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中国民用航空局电话号码多少

作者: 发布时间: 2022-09-21 23:40:02

简介:】本篇文章给大家谈谈《中国民用航空局电话号码多少》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
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本篇文章给大家谈谈《中国民用航空局电话号码多少》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

民航局投诉电话96299

中国民航服务质量监督电话:12326

有旅客反映说,在民航遇到问题向机场、向航空公司投诉,但是得不到回复或者是石沉大海。为了改变这种状况,推出12326民航服务监督电话。如果旅客在投诉过程中得不到航空公司机场的回复,可以拨打12326,民航局将负责监督,保证找得到门、找得到人、找得到答案。2019年3月,“12326”民航服务质量监督电话正式开通。以后,旅客在乘机出行过程中向航空公司、机场投诉后,如果没有得到满意答复,就可以拨打“12326”民航服务质量监督电话进行反映。

中国民用航空局(简称:中国民航局或民航局,英文缩写CAAC)是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局,归交通运输部管理。位于北京市东城区东四西大街155号,其前身为中国民用航空总局,在1987年以前曾承担中国民航的运营职能。

2008年3月,由国务院直属机构改制为部委管理的国家局,同时更名为中国民用航空局。

2016年12月,中国民航要求客机每15分钟报告飞行位置 2020年实现无缝监控。

2017年9月18日,中国民用航空局飞标司副司长朱涛表示。民航局已经修改了相关规定,并制定相应评估方式,允许航空公司根据评估结果在航班上使用特定型号的电子设备。

民航局投诉电话96299机票投诉电话多少?

投诉直接打你买的那家机票的航空公司客服电话去投诉,如果你占理,投诉态度强硬点,绝对有效。

国家民航总局投诉电话

可以拨打12326。2019年3月3日,中国民用航空局局长冯正霖宣布,2019年3月15日起将启动12326民航服务质量监督电话。

12326,是为了改变旅客在投诉过程中得不到航空公司的答复而设立的中国民航服务质量监督电话。

主要作用:如果旅客在投诉过程中得不到航空公司机场的回复,可以拨打12326,民航局将负责监督,保证找得到门、找得到人、找得到答案。

扩展资料:

《公共航空运输服务消费者投诉管理办法》

第四条 投诉受理机构包括

1、民航局

2、民航局消费者事务中心(以下简称“消费者事务中心”)

3、中国航空运输协会(以下简称“中国航协”)。

中国民用航空局(简称:中国民航局或民航局,英文缩写CAAC)是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局,归交通运输部管理。位于北京市东城区东四西大街155号 ,其前身为中国民用航空总局,在1987年以前曾承担中国民航的运营职能。

参考资料来源:百度百科-12326

参考资料来源:百度百科-中国民用航空局

参考资料来源:中国民航总局-公众留言-投诉

民航总局投诉热线

中国民航总局24小时投诉电话是12326。

中国民用航空局是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局,归交通运输部管理。

民航规章规定的事项应当属于执行法律或者国务院的行政法规、决定、命令的事项;需要规定行政许可、资质、资格、行政性收费、行政处罚措施的,应当制定规章。

民航规章所规范的内容,相关法律、法规已有规定的,只能对其相关条款进行细化,或根据相关条款对具体操作办法和实施细则进行规定,不得与相关法律、法规相抵触;没有相关法律、法规规定的,可以根据民航总局的职责范围,对涉及到的内容进行规定。

《中华人民共和国社会保险法》

第七条

国务院社会保险行政部门负责全国的社会保险管理工作,国务院其他有关部门在各自的职责范围内负责有关的社会保险工作。 县级以上地方人民政府社会保险行政部门负责本行政区域的社会保险管理工作,县级以上地方人民政府其他有关部门在各自的职责范围内负责有关的社会保险工作。

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民航总局投诉热线是什么?

民航总局投诉电话是12326。

1232民航服务质量监督电话于2019年3月15日天正式开通。旅客在乘机出行过程中向航空公司、机场投诉后没有得到满意答复,就可以拨打12326民航服务质量监督电话进行反映。

12326,是为了改变旅客在投诉过程中得不到航空公司的答复而设立的中国民航服务质量监督电话。

扩展资料:

以下事项不属于投诉受理范围:

1、存在明显的犯罪事实,应当向公安机关报案的;

2、法院、仲裁机构正在进行审理、仲裁,或者判决、仲裁已经发生法律效力的;

3、涉及公安、海关、边防检查、检验检疫等其他行政机关行政行为的;

4、属于《公共航空运输服务消费者投诉管理办法》受理范围但其他行政机关正在处理或者已经处理完毕的;

百度百科-12326

关于《中国民用航空局电话号码多少》的介绍到此就结束了。

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