【简介：】本篇文章给大家谈谈《阎良精功航空俱乐部招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机城为何建在阎良80字
2、阎良飞机城的其他信息
3、阎良 功勋飞机
本篇文章给大家谈谈《阎良精功航空俱乐部招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机城为何建在阎良80字
阎良飞机城由国家发展与改革委员会于2004年8月正式批复成立。国家航空产业基地以西安阎良为核心，拓展到关中地区，搭建“一基地四园区”的空间发展格局。一基地指国家航空产业基地。四个园区：阎良航空核心制造园，重点发展整机制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空产业园，重点发展通用飞机的整机制造、零部件加工、飞行员培训、航空俱乐部等通用航空产业项目；咸阳空港产业园，重点发展民用飞机维修、定检、大修、客改货、公务机托管、零部件支援、航空物流等项目；宝鸡凤翔飞行培训园。
阎良飞机城的其他信息
1、空间规划
2004年8月，由中国政府(国家发展与改革委员会)正式批复成立西安阎良国家航空高技术产业基地（以下简称国家航空产业基地或基地）。国家航空产业基地以西安阎良为核心，拓展到关中地区，搭建“一基地四园区”的空间发展格局。一基地指国家航空产业基地。四个园区分别是：阎良航空核心制造园，规划40平方公里，重点发展整机制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空产业园，依托蒲城通用机场和低空空域资源，规划20平方公里，重点发展通用飞机的整机制造、零部件加工、飞行员培训、航空俱乐部等通用航空产业项目；咸阳空港产业园，依托西安咸阳国际机场，规划12平方公里，重点发展民用飞机维修、定检、大修、客改货、公务机托管、零部件支援、航空物流等项目；宝鸡凤翔飞行培训园，主要从事飞行员训练及航空相关的业务培训活动。“一基地四园区”的发展规划，对于整合陕西机场和产业资源，形成功能互补的航空产业集群发展格局具有重要意义。
国家航空产业基地核心区规划面积40平方公里，已建成区域面积11.28平方公里，规划新建区域面积28.72平方公里。新建区已于2005年3月全面开工建设，按照国际领先标准完成5平方公里起步区的总体规划，分为制造加工、创业研发、航空博览旅游、教育培训和商务生活等不同的功能区。
2、政府重视
2005年2月陕西省成立了以省长担任组长的国家航空产业基地建设开发领导小组。陕西省将国家航空产业基地列入“十一五”重点规划建设工程，西安将国家航空产业基地定位成航空卫星城，确定作为“十一五”期间重点发展的项目之一。陕西省、西安市财政在“十一五”期间将投入专项建设资金，支持国家航空产业基地的基础设施建设。同时国家开发银行为国家航空产业基地贷款5亿元。
国家相关部委和省市有关部门承诺对国家航空产业基地的重点产业化项目、产业政策和融资方面将给予特别优惠的政策，大力支持国家航空产业基地的建设发展。2007年10月，国家发改委正式批复国家航空产业基地“十一五”产业发展规划，将对国家航空产业基地内产业项目给予专项资金支持。4万吨模锻液压机项目已被列为国家科技部2007年在科技支撑计划项目中的重大项目之一，获得资助6108万元，这是陕西省历年来获得科技部单项支持额度最大的项目。
3、服务机构国家航空产业基地管委会是西安市政府的派出机构，负责基地的规划、建设、开发与管理。根据市政府相关部门的授权，可行使市一级部分经济管理权限和相应的行政管理职能，为入区企业提供项目审批、土地征用、规划建设、房地产证发放、企业品牌推广、市场信息传递、产品推介、人才招聘、员工培训、档案管理、物业管理、社会保险等管理服务。
4、建设目标航空研发、制造、试验取证、产品及服务供应体系国家航空高技术研究、设计、试验中心国际性的航空产品加工制造中心亚洲最大的航空培训、旅游、会展中心
5、产业规划国家航空产业基地按照“市场导向、国际合作、体制创新”的发展理念，实施自主创新和国际合作相结合战略，整合国内外的航空运输业、制造业和服务业的资源。坚持“三机并举、带动配套、集群发展”产业发展思路，以大飞机为长线、支线飞机为中线、通用飞机为短线。重点构建由主干产业、分支产业和配套产业构成的产业发展结构，加快航空产业聚集。
主干产业
以发展民用飞机制造为主。重点推进ARJ21飞机设计与生产、MA60飞机改进和改型、小鹰系列飞机研制等。根据国内外市场需求，适时引进国外先进机型的生产线。
分支产业
以大部件制造、航空新材料研发、航电系统研制为主。
在大部件制造方面，重点推进起落架研发中心项目、400MN模锻液压机项目和航空发动机项目等。
在航空新材料研发方面，重点推进陶瓷基复合材料、金属基复合材料、碳纤维复合材料、航空隐形材料和钛合金材料等的研发与产业化。
在航电系统研制方面，重点整合现有航电生产企业的研制生产条件，形成合力，提高航电产品的国际市场竞争力。
配套产业
以转包生产、零部件加工、航空维修和教育培训为主。
在转包生产方面，加强与波音、空客、罗罗等国际知名航空企业的国际合作，从深度和广度上做大转包生产。
在零部件加工方面，随着转包生产和国际合作业务的深入，逐步实现关键航空零部件的国产化。
在航空维修方面，整合现有航空维修力量，重点在机载设备、地面设备等方面做强航空维修业务。
在航空教育培训方面，依托现有航空培训资源，推进飞行员培训学院、国际航空学校以及航空俱乐部等培训机构的建设，完善基地航空教育培训体系，形成较强的航空服务配套能力。
6、产业进展国家航空产业基地的园区建设初见形象，产业集群初具规模，聚集效应逐步显现。截至2008年3月，新注册的企业已达126家，其中外资企业15家，内资企业111家。新成立的航空企业中，90%以上投资来自民营及国际资本，成为航空工业重要的配套和支撑力量。西北工业大学陶瓷基复合材料工程中心和西安交通大学快速制造工程中心两个国家级工程研究中心先后入区，8万吨重型模锻液压机项目、飞机起落架项目、中国飞机强度试验研究所阎良试验基地项目等一批带动效应明显的重大项目也相继落户基地，英国UMECO和英国HPL公司等国外航空企业也在基地设立了外资独资企业，香港乐清飞行总会独资设立的西安西捷飞机有限公司已在全国开设了两家“飞机4S店”。
7、渭南蒲城通用航空产业园通用航空产业园是航空基地管委会与渭南市、陕西省体育局共同开发建设的专业园区，位于陕西省渭南市蒲城县卤阳湖湿地区域，计划以内府机场为依托，开发利用机场及周边区域，建设适宜于通用航空产业发展的配套环境，重点发展通用飞机的总装、试飞、教育培训、博览旅游、托管、维修产业。按照“统一规划、分期建设、滚动开发”的原则，规划面积4.7平方公里，以内府机场为核心进行开发。园区已完成前期的论证、可研和规划工作，从2008年开始大规模建设全新的机场跑道区、产业区、培训区、管理区，计划用5年左右的时间，形成功能完善的现代化的主题性产业园区。陕西内府通用航空产业发展有限公司是园区融资建设的市场化运营主体，负责通用航空产业园的基础设施和相关配套环境建设，该公司2007年1月19日由国家航空产业基地发展中心发起设立，注册资本1亿元人民币。 西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。公司占地面积300多万平方米，现有职工20000多名。
西飞集团公司1958年创建以来，特别是改革开放以来，始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。
西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。
西飞集团公司已形成了以资产为联结纽带的母子公司体制，其中，西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）系上市公司，西安西沃客车有限公司系中外合资公司，西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司系控股子公司，其他全资或参股子公司、分公司和股份合作制企业有30多个，并设有集团财务公司和集团进出口公司。 “大飞机”将从陕西起航 我国的蓝天上还没有中国人自己制造的大飞机，没有民用飞机产业的航空工业不是完整的航空工业。从中央开始研究大飞机项目的可行性起，大飞机项目将落户于哪里便成为很多省市关注的焦点。面对同样虎视眈眈想把项目争到自己名下的沈阳、成都和上海，西安从未隐瞒它想成为航空航天行业一支主要力量的雄心。
作为国产飞机的故乡，拥有自己制造的国产“大飞机”一直是陕西的梦想……
阎良 功勋飞机园在哪
阎良 功勋飞机园在位于西安市阎良区的中国飞行试验研究院（航空工业试飞中心），具体地址见下面地图。
阎良功勋飞机园开放时间？
2019年04月14日上午，在新中国即将迎来70华诞和航空试飞事业迎来甲子生辰之际，以为祖国航空工业立下不朽功勋的16架各型飞机为主角的中国航空工业首个功勋飞机园，在位于西安市阎良区的中国飞行试验研究院（航空工业试飞中心）正式落成揭幕并对外开放。
西安阎良飞行体验馆门票：60元
飞行体验馆(空军仿真单座战斗机)60元
飞行体验馆(空军仿真双座战斗机)100元
门票说明：
①功勋飞机展15人以上方可预定，讲解免费
②科技馆：儿童1.2m以下免票;1.2以上半票;军官证免票;教师节期间教师证免票
阎良飞行体验馆开放时间：9:00-17:30
交通指南：
西安阎良飞行体验馆地址：西安阎良国家航空基地管委会东临 (飞行体验馆)
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中国都有哪些人有私人飞机？
我国私人飞机的数量，在民航局登记过的有接近1000架，没登记的外面大概有400多架。
那么具体哪些人拥有私人飞机的呢？
第一个拥有私人飞机的人
这位是湖南长沙远大集团的张跃。1997年，张跃用7000万人民币从美国的飞机生产商“赛纳斯”公司买了两架飞机，成为中国第一个拥有私人公务机和直升机的人。同年，张跃还考取了中国第一个直升机私人驾照。
天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智
长沙是中国拥有私人飞机最多的城市。叶文智购置的直升机有6个座、单引擎，名为“松鼠”，价值1500万元。他成为长沙第二个拥有私人飞机的企业家。
其他拥有飞机的人
2008年2月，三一集团梁稳根以公司的名义购买了一架价值1300万美元的美国西科斯基公司制造的直升机。
2004年，浙江商人裘德道自费去新加坡看航展，他选中了一架名为“首相一号”的商务机。
张又旭、蔡先培、苗圃、赵本山、林青霞夫妇、刘涛、陈道明、王斌、王健林等等都是拥有私人飞机的人。
私人飞机成本
考飞行驾照16万元；参加飞行俱乐部30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时左右，需要一次大维修，花费大概在100万元左右。细算下来，一年仅为飞机做维护的花销达数百万之多。
关于《阎良精功航空俱乐部招聘》的介绍到此就结束了。
