【简介：】部队对飞行员的管理是十分规范和严格的。那种看多了国外电影的，认为飞行员就是天之骄子，上了飞机，想怎么开就怎么开，钻个桥洞啊，穿个高压线什么的。怎么刺激怎么来。
真实的部队
部队对飞行员的管理是十分规范和严格的。那种看多了国外电影的，认为飞行员就是天之骄子，上了飞机，想怎么开就怎么开，钻个桥洞啊，穿个高压线什么的。怎么刺激怎么来。
真实的部队对于飞行员的管理是十分规范和严格的。上天飞什么科目，多少时间范围内完成。都有严格的规定和要求的。完不成或完成的不规范，都会受到严厉的批评的。更别说玩个酷，飞个花样了，部队领导分分钟处分你。
那有沒有想试一试，标个新，立个异的呢？还是有的，毕竟上了天，座舱里仅有飞行员自己。管得再严。也不可能处处管死。总有那么极少数的几个人。想在领导不知情的情况下，试试飞机的极限性能，飞出些超规定和性能范围的动作来显摆显摆。
但是毕竟飞行是要讲究科学的，违背科学原理是会出事，甚至出大事的。
有句话是说：飞行员犯错误只有一次。其含义就是，飞行员犯下的第一次错误就足以让其付出生命的代价。沒有再犯第二次错误的机会了。
在发生的飞行事故中，各种各样的因素都会导致事故的发生（当飞行员实际上是个高危职业）。而占比最大的就是飞行员自身的原因导致的飞行事故。
真正有能力的飞行员是技术熟练，他们熟知所飞飞机的各项性能。能够及时发现突发事故並正确处置。他们对飞机上几十个仪表都能熟练辨识，对所飞航线的导航和航路掌握纯熟。能飞行夜航及复杂气象。他们飞行中十分专注和谨慎。并且眼观六路，耳听八方。时刻掌握飞机的状态和外部环境的变化。遇到突发情况，都能够及时发现，及时处理。马大哈和差不多的人是当不好飞行员的，滥竽充数的人也是会引发重大飞行事故的。而不顾规定，临时起意，搞个标新立异的行为也是会导致严重的恶果的。不但会致使自己驾驶的飞机和机上乘客发生机毁人亡的严重事故，同时也会搭上了自己的性命。所以，飞行员在培训过程中是要求非常严格的，淘汰率非常高。可以说百分之八十或更高比例的人在培训的过程中就会被无情地淘汰掉。剩下的就是精英了。
