【简介：】本篇文章给大家谈谈《东方航空现任领导》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南方航空公司一把手是什么行政级别?
2、中国航空的管理团队
3、中国东航董
本篇文章给大家谈谈《东方航空现任领导》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
南方航空公司一把手是什么行政级别?
享受副部级待遇。
中国南方航空公司是国务院国资委监管的中央企业，我国大三骨干航空运输集团之一。另外两个是中国国际航空公司和中国东方航空公司。公司为国资委管理的副部级国有企业，老总享受副部级待遇。
2020年，中国南方航空股份有限公司董事长、党委书记是王昌顺。
扩展资料：
所谓国企领导的行政级别，其实质就是“官本位”思想在国有企业经营管理中的反映。在计划经济时代，事实上国有企业企业是没有行政级别的，只是“一把手”多由中组部发文任免，因此才有了级别。
比如，很多央企最初成立时的“一把手”是“副部级”，其级别便顺延下来了。这种交流甚至成了一种司空见惯的“正常的”人事变动。
国有企业有央企和地方国企之分，央企由国资委直接管理，地方国企隶属于地方政府或其他中央部委管辖，其级别有正部级、副部级、正厅副厅、正处副处、正科副科几个级别。
但随着中国由计划经济向市场经济的转变，政企不分带来的有目共睹的弊端。改革开放30多年来，政企分开一直是国企改革的核心问题，而这个问题从来都没有得到根本的解决。
参考资料来源：凤凰网-央企“一把手”的行政级别
中国航空的管理团队
宋志勇
党组书记、副总经理、总裁
2016年2月29日，中航集团宣布，国航总裁宋志勇接任中航集团党组书记、副总经理，同时继续兼任国航总裁等职务。
宋志勇先生，49岁，毕业于中国空军第二飞行学院飞行专业，大学学历。
1987年进入中国民航工作，曾任中国国际航空公司飞行总队三大队飞行员、副中队长、飞行主任、副大队长，飞行总队副总队长，培训部部长等职务。
2002年11月至2008年6月任公司飞行总队总队长、党委副书记；
2004年9月至2006年10月任公司总裁助理；
2006年10月至2010年12月任公司副总裁、党委委员、常委；
2010年12月起任中国航空集团公司副总经理、党组成员；
2014年1月起担任国航总裁、党委副书记，同年5月任国航执行董事。
孔栋
总经理
孔栋先生 2008年4月出任中国航空集团公司总经理、党组副书记、国航董事长。此前，曾任中国海洋直升机公司常务副总经理，深圳机场集团公司总经理、党委书记，首都国际机场党委副书记、航站区扩建指挥部总指挥，中国航空总公司党委书记、总经理等职务。 2002年10月民航联合重组后任中航集团副总经理， 2004年8月任中航集团党组书记、副总经理。
2008年，孔栋先生被选为第十一届全国政协委员。孔栋先生兼任中国企业家协会副会长。
孔栋先生毕业于江西工业大学电机制造专业，高级经济师。
王银香
党组书记
王银香女士 2008年4月出任中国航空集团公司党组书记、副总经理、国航副董事长。此前，曾任中国国际航空公司飞行总队乘务大队副大队长、乘务部党委书记兼副经理，客舱服务部党委书记兼纪委书记、副经理，中国国际航空公司党委副书记等职务。 2002年10月联合重组后任中国航空集团公司副总经理、党组成员， 2003年7月兼任中国航空集团公司工会主席， 2004年12月任中国航空集团公司党组纪检组组长、党组成员、工会主席， 2005年1月兼任中国航空集团公司直属党委书记。
王银香女士毕业于中央党校经济管理专业，高级政工师、高级乘务员。
王世翔
副总经理
王世翔先生 2002年10月起民航联合重组后任中航集团副总经理、党组成员，国航副董事长。 1995年担任中国民航飞行学院院长，1999年任中国西南航空公司党委书记、总经理职务。
王世翔先生毕业于中国民航高级航校飞行驾驶专业，一级飞行员。
曹建雄
副总经理
曹建雄先生 2008年12月任中国航空集团公司副总经理、党组成员。1996年12月起任中国东方航空股份有限公司副总经理兼财务总监，1999年9月任东航集团公司副总裁，2002年10月起任中国东方航空集团公司副总裁、党组成员，2002年12月至2004年9月兼任中国东方航空西北公司党委书记，2006年10月至2008年12月任中国东方航空股份有限公司总经理、党委副书记。
曹建雄先生毕业于民航管理干部学院劳动经济专业和华东师范大学国际金融系世界经济专业，经济学硕士，高级经济师。
蔡剑江
党组成员
蔡剑江先生 2007年2月起任集团党组成员、国航总裁。 蔡剑江1999年任深圳航空有限责任公司总经理，2001年进入中国国际航空公司，先后任上海营业部经理、中国国际航空公司总裁助理兼市场营销部经理等职务。2002年10月民航联合重组后任中国国际航空公司副总裁，2004年9月至2007年2月任国航党委书记、副总裁。
蔡剑江先生毕业于中国民航学院航行管制专业和中国民航学院英语专业。
李庆林
纪检组长
李庆林先生 2008年9月出任中国航空集团公司纪检组长、党组成员。此前，曾任国务院机关事务管理局副司长、司长，河北省扶贫工作领导小组办公室副主任，中央企业工委监事会工作部副部长、办公厅副主任，国务院国有资产监督管理委员会办公厅副主任、办公厅正局级巡视员、维稳办主任。
李庆林先生毕业于北京广播电视大学中文专业，中南海业大行政管理专业。
孙玉德
副总经理
孙玉德先生 2009年5月起任中国航空集团公司副总经理、党组成员。 1972年进入中国民航工作, 曾任民航太原航站副站长、宁波航站站长、中航浙江航空公司总经理等职务。 2002年10月民航联合重组后任中国国际航空公司副总裁兼浙江分公司总经理 ,2004年9月任中国国际航空股份有限公司副总裁 ,2005年12月起兼任山东航空集团有限公司董事长、总裁, 2007年3月起任中国航空 ( 集团 ) 有限公司总裁、党委书记。
孙玉德先生毕业于中国民航学院经管系。
中国东航董事长请辞，他的辞职会对东航的经营造成影响吗？
中国东航董事长请辞，他的辞职会对东航的经营造成影响吗？一个企业的老总如果一旦退休之后，那样对公司的危害是比较大的，最先一个企业发展方向可能短期内受限制，与此同时企业内部或许因为老总退休而变得懒散，自然老总退休之后也许会有新的老总就任，企业内部的员工或许会有转变。公司的老总退休本身就是一件较为重要事儿，并且老总一旦退休之后，对企业内部危害将会是较为立即，多方位影响。
一、企业发展方向会受到限制
要记住一个企业的发展方向，或许就是一个公司内部好多个重要人物所决定的，老总也绝对是一个公司中至关重要的，至关重要角色，假如老总退休之后，其老总在企业内部的职场核心理念发展前景定位，也许都会有所变弱，因此全部公司会因为董事长的退休发展前景便会短期内以内受限制，既具有一种连锁加盟起伏功效。
二、企业内部或许会懒散
企业是一个比较的整体团队，但是一个团队中自始至终要有一个领导人物，而老总一旦退休之后对公司内部危害，那还是较为巨大内部人员或许会由于董事长的退休，员工会变得较为懒散，或许会纷纷议论，对公司会有各种猜想和顾虑，这种是属于比较直观地危害，但这种危害也是比较比较有限，如果公司可以在短期内以内恢复到正常的，那影响就逐渐变弱。
三、公司内部员工或许会转变
因为老总都退了，那样企业内部便会缺少一个职位，而这个岗位或许会有新老总就任，而新老总就任之后，对企业内部员工很有可能会有所变化，由于新老总就任对企业内部的现象要有一个掌握，或许会对企业内部员工进行维修，让其它的员工就任，因此董事长的退休其企业内部员工也会跟着有所变化。
刘铁祥为什么要去东航
因为东航给得价格更高，我们生活在社会中，人往高处走，水往低处流，择优选择，所以，刘铁祥会去东航。
东方航空是国企还是央企?
东方航空是央企。
中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）总部位于上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。
截至2020年底，东航集团总资产超过3680亿元，员工10万余人，经营业务涵盖航空客运、航空物流、航空金融、航空地产、航空食品、融资租赁、进出口贸易、航空传媒、实业发展、产业投资等航空高相关产业。
在建立起现代航空综合服务集成体系的基础上，全力打造全服务、低成本、物流三大主业，着力打造MRO、航食、科技创新、金融贸易、产业投资平台五大产业板块。
央企的定义：
中央企业，为“中央管理企业”的简称，是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国务院国资委或其他等中央部委（协会）管理的国有独资或国有控股企业。
特别指出，在我国除了广义和狭义定义的中央企业外，对于个别中央企业在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，这些中央企业归国务院直属管理，属于正部级。
关于《东方航空现任领导》的介绍到此就结束了。
