【简介：】阿米莉亚·埃尔哈特 阿米莉亚·埃尔哈特(1897-1937)
20世纪初,绝大多数美国女孩常受到“安静地坐着、轻柔地说话”这样的教育。1897年出生于美国中西部堪萨斯州的阿米莉
阿米莉亚·埃尔哈特 阿米莉亚·埃尔哈特(1897-1937)
20世纪初,绝大多数美国女孩常受到“安静地坐着、轻柔地说话”这样的教育。1897年出生于美国中西部堪萨斯州的阿米莉亚·埃尔哈特,是不属于那个时代的孩子。
一战结束,阿米莉亚有了新的人生目标———学习飞行。世界第一批女飞行员之一的妮塔·斯诺克教阿米莉亚飞行。1920年,她获得了正式的飞行许可证书(飞行驾照)。她的第一架飞机是一架双翼飞机。1928年6月17日,这架飞机离开加拿大东部的纽芬兰省,降落在英国的威尔士,这是第一次一名妇女乘飞机飞越大西洋。
1931年,美国出版商乔治·普特纳姆和阿米莉亚结婚帮助组织了让阿米莉亚成名的大西洋飞行。1932年5月20日阿米莉亚成为第一个单独驾驶飞机飞越大西洋的女人。
1935年,普渡大学向阿米莉亚提供了一架新的全金属制造、拥有两个发动机的飞机,是当时世界上最好的一架飞机。阿米莉亚决定驾驶长它环赤道飞行,飞行距离43000公里。1937年6月1日,飞机承载着飞行员阿米莉亚和导航员佛瑞德·诺纳,离开了迈阿密飞向赤道。
新几内亚到太平洋中部的一个小岛屿豪兰岛可能是此次航行最困难的一段,要飞行4000公里才能到达目的地。途中,阿米莉亚发回了一条广播信息,说正在飞向豪兰岛的直行航线上。随后的广播信号被美国海岸警卫船接收到:燃料越来越少了、没有找到豪兰岛、根本就看不到任何的陆地痕迹……7月2日早晨的一条消息发得不完整,然后就是一片寂静。美国海军军舰和飞机在这一区域搜寻了15天,什么也没有发现。官方正式宣布阿米莉亚·埃尔哈特和佛瑞德·诺纳“在大海中失踪”。
詹姆斯・杜立特尔的历史事迹
1896年12月14日，詹姆斯・杜立特尔出生于美国加利福尼亚州阿拉美达市的一个普通木匠家庭。他从小就表现出兴趣广泛、思维敏捷和争强好胜的个性，年轻时非常喜爱拳击运动，曾得过美国太平洋沿岸最轻量级冠军的称号。莱特兄弟发明飞机后，杜立特尔开始对航空产生兴趣，他曾造过一架小飞机，可惜在试飞时被大风刮坏，没能飞向天空。
1917年10月，杜立特尔加入美国陆军通信兵预备航空队，在圣地亚哥附近的一个机场学飞行技术，驾驶寇蒂斯公司的JN-4教练机。虽然杜立特尔的个子很矮，身高只有1.69米，从机舱的一侧向外望出去都很困难，但这并不能妨碍他成为一名优秀飞行员，仅经过6小时带飞他就可以单飞了。1918年3月，由于他飞行技术优秀，被任命为飞行和枪炮教官。
1922年9月4日是使杜立特尔名扬全美的一天。这天，他驾驶一架DH-4B型飞机，用了21小时19分从美国东海岸的佛罗里达飞到西海岸加州的圣地亚哥，空中飞行了3481公里，第一次完成一天内横跨美国本土的飞行。1925年在美国东部巴尔的摩，他驾驶一架寇蒂斯公司的R3C-2水上飞机，以平均每小时374公里的速度成绩，而赢得“施奈德”奖比赛冠军。三天后，他又用同一架飞机创造了平均每小时397公里的当时水上飞机速度世界纪录。
此后由于杜立特尔飞行技术好并屡创佳绩，被任命为一试飞基地的飞行处长，负责试飞管理兼试飞员。为了做好试飞工作，杜立特尔曾在麻省理工学院进行过系统的航空理论学习，并获得硕士和博士学位。扎实的理论基础给他的试飞工作带来了很大帮助，再加上高超的驾驶技术，使他成为当时最优秀的试飞员之一。
1928年，杜立特尔在美国驾机第一个完成筋斗特技动作。随后又开始向浓雾宣战，摸索恶劣气象条件下的仪表飞行经验。1929年9月24日，杜立特尔跨进飞机后舱，然后用帆布盖起来，只能凭仪表驾驶飞机，看不到外面的任何东西。为了保证试飞安全，要求普通前舱的飞行员，不到万不得以不准操纵。在空中，杜立特尔飞行了24公里，成功地完成了起飞、大起落航线飞行和着陆动作。
1930年杜立特尔退役，加入壳牌石油公司任职，但不忘记他热爱的飞行事业。1932年他驾驶一架“超级运动家”飞机创造了新的飞行记录。1934年首次提出把空军从陆军中分离出来，建立独立的空军军种。1936年又一次完成横跨美国大陆的飞行，但这次只用了12小时。在此期间，他还力劝壳牌公司发展航空燃料，这为其后飞机性能的提高和二战的需要起到了重要作用。
1940年7月，当希特勒的军队在欧洲横行的时候，杜立特尔放弃了在壳牌公司待遇优厚的工作，又重新服役。起初，他被委派指挥B-26中程轰炸机部队。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，使美国海军遭受重大损失。为此美国总统下令：一定要回击日本！为了执行总统命令，1942年4月18日，杜立特尔率领16架B-25轰炸机，从“大黄蜂”航空母舰上起飞，首次对日本首都东京进行了轰炸，大大地打击了日本的嚣张气焰。轰炸东京的成功，也成就了杜立特尔在美国人心目中的英雄地位。当他返回美国后，立即从中校晋升为准将，并获得代表美国最高荣誉的国会勋章。
此后，杜立特尔被派去指挥参加北非进攻战役的第12航空队和驻意大利的第15航空队。其间他晋升为少将。1944年，他开始指挥驻英国及冲绳群岛的第8航空队。当时该航空队主要负责为轰炸机护航，他到任后立即命令：“从现在起，我们战斗机的首要任务是在空中消灭敌机”。这一重大的战术变化，对加速德军的失败起了很大作用，杜立特尔自己也认为这是他二战中作出的最重要的决定。
在二战中，由于杜立特尔的出色成绩，他又从少将晋升为中将。原美国陆军统帅马歇尔将军曾这样评价杜立特尔：“他是一位非常优秀的指挥员，在战争中具有非凡的聪明才智和顽强的毅力”。
1945年8月日本投降后，48岁的杜立特尔退出现役，重新回到壳牌公司担任高级管理工作。1959年杜立特尔退出预备役，当时他已63岁。鉴于杜立特尔对美国空军建设的杰出贡献，1985年里根总统和国会授予他四星上将军衔。
1993年9月27日，詹姆斯・杜立特尔将军在加利福尼亚州的帕布洛滩市去世，终年96岁。
