【简介：】本篇文章给大家谈谈《东方航空前董事长》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、哪七十二家央企高管被限薪
2、东航事件中的“郑志宏事件”是怎么回事
3、刘
本篇文章给大家谈谈《东方航空前董事长》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、哪七十二家央企高管被限薪
- 2、东航事件中的“郑志宏事件”是怎么回事
- 3、刘铁祥为什么要去东航
- 4、中国东航董事长请辞，他对公司有过哪些贡献？
- 5、东航李养民为啥一人持股
- 6、中国东航是什么性质的企业？中国东航为什么业绩好就是不涨？中国东航属于哪个集团？
哪七十二家央企高管被限薪
央企高管年薪是多少 72家央企将限薪,央企高管薪水多少：“超标”了吗?中集集团总裁年薪869万,8月29日，中共中央政治局召开会议，审议通过了《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》。此前在8月18日，中央全面深化改革领导小组第四次会议已审议《中央管理企业主要负责人薪酬制度改革方案》、《关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见》。
有消息称，受新薪酬制度约束的企业将包括由国务院国资委履行出资人责任的53家央企，如中石油、中石化、中国移动等，以及其他金融、铁路等19家央企，共计72家企业，但截至目前中央并未披露72家企业名单。
经济观察报从最终控制人为中央国家机关、中央国有企业及国资委等类型的上市企业年报发现，2013年董事长、总经理薪酬超过60万元的企业达到168家。按企业所属行业来看，金融及地产类企业高管薪酬普遍较高，且地产类企业高管持股现象较为普遍，如招商地产、华侨城和保利地产。
中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇向经济观察报表示，金融、地产类高管普遍高于其他央企高管，中央限薪政策将首先冲击该领域高管薪酬。
一位来自四大会计师事务所的会计业人士向经济观察报表示，企业高管薪酬以前年度计提，后续年度发放，以封补欠的确也很常见，限薪是限计提还是限发放，区别很大。此外，股权激励的部分，高管持有股票的公允价值的变化，也会体现在年报的薪酬中，其实高管没有拿到新的股票，只是股价涨，公司也要确认一块费用。所以，影响因素应该很多。
72家央企高管限薪
经济观察报从最终控制人为中央国家机关、中央国有企业及国资委等类型的上市企业年报发现，2013年董事长、总经理薪酬超过60万元的企业超过70家。其中年薪超过400万的有中国国际海运集装箱集团总裁麦伯良869.7万元、副总裁赵庆生430.8万元，以及中信证券董事长王东明583.43万元、总经理程博明576.73万元。
不近年薪已远超其他央企高管，这两家企业年报显示，截至2013年12月31日，麦伯良获授期权380万份，赵庆生获授150万份，以2013年12月31日，中集集团H股收盘价16.5元计算，市值分别为6270万元和2475万元。王东明持股2649750股，程博明持股1733160股，均为A股，以2013年12月31日中信证券A股收盘价12.75元，市值分别为3378万元和2209万元。“与现行政策相比，改革后多数中央管理企业负责人的薪酬水平将会下降，有的下降幅度还会比较大。”人力资源和社会保障部副部长邱小平近日对改革方案进行解读时说。据他透露，目前中央有关部门正在负责指导、监督中央管理企业负责人薪酬分配，拟订完善薪酬管理政策，下一步还将对政策实施过程和实施结果进行监督检查。
据邱小平透露，改革的适用范围确定为中央企业中由中央管理的负责人，包括由国务院代表国家履行出资人职责的国有独资或国有控股企业中，由中央管理的企业董事长、党委书记(党组书记)、总经理(总裁、行长等)、监事长(监事会主席)以及其他副职负责人。
有消息称，受新薪酬制度约束的企业将包括由国务院国资委履行出资人责任的53家央企，如中石油、中石化、中国移动等，以及其他金融、铁路等19家央企，共计72家企业，截至目前，消息并未透露72家企业名单。
金融企业高管普遍超百万
2013年财报显示，A股16家上市银行共为管理层发放了4.8亿元薪酬。工、农、中、建、交五大行年报均公布了高管的固定部分薪酬，其董事长平均为103.73万元。其中建行董事长王洪章税前年薪为214万元；工行董事长姜建清薪酬为199.56万元，而中国银行董事长田国立在中行任职仅8个月拿了135.82万元，而光大银行董事长唐双宁从光大集团领取的应付报酬为49.50万元。
中央全面深化改革领导小组第四次会议审议《中央管理企业主要负责人薪酬制度改革方案》、《关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见》，正赶上上市银行披露中期业绩报告。
在中报业绩发布会上，建行董事长王洪章、交行董事长牛锡明、工行行长易会满、农行行长张云等均称目前尚未知悉具体方案，一旦方案细化，将会按照国家的统一部署贯彻落实。
在金融领域，银行高管待遇并非是最高的。上述中信证券董事长及总经理的年薪加获授期权市值或可笑傲金融圈。
光大证券董事长袁长清在2013年报告期内从股东单位光大集团领取的应付报酬总额43.56万元，总裁薛峰报告期内从公司领取的报酬总额税前243.27万元。年报进一步称，根据《证券公司治理准则》相关要求，证券公司高级管理人员的绩效年薪40%以上应当采取延期支付的方式，且延期支付期限不少于3年；公司高级管理人员延期支付总额为2012年度奖金尚未支付部分。
在香港上市的银河证券，其董事长陈有安报告期内领取报酬总额154.5万元，总裁顾伟国为151.6万元。信达资产2013年年报显示，集团董事长及总裁的2013年薪酬低于2012年度的薪酬，2012年侯建杭税前合计195.3万元，臧景范176.6万元；2013年分别为121.5万元和113.2万元。
地产高管普遍持股
虽然当前房地产市场持续低迷，但2013年大多数房地产上市央企高管着实狠狠赚了一把。据WIND数据显示，房地产业2013年前三名董事报酬均值281.09万元，比上年增长32.6万元；前三名高管报酬均值为298.43万元，比上年增长39.93万元。
不仅薪酬较高，地产高管普遍持股。WIND数据显示，招商地产、华侨城、保利地产、中国建筑等地产公司高管均持有公司股份。
以保利地产和华侨城为例。保利地产董事长宋广菊2013年税前报酬为298万元，持股1419.6万股，以2013年12月31日收盘价8.25元计算，市值为11711.7万元。
2013年8月，华侨城董事会换届，董事长任克雷离任，刘平春为新任董事长，侯松容被聘为新任总裁。报告期内，任克雷报酬总额为152.7万元；现任郑凡党委书记，报告期末获得报酬总额为152.7万元；现任董事长刘平春报告期末报酬总额为137.4万元；现任总裁侯松荣报告期末报酬总额为130.3万元。
2013年年报显示，任克雷、刘平春、郑凡分别持股358.8156万股、335.4156万股和312.0156万股，以2013年12月31日收盘价5.3元计算，市值分别为1901万元、1777万元和1653万元。
当然，并非所有地产类的上市央企都有上述几位高管的待遇。中房地产董事长沈东进报告期末所得报酬总额为54.71万元，总经理吴文德为70.2万元，且均为持有股权。
上海财经大学现代金融研究中心副主任奚君羊向经济观察报指出，金融、地产行业利润本身相对较高，企业有能力维持高管高额的薪酬，且行业本身有一定的复杂性，因此要用较高的收入吸引管理层，如果高管能力有限，则对企业盈利带来不利影响。即使行业有些企业盈利不强，由于整个行业高管收入较高，因此被迫水涨船高，防止人才流失。“境外金融、地产高管收入普遍较高，因此国内高端有一个参考。但中国央企高管与国外行业高管在性质上有一定的区别，国外高管是职业经理人，而我国主要由上级主管部门任命，在一定程度上是组织安排，而非市场选择。国外高管高收益与高风险对等，而国内高收益没有对应高风险，这种情况下，收入不应该参照国外。现在有些方面透露信息，现在央企高管如果降薪以后，可以放弃公务员身份，继续享受高收入。”奚君羊最后说道。
适用《薪酬改革方案》的部分央企名单
1.中国石油天然气股份有限公司
2.中国海洋石油总公司
3.中国石油化工集团公司
4.宝钢集团有限公司
5.武汉钢铁（集团）公司
6.鞍钢集团公司
7.中国第一汽车集团公司
8.东风汽车公司
9.中国远洋控股股份有限公司
10.中国海运（集团）总公司
11.国家开发投资公司
12.中国移动通信集团公司
13.中国联合网络通信集团有限公司
14.中国电信集团公司
15.中粮集团有限公司
16.神华集团
17.中国航空工业集团公司
18.中国兵器工业集团公司
19.国家电网公司
20.中国南方电网有限责任公司
21.中国华能集团公司22.中国航空集团公司
23.中国南方航空股份有限公司
24.中国东方航空股份有限公司
25.中国商用飞机有限责任公司
东航事件中的“郑志宏事件”是怎么回事
中国东方航空股份有限公司云南分公司(简称东航云南分公司)的飞行员郑志宏因辞职遭到单位索赔1257万元，此案经昆明市劳动争议仲裁委员会开庭审理，最终于昨日（24日）作出由郑志宏负责一次性支付航空公司近70余万元，申诉人与被诉人之间的劳动合同自今年6月18日终止等裁决。
一波三折的申诉过程
42岁的郑志宏是东航云南分公司的飞行员。2007年5月17日，郑志宏向中国东方航空股份有限公司云南分公司递交了《辞职报告》，要求解除与公司的劳动合同。然而至，并要求公司自通知之日起30天后，将他的档案按照有关规定进行处理。在向公司递交辞职报告后的一个月里，郑志宏仍然正常上班，可公司没有理会他的辞职，也未将档案和相关手续进行转移。
6月18日，公司并没给郑志宏答复，他也不到公司上班了。随后，不仅如此，他还于当天向官渡区劳动争议仲裁委员会递交了申诉书，要求确认他与东航云南公司自2007年6月17日依法解除劳动关系；裁决该公司即日为他办理劳动人事等相关事项的转移手续并由东航云南分公司承担案件的仲裁费用。
在案件的审理过程中，中国东方航空云南公司针对郑志宏的申诉进行了答辩，否认与郑志宏之间的劳动关系，提出“公司现已不经营与航空运输飞行相关的任何业务，郑志宏作为民用客机飞行员的劳动用工关系已由重组后新设的东航云南分公司承接。”由于该公司与郑志宏不存在劳动关系，因此被诉人主体资格不适格，据此要求仲裁委依法驳回郑志宏的仲裁请求。
在万般无奈之下，郑志宏只能撤回对中国东方航空云南公司的申诉，郑志宏随后又于7月10日重新向昆明市劳动仲裁委员会提出申诉，。这一次，他将“中国东方航空股份有限公司云南分公司”和“中国东方航空股份有限公司”同时列为被申诉人。
令郑志宏始料不及的是，中国东方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司云南分公司针对他的申诉提出反诉，“称要求裁决郑志宏继续履行《劳动合同》，如果仲裁委裁决终止双方的《劳动合同》，则要求郑志宏赔偿培训费等各项损失共计1257万余元，并要求郑志宏承担法律规定的竞业禁止义务，3年内不得从事航空运输飞行工作。”
8月14日，昆明市劳动争议仲裁委员会组成仲裁合议庭，就郑志宏诉中国东方航空股份有限公司云南分公司、中国东方航空股份有限公司劳动争议案和公司反诉郑志宏劳动争议案进行公开审理。
裁决赔航空公司近70万
8月14日，昆明市劳动争议仲裁委员会组成仲裁合议庭，就此案进行公开审理。
该劳动争议仲裁委认为，解决劳动争议，应当根据合法、公正、及时处理的原则，依法维护劳动争议当事人的合法权益。本案中的中国东方航空股份有限公司云南分公司是由原云南航空公司变更后的中国东方航空云南公司主辅分离以主业为基础成立的，郑志宏被划入主业单位。因此，原云南航空公司及中国东方航空云南公司与郑志宏之间存在权利义务的继承关系，两原云南航空公司、中国东方航空云南公司出资的培训费，该航空公司可要求赔付。其次，郑志宏已于2007年5月17日提前30日向中国东方航空股份有限公司云南分公司提交书面辞职申请，提出解除劳动关系，根据《劳动法》的有关规定，双方劳动关系应认定于2007年6月18日起终止。劳动关系终止后，郑志宏的个人档案及社会保险关系公司。
刘铁祥为什么要去东航
因为东航给得价格更高，我们生活在社会中，人往高处走，水往低处流，择优选择，所以，刘铁祥会去东航。
中国东航董事长请辞，他对公司有过哪些贡献？
2022年8月12日，中国东方航空股份有限公司董事会收到公司董事长刘绍勇的辞呈。由于退休的原因，刘绍勇先生已辞去董事会主席、董事、提名与薪酬委员会成员的职务，并根据香港联合交易所有限公司上市规则的要求，辞去授权代表的职务。公告称，刘绍勇的辞职不会导致公司董事会低于法定最低人数，不会影响董事会的正常运作。
2004年8月，当南航陷入危机时，刘绍勇从民航局副局长的职位上加入了南航。面对南航的“重翼”，他在灵活妥善处理账外财务、理顺内部关系后，开始探索和改革南航的体制，通过调研分析已经明确了公司的发展战略，结合中国南方航空公司的实际提出了国际规模网络航空公司的转型目标，依托市场定位为发展方向，大胆改革企业基础管理，加强成本控制、固定资产管理、信息化建设和品牌建设。
以中国东方物流作为国家第一批混合所有制改革试点案例，“6 + 1”刘绍勇向青年学生讲解了混合所有制转变的背景，说明中央全面深化体制改革，积极发展混合所有制经济，对国有企业的改革必须有利于国有资本增值，并有利于提升国有经济竞争力，扩大国有资本功能。混改的目的是使国有企业在改革中更具竞争力和活力，混改的目的是建立符合现代公司治理结构的竞争性和创新性的治理体系。深化国有企业改革和发展混合所有制经济是培养世界级的企业和全球竞争力。从混改到突破体制机制，实现资本聚合和资源整合两个方面的生动故事和详实数据，让青年学生看到混改扩大了国有资本的推动力和影响力，促进了非国有资本和国有资本的优势互补，使各类改革经济主体分红。
在刘绍勇看来，航空公司真正的老板是员工，因为所有的服务、所有的工作都是由员工完成的!如果你想让你的客户喜欢你的公司，你首先需要你的员工喜欢它。员工有很高的认同感和归属感,公司是所有工作的前提。他来到中国东方航空公司后，他在干部会议上多次强调，员工是最宝贵的，问题的关键和重要基础的振兴和发展中国东方航空公司。
东航李养民为啥一人持股
现任副董事长、总经理、党委副书记，东航集团董事、总经理、党组副书记。
李养民现任中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航股份”）副董事长、总经理、党委副书记，东航集团董事、总经理、党组副书记。
1963年8月出生。李养民于1985年加入民航业，曾任西北航空公司飞机维修基地副总经理兼航线部经理，中国东方航空西北公司飞机维修基地总经理、中国东方航空西北分公司副总经理。2005年10月至2019年3月任东航股份副总经理，2010年7月至2012年12月兼任东航股份安全总监，2011年5月起任东航集团党组成员，2011年6月至2018年8月任东航股份董事，2011年6月至2017年12月任东航股份党委书记，2016年8月起任东航集团党组副书记，2016年8月至2019年2月任东航集团副总经理，2017年12月起任东航股份党委副书记，2019年2月起任东航集团董事、总经理，2019年3月起任东航股份总经理，2019年5月起任东航股份副董事长，2019年8月起任中国上市公司协会会员副会长，2019年11月起任上海吉祥航空股份有限公司董事。李养民先后毕业于中国民航大学、西北工业大学，获得硕士研究生学历，在复旦大学获得高级管理人员工商管理硕士学位，拥有教授级高级工程师职称。
中国东航是什么性质的企业？中国东航为什么业绩好就是不涨？中国东航属于哪个集团？
十一黄金周过后，民航业提前步入“冬天”，行业几个月内都会处于不景气状态，中国东航航空的业务也是如此惨淡，这只股票如何呢，是否具有投资价值呢，现在我就来详细分析分析。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。
简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一：区位优势明显
在国有控股三大航空公司有位置，中国东航总部和运营主基地位于上海，这个国际特大型城市。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海与亚太和欧美地区之间的经贸联系一直非常密切，2小时飞行圈资源丰富，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，有很明显的区位优势。
亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴
中国东航一直没有间断过加强枢纽建设，铸造了辐射全国、通达全球的航线网络布局，不断提升服务品质，提升旅客服务体验，在航空方面上，为全球旅客提供延伸服务及优质的运输服务。中国东航强化了与世界知名航空公司的业务合作，在与达美和法荷航开展"资本业务"深度合作的情况下，全面商务合作关系得到了更加稳固的优化升级，一起努力把中美、中欧干线市场创建出来。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！
二、从行业角度看
从IATA发布的最新发布的全球航空定期运输数据来看，在2036年全球航空有78亿人次的客运量：全球的航空客运市场逐渐的往东部转移，并且开始注重中市场的发展，目前主要推动需求增长的地方不断的往亚太地区发展。2036年不出预料的话亚太地区将有21亿人次的旅客，带来35亿人次的客运总量。
而现在，因为国内疫情防控措施实施的非常好，在全球，中国民航是最先触底反弹，从2020年第二季度开始，行业生产运输规模稳步上升，各项指标恢复程度在全世界拥有领先优势。复苏进度上，国际航线客运量复苏较国内航线客运量慢，国内航线客运量出行需求是步入了恢复期的。
结合以上内容来看，在我国疫情有效控制这一大环境之下，国内的航线正以缓慢的速度恢复，中国东航作为中国三大国有顶梁柱航空公司中的一个，极有可能得到进一步的发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-11，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
关于《东方航空前董事长》的介绍到此就结束了。
