【简介:】本篇文章给大家谈谈《德翼航空黑匣子录音》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、德国之翼航空4U9525航班空难的事故原因
2、德国之翼航空公司的介绍
3、20
本篇文章给大家谈谈《德翼航空黑匣子录音》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
德国之翼航空4U9525航班空难的事故原因
航空统计数据显示:大部分事故都发生在飞机起飞和降落时。据美国联邦航空管理局介绍,一架飞机有83%的时间用来爬升、巡航和下降,尽管如此,只有不到16%的事故是发生在这个时间段里。CNN援引航空专家DavidSoucie的分析称,(4U9525)的坠机时间点显得不同寻常,“很难相信发生在飞行过程中”,按道理飞行员是有时间做出快速反应的。 紧急呼叫则不同。CNN的航空专家MarySchiavo解释说,如果发生劫机,飞行员可以通过一些代码暗语告知空管员。在事故的初步报告中并没有显示飞机有传回这类代码。
美国方面已经与法国、德国、西班牙等国取得联系,初步排除涉恐嫌疑。美国国家安全委员会发言人米汉说:“目前没有迹象表明这起事件与恐怖主义存在关联。”汉莎航空副总裁海克·比伦巴赫在西班牙巴塞罗那告诉记者,就目前而言,“我们认为这是一起事故”。 据法国媒体24日报道,法国BFM电视台请来了曾在“德国之翼”航空公司执飞德国杜塞尔多夫至西班牙巴塞罗那航线的飞行员。该飞行员表示,飞机从如此高度快速下坠,很难有幸存者。该名飞行员同时也表示,在“德国之翼”航空公司工作时,身边的飞行员都是认真、谨慎的人,此次事故是由人为操作失误造成的可能性很低。他指出,公司所用的A320客机实在是太陈旧了。
此前有报道称,根据airfleets数据库信息,失事飞机已有24年机龄。德国之翼旗下所有A320飞机平均机龄为23.5年。空中客车A320是A320系列飞机的基础型号,这种机型在普通两舱座位布局下可容纳150名乘客,在高密度的客舱布局下可容纳180名乘客。 德国之翼航空公司4U9525航班副驾驶员生前照片据路透社,法国马赛调查官员在26日的新闻发布会中公布了空难调查的新进展: 1、德国之翼4U9525航班副驾驶员“有意”将飞机撞向法国南部阿尔卑斯山山体。当这名副驾一人在驾驶舱内时,他启动程序降低了飞机飞行高度,“这是他的自发行为”。
2、副驾驶员名叫AndreasLubitz,28岁,德国公民,2013年加入德翼,总飞行时长630小时,此前曾在德国汉莎航空公司的民航学校工作。当正驾驶员走出驾驶舱前往卫生间时,副驾一人在驾驶舱内。当正驾返回时,副驾驶员拒绝打开舱门。调查人员认为,“副驾有动机毁掉飞机”。
3、调查人员已掌握最后30分钟的通话记录。其中前20分钟两位飞机驾驶员谈话氛围友好,正驾驶员离开之后的10分钟,副驾独自在驾驶舱内,未吐一字。驾驶舱处于静默状态。
4、目前没有发现AndreasLubitz本人先前有任何恐怖嫌疑的档案记载。调查人员暂时无法宣布副驾的行为是自杀行为。
5、在黑匣子录音中,可以听到机上乘客的尖叫声。但灾难一刻来的非常突然。飞机以时速700公里的速度撞向山体,机上人员在撞击瞬间全部遇难。
6、地面的空管人员在最后几分钟试图与飞机取得联系,但是未能收到驾驶舱里任何回复。 此外,法国环境及交通部长罗亚尔表示,客机由开始下降到坠毁,经历18分钟,而非早前所指的8分钟。但是,奇怪的是,期间离奇没发求救讯号的信息,此前就曾引发诸多猜测。有报道此前还称,航空公司方面此前亦称客机出事时性能极好,难以解释事故原因。此外,还有飞行员在网上流传,驾驶舱挡风玻璃破裂,导致飞行员缺氧昏迷坠机。
德国之翼航空公司的介绍
德国之翼有限公司(德语:Germanwings GmbH),又称德翼、日耳曼之翼,是德国的廉价航空公司,由汉莎航空全资控股。总部位于科隆,主要枢纽机场为科隆/波恩机场、斯图加特机场和汉诺威机场,拥有飞往约75个航点的航空网络;目前正进一步将柏林-舍讷费尔德机场及多特蒙德机场发展为枢纽机场。德意志之翼航空公司是德国的一家航空公司,总部设在科隆。该航空公司执行的航线覆盖欧洲66个城市。航空公司成立于2002年,在2008年被德国汉莎航空公司收购,成为汉莎航空的一家子公司。
20153月德国飞机坠毁事件评论
2015年3月24日,法国Seyne Les Alpes,德国之翼一架A320客机坠毁,飞机残骸散落在山上,飞机已完全解体。
中新网3月26日电 据法新社报道,法国检方人员称,24日失事的德翼航空客机在撞向阿尔卑斯山前,由德国籍副驾驶员安德里亚斯•卢比茨驾驶,他在飞行途中态度改变,伺候似乎是故意操控客机撞山。而客机上人员直到最后一刻才知道惨剧即将发生,黑匣子中可以听到机上乘客的尖叫声。
检方表示,客机坠毁时驾驶客机的是副驾驶安德里亚斯•卢比茨。对黑匣子的分析显示,副驾驶的态度期在飞行之初“很有礼貌”,但在机长进行飞行途中简报时变得“粗暴”。
法国检方拒绝透露卢比茨的详细宗教背景,同时表示,此前未获得卢比茨与恐怖主义或极端主义有联系的信息。
报道称,德国当局预计将在当地时间26日或27日提供有关卢比茨的相关背景和私人信息。
检方还表示,在机长离开驾驶舱后,副驾驶未说一句话。机长一直敲门直到客机撞山,但副驾驶拒绝打开舱门,客机内有警报声响起。同时,副驾驶在客机撞山前的最后一分钟仍正常呼吸。
检方表示,机上乘客直到撞山时方才发现惨剧将发生,黑匣子中可以听到乘客的惨叫。
据媒体此前报道,知悉德翼航空失事客机黑匣子音频内容的一名匿名官员称,当德翼客机失事时,一名飞行员被锁在驾驶舱外。
据报道,一名参与调查的高级军方官员表示,两名机长在飞机起飞时,对话“很通畅”。之后,语音证据显示,其中一名机长离开了驾驶舱,然后无法进入。
德国飞机失事黑匣子录音内容?
德国《图片报》昨日公布了失事的德翼航空公司飞机黑匣子录音全文。根据录音显示,副驾驶卢比茨曾多次唆使机长去上卫生间,机长在上卫生间返回后发现驾驶舱的门被锁,无法进入,机长在飞机坠毁前发出了最后的呼喊“把该死的门打开”,随后,副驾驶卢比茨驾机撞向法国阿尔卑斯山区。而录音记录也再次印证了卢比茨刻意驾机坠毁的意图。
以下是已经曝光的录音记录:
录音刚开始:
录音开始时,机长帕特里克-桑德海默向乘客们就飞机在巴塞罗那机场延误了26分钟道歉,并承诺将在飞行中把时间赶回来。
随后20分钟:
在接下来的20分钟内,机长桑德海默与卢比茨对话。卢比茨告诉机长,因为机长没有在巴塞罗那上卫生间,机长可以随时去上卫生间,自己将接管飞行。
10点27分:
飞机到达巡航高度38000英尺(11582米),机长桑德海默指示卢比茨做好在杜塞尔多夫降落的准备。
卢比茨对此做出了简洁的回答,称“希望如此”、“我们看看”。
在对着陆准备进行检查后,卢比茨再次对机长桑德海默说,“你现在可以去卫生间了。”
10点29分:
机长桑德海默对卢比茨说:“你可以接管飞行了”。随后,有座位向后推以及关门的声音。
10点29分:
飞行雷达监测到飞机在下降。
10时30分:
飞机下降了316英尺(96.3米)。
10时31分:
飞机下降了1800英尺(548.64米)。
10点32分:
空管人员试图联络飞机,但未收到任何回应。自动报警信号“下降率”几乎同时响起。不久传来巨大的击打声,像是有人试图进入驾驶舱。桑德海默大喊:“看在上帝的份上,打开门。”同时可以听到乘客们尖叫的声音。
10点35分:
可以听到桑德海默用斧子砸门的声音。飞机当时距地面还有7000英尺(2133米)。
大约90秒后:
大约90秒后,飞机上传来了新的告警信息:“地面,拉升!拉升!”桑德海默大喊:“把该死的门打开!”
10点38分:
飞机沿北-东方向航线在法国阿尔卑斯山区飞行,能听到卢比茨的呼吸声,但是他没说任何话。
10时40分:
飞机右翼撞上山腰,最后的声音是乘客们发出的尖叫声。
关于《德翼航空黑匣子录音》的介绍到此就结束了。