【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空运输原则》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南航休息室进入准则
2、南航休息室进入准则是什么？
3、南方航空登机的时候允许带
本篇文章给大家谈谈《航空运输原则》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南航休息室进入准则
- 2、南航休息室进入准则是什么？
- 3、南方航空登机的时候允许带几个包，一个电脑包，一个背包，可不可以啊？
- 4、准备去美国，想问一下，上飞机时 我能带的行李准则是怎样的？
- 5、简述民航法的概念和主要特征
南航休息室进入准则
准则如下：
南航金卡会员乘坐南航航班，可以携伴1人进入头等舱休息室。
南航银卡会员乘坐南航航班，可以进入公务舱休息室，仅限本人。
天合联盟优选/精英会员，包括东方航空银卡会员、厦门航空银卡会员、中华航空金卡会员，乘坐南航来往大陆和港澳台的航班经济舱，可以进入休息室。
参与“大中华携手飞”计划的航空公司的天合联盟白金优选/超级精英会员，包括东方航空金卡会员、厦门航空金卡会员、中华航空翡翠卡会员和晶钻卡会员，乘坐南航国内经济舱可进入休息室。
天合联盟加盟公司超级精英会员，在乘坐天合联盟国际航班时，可以携伴1人进入出发机场、中转机场的南航休息室，但前提是南航必须在出发机场或中转机场有休息室；到达目的地的乘客不能享用到达机场的南航休息室。实行此政策的只有国内部分城市的南航贵宾室。
如果南航贵宾室是与其他航空联营共用的、或是机场自营的、或是与银行等企业合开的，可以通过其他航空的贵宾卡、机场贵宾卡、龙腾卡、优先通行卡、银行贵宾卡、信用卡等进入贵宾室。但是从理论上说这与南航无关。
南航休息室进入准则是什么？
准则如下：
南航金卡会员乘坐南航航班，可以携伴1人进入头等舱休息室。
南航银卡会员乘坐南航航班，可以进入公务舱休息室，仅限本人。
天合联盟优选/精英会员，包括东方航空银卡会员、厦门航空银卡会员、中华航空金卡会员，乘坐南航来往大陆和港澳台的航班经济舱，可以进入休息室。
参与“大中华携手飞”计划的航空公司的天合联盟白金优选/超级精英会员，包括东方航空金卡会员、厦门航空金卡会员、中华航空翡翠卡会员和晶钻卡会员，乘坐南航国内经济舱可进入休息室。
天合联盟加盟公司超级精英会员，在乘坐天合联盟国际航班时，可以携伴1人进入出发机场、中转机场的南航休息室，但前提是南航必须在出发机场或中转机场有休息室；到达目的地的乘客不能享用到达机场的南航休息室。实行此政策的只有国内部分城市的南航贵宾室。
如果南航贵宾室是与其他航空联营共用的、或是机场自营的、或是与银行等企业合开的，可以通过其他航空的贵宾卡、机场贵宾卡、龙腾卡、优先通行卡、银行贵宾卡、信用卡等进入贵宾室。但是从理论上说这与南航无关。
南方航空登机的时候允许带几个包，一个电脑包，一个背包，可不可以啊？
是可以的。
飞机上自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。
每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。
扩展资料：
登机随身携带行李的新规定：
国际航空运输协会（IATA）宣布了新的随身行李建议规格，新的手提行李的最佳指导性尺寸为21.5吋（高）X 13.5吋（宽） X 7.5吋（厚）（54.61厘米 X 34.29 厘米 X 19.05厘米）。
这比目前美国航空、达美航空及联合航空公司所允许的尺寸，22吋（高） X 14吋（宽） X 9吋（厚）（55.88厘米 X 35.56厘米 X 22.86厘米）小了21%。比目前最大允许的22吋主流款式，容量甚至缩水了40%。
国航、南航、香港国泰航空等都已宣布将采用新标准，未来一旦更多业者加入，数百万名航空旅客可能必须要购买新行李箱。
另据世界日报报道，在IATA缩小搭机乘客随身行李箱尺寸的提案引起关注后，美国民主党国会参议员Chuck Schumer已敦促各大航空公司搁置该案，因为此准则一旦执行，除了加重中产家庭的旅行开支，现今多数随身带轮行李箱的尺寸都将嫌太大。
参考资料来源：百度百科-随身携带行李
参考资料来源：百度百科-中国民用航空旅客行李运输规则
准备去美国，想问一下，上飞机时 我能带的行李准则是怎样的？
非托运行李的体积应能置于旅客的前排座椅下或封闭式行李架内。
A.免费随身携带物品的重量，每位头等舱、公务舱旅客以8千克为限，每位经济舱旅客以5千克为限
B.持头等舱、公务舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件物品。每件随身携带物品的长、宽、高分别不超过55CM、40CM、20CM
特别提示：每件行李不要超32公斤
超重额外付费
国际班机超重最贵每公斤460元
乘机外出别让行李误行程
伴随暑运高峰的到来，乘坐飞机外出的乘客亦在准备踏上旅程，由于航空运输对乘客携带行李有特殊和严格的要求，因此了解民航的乘机常识是很有必要的。
行李打包别用绳子
现在正值南方水果成熟旺季，到南方旅游难免会带新鲜的水果给亲朋好友品尝，航空运输水果必须要有完好的包装，一般建议用泡沫箱包装，防腐和抗压能力比纸箱要强。若使用纸箱最好使用原包装，不宜装的过重，单独包装，内用泡沫、海绵、纸屑等充填物间隔，并用打包带和胶带捆扎结实，不要用绳子。这样在航空运输过程中可保持水果的新鲜，完好。
至美国国际航空班机单件超重(23-32公斤)收取200元;东方航空
班机单件超重(23-32公斤)东海岸，收取240元;
西海岸收取200元;
至美国超过规定件数：(三十二公斤以内)：西海岸每件收取
九百元，东海岸每件收1080元;
至加拿大单件超重(23-32公斤)，收200元;超过规定件数，
每件收870元。
简述民航法的概念和主要特征
航空法的定义和特点
凤翎教育网 2018-10-22
1．定义
由于航空活动的特殊性，各国的航空法专家对航空法的定义有不少说法和争论：他们从不同角度出发争论着航空法的重点特征、属性、涵盖范围等细节问题。一般来说，航空法是关于人类进行民用航空活动所牵涉到的各种法律关系和规则的总体。
2．特点
1）国际性：当飞机出现在欧洲时，立即发生了飞越国界的问题，航空运输即成为国际运输。航空活动的天然国际性决定了航空法的国际性，表现为航空法有统一的国际公约、技术准则和国际管理机构，参与国际航空活动必须按照国际通行的准则进行。在国内航空法方面，国际航空的联运、国外旅客在国内航空旅行和运输中出现的问题也必须和国际法协调。此外，国内航空在国外运行所牵涉的机上人员、财产问题，也涉及到航空法的国内和国际的交接。
2）有特定的领域和独立的系统：航空法是只针对在大气中运行的航空器和由航空器运行羍连的有关方面的法律规定。在航空活动大量进入社会生活后，原有法律面对的只是一个全新的领域。开始时把原有法律延伸，特别是把海事法套用到这一领域中，但通过实践证明航空有其自身的特有问题，在不断的发展和完善中，航空法在通用法律的基础上形成了独立的法律种类和独立的法律系统，它的发展促进了整个法律的进展，增加了新的内容。
3）航空法是综合性法律：由于航空法涉及的是特定的领域和部门，因而它处理着法律中公法、私法、刑法以及经济、行政等各类问题。对待不同问题时，航空法既要以其他法律的原则作为基础，也会因航空的具体情况有特定的规定。
4）航空法还在不断的完善改进之中：航空法是在《芝加哥公约》的基础上，由各国政府和民航业界通过不断协商形成的，其中不少牵涉到各国间的经济利益和法规的差异问题难以达成共识，因而留出了很大空间由政府间的双边协定去解决。经济全球化的进展、恐怖活动的加剧对航空提出了新问题，都将会使航空法增加新的内容。
关于《航空运输原则》的介绍到此就结束了。
