【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞行安全隐患排查》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民用航空安全管理规定
2、民航局表示加强民航安全隐患排查，具体该怎么做？
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本篇文章给大家谈谈《飞行安全隐患排查》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、民用航空安全管理规定
- 2、民航局表示加强民航安全隐患排查，具体该怎么做？
- 3、安全检查及隐患整改额四查三定分别是
- 4、民航局将全面排查隐患，加强民航安全管理，哪些信息值得关注？
- 5、国务院安委办：立即开展民航安全隐患排查，这能预防哪些问题？
民用航空安全管理规定
第一章 总则第一条 为了实施系统、有效的民用航空安全管理，保证民用航空安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》等国家有关法律、行政法规，制定本规定。第二条 本规定适用于中华人民共和国领域内民用航空生产经营活动的安全管理。第三条 民用航空安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针。第四条 中国民用航空局（以下简称民航局）对全国民用航空安全实施统一监督管理。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内的民用航空安全实施监督管理。
民航局和民航地区管理局，以下统称民航行政机关。第二章 安全管理要求第一节 安全管理体系第五条 民航生产经营单位应当依法建立并运行有效的安全管理体系。相关规定中未明确要求建立安全管理体系的，应当建立等效的安全管理机制。第六条 安全管理体系应当至少包括以下四个组成部分共计十二项要素：
（一）安全政策和目标，包括：
1.安全管理承诺与责任；
2.安全问责制；
3.任命关键的安全人员；
4.应急预案的协调；
5.安全管理体系文件。
（二）安全风险管理，包括：
1.危险源识别；
2.安全风险评估与缓解措施。
（三）安全保证，包括：
1.安全绩效监测与评估；
2.变更管理；
3.持续改进。
（四）安全促进，包括：
1.培训与教育；
2.安全交流。第七条 安全管理体系、等效的安全管理机制至少应当具备以下功能：
（一）查明危险源及评估相关风险；
（二）制定并实施必要的预防和纠正措施以保持可接受的安全绩效水平；
（三）持续监测与定期评估安全管理活动的适宜性和有效性。第八条 民航生产经营单位的安全管理体系应当依法经民航行政机关审定。等效的安全管理机制应当报民航地区管理局或者其授权的机构备案。第九条 民航生产经营单位应当建立安全管理体系、等效的安全管理机制的持续完善制度，以确保其持续满足相关要求，且工作绩效满足安全管理相关要求。第十条 民航生产经营单位安全管理体系或者等效的安全管理机制的运行应当接受民航行政机关的持续监督，以确保其有效性。第二节 安全绩效管理第十一条 民航生产经营单位应当实施安全绩效管理，并接受民航行政机关的监督。第十二条 民航生产经营单位应当建立与本单位运行类型、规模和复杂程度相适应的安全绩效指标，以监测生产运行风险。第十三条 民航生产经营单位应当依据民航局制定的年度行业安全目标制定本单位安全绩效目标。安全绩效目标应当等于或者优于行业安全目标。第十四条 民航生产经营单位应当根据安全绩效目标制定行动计划，并报所在辖区民航地区管理局备案。第十五条 民航生产经营单位应当对实际安全绩效实施持续监测，按需要调整行动计划以确保实现安全绩效目标。第十六条 民航生产经营单位应当在每年7月15日前及次年1月15日前分别将半年和全年安全绩效统计分析报告报所在辖区民航地区管理局备案。第三节 安全管理制度第十七条 民航生产经营单位应当依法建立安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员，满足安全管理的所有岗位要求。第十八条 民航生产经营单位应当保证本单位安全生产投入的有效实施，以具备国家有关法律、行政法规和规章规定的安全生产条件。安全生产投入至少应当包括以下方面：
（一）制定完备的安全生产规章制度和操作规程；
（二）从业人员安全教育和培训；
（三）安全设施、设备、工艺符合有关安全生产法律、行政法规、标准和规章的要求；
（四）安全生产检查与评价；
（五）重大危险源、重大安全隐患的评估、整改、监控；
（六）安全生产突发事件应急预案、应急组织、应急演练，配备必要的应急器材、设备；
（七）满足法律、行政法规和规章规定的与安全生产直接相关的其他要求。第十九条 民航生产经营单位应当建立安全检查制度和程序，定期开展安全检查。第二十条 民航生产经营单位应当建立安全隐患排查治理制度和程序，及时发现、消除安全隐患。第二十一条 民航生产经营单位应当建立内部审核、内部评估制度和程序，定期对安全管理体系或者等效的安全管理机制的实施情况进行评审。
民航局表示加强民航安全隐患排查，具体该怎么做？
经过了东航空难事件，民航局在今后的很长一段时间内，要加强飞机的安全隐患排查，具体要从以下三个层面做：
要落实安全工作领导小组的相关责任。在进行民航安全隐患排查时，要坚持人民至上，生命至上，牢牢的树立安全的发展观，并且要把安全隐患出现的问题落实到个人身上的责任，一旦飞机在飞行过程中，或者在平时的维修过程中有任何隐患，直接找到工作领导小组进行问责和调查，严重者可能会被开除。
要学会对风险和隐患排查治理，举一反三。主要包括飞机的维修情况以及飞行的天气状况，包括机组人员的资质等，各个方面要进行逐一的排查，如果有任何一方面不符合飞行安全，飞机就不能起飞。与此同时一旦有隐患出现，要学会举一反三，今后要坚决杜绝类似的安全隐患出现，从根本上解决问题。其次是要盯紧重要单位和重点的环节，落实好防范措施，采取更加有力的方式促进民航的安全。
要有严格的规章制度和标准，空管部门在加强对天气情况的排查时，要把所有的报告和预警与机组做好协调应对。航空公司在飞航班时，要对飞行的动态监控和风险管控实施非常严格的管控措施，如果在飞行途中发生任何的异常行为，要及时的报告地面，同时地面管控人员也要及时的应对空中发生的任何突发问题。
要落实安全监管职责。民航局可以在每周进行定期的安全大检查，把安全的监管职责落实到个人，坚决杜绝一切安全隐患，一旦发现要整改到底。同时要有24小时的值班人员和领导干部在岗，如果发现有任何的意外可以及时的应对，并且按照原有的程序主动的做好相关的舆情管理和监管措施。
安全检查及隐患整改额四查三定分别是
四查：查制度，查现场，查隐患，查落实；
三定：定时限，定措施，定责任人。
就公司而言，三不推是指班组能整改的不推部门，部门能整改的不推公司，今天能整改的不推到明天整改；
就班组而言，三不推是指当班能整改的不推给下一班，今天能整改的不推到明天，本班能整改的不推给车间。
扩展资料：
根据关于制止和防范非法劫持航空器行为的国际公约的规定，凡缔约国都应根据国际法和国内法，采取一切必要和可能的措施，有效地防止危害航空安全的非法行为的发生，严厉惩罚和打击犯罪行为。所以对旅客进行安全检查，是为了保障旅客本身的安全，防止非法劫持航空器事件的发生。
口岸在安全检查中一般有四种检查方法：
一是X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。通过检查后，工作人员在行李上贴有“XX机场行李安检”的不干胶条，然后方可办理托 运 手续或随身携带登机；
二是探测检查门，用于对旅客的身体检查，主要检查旅客是否携带禁 带物品；
三是磁性探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查；
四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查等。
参考资料来源：百度百科-安全检查
民航局将全面排查隐患，加强民航安全管理，哪些信息值得关注？
民航局将全面排查隐患，加强民航安全管理，哪些信息值得关注？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班实行昆明—广州任务时，在广西梧州市空中失去联系并失事。机里乘载旅客123人，机组工作人员9人。伤亡事故后，民航局规定，一要进一步加强安全工作组织协调。各地区、各部门一定要牢记进一步以有关安全生产工作关键阐述和对民航安全工作中的重要指示批复精神为总遵循。
看清现阶段严重的安全形势分析，快速传递贯彻落实有关本次安全事故的指示精神原则，坚持不懈人民至上、生命至上，树牢安全发展战略，坚持不懈安全第一、防患于未然、环境整治的战略方针，妥善处理“四个关联”，综合搞好航空安全和疫情防控，保证“抓牢、两手硬”，稳步提升安全工作的警惕性和问题重视程度，认真落实安全管理，恪守民航安全道德底线。
要加强风险管控和隐患排查治理。各地区、各部门要进一步加强民航行业安全大检查，举一反三，从飞机场维护保养修理状况、航行天气状况、工作人员资质证书、操作技能、空防安全性等层面，马上、专项检查安全隐患。实干促进生产安全集中整治三年行为，对比“从源头上清除事故隐患，从源头上解决困难”的规定，进一步防治风险性，紧盯问题安全隐患动态性清零，紧盯盯紧关键企业、关键阶段、关键工作人员，贯彻落实预防措施，采用强有力举措加强民航安全管理方法，确保安全飞行。
国务院安委办：立即开展民航安全隐患排查，这能预防哪些问题？
我认为可以有效的预防飞机在天上的一些突发状况，排除一些潜在的安全隐患，对于老化或者是快损坏的东西应及时换新，能够极大限度的保证乘客和机组人员的人身安全。
关于《飞行安全隐患排查》的介绍到此就结束了。
