【简介：】本篇文章给大家谈谈《巴基斯坦国际航空705号班机空难》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、鸟群会撞上飞机造成空难！是因为鸟在飞行时睡着了？
2、7·28巴基斯
本篇文章给大家谈谈《巴基斯坦国际航空705号班机空难》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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鸟群会撞上飞机造成空难！是因为鸟在飞行时睡着了？
我们都知道很多“空难” 都是由于鸟群撞击飞机而造成的。
根据统计：自1988年以来，由于鸟群撞击引起的坠机事故已经造成219人死亡。
美国民航每年发生鸟撞击事件多达5000多起。
而我国民航自2011年以来，每年将近有2000多起左右。
其中最著名的事件甚至还被搬上了大荧幕。
在去年上映的《萨利机长》就是讲述飞机引擎遭遇鸟群撞击后所发生的惊险一刻。
这类事件看起来好诡异，鸟群为什么要好端端的去和飞机相撞呢？
难道它们“瞎”了吗？
不！ 其实它们有可能只是睡着了而已~
科学研究发现雨燕、鸣禽、鹬类、海鸟等鸟类
经常可以连续好几周、甚至好个月在高处飞翔而不休息
因此他们推测出这些长时间飞行的鸟类已经演化出在飞行时睡觉的能力。
有一种军舰鸟平均下来每天都只睡42分钟。
但它们在陆地上他们则可以睡到12个小时，他们睡得这么少，却还是依然能长途飞行。
这至今仍是个谜团。
也就是说这些鸟在飞行的过程中不仅仅是“疲劳驾驶“
很多时候还是处于“自动巡航” 的状态。
甚至在自然界有许多动物都是通过同样的方法同时休息，又能持续运动保持对环境警戒。
海豚就是用这种方法来避免溺亡。
这么说来鸟在飞行的时候睡着，这难道就是鸟会撞击飞机的真正缘由吗？
事实也并非如此！
科学发现鸟在飞行途中大脑会进入慢波睡眠模式。
此时，鸟类会长开一只眼睛来观察它们的飞行路径，避免与其他鸟类或物体碰撞。
那么，既然这些鸟虽然处于睡眠状态但是还依旧能清晰的观察飞行轨迹
那怎么还会撞上飞机呢？
科学家做了一个实验，他们把一只鸟作为实验对象。
对其播放卡车以60-360公里/小时速度朝它们方向冲过来的视频，并观察记录它们对此的反应。
结果他们发现这只鸟并不管卡车的速度有多快，都是以自己与卡车的距离多少来作出反应。
只有当卡车距离鸟在30米左右时，它们才会飞走。
而卡车速度多快和逃生的时间等并不是它考虑的因素。
所以，如果行进物体速度很快，鸟类就没有足够的时间评估来躲避的车辆或者飞机。
尽管有些鸟能够很轻松的躲过天敌的追捕，但是在躲避高速直行物体时它们显然没法适应、
既然鸟类无法做到避让，飞行员可以及时躲避吗？
一般情况下如果飞行员看到前方有鸟群，可以通过避让的手段来规避风险。
但实际上飞行员很少能看到鸟群并且从容避让的。
一般最容易发生鸟撞到飞机的情况就是在飞机的起降环节。（萨利机长中就是如此）
因为这个阶段，飞机速度低，一旦撞坏发动机，情况会非常危险。
如今，为了避免悲剧发生。
很多机场都配备了驱鸟设备，主要是通过声波的形式来驱离鸟群。
科学家也通过高科技加固强化机身来保障旅客和飞行员的安全。
但是回过头来一想，天空自古以来都是鸟类的地盘，真正该让道或许应该是人类的飞机呢？！
7·28巴基斯坦空难的简介
以下为简单介绍，详情请见B站的av34247069
2010年7月28日，一架蓝色航空的空客A321（航班号202）在巴基斯坦伊斯兰堡国际机场降落时因为机长情绪激动，犯了许多违规操作，空间迷向，于当天上午9:41在伊斯兰堡北部的马尔格拉山坠毁，机上152人全部遇难
1990年以来世界到底有哪些大型客机空难
大型客机，宽体机是吧，没死人的不算，那叫事故。
1990.08.02：
英国航空149号班机，机型：波音747-136，伦敦 - 吉隆坡，死亡1人
1991.03.26：
新加坡航空117号班机，机型：空中客车A310-324，吉隆坡 - 新加坡，死亡4人
1991.05.06：
劳达航空4号班机，机型：波音767-3Z9ER，曼谷 - 维也纳，死亡223人
1992.02.14：
阿根廷航空386号班机，机型：波音747-200B，布宜诺斯艾利斯 - 利马 - 洛杉矶，死亡1人
1992.07.31：
泰国国际航空311号班机，机型：空中客车A310-304，曼谷 - 加德满都，死亡113人
1992.09.28：
巴基斯坦国际航空268号班机，机型：空中客车A300B4-203，卡拉奇 - 加德满都，死亡167人
1992.12.21：
马丁航空495号班机，机型：麦克唐纳-道格拉斯 DC-10，阿姆斯特丹 - 法鲁，死亡56人
1993.04.06：
中国东方航空583号班机：机型：麦克唐纳-道格拉斯 MD-11，上海 - 洛杉矶，死亡2人
1994.03.23：
俄罗斯航空593号班机：机型：空中客车A310-304，莫斯科 - 香港，死亡75人
1994.04.26：
中华航空140号班机，机型：空中客车A300B4-622R，台北 - 名古屋，死亡264人
1994.11.11：
菲律宾航空434号班机，机型：波音747-283B，马尼拉 - 宿雾 - 东京，死亡1人
1994.12.24：
法国航空8969号班机，机型：空中客车A300B2-1C，阿尔及尔 - 巴黎，死亡7人
1995.03.31：
罗马尼亚航空371号班机，机型：空中客车A310-324，布加勒斯特 - 布鲁塞尔，死亡60人
1996.06.13：
加鲁达印度尼西亚航空865号班机，机型：麦克唐纳-道格拉斯 DC-10-30，福冈 - 登巴萨 - 雅加达，死亡3人
1996.07.17：
环球航空800号班机，机型：波音747-131，纽约 - 巴黎 - 罗马，死亡230人
1996.11.23：
埃塞俄比亚航空961号班机，机型：波音767-260ER，亚的斯亚贝巴 - 内罗毕 - 布拉柴维尔 - 拉各斯 - 阿比让，死亡125人
1997.08.06：
大韩航空801号班机，机型：波音747-3B5，首尔 - 阿加尼亚，死亡228人
1997.09.26：
加鲁达印度尼西亚航空152号班机，机型：空中客车A300B4-220，雅加达 - 棉兰，死亡234人
1997.12.28：
联合航空826号班机，机型：波音747-122，东京 - 火奴鲁鲁，死亡1人
1998.01.04：
奥林匹克航空417号班机，机型：波音747-284B，雅典 - 纽约，死亡1人
1998.02.16：
中华航空676号班机，机型：空中客车A300B4-622R，登巴萨 - 台北，死亡203人
1998.12.11：
泰国国际航空261号班机，机型：空中客车A310-204，曼谷 - 素叻他尼，死亡101人
1999.07.23：
全日空航空61号班机，机型：波音747-481D，东京 - 札幌，死亡1人
1999.08.22：
中华航空642号班机，机型：麦克唐纳-道格拉斯 MD-11，曼谷 - 香港 - 台北，死亡3人
1999.10.31：
埃及航空990号班机，机型：波音767-366ER，洛杉矶 - 纽约 - 开罗，死亡217人
1999.12.21：
古巴航空1216号班机，机型：麦克唐纳-道格拉斯 DC-10，哈瓦那 - 危地马拉城，死亡18人
1999.12.24：
印度人航空814号班机，机型：空中客车A300B2-101，加德满都 - 德里，死亡1人
2000.01.30：
肯尼亚航空431号班机，机型：空中客车A310-304，阿比让 - 拉各斯 - 内罗毕，死亡169人
2000.05.25：
菲律宾航空812号班机，机型：空中客车A330-301，达沃 - 马尼拉，死亡1人
2000.10.31：
新加坡航空6号班机，机型：波音747-412，新加坡 - 台北 - 洛杉矶，死亡83人
2001.09.11：
联合航空715号班机，机型：波音767-222，波士顿 - 洛杉矶，死亡65人（机上）
2001.09.11：
美国航空11号班机，机型：波音767-223ER，波士顿 - 洛杉矶，死亡87人（机上）
2001.11.12：
美国航空587号班机，机型：空中客车A300B4-605R，纽约 - 圣多明各，死亡265人
2002.04.15：
中国国际航空129号班机，机型：波音767-2J6ER，北京 - 釜山，死亡129人
2002.05.25：
中华航空611号班机，机型：波音747-209B，台北 - 香港，死亡225人
2006.07.09：
S7航空778号班机，机型：空中客车A310-324，莫斯科 - 伊尔库茨克，死亡125人
2008.06.10：
苏丹航空109号班机，机型：空中客车A310-324，安曼 - 大马士革 - 迪拜 - 苏丹港 - 喀土穆，死亡30人
2009.06.30：
也门航空626号班机，机型：空中客车A310-324，萨那 - 莫罗尼，死亡152人
2009.06.01：
法国航空447号班机，机型：空中客车A330-203，里约热内卢 - 巴黎，死亡228人
2010.05.12：
泛非航空771号班机，机型：空中客车A330-202，约翰内斯堡 - 的黎波里 - 阿姆斯特丹，死亡103人
2013.07.06：
韩亚航空214号班机，机型：波音777-28EER，首尔-圣弗朗西斯科，死亡3人
2014.03.08：
马来西亚航空370号班机，机型：波音777-2H6ER，北京 - 吉隆坡，死亡239人
2014.07.17：
马来西亚航空17号班机，机型：波音777-2H6ER，阿姆斯特丹 - 吉隆坡，死亡298人
关于《巴基斯坦国际航空705号班机空难》的介绍到此就结束了。
