【简介：】本篇文章给大家谈谈《上海将再建一座大型通用机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、郑州上街机场
2、通用航空经营许可管理规定(2016修订)
3、郑州上
本篇文章给大家谈谈《上海将再建一座大型通用机场》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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郑州上街机场
郑州上街机场建于上世纪50年代，是军用永备二级机场。后来航空运动学院在用，虽跑道比较老但是配套的电子设备及设施比较完善。2014年当地媒体曾报道过，现在郑州上街机场正在改扩建，网上已经可以看到招标公告了。当地媒体报道说不久该机场将可以起落737,320等大型飞机。当地政府将其规划成通用航空试试验区，主要有功能区域有：航空维修服务区、教育培训区、飞机组装区、飞机零部件制造区等。
通用航空经营许可管理规定(2016修订)
第一章 总 则第一条 为了规范对通用航空的行业管理，促进通用航空安全、有序、健康发展，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》和国家有关法律、行政法规，制定本规定。第二条 本规定适用于中华人民共和国境内（港澳台地区除外）从事经营性通用航空活动的通用航空企业的经营许可及相应的监督管理。第三条 从事通用航空经营活动，应当取得通用航空经营许可。
取得通用航空经营许可的企业，应当遵守国家法律、行政法规和规章的规定，在批准的经营范围内依法开展经营活动。第四条 中国民用航空局（以下简称民航局）对通用航空经营许可及相应监督管理工作实施统一管理。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责实施辖区内的通用航空经营许可管理工作。第五条 实施通用航空经营许可管理遵循下列基本原则：
（一）促进通用航空事业发展，维护社会公共利益，保护消费者合法权益；
（二）符合通用航空发展政策；
（三）符合科学规划、市场引导、协调发展的要求；
（四）保障飞行及作业安全。第六条 开展以下经营项目的企业应当取得通用航空经营许可：
（一）甲类 通用航包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员执照培训；
（二）乙类 空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管，跳伞飞行服务；
（三）丙类 私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒（撒）、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测；
（四）丁类 使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览；使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒（撒）、电力作业等经营项目。
其他需经许可的经营项目，由民航局确定。
抢险救灾不受上述项目的划分限制，按照民航局的有关规定执行。第七条 民航局、民航地区管理局对从事经营性通用航空保障业务的企业实施监督管理。第二章 经营许可条件和程序第八条 取得通用航空经营许可，应当具备下列基本条件：
（一）从事通用航空经营活动的主体应当为企业法人，主营业务为通用航空经营项目；企业的法定代表人为中国籍公民；
（二）企业名称应当体现通用航空行业和经营特点；
（三）购买或租赁不少于两架民用航空器，航空器应当在中华人民共和国登记，符合适航标准；
（四）有与民用航空器相适应，经过专业训练，取得相应执照或训练合格证的航空人员；
（五）设立经营、运行及安全管理机构并配备与经营项目相适应的专业人员；
（六）企业高级管理人员应当完成通用航空法规标准培训，主管飞行、作业质量的负责人还应当在最近六年内具有累计三年以上相关专业领域工作经验；
（七）有满足民用航空器运行要求的基地机场（起降场地）及相应的基础设施；
（八）有符合相关法律、法规和标准要求，经检测合格的作业设施、设备；
（九）具备充分的赔偿责任承担能力，按规定投保地面第三人责任险等保险；
（十）民航局认为必要的其他条件。第九条 具有下列情形之一的，民航地区管理局不予受理通用航空经营许可申请：
（一）不符合本规定第五条的；
（二）申请人因隐瞒有关情况或者提供虚假材料不予受理或者不予许可，一年内再次申请的；
（三）申请人因使用欺骗、贿赂等不正当手段被撤销通用航空经营许可证后，三年内再次申请的；
（四）申请人收到不予许可决定后，基于同样事实和材料再次提出经营许可申请的；
（五）法律、法规规定的不予受理的其他情形。第十条 申请人应当向企业住所地民航地区管理局提出通用航空经营许可的申请，按规定的格式提交以下申请材料并确保其真实、完整、有效：
（一）通用航空经营许可申请书；
（二）企业章程；
（三）法定代表人以及经营负责人、主管飞行和作业技术质量负责人的任职文件、资历表、身份证明、无犯罪记录声明；公司董事、监事、经理的委派、选举或者聘用的证明文件；
（四）航空器购租合同，航空器的所有权、占有权证明文件；
（五）民用航空器国籍登记证、适航证以及按照民航规章要求装配的机载无线电台的执照；
（六）航空器喷涂方案批准文件以及喷涂后的航空器照片；
（七）航空人员执照以及与申请人签订的有效劳动合同；
（八）基地机场的使用许可证或者起降场地的技术说明文件；基地机场为非自有机场的，还应提供与机场管理方签署的服务保障协议；
（九）具备充分赔偿责任承担能力的证明材料，包括地面第三人责任险的投保文件等；
（十）企业经营管理手册；
（十一）企业及法定代表人（负责人）的通讯地址、联系方式，企业办公场所所有权或使用权证明材料；
（十二）有外商投资的，申请人应当按国家及民航外商投资有关规定提交外商投资项目核准或备案文件、外商投资企业批准证书；
（十三）申请材料全部真实、有效的声明文件。
郑州上街机场的规划
以上街机场为核心区的郑州通航试验区总体规划于3月20日通过了郑州市规划委员会讨论。会后，根据相关领导及专家提出的修改意见，郑州通航试验区管委会协同郑州市勘测设计院进行了多次修改和完善。按照程序报送至郑州市政府进行审批。郑州通航试验区总体规划的正式获批为郑州通航试验区的发展提供有力根据和保障，进一步推动试验区建设发展。
郑州通航试验区总体规划于2014年7月前获批。根据规划内容，核心区以上街机场为平台，面积约21.3平方公里，主要有五大功能区。据悉，上街机场将改扩建，未来可起降波音737等大飞机，另外，通航试验区正在积极争取5大国家级通航试点。
按照《郑州通航试验区总体规划》，上街机场本期规划新建13个停机位（2C11B）并配建滑行道、联络道；新建1060平方米的经营业务用房、900平方米的综合办公用房及其他附属用房，配备一类精密进近仪表着陆系统及助航灯光。
上街机场改造工程竣工后，机场飞行区等级达到4C，满足通航常用机型（运5、运12、新舟60）、国际常见公务机（如湾流、挑战者、豪客、B737-700系列、A320等）在不良天气条件下的起降需求。
据郑州通航试验区管委会主任助理何乾坤介绍，除了跑道改造外，上街机场规划新建13个停机位并配建滑行道、联络道，并配备着陆系统及助航灯光，可以实现中型私人飞机的盲降。
上街区着力把通航产业打造成支柱产业，到2020年实现超千亿元经济规模。目前已有26家通用航空企业落户，其中总投资10亿元的郑州啸鹰航空公司飞机组装与试飞基地项目正在建设1号厂房，预计今年第一架“郑州制造”飞机将在此下线；总投资5亿元的国际飞机展示交易中心项目已开工建设，预计10月建成。
郑州鲲鹏通用航空有限公司怎么样？
郑州鲲鹏通用航空有限公司是2016-09-20在河南省郑州市上街区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州市上街区安阳路37号4号楼三楼。
郑州鲲鹏通用航空有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410106MA3XDM8G5Q，企业法人王思斌，目前企业处于开业状态。
郑州鲲鹏通用航空有限公司的经营范围是：广告发布，为动力赛事提供信息服务，展览展示服务；航空器的销售；航空航天模型、航模遥控、航空模拟器的设计、研发、生产、组装、销售及售后服务；航空电子智能技术推广服务、航空服务设施的设计；无人机的设计、研发、生产、组装、销售及售后服务；无人机培训；航空飞行营地规划、运营咨询服务，航空摄影，热气球、滑翔伞、跳伞、动力滑翔伞、轮式动力伞、动力悬挂滑翔翼、旋翼机的销售及咨询服务。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
郑州鲲鹏通用航空有限公司对外投资1家公司，具有2处分支机构。
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