【简介：】本篇文章给大家谈谈《对航空公司的意见和建议》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、谈谈航空服务质量和效议？
2、受疫情影响的航空公司，都有哪些对策来保证自
本篇文章给大家谈谈《对航空公司的意见和建议》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、谈谈航空服务质量和效议？
- 2、受疫情影响的航空公司，都有哪些对策来保证自己的利益？
- 3、对公司的期望及建议应该怎么写
- 4、给航空公司的建议！
- 5、谁能帮我想一下航空公司合理化建议啊？
- 6、对公司主管提出几点合理化建议
谈谈航空服务质量和效议？
一、反映航空公司服务质量的主要指标
航空公司的产品就是运输服务，是将旅客或货物从A点运输到B点的过程，旅客从买这个产品开始到消费完成在每一个环节都有自己的感受，所以在整个服务的全过程中都能够体现出服务质量，在这个服务过程中，航空公司既要履行完成约定的基本商业义务，同时还要让旅客感觉到舒服和满意是服务质量工作追求的目标。对于航空公司来说，服务环节工作主要包括：航班信息发布、订票服务、机票退改签、机场服务、行李托运、按时起飞、空中服务、按时到达、行李提取等，这些服务工作都是航空公司和旅客互动过程，都有旅客对航空公司服务的感受和满意度表达，航空公司都应该按预定标准和规范去完成服务，争取旅客满意度的最大化。
航空公司服务质量评价指标的主要体现如下：
（1）准点率：
就是是否按机票约定的时间起飞和到达，这是旅客购买和选择产品的最核心的条件和需求，也是承运人必须要做到和做好的服务内容，从2011年的民航局年报来看，航班不正常的原因中航空公司自身原因就占到40%以上，这直接反映出了当前服务水平的状态，也对航空公司服务质量的提高提出了很大的挑战，提高准点率已经成为提高服务质量的主要任务和途径，具体措施如下：
原因 改善和提高的主要途径和措施
航空公司自身原因
科学的进行机队规划，满足市场和运行的需要，保持机队的适用性和技术的先进性；
提高飞机维修人员的能力，加强航材等资源的保障能力，提高飞机的可靠性；
加强运行控制能力，提高飞机的利用率的同时注意飞机运行的调配能力，提高非正常情况下的快速恢复能力，合理的使用飞机。
流量控制
加大基础设施的投入和建设，提高飞行的保障能力，例如导航设备设施、机场数量和规模等；
加大空管系统设施设备的投入，改善设备，加强新技术和系统的应用以及提高运行管理和调配能力。
增加和合理使用空域资源；
规划和调整运行模式，大力推行枢纽运行模式，按层次的分布和建设国际枢纽和国内枢纽，枢纽运行模式在加大枢纽机场规模的前提下将大大降低飞机的使用数量，并将有效的提高飞机的客座率以及将使航空网络变得四通八达，在合理布局的情况下将有效的改善空中交通拥堵。
天气原因
改善飞机和机场设施；
加强飞行人员的能力
其它原因
加强培训，按标准和规范操作。
以上影响准点率的因素中，流量控制原因值得我们思考，从目前中国的东部地区以及北京、上海、广州地区机场的航线和客流分布来看密度已经相当的大了，有些机场不断的扩大还是趋于饱和，这应该也是当前影响航班延误的主要原因之一，以至于严重影响航空服务水平，当然这也是发展的必然结果和现象，北京、上海、广州的机场都是主要的国际门户机场，并都处于政治和经济的核心地区。但从发展的角度来看，中国民航将需要及早地进行转型和调整，在区位优势明显的地区开辟和发展更多的国际门户机场和国内枢纽机场，尤其是国内枢纽的建立已经迫在眉睫，从现在运行模式和客流来说目前还没有一个真正的国内大型枢纽机场或区域枢纽，没有一个真正具备集散功能的国内旅客的“中转站”，所以应逐步地将航线经营模式调整为“点对点”模式和“中转枢纽”模式并举的运行模式，通过不同枢纽的连接使我们的空中航线四通八达起来，这样我们的旅客的途径多了选择也多了；在发生航班延误时可以很快地通过不同的渠道进行消化，避免旅客的情绪激化，将大大地提高航空运输的服务质量。枢纽模式可以大大降低航空公司的飞机数量和提高客座率，从宏观来看还可以使偏远地区和小城镇通过枢纽和全国各地联系起来。当然枢纽的建立和运行需要各方面的努力，首先需要民航局和当地政府的主导和支持，需要机场和航空公司努力去推动，并需要从节能减排和合理利用资源以及提高运行效率方面考虑进行枢纽的建设，从而从航线网络结构方面推动航空运输服务质量的提高。
航班准点率的衡量可以统计航空公司航班延误、取消、变更的数量，并用所占航班计划数量的比例来计算。通过有效的渠道收集每个航空公司的数量，并可以进行每个航空公司、每个月、每年的结果统计和公布。
（2）行李处理不当报告：
航空公司把旅客交运的行李安全准时地运输到旅客的目的地，也是服务的核心内容，但在运输的过程中往往会出现丢失、损坏、延误、行李中物品被盗等情况，航空公司一定需要加强对行李运输的监管，努力降低行李的丢失、损坏、延误、行李中物品被盗的发生。无论从航空公司自己的层面或者政府管理部门层面都有责任和义务来进行监督，并进行数据的收集和定期公布，针对不同的航空公司，可以按每运输1000个旅客发生的次数比例来定量分析。
（3）航空客票的超售被拒登机报告：
随着经营手段和技术的提高，航空公司都进行着收益管理和舱位管理，在争取收益的最大化和提高客座率的情况下，航空公司都会出现客票超售的情况，但这对被拒绝登机的旅客来说是不情愿的事情，所以航空公司如何去掌握和把控超售也是提高服务质量的主要方面。每个航空公司都会发生这样的事情，但一定需要去争取最小化，超售情况也可以量化来衡量，比如：可以用每运输10000个旅客所发生的超售人数比例来衡量，同样也可以每个月对不同航空公司进行分析和公布。
（4）旅客投诉：
旅客对于航空公司服务的任何环节的不满意都可以进行投诉，有效的投诉是航空公司改进服务的主要依据。旅客对航空公司的有效投诉是可以进行定量的分析，也是可以量化出来结果，并可以作为衡量服务质量的标准之一，通过每月进行公布让旅客和公众知情。投诉的原因涉及到航空公司整个服务的过程中，包括预定和购买机票、费用、机场服务、登机、退票和改签、行李、餐食、残疾人服务、客舱服务等等方面，旅客投诉可以直接投诉到航空公司质量管理部门，也可以投诉到政府管理部门，而投诉的方式和途径很多，通过航空公司的直接询问和意见卡、政府部门专门的调查表，也可以提高电话、EMAIL、信件的方式投诉。对于投诉率可以用一定量的运输旅客的数量中投诉数量的比例来计算和衡量。
二、促进航空公司服务质量的主要途径和方法
服务质量是客户对航空公司所提供服务的最直接感受的反映，同时也反映航空公司的服务是否满足客户的需求和达到客户的期望，所以评价航空公司的服务质量一定把旅客的直接感受和体验作为唯一的标准和信息来源。对于航空服务质量的提高来说，仅仅依靠航空公司自己来进行质量管理和控制是不够的，需要多层面、多角度的进行督促和促进，构成一个全方位的服务促进体系，才能持续的改进服务质量，提高服务质量。
如下是几种促进服务质量的途径和方法：
（1）在全行业中完善和搭建提高服务质量的培训和交流平台
目前航空公司都已经建立了自己的服务质量管理和控制体系，并在不断的改进和完善，服务质量管理和控制的方法和手段以及技术也在不断的提高，同时也在不断的加强公司内部的服务质量促进和文化的建设，比如：国航的“四心服务”工程就是以生存和发展的高度来提升服务质量。但服务质量的促进和提升还是需要延伸到整个行业以至于整个社会，需要外部环境和公司内部体系进行有机的配合和对接，共同促进服务质量的提高。
第一，首先需要相关的学院、研究机构、航空协会等单位来进行理论和技术的研究、开发以及实践，并将先进的成果和技术通过培训的方式传播到各航空公司，无论是服务技巧还是业务知识都需要及时的传达到服务的每个岗位，以此来促进提升航空公司的服务质量；
第二，在行业内形成一些有效的相互交流的平台，打通航空公司和航空公司的交流通道，比如航空联盟之间的交流和共享，还需要建立一些公共的信息交流平台，比如民航业网站、论坛、微博等等，都可以用来进行经验交流和获取信息。这些平台不仅能够在业内进行业务知识和服务水平交流，同时也可以让旅客和航空公司之间进行直接的沟通，让更多的旅客了解民航的程序和规定，只有相互了解和相互理解了才能使我们的服务工作做得更好。现在的航空经营方式不断在变化，航空公司服务和促销的方式也越来越多，运输的条件和要求又各种各样，这些都需要让旅客了解和知道，除了旅客在购买机票时需要了解，平时消费者也应该通过公共咨询平台了解这些信息。最近马未都先生在凤凰卫视的《锵锵三人行》的节目中讲到自己的一个经历，他在欧洲某个机场进行转机，由于同伴没有及时登机，告诉服务人员后，服务员说只能等一分钟，马先生觉得很不近人情，但从航空公司的角度来讲，也只能这样处理了，因为机场的离港时刻非常严格，尤其在大的枢纽机场，航班都处于高密度的航班波中，一架飞机的延误将有可能导致大量航班的不正常，所以无论是服务过程中的面对面的沟通还是通过信息平台来了解只要达到相互的理解才是最终的目的。
（2）及时公布服务质量主要指标数据
在航空公司的服务质量管理和控制系统中，航班不正常率（或准点率）、投诉率、超售、行李处理不当等的量化统计和分析都是监控服务质量的途径和方法，航空公司都可以根据这些数据的结果去调整和改善管理来提高服务质量，这是航空公司内部的闭环管理。从行业的宏观角度来看，在行业的整个航空服务体系中需要引入竞争机制来促进各航空公司的服务质量，政府主管部门应该定期（如每月）对各航空公司的这些指标数据进行公布，让消费者和各航空公司都能够知道当前各航空公司的相关指标的状态。这些数据的公布不仅是对航空公司提高服务质量的督促，也是专业机构进行研究的重要数据来源，当然也是政府或航空公司制定政策和调控政策的参考数据。
当然对于公布的这些指标数据必须具有：客观性、公正性、准确性，这些性质或原则必须贯穿于数据获得的每一个环节，并需要航空公司和政府主管部门建立起科学的管理机制，确保数据的客观性、公正性和准确性。
（3）多方式的对航空公司服务质量进行评价
目前对航空公司服务质量的评价方式多种多样，有国内的也有全球性的，从这些对航空公司服务质量评比的结果来说，并不是简单的好坏的评价，更重要的是促进服务质量的重要环节和手段。服务质量评价的角度也是多方面的，但值得说明的是无论什么方式的评价都应该是基于旅客的真实感受和期望，在这个前提下需要使用科学的方法和借助先进手段以及平台来分析，得出的结果才是客观和公正的。应该说目前在国内还没有看到一个全面反映服务质量的综合性的测评报告出台，民航资源网目前迈出了第一步，值得继续开发和研究，争取能够在行业中出现权威性的机构和报告。如果需要对航空公司进行全方位的服务测评，那就需要将能够反映服务水平的所有元素纳入到测评体系中，用科学的手段进行评价。
三、航空公司服务质量的促进
航空公司的发展需要有经济和资源环境的支撑，其中服务质量保障体系是这些环境中最主要的支撑，服务质量保障体系包括航空公司的服务质量管理和控制体系，还包括外部环境中的服务质量促进体系，对于由政府、学术机构、行业协会、社会组织、专业机构、媒体和消费者等共同搭建起来的这个促进体系的作用也需要不断的改善和提升，只有体系中的每个元素都能发挥出应有的作用，那这些作用的合力将是巨大的。提升服务质量促进体系也是航空事业发展的抓手。
安全是航空公司服务质量的最起码的保障，没有安全就谈不上航空公司的服务质量了，这是毫无疑问的一票否决的标准。在安全的前提下，航空公司的质量管理和控制体系，以及我们的服务质量促进体系都有共同的目标，就是让我们的航线网络更加广阔；让我们的旅客有更多的选择；让我们的出行更多途径和方便；让我们的旅途更加舒心和快乐；让我们的航空公司获得更大的利益。
受疫情影响的航空公司，都有哪些对策来保证自己的利益？
评估疫情影响状况，判断发展趋势。
在流行的早期，建议航空公司采取以下应对策略：评估疫情的影响并确定发展趋势2020年新的流行病是21世纪以来中国民航业面临的最严峻挑战。尽管有2003年的SARS处理经验，但新的流行病仍令中国航空业大吃一惊。与地震，洪水和飓风等强大的自然灾害不同，疾病对运输业造成的损害不是基于对基础设施等有形资产的损害，而是基于社会健康维护措施以及流行病的预防和控制人类行为发生变化。根据世界各地过去的经验，当流行病发生时，人们由于害怕感染而感到恐惧和恐慌，这导致一些非理性的拒绝消费。
与流行病的预防和控制本身相比，恐慌对经济和社会发展具有次要影响，影响范围越来越大，恢复是最困难的。在新的病毒流行得到有效遏制和预防和控制努力取得成功之前，消费者对航空旅行的信心将难以有效和完全恢复。在经历了由流行病引起的混乱和恐慌之后，航空公司迫切需要评估当前状况，确定流行病的发展趋势，并加强以下两个方面：企业决策层（战略层）：需要系统地梳理，分析和思考疫情意识，危机管理思想，应急管理方法和公司治理结构；运营管理级别（战术级别）：有必要全面预测该流行病的发展周期，该流行病所需的资源，该流行病将对企业造成的损害以及随后对该流行病的风险预防和控制。
建立和完善商业应急预案，根据相关决议，对于空中运输公司而言，提前制定应急计划以应对紧急情况是生产运营的重要组成部分。同时，国际航空运输协会还为航空公司的突发公共卫生事件应急计划发布了模板。中国的民航法律法规参见《国家民航飞行事故应急处理方案》，对此也有明确要求。对于企业而言，这些应急计划是针对安全生产中的某个环节制定的，不足以解决其自身业务的大规模破坏或长期停滞的问题。
对公司的期望及建议应该怎么写
对公司的期望及建议应该怎么写 篇1
1. 人才严重缺乏。就其具体而言，每个部门无独挡一面之人物，事无巨细均需要别人安排，居在岗位却无行事之能力。其次缺少系统完整的操作体系和意识，本部门工作无法得到改进、完善和提高，仅仅提留在为做事而做事，而不知为何做事，如果做事，如何做好事之能力。
2. 分工不明，权力无法有力的下放，职责更不清晰，经常出现为他人做事，自己的事情却无法做好的情况，又或者出现问题无法追究，互相推委，害怕承担责任的情况。
3. 部门之间配合较差，缺少有序的监管和控制。
4. 有制度却无法真正有效的推行，没有形成重视，上上下下都有其阻力。
5. 公司领导有决心、无行动，无法为下面的人员指引方向。公司的经营和发展缺少系统的规划和具体的持续发展的计划。
6. “以人为本”没有真正体现在实际当中，员工的福利及一系列人性化的关怀并没得到体现。员工没有以公司为家，缺少适当的职业和发展规划，公司的企业文化非常薄弱。 为了公司的长远发展考虑，公司可从以下方面着手突破：
1. 人才的引进、留住及激励。
2. 正确用人，大胆授权，分工到位，职责明确，用人不疑。
3. 将制度进行到底，引起充分的重视，具体从以下三个方面来实施：
（一） 建立和完善公司的一系列规章制度，宣传推广，培养员工意识;
（二） 建立健全的企业文化，使员工真正能以公司为家，公司以员工为本，员工和企业共同成长。
（三） 继续完善和贯彻ISO9000质量体系，从生产到质量的各方面环节加强控制和管理，培养质量意识，以降低成本，消除质量隐患，提高产品合格率，提高效率。
4. 完善员工福利制度等一系列制度，从细节着手，为员工着想，将关怀落到实处。
5. 加强对基础干部的培养，分化职能和分工，使管理能深入到基层。
6. 培养员工创新和节约的意识。
以上是本人的一点所思所想，希望能对总经理有些启发，无论好坏，目的都是希望公司能够更好的发展。
对公司的期望及建议应该怎么写 篇2
不知不觉中一年的时光已悄然飞逝。自20xx年x月进入公司以来，我学到了很多，也收获了许多。刚加入公司时，对公司的运作模式和工作流程都很生疏，多亏了领导和同事的耐心指导和帮助，让我在较短的时间内熟悉了工作内容还有公司各个部门的职能所在，点点滴滴都让我在工作中进步，受益匪浅。在过去的一年里，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段时期的考验和磨砺。现就进入公司以来的工作情况向各位领导及同事作简要汇报：
一、充分认识办公室的工作环境。
办公室工作相对公司其他各部门纷繁复杂，缺少连贯性、随机性大;如果没有规范的工作程序和很高的工作效率，圆满完成任务是存在困难的。因此，必须对公司的各项规章制度做到了如指掌，对自己负责的各项工作进行准确理解和定位。加强学习办公室的各项规章制度和日常规范工作的基本要求。做到“懂规矩”，通过自我积极主动的学习和办公室主任的悉心教导，知道各项工作该怎样做，如何做到更好，做到办事有规矩，不破坏公司规定，规范办公室工作的基本原则，按规章制度和相关程序办理遇到的事情。
二、要在提高预见性上下功夫，增强工作的超前性。
将近半年以来的实践工作让我意识到，工作主动，超前意识，是影响办公室工作质量和效率以及结果的一个重要因素。我仍旧需要不断的学习，克服懒惰思想，发挥工作的主动性、积极性，主动发现问题并解决问题，努力做到在某些情况的把握上能够想领导所想，做领导所做，在主动服务上跟上领导的节奏。
办公室工作是繁琐的，小到复印、扫描、发快件、印制名片、文件的保管、列需要采购的办公用品清单、办公设施环境维护协调、协助业务部进行文件的管理每一项工作的完成都是对责任心和工作能力的考验，如何化繁为简而又能保证万无一失，如何以最小的成本换得最高的效率，这已经不单纯是对现代企业从事业务工作人员的要求了，对办公室行政工作人员也同时适用。
三、业务水平的提高要不断加强。
对可能涉及的公务文书的处理努力做到准确规范，提高写作水平，不断提高自身电脑操作水平，为适应更为繁杂的办公室工作做好技能准备，使日常工作更为正常有序、通畅，为更好的完成各项工作任务提供可靠的技术保障。
1、落实相关人事管理制度及人事相关资料
为了方便开展人事工作，规范管理人员情况，办公室根据工作需要，在上级的指导下，建立了相关人事表格并和市社保劳动保障系统方面统一了格式，包括《应聘登记表》《入职员工简历表》《在职员工资料《业务人员出入登记表》等，也加强了各部门之间工作的沟通与联系。
2、归档人事档案
及时更新员工档案的管理上，做到分别以纸板和电子版备份，严格审查全体员工档案，对资料不齐全的一律补齐，并及时将最新的信息更新。员工档案是随时掌握员工基本资料情况的资源库，也是建立员工人才储备的一个重要环节，它包括在职人员员工档案，离职人员员工档案，以及应聘人员档案存档三部分，档案的建立以及有效管理，有利于公司随时掌握在职人员以及人员流动情况，并建立公司的人才储备库。
四、其他工作。
在完成本职工作的同时，认真完成领导交办的随机工作，并积极参加公司组织的各项活动，在今后的工作中仍将一如既往的以饱满的热情和积极的工作态度参与公司组织的各项活动。
五、工作中的不足
在领导和同事的帮助下，通过一年以来的工作和学习，我在办公室文员一职的工作中尽职尽责，同时也学到了很多以前没有学到的东西，但距离公司领导的要求还有不小差距，如
理论水平还有待进一步的提高，工作能力上如遇事考虑不够周全、不够细致等等，这些问题，我决心在今后的工作中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作，服务公司。以后的工作对我来说意味着新的机遇与挑战。针对过去一年工作中存在的不足，为了更好的开展以后办公室的行政工作，我总结出以下几点问题及建议：
1、做好办公室内务工作。注意办公室内的清洁、保洁;注意复印机、打印机、等办公设备的保养。维护好各种办公设备的正常运行。在努力做好为各部门服务保障工作的同时，还要做好协助性工作。
2、在日常工作中注意收集信息，以备不时之需。例如快递公司的名片、酒类礼品供应商、航空公司订票电话以及饭店订餐电话等。
3、团结员工，丰富员工业余生活，协助领导加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队，和大家一起创造良好的工作氛围，提高团队的整体素质，加强团队合作精神。积极发现部门员工的长处，使其在工作中得以发挥，增加员工的凝聚力，使公司的发展和个人的发展相结合。
4、处理好日常行政事务管理。协助公司领导不断完善各项规章管理制度，使公司趋于规范化的管理。
5、协助部门领导制定行政工作计划，起草各项行政管理规章制度。依照公司要求，建立
健全完善的员工手册和其他相应的管理制度，使公司的各项工作有章可循、有条不紊的进行。 成功的企业源于卓越的管理，卓越的管理源于优异、完善的制度。随着公司的不断发展，搞好公司管理制度无疑是其持续发展的根本。因此，有必要建立健全一套合理而科学的公司管理制度，实现管理规范化。
6、建立人才储备库，在公司有需要的时候协助领导招聘合适的员工。以公司的利益和需要为出发点，以公开、公平、公正为选拔原则，把好公司引进人才、择优录用的第一关。为公司领导进一步择优录用新职员奠定了良好的基础。
7、加强业务知识的学习，深入了解本公司的产品性能，以便能更好的协助领导及业务部门的工作。作为一名办公室文员，需要掌握的知识还很多，在以后的工作中我会自觉加强学习，向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，进一步提高自己的理论水平和业务能力，全面提高综合业务知识水平。
在过去的工作中，我深切认识到自己知识面的不全面，很多实际工作上理论与实践无法完全连接起来。在以后的工作中，我应该加强学习，用知识指导实践，在实践中总结经验，不断进步，不断提升。通过各种途径进行学习，利用网上资源学习与工作有关的知识，不断开阔视野，丰富头脑，增强能力，以便跟上形势的发展，适应工作的需要，提高理论水平、业务素质和工作能力。
8、协助领导建设健康向上的公司文化，树立起开拓创新、务实高效的公司新形象。企业文化不但能反映出企业生产经营活动中的战略目标，群体意识价值观念和道德规范，还能凝集企业员工的'归属感、积极性和创造性，引导企业员工为企业和社会的发展而努力，同时企业文化还具有两种约束力，一种是硬的约束力、制度，一种是软的约束力、无形的，就是活跃企业的文化生活，良好的生活环境和业余文化生活，都将对公司的发展起到良好的促进作用。
作为办公室的行政人员，我充分认识到自己的工作虽然琐碎但也有它的重要性。正所谓“天下难事始于易，天下大事始于细”。在之前的工作中，我通过实践学到了许多房地产的相关知识，通过不断的学习逐步提高了自己的业务水平。但我深深知道，自己经验还是相对欠缺的，需要不断的学习和磨练。因此，在以后的工作里，我希望通过不断学习和实践，做好个人工作计划，不断增加自己的经验和见识，争取使自己的业务水平提到一个更高的高度。
最后，感谢各位领导能够提供给我这个工作平台，使我有机会和大家共同提高、共同进步;感谢每位同事在这一年来对我工作的热情帮助和悉心关照。虽然我还有很多经验上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能补拙，只要我们彼此多份理解、多份沟通，克服不足，加强学习，为公司的发展壮大贡献自己的绵薄之力!
对公司的期望及建议应该怎么写 篇3
根据xxxxxx党委的要求，公司从8月下旬开展合理化建议活动以来，各单位领导认真组织实施，广大员工积极参与配合，全面对公司在日常管理过程中存在的问题以及在安全生产过程中可以改进、革新方式方法进行了分析调研，对待问题进行了排查和梳理，从经营管理、技术质量、科研开发、生产安全、节本降耗、思想文化等方面提出了许多具有建设性的、可实施的、经济效益显著的合理化建议。截止，9月x日，共收到上报合理化建议申报表34份，收集整理建议35条，经过公司组织相关部门的初步评审可行性合化建议有18条，需要经过相关生产、技术、质量共同论证实施的有12条，不行的建议有5条，现将工作情况汇报总结如下：
在技术质量、科研开发方面有7条，其中XXX车间提出对装药机ST16改装的建议，ST16吸浮工装浮药面积过小，造成工装固定位浮药无法清理，造成生产中的安全隐患，影响工装底冲自由活动。建议更改ST16工装吸浮面积。提出用定向盘机械定位替代DVT识别的合理化建议，分析MGG装配时，有些型号的产品因各种原因，设备原有的DVT定位识别率低，有的产品甚至要每发“替换”的现象，建议用定向盘机械定位替代DVT识别，使定位可靠，良品率上升，提高工作效率。二车间，提出的对切药机振动筛改造建议，
提高产品良品率。
生产安全方面有10条，例如：发火件车间，XX建议将危险或特殊工序操作流程录制成影像课件，对新员工进行岗前培训，提高工作效率和安全意识。匹配部提出合理安排生产，定期对生产设备进行维护保养提高设备的利用率，保障生产设备安全运行。
节本降耗方面5条，二车间提出“关于对收集空纸袋装置的改进”建议，针对车间在收集空纸袋时耗时、费力、不整齐，通过改进装置提高工作效率和包装质量。发火件车间，冯XXX针对生产过程中模具损耗大的问题提出对废旧模具进行修理重复利用，降低生产成本。
经营管理方面提出了6条，综合办公室XXX针对公司废旧纸张丢弃浪费的现象提出设立碎纸收集箱、陈文宪提出加强办公用品管理等建议，提高办公用品日常管理工作。
思想文化方面建议有7条，主要反映出员工在企业文化、业务知识培训方面需求比较多，对改善工作环境、提高生活质量的愿望比较强烈。
通过对合理化建议表的分析，我们可以发现员工普遍在安全生产、技术质量、节本降耗、思想文化等方面比较关注，能够结合自己所在岗位特点和实践经验提出一些想法和建议，为公司进一步加强管理，节约成本有着积极的推动作用。
我们将组织相关部门和单位针对提出可行性合理化建议，结合公司经营生产实际按照要求分步实施完善，并对提出合理化建议好的员工予以表彰奖励，逐步将合理化建议工
作构建成为一种长效的内部管理机制，认真加以推广实施，为公司精益化生产，节本降耗工作创建良好的工作氛围和有效工作方法，促使公司各项管理工作上台阶，完善工作流程，规范业务程序，提高工作效率。
对公司的期望及建议应该怎么写 篇4
20xx年即将过去，也预示着20xx年的工作进入了尾声，为了公司的发展和壮大，通过20xx年的工作总结，对即将到来的20xx年的工作提出以下几点建议：
1、公司目前对员工培训重视不够。公司追求高速的发展而忽视了对员工的培训工作对人力资源的开发和员工的教育培训认识不够，公司应设有专门的培训机构和培训人员，否则公司对内部培训形势上显得不够重视或重视不够。即使开展也应该有严格的培训计划和考评制度，对逃避培训的员工进行相应的处罚。并且应该完善公司员工培训制度。我始终认为培训应该是长期的、持续的、不间断的行为。所以公司必须建立长期的员工培训计划与培训制度。创造一个适合公司培训发展的环境使员工更好地融入进去，这样才能得到根据公司发展所需求的各类人才，并个人发展的具体情况合理的制定培训对象和选择培训方式。而对于公司中高层管理者而言培训更是必不可少的，因为高层管理者担负的是整个公司的稳定发展的重任。建议公司应该把提升管理层综合素质当做首要培训任务来抓。而培训后要进行对本次培训进行评估并要求每个受训员工总结。
2、公司的规范管理。俗话说“没有规矩,不成方圆”，我们要做的首先是员工对岗位本身的理解与认知的问题，其次是岗位业务技能的问题，而解决这个问题的前提条件则是完善公司管理制度与标准工作流程。也就是说员工培训必须从制度和流程开始只有在员工对公司制度达到完全理解与认同的情况下，公司制度才能对员工产生有效的约束力，接下来还必须针对每一个部门、每一个工作岗位、每一个环节进行完善。这样的话公司才是规范管理。
3、人才的招聘和保留。
招聘方面我们公司应该采取多种渠道进行招聘。
(1) 网络招聘，对我们公司的网站进行推广，让跟多人知道我们的网站，定时更新招聘信息，因为现在许多的年轻人更青睐这种招聘方式。
(2) 人才市场，建议针对特殊人群的招聘，例如长期在外施工的。
(3) 报纸招聘，建议针对管理人才的招聘。
(4) 电视招聘，虽然说有了网络以后，电视对大家的吸引有所下降，但是我认为这也是一个可以招聘到可用人才的方法。
以上这些不仅可以招聘到公司想要的人才，同时也可以更多更好更直接向其他人展示我们公司，也可以算是对我们自己公司的一种推广和其他企业对我们公司有所认识。
人才的保留我认为最主要的就是岗位的竞聘，建议只要有能力，有自信，为公司的发展做出贡献就要给员工提供一个自我展示的平台，对于空缺的岗位实行针对性竞聘机制。
3、如何处理好管理与被管理之间的关系
管理过程中不可避免地要出现批评、处罚?这会触犯某些人的利益，也就是俗话说的得罪人。如何在批评、处罚的时候，尽管隐隐约约中我也明白其中的一些诀窍?比如说把握好度、注意方式方法、求同存异等等，但在执行过程中总是遇到阻碍。我始终认为领导的出发
点是好的，大家都是为了公司的发展，但在有时候下属接受批评或处罚时往往并不领情，也会带出明显的情，弄得彼此不愉快，我认为现今只有通过合作，上下一致，才是能更好的工作方式，这有时候公司是否有必要组织一些培训、座谈之类能够解疑释惑。
4、组织活动拉近部门人员和公司人员的关系
因为长期在外，导致目前公司内部的一些人没听说过名字，更有一大部分人是见都没见过，建议以部门为单位每个周期在会议室举行一次座谈，每个周期由公司提供假期部门经理付费或AA制组织部门人员在周边旅游，一方面沟通，另一方面也是为了大家之间的了解。
5、对待施工项目的问题
施工对任何一家企业来说首先就是为了盈利，而盈利最大的问题就是回款，因为理论上就赔钱的工程谁都不会去接，而回款就成了盈利最大的阻碍，我认为在投标之前，应该对招标单位或者说业主做一个相应的考察，考察的主要的方面是对方的公司实力和品行。对业绩好的部门年底考核，按业绩补发。业绩不好的也应该给与一定的指导，毕竟业绩的好坏是体现经营者能力的最直接方式，他们是决策者，我们是执行者，从上到下无论好坏要有一定的奖赏，毕竟只有这样才有竞争，只有竞争是公司发展最好的动力。而且我们的投标目标不要仅限在省内、或和省内有关。
以上是我对公司发展的一些自己的见解，不知对错，但是出发点是为了岩土公司的发展，希望公司再创辉煌。
对公司的期望及建议应该怎么写 篇5
今年年底显得特别的忙，往年公司的业务在11月上旬即可完成，可是今年到目前为止还有1%不到没完成，而且90%假未休。回首全年看看确实有很多值得总结之处。
1.全年任务总体筹划不足。
年初，对于全年任务的把握没有做好充足的准备，致使经常出现临时抱佛脚现象。
2.关键时段动作迟缓。
全年总有一些关键时段，其实公司上下也都卯足劲想干好，该冲刺时必须痛下决心大干一段时间，这样对于锻炼人才，提高凝聚力，鼓舞士气，提高自信都有好处。往往当我们完成了自认为很难完成的事后都会对自己感到自豪，觉得自己竟然也是这样厉害的，原来自己还挺有能力的，这种感觉就会油然而生，也是对自己的一种鼓励。
3.氛围营造，凝聚人心的工作不到位。
一个团队要想完成一项工作，并不是靠某个人或一两个人，而是要依靠大家，依靠集体的智慧。所以，如何让大家都发自内心的参与进来非常关键。比如去年到RG出差，许诺回来好好宴请大家，结果回来未有下文;春节值班许诺多发奖金结果未有下文。类似这种事情一次就可伤透人心，更别说好几次的许诺未兑现了，所以不要轻易给下属许诺东西。尤其是自己无法控制的事情更是如此。
4.积极听取群众呼声不够。
上任伊始让大家畅所欲言，大家也就一切以集体为重积极提意见、建议，结果未有下文，而且曲解了个别人的意思。造成有点像当年牛鬼蛇神之势。现在好了，任何会议领导讲完询问大家还有什么意见，大家一致摇头。因为群众的智慧得不到你的尊重，特是的公司的元老级人物的建议得不到尊重。
5.帮派、小集体害死人。
领导自己对感觉亲近自己的人，经常实施小恩小惠，殊不知要想人不知除非己莫为，另外其他人知道后就不愿去卖力干好自己的工作，反正干好干坏都一样，也得不到你一点好处。长此以往就会无形之中把大家分成三六九等，都想法设法去溜须拍马，想尽办法成为领导的人，工作的心思自然就少了。
6.个别人适应新领导能力弱。
一个单位干久了都会有思维惯性，工作的传统都有一定延续性，尤其对传统比较好的集体。但是从别的公司调个副职过来任主官，他在原来公司也应该是人才，有自己思想，可是到了新单位后自己的思路要推广需要时间，更需要沟通，而此人若是不愿多沟通的领导那就会造成相互猜测对方的思路，相互磨合的时间就会很长。尤其以前的元老级人物总觉得，老子在公司多少年了，你过来就想改变这个，改变那个，不服。而领导呢，老觉得他们总是老和我搞对抗啊!抵触情绪就会由此而生。干工作的热情大减，干工作的质量急降，精力就花在了内耗上。
7.个人魅力不够，威信树立不足。
在中国这个社会要想领导的个人魅力对下属起着重要的作用，往往下属都把自己的领导当成奋斗的目标，学习的榜样。其实每个下属都希望上级领导能力强，这样干起来有劲，成就感也强，自己上升空间也会增大。但是当这个领导只是通过嗓门树立威信时大家就会瞧不起这样的人，下属努力的劲头也会不足。兵熊，熊一个;将熊，熊一窝，太有道理了。
给航空公司的建议！
不是航空公司乱摔,是机场货运的摔.
1:箱子要结实
2:箱子重点,甩不动
3:里面垫泡沫或海绵
谁能帮我想一下航空公司合理化建议啊？
做服务这块首要的就是服务提供者做到主动、积极。归根到底就是服务意识！不要自以为是的一副高高在上的姿态极为重要！
对公司主管提出几点合理化建议
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对公司主管合理化建议篇一
1、各个部门的沟通要流畅，保持高度的和谐。
建议改进的方法：加强各门门之间的感情的沟通，在不损坏各部门利益的基础之上要使各个部门的小利益同公司的大利益相互和谐，使几个目标和为一起，这样我们的工作才能取得较大的进步。对于些工作文件政策之类的书面规定，一定要全面的落实，特别是销售和财务部门要及时地联系。不要等到问题发生实在解决，那时不仅事倍功半，同时也会严重的影响积极性。
2、一切要以事实说话。
建议改进的方法：在我们的工作过程中，一切要以事实为依据，根据现实问题反映出来的问题进行对症下药，不仅要进行全面地了解，还要进行辩证的眼光看问题。对一些经常出现的问题要及时的沟通。没有调查就没有发言权，及时给你机会也不要信口开河，为了发言而发言。我们做工作不是给领导看的，而是要有所收获。不要拿着公司的资源给自己谋利益。
3、提高工作效率。
建议改进的方法：有些事情我们不能的干一件说一件，好多事情是可以归结成一类的，要尽量归结成一个制度或是流程，避免重复。比如我们对一些代理商的政策，我们销售部门都执行好几个月了，财务竟让不知道该政策，弄得我们的信誉受到很大的打击，我们的一些政策要及时地下发给各个部门，别再让我们每次给代理商落实政策时都要经过好几个领导的签字，不仅代理商的积极性受到打击，我们也跟着倒霉，代理商对我们的信誉不再信任，我们对公司的一些争将不再积极了。这是很危险的，建议将公司的一些政策切实落实到各个部门避免此类情况再次发生。我以一个用户的角度看，就是要在客户需要的时候以最短的时间出现，最省心的方法解决，耐心的解答用户的问题，最最重要的一点不要只在网上看提议而不去认真考虑每个建议并实施。
提几条有效建议：
1.端正态度，服务性企业要把服务放第一位;
2.员工培训与管理，定期对公司员工进行技能、礼仪、效率培训，增强员工的实际操作能力，端正服务态度，合理利用时间安排工作需要;
3.领导要体恤员工，倾听员工的心声，吸取员工合理化建议;
4.领导要首先做到做大执行力，树立先进榜样，只有这样员工才会有动力和模范去完成自己的工作;
5.完善的各种奖罚制度，不要太仁慈，仁慈只会惯坏员工
对公司主管合理化建议篇二
我已在企业工作了两年多了, 针对企业目前内部管理的现状，个人认为，综合起来，需要改善和打造的在于四大方面：一是制度、二是品质、三是执行力、四是凝聚力。
部门沟通不畅、脱节以及工作和布置的任务偏差、不能按时完成、工作效率不高，在于执行力不强，究其原因在于标准、监督以及责任心的问题;工作中的积极性与责任心在于企业凝聚力的打造，即人心的凝聚问题。 以上种种，需要规范公司的管理制度，明确工作标准，优化工作流程，再辅以贴心的企业文化凝聚人心，打造高效率的团队。执行并持续改善公司的内部管理，应该是制度化的硬性管理和人性化的柔性政策相结合，约束和激励双管齐下，解决人心的问题。
鉴于此，对于内部管理改善，初步构想及建议如下：
一、建立健全各项规章制度并抓好执行力度。良好的的规章制度是是各项流程能否贯彻执行的有力保障，流程就好象水，制度就好象水管，只有那水按着水管的方向流才能更好的得到利用。因此，建立健全各项规章制度就显得非常重要，让良好的制度各项服务流程的贯彻执行保驾护航。目前，许多企业，一方面业务流程不健全，另一方面现有流程由于没有良好的制度进行监督使得在出现问题时不能够得到及时纠正。从管理学角度讲，执行就是落实服务流程环节所要求的内容和任务，执行流程的目标就是让客户满意。执行力度是左右企业 成败的重要力量，也是企业区分平庸与卓越的重要标记。通过许多企业的管理实践证明，客户服务满意度与各项服务流程的执行特别是核心流程的执行情况息息相关。所以，建立健全各项规章制度并抓好执行力度是非常重要的。
有制度不执行或者曲解执行都会造成管理资源的浪费，甚至会对企业的后续发展影响较大。
二、作出良好的品质仅仅依靠制造能力是绝对不可能的。所以这里讲到品质是公司 的综合能力。在未来的企业竞争中，更大程度的达成客户满意是每一个企业或组织存在的意义，所以品质不仅仅是产品是否符合规格，更包括了客户是否满意这个大的方向，而客户满意又更广义的包括了交期、服务、价格等多方面。如果科学技术是第一生产力，那么品质就是一个公司最直接的实力体现。
三、加强执行力和凝聚力。执行力和部门沟通不畅首先是公司的管理团队和执行团队(即各部门主管)的问题，要使员工有凝聚力需要先从部门主管开始。如果各个部门主管以及公司管理层都无法凝聚成一支有战斗力的'队伍，整个公司的执行力只能是空谈。
四、整顿各部门的工作范围、工作制度以及各部门之间的工作流程。对主管责任、权利清晰定义，对各岗位工作职责明确定位，对各部门之间的分工协作清晰界定。如果工作流程及规章制度不清晰流畅、不严谨，便会出现各自推诿责任的弊病，任务布置下去没有效果，还是不可能有执行力和凝聚力。当然工作制度及工作流程理顺了以后，需要老总大力推动，奖罚分明。
五、建设有效的绩效考核制度及薪酬制度。要由过去的“用人管 人”向“用制度管人”进行转变;从“以人为本”向以“执行为本”转变，从“以岗位为本”向以“目标为本”转变;从“以职能导向”向“以流程导向”转变，两者兼容。实行统一的制度和纪律来约束全体成员的行为，才能形成客观公正的管理机制和良好的组织秩序。
六、企业领导要广开言路。俗话说：偏听则暗，兼听则明。让员工参与对公司建设、管理，让员工有主人翁的感觉。这一举措一旦实行，就不能流于形式，一定要落到实处。对于员工意见，公司一定要予以处理，对于好的意见及开创性的建议，予以奖励;对于投诉和抱怨予以回复，以安抚民心。
七、 设立晋升制度、竞争机制。优胜劣汰，让员工看得到成长、上升的空间。
八、 评选优秀员工，树立榜样。榜样的力量是无穷的。评选考核的标准从业绩、效率、责任心、特殊贡献等多方面进行评核。这也是激励机制的一种。
九、公司要培养、储备管理人才、骨干人才、技术人才，避免因人才流动给公司带来影响，构建有层次的人才团队，使公司更有序、健康、高效地发展。
十、进一步加强企业文化建设。它的管理作用主要是通过精神引导弥补管理制度的不足，是一种柔性的因素。培养企业的共同价值观，逐渐通过价值观形成对员工的行为规范，形成企业较强的凝聚力，最终对企业绩效发挥作用，如设立图书屋、创办内刊等，在整个公司内部，营造学习的氛围，运用这种文化参与、文化熏陶的形式，让每一 个员工融入到企业文化当中来，让他们能够因为身为企业而自豪。为企业可持续发展提供源动力。
总之，加强企业内部管理是搞好企业一切工作的基础，是深化改革建立现代化企业制度的必然要求，企业特别是领导一定要把这项工作放到重要位置上，并给予充分重视，努力把企业管理提高到一个新水平。
对公司主管合理化建议篇三
在白云区一服装服饰代理集团市场部任职的Christina，近日在公司outlook系统公共建议平台撰写754字文章建议公司让员工“双休”，得到公司内外白领强烈支持，结果文章被部门主管要求撤下，Christina称，顿感对企业依赖感减少。
感觉周六上班效率低
Christina公司长久以来都实行五天半工作制，上班时间为星期一至五9：00至17：30、中午休息一小时，星期六9：00—12：30，工作半年后，她因强烈感觉“周六上班工作效率不明显”，而在建议平台上建议：将周六的上班时间“摊分”到周一至周五。
“有了周六日的休整，员工们个个都精神焕发，斗志昂扬地投入新一周的工作，上班也有劲了……”Christina形象生动的建议发布在内部系统后，立即被同事转贴在白领论坛上。
中信广场的Apple表示，该帖道出了“没有双休”的白领的心声，“我都很想拿给老细看看。”财富广场的Carman看见该帖后，又将该文转发给自己公司的同事。Carman笑称，Christina是为广大受压迫写字楼阶层办了一件实事。
部门主管认为太张扬
“以前公司也有很多人提五天工作制的建议，公司高层都没有理会，顶多就回复谢谢你的建议。”Christina的这篇代表心声的文章，最终还是被管理层叫停。她说，说出这番话来在公司引起了很大的反响和争议，保守派的认为不应该把这种有搞笑成分的东东放在“政治氛围”颇为浓厚的意见平台上。
“部门主管认为这种行文的方式与企业的文化有所悖离，个人色彩比较浓，好似张扬了一些。”于是要求Christina将文章撤下。“因为我的意见代表了我们的部门，总部会因此为部门加分或减分的。”对于主管的要求，Christina顿感失望，归属感有所下降，“觉得这家企业有点保守，其实质的做法却富有浓郁的中国本土民营企业的色彩”。
昨日，四川成都双流机场遭遇大雾天气关闭近4个小时，百余航班受阻。新华社发
近期全国雷雨天气导致大量航班延误，到昨天截稿时为止，上海虹桥、南京、合肥、杭州、大连等机场航班大面积延误。对此，国内一家大型航空公司部门主管表示，粗略估计，相比往年，今年由雷雨天气造成的航班延误至少增加1倍以上。
昨天的天气预报显示，北京、广州、南京、长沙、杭州、合肥等机场预计短时有雷雨。对此，国航、南航、东航三大航相关负责人均表示，今年的雷雨天气尤其严重，为此，航空公司方面已经加强人力物力来应对航班延误。
昨天，对于近期雷雨天气导致的航班延误，东航北京分公司地面服务部组长以上干部50余人举行了服务研讨会，很多值班经理提出了设置不正常航班专属柜台、用手机短信通知旅客航班信息等建议。
据介绍，多家航空公司已预留多余运力以备紧急情况调配，在地面服务上则加强员工培训以及增加食物、饮料以及酒店房间等在数量上的保障。
关于《对航空公司的意见和建议》的介绍到此就结束了。
