【简介：】所谓反叛逃装置属于一拍脑袋搞出来的东西。自飞机出现起，驾机叛逃到敌方的事情就几乎开始出现，这种现象在冷战时期，几乎就是常态，其中最著名的为：1976年的别连科驾驶米格25截击机
所谓反叛逃装置属于一拍脑袋搞出来的东西。自飞机出现起，驾机叛逃到敌方的事情就几乎开始出现，这种现象在冷战时期，几乎就是常态，其中最著名的为：1976年的别连科驾驶米格25截击机逃往日本事件。这个问题想通过技术手段防范相当可笑了，确切的说，有弊无利的东西。实际为多此一举上。想避免这类事情只能在人的身上作文章了，技术不是解决方法。
现代技术下，美俄飞行员还有可能驾驶第五代战机叛逃到其他国家吗？
完全不可能！第一，个人感觉完全没有必要。第二，现在的飞行员做不到叛逃这波操作！
飞行员叛逃的唯一诱惑就是利益，在绝对的利益驱使面前有可能会有个别飞行员背负“叛国者”的骂名在其他国家呆一辈子，但是生活在祖国的亲戚们祖祖辈辈有可能都抬不起头来，说明白了叛逃就是一种“极度自私”的行为。像美国这种福利待遇非常好的国家少有傻瓜会叛逃，因为他们的飞行员生活只能用“奢侈”来形容。
上世纪最为著名的飞行员叛逃事件就是苏联的别连科驾驶米格-25叛逃，让美国彻底揭开了这款高速截击机的所有秘密。
实际上早在米格25之前就有米格15的叛逃事件，那时候是人为财死、鸟为食亡的年代，吃饱肚子奢华的过完一生对于许多人来说比什么都重要，而且那个年代的叛逃“待遇”都比较好。现在不行了，叛逃自己的祖国这一顶大帽子即便到了国外也会让外国人看不起，而且像俄罗斯这种武器设备尤其是战斗机而言，对美国早已没有什么实质性威胁了，现在唯一能让美国坐立不安的就是俄罗斯战略核力量。如果有傻了吧唧的飞行员驾驶苏-57去了美国我相信老美并不会过于感兴趣，研究一下看看，搞不好还能将飞行员遣返回国。
自从苏联解体后，俄罗斯就没研发出什么真正有用的东西了，老本都要啃光了，而且还没钱，前途渺茫。
但是呢说归说，不管F-22还是苏-57，他们的国家可都不想彼此落入敌手。现在的五代机都与控制中心联网，而且是飞行员断不掉的那种。以美国F-22为例，这种“家用”的飞机，出口都舍不得，基本代表了蓝星最强科技的结合体，要是哪个喝醉酒的飞行员不小心飞到其他国家那美国损失的可就不是几十亿美金的问题了。
不管是战机还是飞行员，美国都对其有最严密的监控，但是万一出现叛逃情况，美国空军指挥部可直接启动一键“机毁人亡”的按钮，不会给任何人半点机会，可见美国军方对其技术的保密决心，这也将技术泄露的几率降到了最低点。
相信苏-57身上一定会有类似的一键摧毁功能，因为从经济情况来看俄罗斯发生叛逃的几率毕竟要大一点。
在冷战期间一共约有100多名苏联飞行员因为受不了各种诱惑而叛逃，这种事情要吃一堑长一智，相信现在俄罗斯就算再差也要把飞行员养好了，因为空军本来就是重中之重，一名出色的飞行员可能会给自己带来重大的胜利。
当年美国为了获得米格15也是费尽了心思，后来以一千万美金和终身安全保障的条件成功诱惑了“第一批”三名波兰飞行员驾驶米格15的叛逃。
一款战斗机从研发到生产凝聚了一个国家的心血，关乎到人民和国家的利益。一个飞行员的选拔到培养成熟，更是国家的肯定和自己的荣誉。所以不要背叛自己的国家和人民，否则灵魂永远得不到“净化”，名誉也会永远沉淀在臭水沟里。
当年叛逃的米格25战斗机
很显然美国对联合制造的F-35就没有“过于上心”。
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