【简介:】本篇文章给大家谈谈《本科想学航空航天专业怎么样》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、航空航天工程专业是什么意思 好就业吗
2、我想问一下本科有航空航
本篇文章给大家谈谈《本科想学航空航天专业怎么样》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、航空航天工程专业是什么意思 好就业吗
- 2、我想问一下本科有航空航天的专业吗?都有些什么课程,包括基础的和专业的。谢了!
- 3、航空航天专业主要学什么?
- 4、航空航天类专业包括哪些专业
- 5、想学航空,可以选择什么样的学校?
- 6、航空航天类专业就业前景怎么样?本科毕业生可以直接就业吗?
航空航天工程专业是什么意思 好就业吗
航空航天工程主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能,涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域,进行飞行器总体、结构与系统的分析设计等。例如:火箭、载人飞船等飞行器的设计制造,飞机各种电子设备的研发生产等。
航空航天工程专业简介
航空航天工程是中国普通高等学校本科专业。
航空航天工程专业培养具备航空航天领域的多学科知识,能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题,能从事导弹、航天器、飞行器等航空航天器总体、结构和系统设计相关工作的高级工程技术人才。
毕业生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础,可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位,从事与航空航天工程有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作,也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。
课程体系:《空气动力学》、《传热与燃烧》、《发动机设计》、《飞行控制》、《飞行力学》、《飞行器结构力学》、《飞行器设计》、《飞行器综合电子系统》、《航空安全与人为因素》、《航空航天制造技术》。
就业方向:航空航天类企业:工程设计、产品研发、技术开发、生产制造、性能测试、维修养护、航空航天管理。
航空航天工程专业就业前景
航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域,航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域,成为社会进步的强大动力。从世界范围来看,航空航天科技工业是朝阳产业,在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。
近年来,以航天科技,科工集团,航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满,条件大为改善,待遇提高很快,一些单位的员工年薪可达十几万,稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展,无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。
我想问一下本科有航空航天的专业吗?都有些什么课程,包括基础的和专业的。谢了!
航空专业公共课程:
思想品德修养与法律基础、马克思主义基本原理概论、计算机基础、大学英语(1)(2)、大学语文等 。
航空专业理论课程:
民航基础知识、民航概论、空乘职业形象、空乘面试技巧、民航航空法、航空职业思想道德教育、民航运输地理、航空服务语言艺术、民航职业英语、航空服务心理、民航企业管理、民航市场营销、民航乘务员基础教程等。
航空专业技能培养课程:
形体塑造、舞蹈、航空商务礼仪、社交礼仪、化妆、游泳、体能、散打、客舱服务、安检实训、水上救生、急救、调酒、茶艺、高尔夫等。
航空专业特色语言课程:
英语、粤语、韩语、日语、语言强化、基础英语(选修法语、阿拉伯语、意大利语、德语)。
航空航天专业主要学什么?
航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而,无论是飞机还是航天飞行器,都是综合科学技术的结晶,涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲,材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展,近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
航空航天类专业包括哪些专业
航空航天类专业属于工学门类,包括航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术等11个专业。
航空航天工程专业简介:
航空航天工程专业是一个专门化学科,培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论,掌握航空航天领域的多学科知识,具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。
该专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识,具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。
飞行器设计与工程专业简介:
飞行器设计与工程是一门普通高等学校本科专业,属于航空航天类专业,基本修业年限为4年,授予工学学士学位。
飞行器设计与工程专业培养掌握航空航天飞行器设计相关专业知识,具有一定技术创新、工程实践能力和管理能力的高级工程技术人才和管理人才。
主干课程:材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。
飞行器制造工程简介:
飞行器制造工程专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才,需要研读4年,毕业后授予学位工学学士。
主干课程:理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。
核心知识领域:机械制图、机械设计及制造、理论力学、材料力学、计算机辅助飞机制造。
飞行器动力工程专业简介:
飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识,能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
核心知识领域:数学分析、理论力学、材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、 自动控制原理、航空发动机原理、航空发动机结构设计。
想学航空,可以选择什么样的学校?
1、哈尔滨工业大学现在是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学,211工程、985工程,双一流建设大学。航空类优势专业为:飞行器设计与工程 、飞行器动力工程 、飞行器制造工程2、北京航空航天大学简称“北航”,创建于1952年,是由当时清华大学等八所院校的航空院系合并而成的新中国第一所航空航天科技大学,现隶属于工业和信息化部。在2017年“软科世界一流学科排名”中航空航天工程学科为世界第二、中国第一。作为中国航天航空领域发展的主要组成部分,北航都发挥着十分重要的作用。航空类优势学科为:飞行器设计与工程 、飞行器动力工程3、西北工业大学西北工业大学隶属于工业和信息化部,是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海(三航)作为教育和科研特色的全国重点大学。位列国家“世界一流大学建设高校A类”、985工程、211工程,为我国著名的“国防七子”之一。航空类优势学科专业为:飞行器设计与工程 、飞行器动力工程 、飞行器制造工程4、南京航空航天大学简称“南航”,学校由工信部直属,由工信部和中国民航局共建,是国家211工程,学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校,是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。航空类优势学科专业为:飞行器设计与工程 、飞行器动力工程5、南昌航空大学学校是原隶属于航空航天部六所高等院校之一,是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校,还具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。航空类优势专业:测控技术与仪器6、沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学是原航空工业部所属的6所本科航空院校之一,由国防科工局与辽宁省共建,是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一,是辽宁省装备制造业紧缺人才(航空航天)培养基地。优势学科专业为:飞行器动力工程 、飞行器制造工程7、中国民航大学中国民航大学位于天津,是中国民用航空局直属、教育部与天津市共建高校。学校是民航界的最高学府,世界上规模最大的民航高等学府。前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校,2006年5月30日,学校更名为中国民航大学。
航空航天类专业就业前景怎么样?本科毕业生可以直接就业吗?
航空航天类专业的就业与国防事业息息相关,他们大致面临着体制内与体制外的差异。就北京航空航天大学的学生而言,由于中国航空工业仍处于衰退期,大部分航空企业都位于沈阳、成都、贵阳,待遇也不是很高,北航的毕业生一般不愿意去这些单位。大多数学生仍然愿意通过研究生入学考试转专业,去外国企业、留在研究所或其他行业工作。系统内各单位的北航毕业生大多就职于航空航天研究院、飞机制造集团等国防单位。中国航天工业的软硬件条件有了很大改善。神舟飞船的研制是在大城市的研究所完成的,基地内只进行设备和发射。
许多航空航天专业的学生可以选择在航空航天系统工作,或者在民用部门或公司从事设计、开发和研究。航空航天专业属于高、精、尖科学,研究航空航天专业难度很大,需要付出很大努力。航空航天是一项孤独而艰苦的工作。许多宇航员在偏远地区努力工作。他们没有高收入和吵闹的城市生活。他们中的一些人致力于中国的航空航天事业,一些人有成就感来实现自己的人生价值。航空航天曾经代表着人类现代制造业的最高水平,许多高科技产业就是从这里开始的。两次世界大战极大地促进了航空航天技术的发展。毕竟,在那个时代,发展航空航天迫在眉睫,航空航天工业代表了那个时代的科学和技术前沿。
几十年来,他们可以在地球上快速旅行,甚至期待着进入太空。这个行业的边际效益很快就显现出来了。为了使当前飞机的速度加倍,有必要将接近声速的巡航速度改为超音速。旅行时间翻倍的成本可能是当前成本的几倍。除了发射各种卫星外,航空航天给地球上的人类带来的直接利益太少,成本非常高,自过去20至30年中苏联和美国之间的冷战结束以来,发展航空航天的紧迫性降低了。由于需求急剧下降,波音、空客和洛马等该行业既得利益集团的发展速度已经放缓。
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