【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空气象报文翻译》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空气象学就业前景
2、航空气象专业就业前景
3、航空三大气象要素有哪些
本篇文章给大家谈谈《航空气象报文翻译》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航空气象学就业前景
- 2、航空气象专业就业前景
- 3、航空三大气象要素有哪些
- 4、《航空气象员》工作内容是什么？
- 5、航空气象员职业简介？
- 6、航空气象电报怎么看?
航空气象学就业前景
你好。
目前全国各大学都没有专门的领域是航空气象学。
气象学开设的学校不多，北大，南大，兰州大学，中山大学都有开设。
但是最有名的还是南京信息工程大学。
我们学校有大气科学各个方向，但是没有具体是航空气象学的方向。
我觉得这门课已经包含在大气科学学科当中了。大气科学毕业生去民航系统的也不在少数。
每年我们学校都会开航空系统骨干人员培训班。
具体就是这么多，据我了解，国外也没有，主要是航空气象这个面太窄了，完全可以含在大气科学专业当中。
还有什么问题可以补充，希望能帮到你。
PS：根据你补充的，现在大气的各种方向都比较热门，因为气象已经成为一个大家都关注的方面。其实你要是对这方面感兴趣，自己可以多加研究哦，可以在写毕业论文的时候呈现自己的想法。
航空气象专业就业前景
课程设置：
热力学与统计物理、数据结构与算法、民用航空气象探测、大气物理、理论力学、流体力学、天气学原理、动力气象、气候学、天气分析、空中交通管理基础、航空公司签派业务、航空气象专业英语、统计天气预报、卫星气象学、雷达气象学、数值天气预报、天气学诊断分析、航空天气及预报、航空气象业务综合实践、大气化学、中小尺度天气学、气象图形软件应用、航空情报服务等。
培养目标：
本专业培养具备良好的科学素养及坚实的数学、物理、外语、计算机基础，掌握应用气象学基础理论和基本技能，了解民用航空基本知识，具有较强的分析问题和解决问题的能力，能在民航空中交通管理部门、民航机场及航空公司等相关单位从事航空气象观测、预报和服务等业务，也可在气象、水文、环保、国防以及科研院所等单位从事气象相关业务的综合性应用型人才。
专业特色及优势：
本专业以航空气象为特色，培养既掌握大气科学理论体系和基本天气分析技能，又充分理解民航交通运输相关理论知识的航空气象专业人才，能够有效满足民航气象人员质量和数量需求，改善民航气象人员专业结构和知识结构。
就业方向：
本专业就业主要面向民航空中交通管理部门、航空公司、机场公司及民航管理部门等，也可在气象、水文、环保、国防以及科研院所等相关单位工作。
院校选择的话，还是要看自己的考量哦，学校会在学生毕业后发两本书，一本报考指南，一本专业目录，可以参考哦！希望你高考能取得好成绩！
航空三大气象要素有哪些
航空气象基本气象要素是气温、气压、湿度等； 表示大气状态的物理量和物理现象通称为气象要素。
《航空气象员》工作内容是什么？
从事的工作主要包括：
（1）用仪器和目测观测、记录机场或航线上的天气实况，并时向飞行机组和机场气象台提供天气实况报告；
（2）集、交换气象情报，编制机场和航路天气预报，向有关人员讲解天气形势，提供飞行文件；
（3）利用雷达探测和卫星云图等监视本飞行情报区内的天气情况，发布天气情报，并向有关空中交通服务单位提供必要的天气情报。
下列工种归入本职业：
气象观测员，气象传真设备机务员，气象卫星云图接收设备机务员，气象雷达设备机务员，气象无线电设备机务员，气象自动观测系统机务员，气象自动填图设备机务员，计算机系统及网络设备机务员
航空气象员职业简介？
从事的工作主要包括：
（1）用仪器和目测观测、记录机场或航线上的天气实况，并时向飞行机组和机场气象台提供天气实况报告；
（2）集、交换气象情报，编制机场和航路天气预报，向有关人员讲解天气形势，提供飞行文件；
（3）利用雷达探测和卫星云图等监视本飞行情报区内的天气情况，发布天气情报，并向有关空中交通服务单位提供必要的天气情报。
下列工种归入本职业：
气象观测员，气象传真设备机务员，气象卫星云图接收设备机务员，气象雷达设备机务员，气象无线电设备机务员，气象自动观测系统机务员，气象自动填图设备机务员，计算机系统及网络设备机务员
航空气象电报怎么看?
METAR是电报的类型。
ZBAA也就是地名的四字代码，ZBAA表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场°。
240630Z表示的是24日0630的时间，而Z表示的是世界协调时(中国与UTC的时差均为+8，也就是UTC+8)。
32005MPS表示风向320风速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是风向不定V可能是variable的意思，表示风向在290到360的方向之间变化。
9999表示能见度，单位米。如果能见度低于2000米，有时有跑道视程RVR加发跑道视程，如R35/0600V0800U等，是35号跑道RVR的数据为600到800米区间。
U表示上升，N不变化，D下降。
如果能见度大于等于10KM，则用9999或 CAVOK表示。
飞行气象情报包括机场天气报告、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
交换的飞行气象情报包括机场天气报告(METAR和SPECI)、航空器空中报告、机场预报（TAF）、着陆预报、航路预报（ROFOR）、区域预报、重要气象情报（SIGMET）和低空气象情报（AIRMET）。
例行天气报告（ METAR ） 按固定时间间隔在指定地点观测到的气象情况的报告。特殊天气报告 （ SPECI ）在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。机场预报 （TAF）在特定时间发布的，对机场特定时段预期气象情况的简要说明。
趋势预报附加在机场例行天气报告(METAR)或机场特殊天气报告(SPECI)之后，对机场未来2 小时气象情况预计发生重大变化的简要说明。航路预报（ROFOR）在特定时间发布的，对某一时段某一航路预期气象情况的简要说明。
重要气象情报 SIGMET 气象监视台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预期出现的情报。低空气象情报 AIRMET气象监视台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的发生或预期发生的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行发布的预报中。
关于《航空气象报文翻译》的介绍到此就结束了。
