【简介：】本篇文章给大家谈谈《南方航空公司洛杉矶电话》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、东方航空公司南京到洛杉矶免费托运行李额有什么要求吗？谢谢！
2、从上海飞
本篇文章给大家谈谈《南方航空公司洛杉矶电话》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
东方航空公司南京到洛杉矶免费托运行李额有什么要求吗？谢谢！
中国东方航空实际承运国际（地区）航班乘客免费托运行李额前往北美的航班：头等舱：每人2件，每件不超过32千克。公务舱：每人2件，每件不超过32千克。经济舱：每人2件，每件不超过23千克。前往除北美以外的航班：头等舱：每人3件，每件不超过45千克。公务舱：每人2件，每件不超过32千克。超经舱：每人2件，每件不超过32千克。经济舱：每人2件，每件不超过23千克。单件托运行李长宽高三边之和不能超过158厘米，三边之和超过158厘米但小于203厘米将收取一定费用，之和超过203厘米需要提前联系实际承运航司确认是否能够放入货舱中。
从上海飞洛杉矶，上海东方航空怎么样？？速回！
上海东方航空还可以，其实就是上航和东航重组的产物，飞国际航班一般都会是大飞机，个人认为应该是747级别，小一点双发大多不让过海的，其实大不大无所谓，毕竟这玩意讲的是安全系数而不是尺寸，如果安全系数不够航空公司也不会让你飞的，掉架飞机损失太大。如果飞国际的还是国航及南航最好，毕竟一个是国家鼎力支持另一个是经济实力。
做好点的飞机就到国航去坐，他们的飞机都比较娇气，所以保养的也会相对较好。
美联航的飞机应该也相当于国航的性质，既然是国家鼎力支持的公司那就相对情况会好些
最后请相信国内的航空公司，安全第一就这些公司的首任大事，至于飞机的情况，很难一字定论，年限不同，使用情况不同，还有很多飞机都是租过来的（湿租也许情况会好一点），所以坐哪家航空公司的飞机都没什么问题，头等舱都一样只是你多花点钱给自己点心理安慰，多发你点随机附带品！
东航历史上出过几次空难？
东航历史上出过4次空难。
1、1989年上海虹桥空难
1989年8月15日：东航一架AN-24（B-3417）执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，仅6人生还。
2、1993年福州空难
1993年10月26日：东航一架MD-82(B-2103) 客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班，于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。
3、2004年包头空难
2004年11月21日：东航从包头到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客机（B-3072）（并购之前云南航空）在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。
2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。
当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。
4、2022年东航波音737飞机坠毁（救援中）
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
东航官网页面已黑白。据飞常准APP显示，MU5735航班由B-1791，波音737-800（NG）执行，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南，可销售座位数为头等舱12个座位、经济舱137个座位。东航开通应急援助电话：4008495530。
东航的历史沿革
中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。
1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。
以上内容参考百度百科－东航
关于《南方航空公司洛杉矶电话》的介绍到此就结束了。
