【简介：】对于航空史上的十大名机，每个人都有不同的看法，随着航空百年的发展，各种名机不断涌现，用十大名机尚且不能穷尽所有卓越著名的飞机。笔者这里仅以二战后的飞机作为入选条件加以筛
对于航空史上的十大名机，每个人都有不同的看法，随着航空百年的发展，各种名机不断涌现，用十大名机尚且不能穷尽所有卓越著名的飞机。笔者这里仅以二战后的飞机作为入选条件加以筛选，分为五大类，民用客机方面是A-380和波音747,军用轰炸机图-160和B-2，军用战斗机F-14和苏-27，五代战机F-22和歼-20，特种飞机V-22和米格-25。
这样的分类也许不是很科学、很详尽。无奈好飞机太多，名额太少。尤其是在航空强国美国面前，基本上各国飞机都望其项背，所以美国飞机所占比例最高。
首先我们看在客机领域，在空客的A380出现前波音747常年保持着载客飞机的最高纪录。而正是由于A380的出现打破了这种垄断，可以说这两款飞机设计之初代表了当今世界空中客机的最高水平。
在军用轰炸机领域其实图-160和B-1B、B-52都很优秀，无奈名额有限，图-160除了隐身性能各方面都比B-1B要优秀，而B-2则是跨时代的产物，隐身性能逆天。
在军用战斗机领域，歼-20和F-22是目前唯一服役的四代机；而苏-27系列对世界的影响，尤其是美、中、俄、印等国的影响尤为巨大；F-14作为一代经典舰载机，尤其是在电影中的惊艳表现，成为当时无数人励志参军的理由。
至于特战飞机V-22，这种飞机首次实现了旋翼可倾转，大大改变了飞机的飞行模式；而著名的米格-25，其实不应该被划分到特战飞机行列，因为它原本就是截击机，无奈在脑洞大开的苏联设计师手里，居然使用不锈钢制造机身，也算是在航空史上绝无仅有的。
