位。馆藏图书资料9.7万余册。
中航工业成都飞机设计研究所在哪
单位全称：中航工业成都飞机设计研究所
单位地址：成都市日月大道1610号 邮编：610091
单位性质：科研事业单位
员工规模：2000人
联系方式：028-85509470
介绍一下沈飞601所
以下摘抄自网站
中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所（601所）
601所是新中国最早组建的飞机设计研究所，主要从事我国战斗机的总体设计研发和航空前沿技术预先研究工作，是我国国防现代化建设的核心单位之一。601所成功研制出三大系列30余种型号战机，批量装备我空海军部队，成为我国主力机种和国防的中坚力量。同时承担了主动控制技术、复合材料应用、先进气动布局、飞机隐身技术、飞机总体综合设计、综合控制、推力矢量等各类航空预研课题近40项，共获各类技术成果近400项，被誉为“战斗机设计研究的基地”。培养出以5名院士为代表的一大批国家级航空专家、卓越的技术带头人和高级管理人才，有70多位专家享受政府特殊津贴，被誉为“航空英才的摇篮”。
601所专业配套齐全，设有飞机总体气动、强度、结构、飞行控制、机电系统、航空电子、飞机保障、产品数据管理、无人机、航空产品研发等专业部、室，建立了覆盖全所的计算机网络系统，建设了飞机数字化设计、工程分析、型号管理、协同办公的应用系统，实现飞机全数字化三维设计。
601所科研、试验手段先进，拥有包括飞行控制、强度、结构、环境、燃油、综合电子火控、全机电磁兼容、微波暗室等20多座专业试验室，具备各种地面仿真模拟试验、演示验证和分析研究技术手段。601所是人才成长、生活的沃土和家园：
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型号任务、预研课题饱满，关键技术领先，数字化设计试验手段先进；
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知识管理、网络大学、专题培训、职业生涯指导、工程硕士多种手段培育人才；
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具有硕士、博士招生培养、学位授予权,现有博士生导师6名；设飞行器设计专业博士后工作站；
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拥有足球场、篮排球、购物餐饮、康复健身中心，文化生活丰富；
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新建青年公寓、一流环境建设、花园式单位。
上海飞机设计研究所的简介
2008年，国家为实施大型客机战略，成立中国商用飞机有限责任公司（简称：中国商飞）。中国商飞由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，是由国家控股的有限责任公司。中国商飞是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。公司注册资本190亿元，总部设在上海。张庆伟任董事长、党委书记，金壮龙任副董事长、总经理。原中国航空工业第一集团公司上海飞机设计研究所整建制进入中国商飞，作为中国商飞研发中心。
全所科研人员占80%，设有总体、气动、结构、强度、电子、电气、飞控、液压、四性、保障、标准、材料、计算机、科技信息、IT等专业研究室。涉及的专业有：飞行器设计、工程力学、飞行力学、航空发动机、飞行器设计与工程、机械系统、电子工程、电气工程、自动控制、飞行器制造工程、机械设计及制造、可靠性工程、材料、计算机、检测与仪器、适航等。
关于《航空工业的研究所》的介绍到此就结束了。
