【简介：】本篇文章给大家谈谈《伊朗航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、伊朗有什么无人机？为什么伊朗无人机技术比俄罗斯好？
2、世界上著名的战斗机品牌有哪
本篇文章给大家谈谈《伊朗航空公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、伊朗有什么无人机？为什么伊朗无人机技术比俄罗斯好？
- 2、世界上著名的战斗机品牌有哪些？（例如美国的F系列，F16，F22，F35），谢谢！
- 3、全球战斗机生产公司巨头是哪几家，具体机型，详细的
- 4、伊朗以前不是神吹自己新型隐形战机吗
- 5、伊朗国产武装直升机曝光了，未来至少需要200架，会考虑外购吗？
伊朗有什么无人机？为什么伊朗无人机技术比俄罗斯好？
2010年2月，伊朗官方新闻机构报道该国的两种无人机刚刚投入生产，这两种无人机分别为：侦察型的“先兆（Nazir）”和轰炸型“雷鸣（Ra’ad）”无人飞行器。该报道还称伊朗在2009年6月对一种可躲避雷达攻击无人飞行器进行了测试，报道称被测试的无人机为七分之一比例模型，并且即将生产全尺寸版本。伊朗还宣称他们已于2009年3月开始筹建可大规模生产无人机的工厂，建成后，该工厂将生产包括无人直升飞行器在内的各类无人飞行器。
根据伊朗出版的《2009年UAS年鉴》，一个由3名伊斯兰革命卫队（IRGC）成员组成的研发小组在1984年曾向Pasdran的指挥官演示了无人机的运用价值；显然，经历了海巴尔山口之战后，伊朗军方对拥有及时的战场监视能力越来越重视。据推测，推动伊朗进行无人机研发的一大因素是常规空中侦察平台不断老化且所处战场环境越来越恶化。而向伊斯兰革命卫队成员征求意见则表明，当前的伊朗政府更多的依赖该军事组织而非其正规军，因此其所提供的建议或许并非特别的准确。
伊朗在1984年7月首次使用无人机，无人机提供了清晰度惊人的战场图像和实时情报。实际上，该无人机只是一架简单的无线电遥控飞机，其上安装有一部长焦镜头（135毫米）的瑞典哈苏照相机，该机以50米的高度飞过伊拉克的阵地。当伊朗的指挥官看到返回照片上的大范围伊拉克阵地要塞时，取消了可能成为自杀性进攻的作战计划。后来，伊朗使用飞得更高的无人机拍摄垂直或倾斜侦察照片，这些照片对其进攻行动帮助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的进攻作战）。伊朗还以同样的无人机为平台，研发了能发射火箭的攻击无人机并投入实战，如“候鸟或莫哈杰（Mohajer）-1”（可挂载6枚RPG火箭弹），从一幅照片中可以看到该机采用了引擎后后置的双尾撑机体设计，下设三个挂载点。该机的作战半径约为30千米。
在伊斯兰革命卫队研发出第一批战时无人机后，无人机研发项目被转移到伊朗伊斯兰革命卫队所属的圣城航空工业（Qods）公司。该公司的第一架无人机为“奋进-1（Talash-1）”，在后来的两伊战争中成功地用于侦察任务。“奋进-2”（也称“靶标（Hadaf）3000”）是一种无人靶机。
圣城航空工业公司的“候鸟-2”无人机为早期“候鸟”无人机（航速180千米/小时，任务半径50千米）的增强型，其性能参数为：翼展3.80米，机身长2.91米，最大起飞重量85千克，续航时间1.5小时（任务半径69千米，速度200千米/小时，实用升限3353米）。“候鸟-2”也采用了双尾撑后推式机身设计，该机首次亮相于2005年，较之前面的“候鸟”飞行器，该机除性能有提升外，还拥有全新的可旋转照相机舱。
“候鸟-3”无人飞行器（也称“蓝鸟（Dorna）”）是一种全天候监视/侦察无人机，与以色列的“先锋（Pioneer）”无人飞行器类似，其任务半径为100千米，航速与“候鸟-2”相同。“候鸟-4”（也称Hodhod，带头巾的鸟）是一种双尾撑结构侦察/监视无人机，续航时间5至7小时，任务半径150千米，航速与早期型号相同；动力由一台38马力发动机（“候鸟-2”和“候鸟-3”采用的是25马力发动机）；最大弹射重量为175千克，实用升限5486米。
圣城航空工业（Qods）公司的喷气式无人飞行器为“候鸟-5”，该公司还推出了“猎人（Shekarchi）”无人机，该机同以色列的“哈比（Harpy）”反雷达无人机非常相似（以色列曾向中国提供“哈比（Harpy）”无人机，而中国则是伊朗最大的武器提供国）。此外，圣城航空工业公司公司还生产一种手持发射无人机。
除圣城航空工业（Qods）公司外，伊朗飞机制造工业公司（IAMI）也进行无人飞行器的研发生产。该公司生产的大型“阿巴比（Ababil，意为‘神秘鸟’）”无人飞行器。
据报道，1997年10月，公司试飞了短程的“阿巴比II”无人飞行器，并在1999年3月正式对外公布。“阿巴比II”无人飞行器采用了改进的飞行控制系统，可能是2000年对外公布的“阿巴比S”监视无人机的原型。
“阿巴比T”攻击无人飞行器集成了一枚45千克重弹头，其独特之处在于采用了双尾结构（另两种型号均为单尾设计）；此外，该机采用了鸭翼式气动布局，主翼为无尖窄三角翼；动力为后置式螺桨推进器。“阿巴比”无人飞行器可在远离地面控制站180千米的空域执行任务，也可按照预先设定的侦察路线飞行；采用GPS/惯性制导。每套“阿巴比”无人系统由两家飞行器、1具弹射器和1辆地面控制车构成。2005年对外展出的“阿巴比”无人飞行器在机首配置了透明的照相机整流罩。根据伊朗报纸的报道，2006年3月至2007年3月间伊朗飞机制造工业公司共生产58架“阿巴比”无人飞行器。“阿巴比S”/“阿巴比II”无人飞行器的其性能参数为：翼展3.25米，机身长2.88米，最大起飞重量83千克（负载40千克）；续航时间1.5小时（巡航速度370千米/小时）；任务半径120千米，实用升限3048米。
“阿巴比T”攻击无人飞行器的主要使用者为黎巴嫩真主党，并重新命名为以“米尔萨德（Mirsad）-1”无人飞行器。2004年11月7日，一架“阿巴比”飞行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架“阿巴比”飞行器深入以色列领空30千米，并在被拦截前逃离。在第一次侵入以方领空事件中，“阿巴比”飞行器采取了低空飞行方式（高度低于90米），躲过了雷达探测。根据联合国军售记录，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主党）提供8架“阿巴比”攻击型无人机。黎巴嫩真主党掌握的“米尔萨德”无人飞行器在分别在2004年11月7日和2006年8月7日被击落（可能还有其他未报道的记录）。
2009年，伊朗飞机制造工业公司开始研发喷气式“阿巴比”无人机和手持发射的无人机。其中，该喷气无人机名为“阿巴比-喷气”或“Hadaf-1”，该机主要基于来自中国的C802导弹发动机改制的“黎明（Toloue）”小型发动机制造，设计最大速度约为700千米/小时。
此外，伊朗飞机制造工业公司还公布三种手持发射的小型无人机：“阿巴比A”、“阿巴比B”和“阿巴比C”。这些机型采用电力驱动，其性能参数为：续航时间30分钟，航程15千米（“阿巴比A”为10千米），最大航速60千米/小时；最大起飞重量6.5千克（其中“阿巴比A”负载1千克，另外两个型号负载为1.5千克）。
在小尺寸无人机研制方面，法拉亚洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）还提供了一种可放置于背包的手持发射无人机：“法拉（Faraz）-2”。该机采用了高单翼、螺桨推进器及引擎前置的配置。其续航时间为30分钟，视频传输距离10千米。
2009年，伊朗国防部副部长阿玛德·瓦希迪宣布即将研发一种1000千米航程的无人飞行器，这也是伊朗首次计划此类高级无人飞行器研究的研发。
除前述无人机外，伊斯兰革命卫队还宣称他们拥有三架几乎完好无损的美国和英国无人飞行器，并打算对其进行逆向工程研究。这三架无人机中目前至少可以确定两架：美国的RQ-7“暗影（Shadow）”无人机（于2008年7月4日坠落）和以色列的“赫尔墨斯（Hermes）”450无人机（于2008年8月25日坠落）。
尽管伊朗在其防务装备展上展出了大量的无人机，但很难让人相信这些无人机已经大规模服役。前面介绍的型号也大多只是一些样机。
2007年，伊朗同意向委内瑞拉提供大约12架“阿巴比”和“候鸟-4”无人飞行器飞行器；这些无人机还有可能将由委内瑞拉进行许可生产。
伊朗无人机，在战火中淬炼成长:伊朗开始研制无人机，始于本世纪初，伊朗最早的无人机技术来自于从俄罗斯进口的老式无人机，这些无人机属于上世纪70、80年代的产物，技术水平较低，以小展弦比飞航式布局为主，电子技术水平非常落后，技术相当简陋。然而此时的中东，已经成为世界新型无人机试验和较量的主战场，以美军为首的新型无人机部队在中东地区极为活跃，侦察、监视、通信中继、定点清除，几乎无所不能，甚至经常潜入伊朗以及其邻国，执行各种秘密渗透侦察任务。无人机在中东的活跃，不但让伊朗感受到相当大的压力，而且也使伊朗充分认识到无人机作为一种全新技术兵器的重要性，伊朗下决心攻克无人机技术难关。伊朗先从技术较为简单的中小型无人机做起，在2008~2010年左右，在伊朗阅兵式上，可以看到各种各样的中小型无人机层出不穷，但其中大多数都属于原理样机，最终没有定型量产；而在2011年，以美国最先进的隐身侦察无人机RQ-170被伊朗俘获为契机，伊朗开始模仿、学习美国的无人机技术，通过对RQ-170以及随后几年间搜集到的美军故障、坠毁无人机，伊朗获得了宝贵的无人机设计以及子系统相关技术，从模仿开始，逐步掌握了无人机的关键核心技术，在短短几年间，技术水平突飞猛进，推出了几款新型大中型侦察无人机。
伊朗人认为无人机研制出来就是拿来用的，很快便将新研发的无人机投入了邻国伊拉克、叙利亚等地的武装冲突中，执行侦察监视等任务。其中一款量产定型列装伊朗空军的侦察无人机叫做“莫哈杰”-4，它在伊拉克和叙利亚战场上成功应用，为打击恐怖主义组织立下了汗马功劳，同时也使得该机型在实战中不断改进提升，也使得伊朗在其基础上研发出个头更大的新型“察打一体”无人机——“莫哈杰”-6。
“莫哈杰-6”无人机
世界上著名的战斗机品牌有哪些？（例如美国的F系列，F16，F22，F35），谢谢！
似乎问世界上各国著名的战斗机生产厂商都有哪些比较严谨吧。美国的F系列出自不同的厂商，如果算上百字头的，那厂家多了去了。现在整合得没剩几家了。这样说的话，各国战斗机（按照我国的概念，战斗机包含歼击机、强击机、战斗轰炸机）主要生产商：
美国：
洛克希德-马丁公司: 世界第一大军火制造商, 第一大军机制造商. 代表产品: F-16战机，F-22隐形战机，F-35隐形战机，F-117隐形战机，P-3反潜机，S-3巡逻机，U-2侦察机，C-5运输机，C-130运输机，C-141运输机。
波音公司: 世界第二大军火制造商.代表产品: F-15战机，F/A-18战机，AV-8攻击机，T-45教练机，B-1轰炸机，B-52轰炸机，P-8反潜机，E-3预警机，E-737预警机，E-4指挥机，E-6指挥机，C-17运输机，C-40运输机，KC-10加油机，KC-135加油机，KC-767加油机，X-45无人战机，AH-64武装直升机，CH-46运输直升机，CH-47运输直升机，V-22偏悬翼机。
诺思罗普-格鲁门公司: 世界第三大军火制造商, 第一大雷达制造商. 第一大军舰制造商. 代表产品: B-2隐形轰炸机，E-2预警机，E-8预警机，E-10预警机，EA-6电子战机，KC-30加油机，X-47无人战机，“全球鹰”无人机，“火力侦察兵”无人直升机。
俄罗斯：
苏霍伊公司的苏系列战斗机，大家熟悉的有苏27/30/32/33/35/37等等；
米格公司的米格系列战斗机，大家熟悉的有米格15/17/19/21/23/25/27/29/31/33/35等等；
日本：三菱重工 F-1和F-2
瑞典：斯堪的纳维亚公司 Saab-35/37 JAS-39鹰狮
法国：达索公司的幻影系列战斗机 幻影-3/4/5/2000 幻影F-1 阵风
欧洲其他国家：进入第三代战斗机时代后，欧洲各国一般都是联合研制，分分合合，参与国也不尽相同，其中以英国和德国、意大利水平较高。代表机型有，英法联合研制的美洲虎攻击机，西欧诸国联合研制的帕纳维亚旋风式战斗轰炸机和台风战斗机。
中国：
成飞：歼-10、FC-1、歼-7系列
沈飞：歼-8系列 歼-11
西飞：FBC-1飞豹战斗轰炸机
伊朗：伊朗航空工业总公司 闪电战斗机、曙光战斗机
中国台湾：AT-3雷鸣战术攻击机、IDF经国号战斗机
巴西：巴西航空工业公司曾与意大利联合研制了AMX攻击机
全球战斗机生产公司巨头是哪几家，具体机型，详细的
似乎问世界上各国著名的战斗机生产厂商都有哪些比较严谨吧。美国的F系列出自不同的厂商，如果算上百字头的，那厂家多了去了。现在整合得没剩几家了。这样说的话，各国战斗机（按照我国的概念，战斗机包含歼击机、强击机、战斗轰炸机）主要生产商：
美国：
洛克希德-马丁公司: 世界第一大军火制造商, 第一大军机制造商. 代表产品: F-16战机，F-22隐形战机，F-35隐形战机，F-117隐形战机，P-3反潜机，S-3巡逻机，U-2侦察机，C-5运输机，C-130运输机，C-141运输机。
波音公司: 世界第二大军火制造商.代表产品: F-15战机，F/A-18战机，AV-8攻击机，T-45教练机，B-1轰炸机，B-52轰炸机，P-8反潜机，E-3预警机，E-737预警机，E-4指挥机，E-6指挥机，C-17运输机，C-40运输机，KC-10加油机，KC-135加油机，KC-767加油机，X-45无人战机，AH-64武装直升机，CH-46运输直升机，CH-47运输直升机，V-22偏悬翼机。
诺思罗普-格鲁门公司: 世界第三大军火制造商, 第一大雷达制造商. 第一大军舰制造商. 代表产品: B-2隐形轰炸机，E-2预警机，E-8预警机，E-10预警机，EA-6电子战机，KC-30加油机，X-47无人战机，“全球鹰”无人机，“火力侦察兵”无人直升机。
俄罗斯：
苏霍伊公司的苏系列战斗机，大家熟悉的有苏27/30/32/33/35/37等等；
米格公司的米格系列战斗机，大家熟悉的有米格15/17/19/21/23/25/27/29/31/33/35等等；
日本：三菱重工 F-1和F-2
瑞典：斯堪的纳维亚公司 Saab-35/37 JAS-39鹰狮
法国：达索公司的幻影系列战斗机 幻影-3/4/5/2000 幻影F-1 阵风
欧洲其他国家：进入第三代战斗机时代后，欧洲各国一般都是联合研制，分分合合，参与国也不尽相同，其中以英国和德国、意大利水平较高。代表机型有，英法联合研制的美洲虎攻击机，西欧诸国联合研制的帕纳维亚旋风式战斗轰炸机和台风战斗机。
中国：
成飞：歼-10、FC-1、歼-7系列
沈飞：歼-8系列 歼-11
西飞：FBC-1飞豹战斗轰炸机
伊朗：伊朗航空工业总公司 闪电战斗机、曙光战斗机
中国台湾：AT-3雷鸣战术攻击机、IDF经国号战斗机
巴西：巴西航空工业公司曾与意大利联合研制了AMX攻击机
伊朗以前不是神吹自己新型隐形战机吗
F313，征服者
据称伊朗航空工业组织（IAIO）将于2月9号在德黑兰的梅赫拉巴德国际机场[/url]进行Qaher-313（征服者313）战斗机的滑行展示。
由于此前展示的Qaher-313全尺寸模型（自称为实机）不太可能承受J85发动机的振动和高温，西方猜测伊朗可能制造了一架更逼真的Qaher-313。
据称伊朗飞机工业公司与伊朗航空工业组织利用伊朗政权领导层对于武器装备的不了解已经通过此项目骗取了至少6百万美元的经费。
伊朗国产武装直升机曝光了，未来至少需要200架，会考虑外购吗？
伊朗国产武装直升机曝光了，未来至少需要200架，我觉得这200架的缺口伊朗不会考虑外购的。因为伊朗既然千辛万苦的投入武装直升机的生产中，而且还成功生产出来了，他们肯定会坚持下去。如果还选择外购的话，伊朗又何必在这方面投入怎么多。
伊朗的革命卫队已经开始使用伊朗自己制造生产的军用直升机，相信他们非常会自豪的。伊朗方面报道称，是沙希德-278和沙希德-285两款武装直升机，由伊朗国防部航空工业组织制造。伊朗国防部副部长卡塞姆·塔基佐德将军说，这两款直升机是伊朗革命卫队与当地高科技公司，大学，研究中心和科学技术中心合作设计和制造的。伊朗方面看来对此非常满意。
伊朗现在国内使用的很多直升机都是美国制造的。对于伊朗来说显然大批直升机市场也是空白，但是伊朗仍然选择不向美国采购武直-10、武直-19和俄罗斯米-28、卡-52武装直升机，伊朗方面认为采购重型武装直升机的愿望有，但目前伊朗国产直升机工业已经满足，等伊朗最终解除了核制裁之后，伊朗才会购买大批直升机。
伊朗和中国一样具有非常强的仿制能力。在引进F-5E/F战斗机之后，伊朗在其基础上开发出了2款“国产”战斗机，首款战斗机被命名为“闪电”，2007年首飞，可以视作双垂尾版的F-5E。第二款以F-5E/F为基础的研制的战斗机即此次发布的Kowsar。目前看来，伊朗暂时是不打算向外购买战斗机了。
关于《伊朗航空公司》的介绍到此就结束了。
