【简介：】本篇文章给大家谈谈《空客330商务舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音738 和空中客车A330的座位图
2、国航320(中)与国航330(宽)有何区别
3、国
本篇文章给大家谈谈《空客330商务舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、波音738 和空中客车A330的座位图
- 2、国航320(中)与国航330(宽)有何区别
- 3、国航空客330飞机如火如何选择座位？
- 4、空客330里经济舱哪个座位是最好的?（最好是靠窗）
- 5、空客A330的座位是多少？
- 6、第二架空客A330-900neo是什么样子的？
波音738 和空中客车A330的座位图
波音737-800座舱图：
空中客车A330座舱图：
扩展资料
各航空公司的布局不一样，有的航空公司会有头等舱有的会有商务舱，有的就是全体经济舱。但是不论是几舱布局都是ABC-DEF，但是AF都是靠窗的，在换登机牌的时候要一个靠窗的坐位，坐飞机最好不要在最后一排。
参考资料：凤凰网-最全飞机座位图（国航版）
国航320(中)与国航330(宽)有何区别
国航空客320(中)与国航空客330(宽)主要有座位数、座位布局、机舱长度的区别：
1、座位数的不同，国航空客A320(中)总座位数为158个。国航空客A330(宽)总座位数为237-311个。
2、座位布局的不同，国航空客A320(中)座位布局为公务舱和经济舱单通道布局。国航空客A330(宽)座位布局为公务舱、经济舱和超级经济舱双通道布局。
3、机舱长度的不同，国航空客A320(中)机舱总长度为31.45米-44.51米。国航空客A330(宽)机舱总长度为40.8米-50.35米。
参考资料来源：中国国际航空公司官网-机型介绍 空客320
参考资料来源：中国国际航空公司官网-机型介绍 空客330
参考资料来源：百度百科-空中客车A330
参考资料来源：百度百科-空中客车A320
国航空客330飞机如火如何选择座位？
建议的话可以坐33~47之间的位置，因为在机翼位置，而且比较靠中间，个人感觉中间比较稳
，会晕机的话其实建议飞机上还是睡觉，因为坐的位置对于颠簸没有什么太大影响 。
想靠洗手间近一些的话，可以选择43~47之间的位置，也可以是31~35之间的，都靠的比较近
。
想要稍微安静些的可以选择31或者32排，离公务舱近一些，办公的话会比较安静。
想要看窗外风景的话，可以选择50左右的位置。
空客330里经济舱哪个座位是最好的?（最好是靠窗）
经济舱里面靠近尾部的座位比较安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建议：
1、经济舱第1排座位，最宽敞。
2、最后一排座位,最安全(飞机遇到事故时，尾部是相对安全的)。
3、中间，靠近机翼和发动机，是航空爱好者最爱选择的位置。
扩展资料：
技术特色：
A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。
机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员，双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。这两种飞机的驾驶员资格是相同的。支持交叉机组驾驶资格或混合机队飞行功能，具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。
参考资料来源：百度百科-空中客车A330
空客A330的座位是多少？
空客A330有两种型号，一个是A330-300，另一个是A330-200。
A330-300一共有284个座位，头等舱4个座位，座位间距 84英寸；公务舱有24个座位，座位间距 64英寸；明珠经济舱48个座位，座位间距37英寸；经济舱有208个座位，座位间距32-33英寸；
扩展资料：
A330-300的特点
空中客车A330-300飞机于1987年11月2日首飞，1993年年底投入运营，A330-300机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及新的电传飞行控制系统。在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人，全经济客舱则可载440人。
航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。除此之外，货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。符合ETOPS的180分钟标准。
参考资料来源：中国南方航空——A330-300
第二架空客A330-900neo是什么样子的？
空中客车公司日前决定，换装新型发动机的A330neo系列飞机将采用和A350XWB宽体飞机一致的驾驶舱风挡玻璃设计。A350XWB飞机的驾驶舱风挡玻璃为黑色，外侧轮廓呈曲线，酷似一副墨镜。
图：空客A330neo“戴墨镜”：采用和A350XWB一致的驾驶舱风挡玻璃设计
“A330neo和A350XWB组成了空客最新一代远程飞机系列，A330neo是A350XWB的完美补充。所以对于A330neo来说，采用和较大的A350XWB一致的‘墨镜式’驾驶舱风挡玻璃设计是非常自然的一件事情。”空中客车公司A330项目负责人Eric Zanin表示。
A330neo不仅继承了现款A330系列飞机的成熟技术，而且借鉴了A350XWB在诸如复合材料鲨鳍小翼，新型发动机和系统等方面的创新优势。A330neo和A350XWB在航程和座位数方面实现了非常好的互补，它们的组合能够满足不同市场对于业载和航程的不同需求，而且空客独有的家族通用性还能够确保用户平稳、顺利地同时运营这两款飞机。A330和A350XWB飞行员培训使用通用型别等级，这意味着A330飞行员仅需8天的培训便能够拥有A350XWB的飞行资质，届时飞行员便可以采用一个执照驾驶A330和A350XWB两种机型，大幅降低航空公司的培训成本和飞行员的培训时间。
A330neo的乘客也会体验到和A350XWB一样舒适而又科技感十足的全新客舱，客舱中包括出厂时就可以安装到位的全舱网络覆盖，能够有无限种客户化组合方式（颜色和亮度）的情境灯光系统，第四代高清机上娱乐系统，以及空客一直倡导的非常舒适的18英寸宽经济舱座椅。
A330neo系列（包括A330-800neo和A330-900neo）是空客在2014年范堡罗航展上宣布的最新型宽体飞机，计划于2017年第四季度开始交付客户。相比现款A330，A330-800neo和A330-900neo将安装由罗尔斯·罗伊斯公司生产的新型遄达7000发动机，同时进行气动性能改进以及引入新的客舱技术。继承A330系列飞机无可匹敌的经济性、多功能性以及极高的可靠性，A330neo可以降低14%的单座燃油消耗，是目前市场上运营成本最低的中程宽体客机。除了燃油效率提升以外，A330neo的航程也将增加400海里（740公里），同时所有运营商都将享受到空客飞机家族极高通用性所带来的诸多优势。
关于《空客330商务舱》的介绍到此就结束了。
