【简介：】本篇文章给大家谈谈《空客波音》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音公司的主营业务是？
2、为什么经历了那么多的空难，波音公司还能屹立不倒？
3、波音公
本篇文章给大家谈谈《空客波音》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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波音公司的主营业务是？
波音有好几个子公司，负责很多的业务，航空、电子、服务、通信、金融等等。但是总的来说，他的主营业务还是围绕着民用飞机的制造来展开的。
围绕着民用飞机，波音有国防系统制造集成服务，金融服务，移动通信服务等。
为什么经历了那么多的空难，波音公司还能屹立不倒？
提起波音公司，相信大部分人对他并不是很陌生，要知道波音公司可以说是全世界最为出名的航空公司之一。到目前为止，世界上很多国家所使用的飞机都是波音公司制造的。而对于波音公司来说，虽然经历了许多空难，但是依旧不能够影响波音公司在世界航空领域的地位，而波音公司在经历这么多空难依旧屹立不倒的最为主要的原因是和它自身的努力有关。
波音公司屹立不倒的原因。
首先就是我们要知道波音公司是美国最为重要的公司，要知道波音公司可以说代表了美国航空航天制造的最高水平，并且波音公司每年为美国的经济做出了巨大的贡献。其次就是波音公司是美国军队飞机的专用供应商，要知道现如今美国空军所用的飞机大部分就是波音公司制造的。而且现如今波音公司在军事上和美国政府有着非常密切的合作。尤其是在卫星洲际导弹等领域。因此对于波音公司而言，虽然自己制造的飞机历经了许多空难，但是由于波音公司和政府合作非常密切，因此这就是波音公司屹立不倒的缘由之一。
并且我们也要知道，虽然说波音公司制造的飞机历经了很多空难，但是这些空难大部分的原因和波音飞机自身的结构并没有任何的关系。对于每一架飞机而言，当飞机起飞之后，很有可能就会在空中遭遇许多不可抗力的因素，而一旦在面临这些不可抗力的因素的时候操作失误或者是来不及躲避那么发生空难是在所难免的，同时我们也要知道，虽然说波音公司制造的飞机空难事件非常的多，但是在这些空难事件当中，很少是由于波音公司飞机自身结构出现问题所导致的，因此这就是波音公司屹立不倒的另一个缘由。
波音飞机的质量是波音公司屹立不倒的重要因素
纵然现在科技在不断的进步，但是到目前为止，波音公司飞机的质量可以说在世界上都是非常的出名，要知道对于波音公司而言，他们在制作飞机的过程当中，对于质量的把控可以说是非常的严格。并且波音公司的每一代领头人和设计师都有着非常相似的品质，而这种品质就是严格把好质量关卡。
因为对于波音公司而言，只有保证了飞机的牢固和安全才能够使得波音公司的发展能够变得越来越好，并且还能够更大程度的保护乘客们的安全。因此，现如今波音公司不仅仅是美国最大的飞机供应商，还是世界最大的飞机供应商。正是因为波音公司的飞机质量非常的可靠，才使得波音公司制造的飞机被世界上大部分国家所信赖。
波音公司的历史沿革是什么？
美国华盛顿州西雅图市的波音公司，是目前世界上规模最大的飞机制造公司。该公司1916年由比尔·波音创立，原名“太平洋航空产品公司”。1934年成立波音飞机公司，开始生产民用客机。1961年改用现名，受第一花旗银行集团控制。
波音公司在初创时期，只制造木制飞机。1932年制造了波音247型飞机，这是一架全部用金属制造的双发动机客机，重量10吨，座位10个。这时，道格拉斯公司同时制造了14座位的DC－1型和21座位的DC－3型客机。在这场竞争中波音公司败给了道格拉斯公司。在第二次世界大战期间，波音公司生产B17型和B29型两种大型轰炸机，从而获得了迅速发展。在这以后，波音公司主要制造各种类型的喷气轰炸机，同时生产民航喷气客机；此外，还从事火箭、太空发射器的制造。60年代以来民航机制造业发展迅速，占全部业务的70%以上。现在，每出售10架飞机，就有9架是卖给民用航空公司的，只有1架卖给政府作军用。自1965年开始生产波音707型客机到1980年底止，共出售波音707型飞机962架，727型飞机1807架，737型飞机950架，747型飞机572架。目前主要生产747SP型宽体喷气客机。这家公司除制造波音747型客机外，还正式生产了波音767型飞机。这种最新型号的飞机机身较小，有两部喷气发动机，座位200个，供国内短途航线使用，第一架767型飞机已于1981年8月4日出厂。现在，世界上约有90个国家，180家航空公司使用波音型号飞机，全世界每年约有70万旅客乘坐波音飞机。该公司1981年的营业额高达97.9亿美元。
波音公司初建时只有21名职工，现在有10万多人。其中有8万多人在西雅图市，因此，西雅图又被称为“波音之城”。
波音公司是做什么的？为何要裁员？
1.公司相关业务
波音公司是全球航空航天领域具备领袖实力的公司之一。其业务主要以民用和军用飞机制造为主，同时涉及电子，导弹，国家防御系统，卫星，发射装置，信息通讯系统等多领域的高科技公司。在民用领域其和欧洲的“空中客车”公司并成为民航界的两大巨头，2010年以前其共同承包了全球大中型民用客机百分之九十以上的业务。在军用研发领域其和美国“洛克希德.马丁”公司并列，并在近年有超越趋势。
同时其也是美国国家航天局（NASA）的主要服务供应商，并负责国际空间站和美国航天飞机的运营。
2.裁员原因
裁员是西方发达国家企业为缓解公司财政压力，促进公司度过经济危机的常见做法，波音公司也不例外。
随着波音737max客机在埃塞俄比亚的坠毁，随后被曝存在严重设计缺陷从而全面停飞开始，波音公司遇到了自公司成立以来最大的挑战。一方面是协调相关部门调查空难事故，另一方面是面临巨额赔偿和相关机型的订单取消。由于其生产的大量新737max客机无法正常交付客户，公司财政资金出现巨大赤字无法正常运转。波音公司也由此陷入了巨大的经济危机中。
对此，波音公司首席执行官米伦伯格宣布辞职，并任命现公司董事会主席戴威尔.卡尔霍根出任首席执行官以职。同时据相关媒体透露，公司董事会正考虑加大裁员力度并在必要情况下更换公司领导层从而帮助公司更好的度过难关以及重新建立民众对公司的信任。
3.总结
波音公司正面临着自成立以来最大的挑战和经济的寒冬。作为世界老牌航空企业是否会在此次挫折中东山再起还是一蹶不振。让我们拭目以待。
美国波音公司的发展历史是怎样的？
波音公司为全球145个国家的客户提供产品和服务，其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。
为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，探索新技术。从民用飞机新产品，到航天飞机、运载火箭（运载量最多可达14吨）、全球通信卫星网络、国际空间站--波音以领导人类航空航天探索为己任，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。
波音在全球70个国家以及美国48个州共有雇员近156000名，主要业务基地集中在华盛顿州的普吉特湾、南加州、堪萨斯州的威奇塔、以及密苏里州的圣路易斯。
波音公司由4大业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和综合国防系统集团。此外，共用服务集团主要为波音公司的各业务集团提供公共服务和高效的基础性保障支持服务，以支持其集中精力保持利润增长。鬼怪工程部是波音的研发机构，它帮助各业务集团发现技术需求，进而提供创新的、成本适中的解决方案。
40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商。随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括717、737、747、757、767、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音7E7，其效率极高，预计于2008年投入运营。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括经营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场提供飞行及维护培训。
波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的"端对端"的服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，FAB-T项目以及美国运输部的爆炸物探测系统等。
波音共用服务集团为其他各业务集团在全球的运营提供基础性保障支持服务，以支持其专注于保持利润增长。其业务范围从电脑、网络运行、电子商务、设施服务、员工福利和项目，到安全、运输以及产品和服务的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供安全、健康和环境等方面的指导，并通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外，服务集团还负责管理波音所有的地产。该集团通过整合服务创造了更大的价值以及"精益"流程和运营模式，同时更好地利用了采购能力，也使服务更方便易用。
波音联接公司是移动信息服务提供商，通过为飞机提供空中高速双向互联网接入功能，改变人们在航空旅行过程中联络、通信和娱乐的方式。波音联接公司服务于两个重要市场：一个是民用飞机用户及其乘客市场，另一个是包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场。乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理（PDA）享受安全的宽带接入服务，联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看娱乐节目--全部是以DSL速度。波音联接服务不仅为客户创造了价值，同时也为飞机用户带来价值，让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率，改善客户服务，增加安全性。波音联接拥有全球服务网络，为客户提供全天候的支持服务。波音联接目前可向包括私人和政府飞机用户在内的美国公务机市场提供服务。2003年第一季度，德国汉莎航空公司和英国航空公司进行了为期3个月的试用，广大的民用飞机乘客享用了上述服务。日本航空公司和斯堪的纳维亚航空公司已宣布从2004年开始为他们的远程飞机机队装备该服务的计划。波音联接服务计划于2004年初全面启动，初期将在跨太平洋以及亚洲-欧洲航线上实施。
空中交通管理集团正在利用综合方法，努力实现航空公司、乘客、承运人对空中旅行的愿望--安全、可靠、且价格合理。全球通信、导航和监视卫星通过改进网络，显著提高了安全性和运营高效性。空中交通管理使航空增加了未来扩展能力，同时减少了航空业对环境的影响。网络化的系统将及时提供每架飞机的当前位置以及未来预计位置的精确画面。有了飞机在当前位置的精确航迹信息，航空管制员能够提前识别并解决可能的冲突。管制员还可向到达的飞机发送精确的四维飞行指令，使飞机的下降进近过程变得连贯，降低飞机噪声并且节省燃油。如果飞机偏离指定的飞行航路，该情况立即清晰可见，公用信息网络将管制员、飞行员、航空公司、执法官员以及其他人联系在一起，对潜在的危机情况采取快速联合应对措施。与目前的系统不同，该系统包含了安全性设计。精密信息共享将改进安全性、效率和环境，并将使航空旅行在未来几十年不断增长，带来可观的经济收益。
波音金融公司向全球各个行业提供民用飞机及设备、公务机、国防和空间产品的融资租赁服务。该公司在民机及设备融资服务方面拥有34年的经验，并将继续保持战略性的发展和赢利。波音金融公司资产总额为120亿美元，有着良好的融资实力和一支可在全球提供支持的金融专家队伍。他们拥有详尽的客户知识，理解客户需求，深入了解非常规设备，并能设计创新性的融资方案
关于《空客波音》的介绍到此就结束了。
