【简介：】本篇文章给大家谈谈《东方航空安全演示文字》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国东方航空股份有限公司的企业文化
2、东航的飞机安全吗？
3、东方航空
本篇文章给大家谈谈《东方航空安全演示文字》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国东方航空股份有限公司的企业文化
- 2、东航的飞机安全吗？
- 3、东方航空公司出过多少次事故？ 都是那几次啊
- 4、十一想出国玩，准备买东航的特惠机票，想问下坐过东航的小伙伴们，东航的飞机安全系数咋样？
- 5、东航的飞机安全度怎么样？
- 6、东航客机失事，中国民航4227天安全记录清零，此事故起到了怎样的警示？
中国东方航空股份有限公司的企业文化
东航企业文化理念体系的具体内容包括：
1，企业愿景：即成为“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空公司。
2，企业核心价值观：即客户至尊，精细致远。
3，企业精神：即严谨高效，激情超越。
扩展资料：
中国东方航空股份有限公司荣誉记录：
1，2000年，东航运输服务系统通过了ISO9002质量保证系统的认证。
2，2001年，东航“银燕”商标荣获“中国最高认知率商标”称号，并获得美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。
3，2002年12月12日，在“第七批中国企业新纪录新闻发布会”上，东航北极航路试飞和空中客车A340-300飞机4C检两个项目入选中国企业“吉尼斯”即“中国企业新纪录”。
4，2003年，东航股份公司再次蝉联中国民航“百万旅客话民航”评选活动第一名；同时，再次捧走中国民航飞行安全最高奖——“金鹏杯”，顺利实现安全飞行10周年。
5，2008年东航入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第九。
6，2009年，全球领先的财经杂志《巴菲特杂志》、《世界经济学人周刊》和世界权威的品牌价值研究机构——世界企业竞争力实验室联合举办“2009年（第六届）中国25家最受尊敬上市公司”，东航凭借优秀的市场业绩和良好的品牌印象，荣获“中国最受尊敬上市公司”大奖，为中国企业奏响华彩乐章。
7，2018年5月9日，“2018中国品牌价值百强榜”发布，中国东方航空排名第95位。
东航的飞机安全吗？
看描述，楼主应该是常坐飞机的，而且有一定知识水平的（不然也会常出国了嘛），这些问题应该不会成为问题啊。
1. 飞机的颠簸不是飞机的原因，更不是航空公司的原因，而是空气的原因。气流随时会在各个地方出现，碰到了，哪个航空公司的飞机都颠，碰不到，哪个航空公司的飞机都不颠。就像你坐哪个出租车公司的车，路上颠了好几回，那明明是道路的问题，哪个出租车公司的车到那里都会颠。
2. “行李架散架的声音”，你确认是飞机的行李架本身有散架的声音，还是行李架里面的行李有散架的声音？如果是里面的行李有声音，那也和航空公司没有关系。要是有个乘客带了一件一颠就咯吱咯吱响的行李，那放到哪个航空公司飞机的行李架上，都会有这种声音。现代飞机的结构都是非常强的，基本上没有可能出现行李架散架的现象。
3. 平飞阶段颠簸，这同样也是很难说的。气流会在什么时候出现，和你身边什么时候会刮起一阵风是一个道理，你也没发预测。高空只能说出现得少，但绝不是没有。我乘汉莎的飞机，在4万英尺的高空（民航客机一般最高也就差不多这么高了），一样遇到过颠簸。颠簸3次，说明路上遇到了3拨不稳定气流。
再次说明一下：飞机的颠簸和飞机无关，更与航空公司无关。它是因为飞机碰到了不稳定的气流。谁碰到都一样。
4. 发动机在晃也是再正常不过的情况了。在遇到强烈的不稳定气流时，都会出现类似情况。飞机的机翼是有很强的韧性的，正是这种韧性让它不容易断裂。发动机是挂在机翼上的，遇到强气流，是会随机翼一起晃动的。
现代飞机出厂都有严格的标准，我听说某种民航客机在毁坏性实验中，机翼被向上弯折到90度，都没有断掉。
5. 就算你担心你坐的这架不安全，那也不是东航，而是该机型。世界上常用的飞国际航线的就那么几种飞机，东航买的是这种，其他航空公司买的也是这种。都是一样的飞机。如果东航的这架不安全，那么其他航空公司的同样型号的飞机也都不安全。
最后，你说的每一种情况都是再正常不过的情况。一般我遇到这种情况就吹个小口哨，顺便敞开胸怀，看看旁边吓得不轻的MM会不会扑过来让我抚慰^_^
东方航空公司出过多少次事故？ 都是那几次啊
东方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出过11次事故。分别是：
1、1989年8月15日东航一架AN-24 执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，6人生还。
2、1993年4月6日东航一架MD-11 客机从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，前缘缝翼伸出，飞机急速翻滚、跌落和上升数次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。
3、1993年10月26日东航一架MD-82客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班，于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。
4、1998年9月11日东航一架MD-11 客机执行由上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中无人受伤。
5、2004年11月21日东航从包头到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客机在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。时候公布了事故原因是飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。
6、2013年6月7日东航一架ERJ-145执行由淮安飞往上海虹桥的MU2947航班，于降落上海虹桥机场跑道时，前起落架先于主起落架触地并折断，飞机冲出跑道。
7、2014年3月23日东航一架波音737-800客机在武汉天河国际机场与南航飞机相撞，无伤亡。
8、2014年6月17日东航MU2005航班，在降落南宁吴圩国际机场时误落在滑行道上。未造成严重后果。
9、2014年6月19日东航MU2487航班从武汉天河机场起飞，在山西长治机场冒雨降落，结果冲出跑道300多米，最终停在草坪上，人机安全。
10、2014年6月26日从广州飞往武汉的东航MU2541航班，降落滑行到滑行道后无法移动，不能进入停机坪，机场己关闭B3道口，机上148人无伤亡。
11、2016年1月27日东航MU2153航班抵达虹桥机场后，在滑行停靠廊桥时，与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰，未造成人员伤亡。
扩展资料
中国东方航空集团有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企，运营着750余架客货运飞机组成的现代化机队，拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。
1998年9月10日下午7时38分，中国东方航空一架编号B-2173的麦道MD-11型客机搭载了137名乘客及机员，执行MU586号班机。起飞后机长发觉飞机的前起落架不能收回，于是机长通知虹桥国际机场塔台，塔台同意飞机回航。
晚上10时10分，机场及飞机均开始进行迫降前的准备，机上的空服员呼吁乘客尽量移往机尾后方，飞机则于上空盘旋以消耗燃油，机场跑道亦喷上防火泡沫，减低起火的机会。晚上11时7分，飞机在前端喷上防火泡沫的跑道上降落，机长首先让后起落架先触地，之后机头在跑道上摩擦，并且跟地面拖出一条火花，当滑行至380米后，飞机终于停下了。
经过一个多月的调查后，有关当局表示故障是由于起落架的销子质量不佳而断裂，导致起落架控制失效。1998年10月30日上午，上海市人民政府和中国民航总局为东航召开了表彰大会，为B-2173机组人员庆功、晋级及授奖。这是中国有史以来首宗民航飞机迫降事件，而且并没有造成人命伤亡，这个故事后来被拍摄成电影，名为《紧急迫降》。
参考资料：百度百科-中国东方航空583号班机事故
参考资料：百度百科-中国东方航空586号班机事故
参考资料：东方航空-集团简介
十一想出国玩，准备买东航的特惠机票，想问下坐过东航的小伙伴们，东航的飞机安全系数咋样？
不忍心戳穿，航空公司没有安全系数这种说法。。。
中国东方航空自从2005年起就没有发生过重大安全事故（即涉及人员伤亡的安全事故），在国内已经算十分安全了
东航的飞机安全度怎么样？
目前中国国内的几大航空公司都是比较安全的，例如：国航、南航、东航、海航等。
乘坐飞机主要挑选机型大的，尽量避免搭乘支线飞机（南航、东航貌似都是有支线飞机的）。也不是说支线飞机就一定不安全，但相比较而言，飞机越大越安全，这主要和飞机自身硬件、机组技能都有关系。小飞机的驾驶员从飞行时间上比大飞机的驾驶员短，尤其是重型机（747、787、777）机长，都是经过层层考核和飞行时间累积才可以的。
东航客机失事，中国民航4227天安全记录清零，此事故起到了怎样的警示？
东方航空一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于广西壮族自治区梧州市上空失联。国家民航局已确认该飞机已坠毁在梧州市藤县境内。机上人员共132人，其中包括旅客123人、机组9人。据公开报道，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。
随着科技进步和民航系统安全管理水平的提升，全球空难概率一直呈下降趋势，最近五年已经达到每300万次航班发生一起致死空难的概率。而在这起事故前，中国民航更是连续安全运行4227天，相当于11年半的时间，创造了世界民航历史上的持续安全飞行纪录。相比国外，中国民航在安全管理规定上也是要求最严格的，甚至牺牲了部分效益来保证安全。
在山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被无人机识别，多方力量正在加紧进行搜救工作。此次的飞机失事场景让人后怕，中国民航安全运行天数中止在4227天，网友和专家都给出了自己的判断，具体真相只有等候搜救现场的通知。面对突发的灾难，人类的力量还是很微弱的，让人感慨的是2分钟的时间里，132人在高空上骤降到地面，绝望两字都很难形容那一瞬间的心情。
然而，飞机从制造商交付给航空公司使用到退役，是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任则是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其责、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。不到最后一刻还是不愿意相信132个同胞就此中断了人生轨迹。
关于《东方航空安全演示文字》的介绍到此就结束了。
