【简介：】本篇文章给大家谈谈《国际航空基地》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国有哪几座航空城？
2、北京市哪几个区最发达？
3、工业航空 农业航空 公务航空
本篇文章给大家谈谈《国际航空基地》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国有哪几座航空城？
1、大高通用航空城
大高通用航空城是2002年11月经山东省人民政府同意，并报经空军司令部批准成立的。自2003年6月动工建设，2004年4月顺利通过华东民航局验收；2004年5月，经国家民航总局批准核发了《民用机场使用许可证》。
大高航空城项目规划占地8000亩，预计总投资13亿元人民币。定位于“生态型、高科技”的发展主题，突出“飞行员培训、飞行器组装与维修、生态观光旅游、公务机商务机托管、航空航天会展、农业救灾及其他通航业务”六大功能。
2、中国航空第一城
经过40多年的发展，阎良已成为我国唯一、亚洲最大的集飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定和科研教学为一体的体系阎良最为完整的重要航空工业基地。
区内有全国最大的飞机制造企业――西安飞机工业（集团）有限责任公司、全国唯一的大中型飞机设计研究院——中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院、全国唯一的飞行试验研究鉴定中心——中国飞行试验研究院和西安航空学院。
3、首都航空城
首都航空城将以机场航空运输产业为核心产业，发展增值型产业、配套服务、政府支持项目和特种项目。产业涵盖航空物流、高附加值工业、会展经济、现代商居、国际教育和总部经济。
航空城发展规模达到年产值500亿元，远期发展规模达到年产值1000亿元，以占北京1.5%的土地创造北京15%的GDP；达到年税收总额40-60亿元；航空城内的就业人口达到20-40万人，居住人口达到30-40万人，成为中国未来的内陆型自由贸易港，21世纪京津冀环渤海经济发展的国际门户。
4、绵阳航空城
为提升中国航空发动机研制能力，满足中国造大飞机航空动力试验的要求，中国航空工业集团公司将在绵阳市小枧镇新建国际一流的航空城。
扩展资料：
我国航空城主要分为专业型和综合型两类；具有渐进式和跳跃式两种发展模式；管理组织方式宜由地方政府牵头，会同民航部门和机场所在地的各级政府机构建立合作协商机制；其发展规划应是机场土地适宜性规划和控制性规划的有机融合。
参考资料来源：百度百科-中国航空城
参考资料来源：百度百科-航空城 （通用航空产业基地代称）
北京市哪几个区最发达？
截止2017年末，根据地区生产总值（GDP），北京市发达的地区为海淀区、朝阳区、西城区、东城区、顺义区。
1、海滨区
20年前的农村现在已经变成了新一代的商业圈，中关村、各大高校等等在这里落户，带运了当地经济的发展，现在可谓北京市区的老大。
2、朝阳区
随着市区的不断东扩，各个新型信宅圈完全成了朝阳区的特色，再加上央视和北京电视台、CBD的落户更是如虎深添翼。
3、西城区
截至2017年，西城区下辖15个街道 ，常住人口117.9万人，实现地区生产总值（GDP）4243.9亿元。
位于北京中心城区西部。东与东城区相连；北与海淀区、朝阳区毗邻；西与海淀区、丰台区接壤；南与丰台区相连。西城区风景名胜众多，著名的景点有月坛公园、历代帝王庙、陶然亭公园、北京大观园、醇亲王花园、恭王府花园等。
4、东城区
2017年，东城区下辖17个街道 ，常住人口82.2万人，实现地区生产总值（GDP）2425.7亿元。
东城区地处北京市中心城区的东部，东、北与朝阳区接壤，南与丰台区相连，西与西城区毗邻，介于东经116°22'17"—116°26'46"，北纬39°51'26"—39°58'22"之间，东西最大距离5.2千米，南北最大距离13千米 ，总面积41.84平方千米。
东城区是北京文物古迹最为集中的区域，拥有国家级文物保护单位16处，市级文物保护单位60处 ，北京市历史文化保护区18.5片。
5、顺义区
截至2017年末，顺义区常住人口112.8万人，实现地区生产总值（GDP）1717.3亿元。
顺义区是北京东北部发展带的重要节点、重点发展新城之一，是首都国际航空中心核心区。先后获得“首都文明区“、“全国体育先进区”、“全国双拥模范城市”、“第一批国家农业可持续发展试验示范区”等荣誉称号。
参考资料来源：百度百科-海淀区
参考资料来源：百度百科-朝阳区
参考资料来源：百度百科-西城区
参考资料来源：百度百科-东城区
参考资料来源：百度百科-顺义区
工业航空 农业航空 公务航空 私人航空是什么分类
民用航空分为两部分。公共航空运输和通用航空。
1、公共航空运输（商业航空）
也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
2、通用航空
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空。
扩展资料：
民用航空的组成：
1、政府部门
中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的国家局。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空局来负责管理。
2、民航企业
指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。
3、民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港，使用空港的一般是较大的运输飞机。
关于《国际航空基地》的介绍到此就结束了。
