【简介：】本篇文章给大家谈谈《云南有几家航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、东航波音737中是哪个型号？哪个座位位置风景好？
2、东航波音737中,指的737哪个型号
本篇文章给大家谈谈《云南有几家航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、东航波音737中是哪个型号？哪个座位位置风景好？
- 2、东航波音737中,指的737哪个型号，有座位图么，哪个位置风景好
- 3、云南航空公司的发展历史
- 4、祥鹏航空 73v机型是什么飞机？
- 5、东航历史上出过几次空难？
- 6、东航云南公司坠机，中国民航4227天安全记录再“清零”，这意味着什么？
东航波音737中是哪个型号？哪个座位位置风景好？
1、机型方面东航波音737中是大型机，150座级，布局是3+3。
2、选座位时应避开机翼，选择机翼之前。4排空间稍大些。13、14排座椅靠背不能调节。15排应急出口空间大，但在机翼上。建议选4-12排的A和F。
中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。
东航波音737中,指的737哪个型号，有座位图么，哪个位置风景好
1、机型方面东航波音737中是大型机，150座级，布局是3+3。
2、选座位时应避开机翼，选择机翼之前。4排空间稍大些。13、14排座椅靠背不能调节。15排应急出口空间大，但在机翼上。建议选4-12排的A和F。
中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。
云南航空公司的发展历史
云南航空公司机队从成立之初拥有4架波音737飞机发展到曾经拥有20余架飞机，其中17架波音737，3架波音767。开辟国内、国际航线70余条。1998年完成总周转量3.5亿吨公里，旅客运输量331万人次，货运量7.3万吨。
云南航空公司于2002年10月11日与中国东方航空集团公司联合重组，成为中国东方航空集团公司下属航空运输企业，改组中国东方航空云南分公司。2005年6月完成主业资产注入中国东方航空股份有限公司，正式更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。作为东航的“西北、云南两翼”之一，按照“依托上海、立足云南、面向全国、辐射东南亚、南亚”的发展战略和“以昆明为中心，对内辐射全国，对外面向东南亚，逐步连通省内各点 ”的航线布局构想，主要经营经批准的国内、国际（地区）航空客、货、邮、行李运输业务、航空器维修业务以及航空运输代理业务。
祥鹏航空 73v机型是什么飞机？
是波音737-800，是一款中型飞机。
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。
具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060哩）。
此机型另有BBJ2行政专机型号，以及军用型号737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。
扩展资料：
设计特点：
结构设计：
波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。
机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。
起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。
机翼设计：
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。
铝合金蜂窝结构的三缝后缘襟翼。副翼和扰流片控制飞机的滚转运动。外侧扰流片还可兼作减速板。机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。
上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮，铆接桁条。尾翼、方向舵、升降舵等处广泛采用了玻璃钢结构。出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。新一代737飞机机翼设计采用了新的先进技术，
机翼的翼弦（宽度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（长度）约增加了16英尺（5米）。机翼总面积增加了25%，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。每个载油量增加了30%。除737-600外，均可以选择加装翼梢小翼。
动力设计：
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，
装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。提高了经济性和降低了噪音水平。
波音737拥有两套独立的液压系统，为飞行操纵系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮转变和机轮刹车提供动力。两台发动机各带动一台交流发电机。加雷特公司的辅助动力装置可在地面和空中紧急情况下驱动发电机供电和为空调系统供压，并可用于起动发动机。
波音737早期型的速度为0.745马赫，最大飞行速度可达0.82马赫。新一代737飞机巡航速度达到0.785马赫（530英里/小时），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度为37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺。
新一代波音737的航程约为3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程远900海里。
航点航线：
国内航线
截至2018年10月，祥鹏航空机队规模达50架，在飞航线106条（包括91条国内航线、15条国际航线），通航城市81个（包括68个国内城市、13个国际城市）。
在国内航线网络构建方面，祥鹏航空落实云南省委省政府《关于建设民航强省的意见》，打造昆明枢纽及丽江、西双版纳、芒市次枢纽，实现昆明至国内一二线主要城市以及省内支线的全覆盖；增开省内环飞航线，
加密昆明与州市机场航班密度，打造昆明至丽江、西双版纳、芒市、腾冲准快线，实现省内各机场航线网络的全覆盖；开发昆明至西南周边省份1.5小时左右航距的未通航城市，稳定昆明2小时左右航距城市的航班密度，增加昆明3小时左右航距的国内干线通航点。
国际及地区航线：
祥鹏航空已累计开通昆明=苏梅、昆明=甲米、昆明=普吉岛、徐州=大阪、郑州=普吉、昆明-芽庄、昆明=沙巴、昆明=曼谷、昆明=槟城、昆明=吉隆坡、昆明=宿务、昆明=莫斯科、成都=伊尔库茨克、昆明=斯里巴加湾、丽江=吉隆坡、昆明=清迈、昆明=富国岛等34条国际及地区航线。
在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布局在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策，充分发挥昆明地理优势及门户经济效应，
将昆明、成都搭建为全国面向东南亚、南亚的集散地，助力云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心。
此外，祥鹏航空计划于2017年6月12日开通昆明直飞莫斯科航线。该航线将成为云南第一条直飞东欧的洲际航线，也是祥鹏航空的首条洲际航线，是国内低成本航空开通跨洲际远程航线的首次尝试
参考资料：百度百科-波音737-800
东航历史上出过几次空难？
东航历史上出过4次空难。
1、1989年上海虹桥空难
1989年8月15日：东航一架AN-24（B-3417）执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，仅6人生还。
2、1993年福州空难
1993年10月26日：东航一架MD-82(B-2103) 客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班，于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。
3、2004年包头空难
2004年11月21日：东航从包头到上海的MU5210航班，一架CRJ-200客机（B-3072）（并购之前云南航空）在起飞一分钟后坠毁，机上53人全部罹难。
2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。
当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。
4、2022年东航波音737飞机坠毁（救援中）
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
东航官网页面已黑白。据飞常准APP显示，MU5735航班由B-1791，波音737-800（NG）执行，机龄6.8年，2015年6月22日交付东航云南，可销售座位数为头等舱12个座位、经济舱137个座位。东航开通应急援助电话：4008495530。
东航的历史沿革
中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。
1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。
以上内容参考百度百科－东航
东航云南公司坠机，中国民航4227天安全记录再“清零”，这意味着什么？
东航云南公司坠机，中国民航4227天安全记录再“清零”，这意味着中国民航保持了世界连续安全时间最长的记录被打破了，同时也意味着航空公司和乘客的双向选择也会发生一些变化。实话实说，发生这样的意外谁都不想，但意外竟然发生了，我们就要找出意外发生的原因，相信在后续的救援活动结束以后，东航公司会将失事原因公诸于众。
东航公司的MU5735次航班在梧州藤县坠机，同时引发了当地山火，当地的应急部门管理人员对外回应已经把所有的工作人员派出去救援，而且当地的村民也加入了救援队伍中，目前是否存在生还者以及具体受伤情况，还得救援结束以后才可以得知。目前飞机坠机已经让当地忙得手忙脚乱，我们目前除了对机上人员祈祷平安以外，我们更多的则是想着以后中国民航该向何处去，乘客的选择也会随着此次事故的发生而发生转变。
中国民航保持的安全记录被打破
航空公司近几年在全球的安全数值一直都是不错的，但这数值随着2021年多架飞机坠机发生了一些微妙变化，MU5735次航班在梧州藤县坠机也意味着中国4227天的民航安全记录清零，同时中国民航保持的世界安全记录也会被打破。坐飞机不再成为全世界最安全的出行方式，波音737飞机再次失事，证明这一飞机有可能存在着设计缺陷，此后中国民航如果想要安全起飞，一定要对该类飞机进行严格检测，否则的话不仅让自己不放心，也会让顾客不放心。
乘客与航空公司的双向选择会发生变化
波音737客机再次发生事故，这意味着乘客对于乘坐飞机这一出行方式会慎之又慎，乘客与航空公司的双向选择也许会发生变化。航空公司此前一直都是不缺用户的，但此次事件过后应该会不少人都不会去坐飞机了，最起码本人就不太愿意乘坐飞机，毕竟飞机也没有想象中那么安全。
关于《云南有几家航空》的介绍到此就结束了。
