【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航基础执照报考要求》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航维修执照r3需要考几个模块
2、147执照如何考
3、考取民航基础执照
本篇文章给大家谈谈《民航基础执照报考要求》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
民航维修执照r3需要考几个模块
三个模块
根据CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，民用航空器维修人员执照考试分为三种类型，分别是理论笔试、口试、和基本技能考试。
申请相应执照和资格证书，需参加的考试类型包括：
1.民用航空器维修人员执照的申请人需参加笔试、口试及基本技能考试；
2.民用航空器部件修理人员执照的申请人需参加笔试及基本技能考试；
3.民用航空器维修管理人员资格证书的申请人需参加培训和笔试考试。
147执照如何考
CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。
民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。
维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：
1、涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA。
2、活塞式飞机，其英文代码为ME-PA。
3、涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH。
4、活塞式直升机，其英文代码为ME-PH。
维修人员执照申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。
考取民航基础执照容易吗？
理论上讲，基础执照不好考，涉及面太多。书中每一句的都可能是考点。单纯的从技术层面上讲，难考。
如果参加的培训机构是基础执照的考点那就容易多了。毕竟要参加那样的培训班，钱不会少交。此外，作为刚毕业不久的学生，对理论知识的遗忘不会太多，而且学生考试比那些上年纪的有优势。只要表现好点，笔试不要太差，口试和实践两个部分就相对“容易”多了。
安全是民航行业健康发展的基础。在民航安全建设中，需要从人员、设施设备、管理程序以及行业文化等多方面加强管理。其中，影响民航安全最为关键的因素之一就是飞行人员的资质，也就是飞行人员的执照管理。加强飞行人员的执照管理，严把飞行人员运行资质，是确保运行安全，提高整个行业安全运行水平的核心。
《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》从1996年第一次颁布以来，已经历经了14年的发展，并进行过三次重大的修改，先后发布了十余个规范性文件具体加以说明。该规章的发布和实施，是我国民航专业执照管理，特别是飞行执照管理的一次提升。自此，中国民航飞行人员执照管理走向了法制化、标准化、规范化的道路。目前我国已经有两万余人持有各类飞行执照。
但是，在规章的执行过程中，由于这样那样的原因，人们对某个或某些条款的具体理解存在差异，此外，由于民航规章存在着非常紧密的联系，很多条款需要结合其他规章，如《公共航空承运人合格审定规则》、《小型航空器商业运输运营人合格审定规则》等来理解。为了进一步加强飞行执照管理人员对飞行执照管理的理解，本书对《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》进行了详细的说明和介绍，在对具体条款的说明中，本书首先对某些条款的历史来源与实施现状进行了系统归纳和说明，并在一些热点问题上，如“军转民”、“外转中”等等，进行了专题的归纳介绍，此外，本书还对一些执照办理基本程序进行了说明。
机务基础执照要考哪些内容？(具体)
根据CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，民用航空器维修人员执照考试分为三种类型，分别是理论笔试、口试、和基本技能考试。
申请相应执照和资格证书，需参加的考试类型包括：
l 民用航空器维修人员执照的申请人需参加笔试、口试及基本技能考试；
l 民用航空器部件修理人员执照的申请人需参加笔试及基本技能考试；
l 民用航空器维修管理人员资格证书的申请人需参加培训和笔试考试。
理论笔试的考试种类有模块化笔试和一次性笔试。参加全程考试的考生报名请选择模块化笔试，参加差异考试的考生可以选择与本人所持执照相对应的考试科目，并选择2003版或2007版进行考试。
l 模块化考试考生可按照个人意愿，申请要考试的模块。每个考试计划最多可报考三个模块且总考试时间不超过三个小时。每个模块单独计分，满分100分，70分及格。全部资格模块考试合格后，即获得申请民用航空器维修人员执照的理论笔试资格；
l 模块化考试的模块考试成绩保持两年期有效。即要求在两年时效内拥有要申请执照的全部模块资格。适用不同执照类型的模块成绩，在有效期内，对申请多执照类型的申请人，该资格同样有效。
l 一次性考试包括全部相关模块内容，考试成绩70分为及格。考试合格后获得申请民用航空器维修人员执照的理论笔试资格；
模块化考试的各专业模块分配以及每一模块的笔试试题数量分配情况见AC-66R1-02。
申请维修人员执照考试的考生在通过笔试后可以参加口试。采用2003版（仅限差异考生报考）的口试，按考生所考专业的考试范围一次性抽取10道试题；采用2007版的口试，按规定模块范围一次性抽取5道试题，考生逐题进行回答，考官根据考生回答情况打分，考生分数取考官的平均分，成绩100分为满分，70分为及格。
参加维修执照和部件修理执照考试的考生必须参加基本技能考试。基本技能考试在民航总局已授权或批准的基本技能考点进行。
民用航空飞机维修基础执照好考么
执照考试分为笔试，口试，和实操。
笔试是不存在卡通过率的，因为是机考，大家考过了70分就通过，不会人为设置通过率。
口试，对通过率没有明文规定，但是大家的切实感受是：有！正常情况下大概控制在20%-30%，个别情况下，个别考点通过率达到惊人的50%以上，那几乎不太切合实际了，过高的话，也会有上层主管部门进行调查（查看执考录像等方式）。
实操，对通过率也没有明文规定，但是大家的切实感受还是：有！大概控制在40%-60%，个别情况下，个别考点通过率达到90%，就不说什么原因了。
关于《民航基础执照报考要求》的介绍到此就结束了。
