【简介:】本篇文章给大家谈谈《航空危险品包装破损的货物怎么处理》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、航空危险品运输中例外数量包装的具体定义是什么?
2、危险品空
本篇文章给大家谈谈《航空危险品包装破损的货物怎么处理》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
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航空危险品运输中例外数量包装的具体定义是什么?
例外数量危险品,当数量极少时,许多危险物品在航空运输中只具有低危险性。《危险品规则》允许数量极少的某些危险物品,当满足特定的要求时,可以在正常条件下运输。在这些要求下运输的危险物品称为“例外数量”的危险物品。
东航不接收从中国始发的例外数量危险品,从国外始发至中国的例外数量危险品,接收时按照国际航协《危险品规则》规定办理。但是,放射性物质例外包装件除外。 例外数量的危险品不需要在机长通知单上注明。
每个内装 例外数量危险品的包装件必须粘贴例外数量标签。
标签在包装件上不被包装的任何部分、附件或其他标记和标签覆盖。
标签应粘贴在标记相应运输专用名称的同一侧面,并靠近运输专用名称的位置。
主要和次要危险性标签都需要时,依次相邻粘贴。
在正常运输条件下,易爆炸、易发生危险性反应、易起火或易产生导致危险的热量、易散发导致危险的毒性、腐蚀性或易燃性气体或蒸汽的任何物质,在任何情况下都禁止用航空器运输。
危险品空运、普货空运在封装方面有哪些要求?
⒈ 应按照所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近和运输情况等,选用适当的包装材料妥为包装,以能防止:
⑴封皮破裂,内件露出;
⑵伤害处理人员;
⑶污染或损毁其他邮件;
⑷因寄递途中碰撞、磨擦、震荡或压力、气候而发生损坏为原则。
⒉ 柔软、干燥、耐压、不怕碰撞的物品,如衣服、鞋袜等,可以用布或多层坚韧的纸张包装。体积较大的布包或纸包,包外再用绳子作井字形捆扎。书籍、簿册等物品,如果用纸或布包装,捆扎前上下加夹厚纸板或木版,以保护内件,避免捆坏。
⒊ 不耐压、怕碰撞或容易污染其他邮件的物品,一般要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装。木箱板的厚度不要少于1厘米,装箱时并注意下列各项:
⑴脆弱易碎的物品,如玻璃,陶瓷器皿和用这些器皿盛装的物品,内件与箱板之间要留出2厘米的空隙,用柔软物料充分填塞。箱内物品如果不止一件,还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎,以防止运输途中碰撞损坏。
⑵流质或易溶物品,如药水、饮料、油类、蜂蜜等,要先装入完全密封的容器内,再装入箱匣。箱内上下四周空隙的地方,要用柔软而能吸水的物料充分填塞,所用容器如果是脆弱易碎物品,又不止一件时,容器本身也要分别一一裹扎。
⑶油腻、腥味和容易返潮的物品,如火腿、咸鱼等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蜡纸等妥为裹扎,再装入箱匣内。
⑷有色的干粉末,如颜料、炭粉等,要比照流质易溶物品包装,也可以用纸袋装,再装坚厚纸匣,但匣内要用木屑废纸等填塞,并衬油纸、蜡纸等物,以防万一溶化,污损其他邮件。
⒋ 一般食品如糖果、糕点等,怕碰压的,要用坚固耐压的瓦楞纸箱、金属箱匣或木箱包装;不怕压的,可用布包装,但要先用塑料袋套、蜡纸等包好,以防溶化反潮、透油。
⒌ 农作物种子、粮食等,可以用箱匣或坚厚的布包装,或者先装入坚韧纸袋或坚固纸匣再加布皮;数量较少的,可以单独用厚纸袋或坚韧耐压的硬纸匣装寄。
⒍ 铁制的物品,如刀、剪钩、锥等,要装箱匣,箱内空隙地方,还要用柔软的物料填满。
⒎ 金属器材和其他笨重物品,如机件、器械等,如果耐压,可以用厚布包装,再用绳捆住;如果不耐压,要装箱匣,箱内空隙处比照易碎物品妥为填塞。体积较大的,箱外还要用铁皮箍或塑料封装带捆扎,使用铁皮箍捆扎的,铁皮要紧贴箱板钉牢,不可使铁皮凸出箱体或有锋刃尖刺。
⒏ 不怕碰撞耐压的整体或整捆物品,凡边角粗糙、带有棱锋、钩刺或者有凸齿、咬口、有损坏邮袋或其他邮件可能的,如厚铁桶、轴承、钢索等要装箱匣,或者用厚布包住在用绳捆紧,或用铁皮捆紧;凡边角光滑、表面平整、不会损坏邮袋管等可用绳索布料等扎紧或缠绕结实。
⒐ 贵重物品,如手表、怀表、照相机、金银饰品、珠宝、贵重药材等要装坚固耐压的纸质或金属的箱匣或者木箱,箱内空隙的地方并用柔软物料妥为填塞,箱外再用坚韧的纸张包装,或者用布包缝。
航空危险品的包装标记
·基本标记
· 运输专用名称
· UN/ID 编号
· 收、发货人姓名地址
· 每一包装中所装危险品的净数量
·附加标记
·爆炸物品 · 诊断标本
·深冷液化气体 · 干冰
·传染性物质 · 限量包装
·UN规格包装标记
4G /X45 / S / 97 / NL / VL823
1A1 /Y1.4 / 150 / 97 / NL / VL824
国际空运对一般货物、危险品和特殊物品是包装有何要求?
一.国际空运包装的基本作用
1.包装的基本作用有三种:保护、保存和介绍。包装应在贮存期间和从制造厂运至消费中心期间,起到保护和保存内部货物的作用。保护货物不仅包括防止丢失、损坏和被盗,还包括根据货物的性质,防止货物受潮、失火、受到高温或低温、气体、昆虫等的损害、遭受污染和其它自然风险。
2.包装对货物的介绍作用主要取决于形式,涉及诸如尺寸、形状、颜色、装饰、等级、名称等因素。包装还应符合国际标准,符合国际规范和有关国家法规的要求。
二.国际空运托运包装的基本要求
一般要求
1.货物包装要求坚固、完好、轻便,在一般运输过程中能防止:包装破裂、内件漏出散失;因垛码、摩擦、震荡或因气压、气温变化引起货物损坏或变质,伤害人员或污损飞机、设备及其他物品。
2.包装的形状除应适合货物的性质、状态和重量外,还要便于搬运、装卸和堆放,包装外部不能有突出的棱角及钉、钩、刺等;包装要清洁、干燥、没有异味和油腻。
3.在特定条件下承运的货物、动物,如鲜活易腐货物等,其包装应符合对各货物的特定的要求。
4.国际空运对特小快件货物(如小件样品),必须外加一定体积的木箱或纸箱包装(用填充料衬垫等),包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM,最小一边不得少于5CM。
.凡用密封舱飞机运送的货物,不得用带有碎屑、草末等材料作包装(如稻草袋、绳等),包装内的衬垫材料不得外漏,以免堵塞飞机密封设备。
B.除纸袋包装的货物(如文件、资料等),托运货物都应使用包装带捆扎。
C.捆扎货物所用的包装应能承受该货物的全部重量,并保证搬运货物时不致断开。
D.如果货物的包装不符合本手册中的相关规定,应要求托运人改进或重新包装后方可收运。
部分货物的特殊包装要求
A.液体货物
容器内部必须留有5-10%的空隙,封盖必须严密;不得溢漏。用玻璃容器盛装的液体,每一容器的容量不得超过500毫升。单件货物毛重以不超过25千克为宜。箱内应使用衬垫和吸附材料填实,防止晃动或液体渗出。
B.粉状货物
用袋盛装的,最外层应使用塑料涂膜纺织袋作为外包装,保证粉末不致漏出,单件货物毛重不得超过50千克;用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的,要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实;用玻璃器皿装的,每瓶内装物的重量不得超过1千克。用铁制或木制材料作外包装,箱内用衬垫材料填实。单件货物毛重以不超过25千克为宜。
C.精密易损,质脆易碎货物
单件货物毛重以不超过25千克为宜,可以采用以下方法包装:
1)多层次包装:即货物-衬垫材料-内包装-衬垫材料-运输包装(外包装)。
2)悬吊式包装:即用几根弹簧或绳索,从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间。
3)防倒置包装:即底盘大有手提把环或屋脊式箱盖的包装;不宜平放的玻璃板,档风玻璃等必须使用此类包装。
4)玻璃器皿的包装:应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实,外加坚固的瓦楞纸箱或木箱,箱内物品不得晃动。
裸装货物、不怕碰压的货物
可以不用包装,如轮胎等;不易清点件数、形状不规则、外形与运输设备相似或容易损坏飞机的货物,应使用绳、麻布包扎或外加包装。
大型货物
体积或重量较大的货物底部应有便于叉车操作的枕木或底托。
部分包装类型的规定
A.纸箱。应能承受同类包装货物码放高3米或4层的总重量。
B.木箱。厚度及结构要适合货物安全运输的需要;盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱,不得有腐蚀虫蛀、裂缝等缺陷。
C.条筐、竹篓。编制紧密、整齐、牢固、不断条、不披条,尺寸以不超过50×50×60厘米为宜,单件毛重以不超过40千克为宜,内装货物及衬垫材料不得漏出。应能承受同类货物码放3层高的总重量。
D.铁桶。铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。单件毛重25-100千克的中小型铁桶,应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作,单件毛重在101-180千克的大型铁桶,应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。
水产品包装要求
1.妥善包装,正确标贴,包装不应漏水、滴水、渗水和散发不良气味,确保运输过程中不会损害行李、邮件、货物和飞机机体、设备。
2.具有一定的抗压强度,能承受运输过程中气温和气压的变化,不会损坏。
3.每件水产品运输包装件的质量不应该超过30公斤。
4.冰块至少应有两层聚乙烯塑料袋包装。凡使用多个聚乙烯塑料袋的,聚乙烯塑料袋应分别封口。
5.过载要求海鲜包装箱单件平放应能承受同件包装箱5件的承重,不出现包装箱边角变形、挤压或渗水现象。
危险物品
必须保证所托运的危险物品和物质已经按照IATA《危险物品规则》的要求正确全面包装,并取得中华人民共和国出入境检验检疫《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。详见《危险品运输手册》。
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