【简介：】本篇文章给大家谈谈《无人驾驶航空器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国无人机行业发展迅猛 管理法规何时落地
2、如何解读《无人驾驶航空器飞行管
本篇文章给大家谈谈《无人驾驶航空器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国无人机行业发展迅猛 管理法规何时落地
- 2、如何解读《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》？
- 3、如何获得民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证
- 4、求正规的无人机培训学校，
- 5、目前我国军用无人机技术到底处于一个怎样水平
- 6、无人机可以随便飞违法吗
中国无人机行业发展迅猛 管理法规何时落地
今年7月，中国民用航空局飞行标准司对原《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》进行了修订，正式下发《民用无人机驾驶员管理规定》，但是对于总的无人驾驶航空器系统管理规定由于涉及到多部门和复杂情况，一直未能出台。
在UAS2016会议之际，科技部、工信部、民航局、国家空管委等部门出席，相关负责人从各自管理角度对无人驾驶航空器系统的监管和安全问题作出重要解读。
中国民用航空局适航审定司适航检查处处长李博在UAS2016大会上介绍，今年2月22日我国无人驾驶航空器系统部际联席工作会议召开，明确各监管机构应承担的职责，明确常设办事机构为国家空管委办公室，希望部际联席机制可以服务产业界和学术界，推动无人驾驶航空器系统管理的立法。目前民航局参考有人航空器管理规定以及无人驾驶航空器系统的分类大致提出四点管理建议：首先建设试点单位，结合试点单位遇到的问题和困难再调整法规的制定；其次，建立无人驾驶航空器的国籍管理系统和适航检查系统；此外，完善具体的管理规定和管理程序；最终是对操作无人驾驶航空器系统的人员以及设备颁发相应的证件，如特许飞行证、特殊适航证（无人驾驶）、限制类适航证（无人驾驶）、标准类适航证（无人驾驶）等。
如何解读《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》？
为实现对无人驾驶航空器的依法管理，国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》，日前在工信部官网上对外征求意见。这一条例不仅回答了上述人们关心的问题，也是我国首次从国家战略层面对无人机管理与发展做出部署。
你的无人机属于哪一种
据悉，条例的管理对象全面覆盖各类无人机，范围由250克以下至150公斤以上，包含民用、警用、军用等不同类别。条例明确，遥控驾驶航空器和自主航空器统称无人机。而模型航空器的管理规则，今后由体育部门会同其他相关部门另行制定。
结合重量、速度等因素，无人机又被分为微型、轻型、小型、中型、大型五大类。
专家表示，细化分类的目的在于精细化管理，对小型及以上的产品加强监管，对普通群众最常使用的微型、轻型产品尽量放宽限制，管理兼顾开放。如条例明确，中型、大型无人机应当进行适航管理。微型、轻型、小型无人机投放市场前，应当完成产品认证。销售除微型无人机以外的民用无人机的单位和个人应当向公安机关备案，并核实记录购买单位、个人的相关信息，定期向公安机关报备。
能在哪里飞，怎么飞
我国的空域均为管制类空域。因此，条例充分尊重现有的空域管理特点，在维持整体制度不变的情况下，对120米、50米的安全高度进行了突破，向轻型无人机和微型无人机释放120米以下、50米以下的空域，在保障安全的前提下，疏导了正常合理的飞行需求。
条例明确，除空中禁区、机场、军事禁区、危险区域等周边一定范围内，微型无人机无需批准可以在真空50米以下空域飞行，轻型无人机可以在真空120米以下空域飞行。
专家表示，民用无人机，特别是微型与轻型无人机的操作使用准备时间普遍比较短，无固定起降点，飞行量巨大，应用较为广泛，传统通航式的管理早已不能适应当下的应用习惯。条例一方面通过明确管控空域，以及管控空域飞行需求的申请与审批制度，保障基础安全；另一方面，释放出适飞空域，为群众与企业提供合法合规飞行的权利，为社会生产生活提供了效率与便利。可以说，条例为逐步进入自动化、智能化的科技社会做出了准备，是重要的管理方法探索。
安全如何监管
那么多的无人机在天上飞，必须保障飞行安全和必要的监管。
从无人机操控者的角度，条例从运行风险、操作难度、使用目的、使用成本等问题出发，提出轻型无人机驾驶员应当年满14周岁，未满14周岁应当有成年人现场监护；小型无人机驾驶员应当年满16周岁；中型、大型无人机驾驶员应当年满18周岁。小型、中型、大型无人机的运行需要驾驶员取得安全操作执照；微型和轻型无人机在适飞空域飞行不需要持有合格证或执照，掌握运行守法要求和风险提示即可。
条例还明确，国家统筹建立具备监视和必要管控功能的无人机综合监管平台，民用无人机飞行动态信息与公安机关共享。公安部门建立民用无人机公共安全监管系统。
业内人士表示，该规定一方面敦促用户掌握必备的理论知识与实操技术，以此提升无人机的安全运行率；另一方面大大减轻了普通娱乐消费者的培训成本负担。
此外，条例提出, 飞行空域和计划的审批情况应当接受社会和用户监督。各级空域管理部门应当主动提供单位名称、申请流程、联络方法、监督方式，民航主管部门、省级人民政府负责发布，遇有变化及时更新。
如何获得民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证
若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：
根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。
国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。
慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。
求正规的无人机培训学校，
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根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。
国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。
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考取驾照前，学员可自行前往培训机构参加培训，待学员满足执照或等级要求的训练时间和航空经历后，方可前往民航局指定考试点参加考试。
若报考视距内等级驾驶员执照，学员需同时满足以下条件
1）年满16周岁
2）三年内无刑事犯罪记录
3）具有初中或者初中以上文化程度
若报考超视距等级驾驶员执照，学员需同时满足以下条件
1）年满16周岁
2）五年内无刑事犯罪记录
3）具有初中或者初中以上文化程度。
目前我国军用无人机技术到底处于一个怎样水平
你好我国军用无人机发展迅速中国从事无人机研究的单位很多，研究的型号也很多，如北京航空航天大学开发出了一种名为“长虹”无人机，北京ＷＩＳＥＷＥＬＬ公司生产出了ＡＷ－4型“鲨鱼”无人机与ＡＷ－12Ａ型无人机，中国航空科学技术中心目前正在开发微型无人机，南京仿真技术研究所设计出了一种监视无人机，其中中国国家航空技术中心开发生产的侦察无人机系统（ＡＳＮ）最先进，并于最近开始装备陆军。中国正在大量投资于开发无人机。中国的武库中已经拥有一些用于侦察、监视和电子战的短程和中程无人驾驶空中运载工具。研究正在进行，以开发一种最终将提供范围远远超出中国沿海海域的无人驾驶空中运载工具，其中令人关注的是，中国人还正在寻求获得一些技术，以开发一种无人驾驶战斗机。
无人机可以随便飞违法吗
违法。根据《广东省使用民用无人驾驶航空器治安管理办法》第十五条禁止民用无人驾驶航空器在下列区域的上空飞行：
（一）军民航机场净空保护区域（暂以机场跑道中心线两侧各10公里、跑道两端各20公里为范围）；
（二）铁路、高速公路及其两侧各50米范围，普通公路、水路及其两侧各20米范围；
（三）国家机关、军事、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存、大型物资储备、监管场所等关系国计民生、国家安全和公共安全的重点防控目标区域；
（四）大型活动场所、公民聚居区、车站、码头、港口、广场、公园、景点、商圈、学校、医院等人员密集区域；
（五）县级以上人民政府或者公安机关公告禁止飞行的区域。无人机持有人、驾驶人有何职责？无人机无论是生产者、销售者、持有人、驾驶人都有相应的职责，在此主要介绍持有人、驾驶人的职责。相关法规：持有人职责：民用无人驾驶航空器持有人应当年满18周岁，不满18周岁的应当登记在其法定监护人名下；保证持有航空器为合法用途，不得转让他人实施非法活动；在民航部门如实登记注册，并粘贴登记标志；发生出售、转让、损毁、报废、被盗等情况，变更或者注销信息。驾驶员职责：民用无人驾驶航空器驾驶员应当保证所操控的航空器质量合格、状况良好，不得改变航空器出厂原始设置；通过接受指导、参加培训等形式，具备熟练操控技能；法律法规规定须取得证照的，应当取得证照；遵守法律规定以及空域管理、飞行管制等要求，对本人的操控行为负责。未成年人驾驶民用无人驾驶航空器，应当由熟练掌握操控技能的成年人在现场指导。禁止公民在患有精神疾病、服用药物、饮酒等影响行为能力的情形下驾驶民用无人驾驶航空器。外国人在我省境内使用民用无人驾驶航空器，应当遵守我国、我省法律规定，保证航空器符合国家质量标准。
关于《无人驾驶航空器》的介绍到此就结束了。
