【简介：】本篇文章给大家谈谈《美国航空学校有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、美国aerosim三角航校的简介！
2、有谁知道美国都有哪些航校？具体位置在哪?航校
本篇文章给大家谈谈《美国航空学校有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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美国aerosim三角航校的简介！
美国aerosim三角航校的是由达美航空的子公司Comair航空公司建立的。原来叫做Comair航校。当时Comair航校严格按照航空公司副驾驶的要求对飞行学员进行授课和训练。
坐落在美国佛罗里达州奥兰多桑福德国际机场的西侧，与该机场合用4条跑道进行日常的飞行训练。它在佛罗里达州的100多所飞行学院中，在全美国的1000多所航校中，都是赫赫有名的。
建校至今，Aerosim共颁发3500多份商业飞行执照；飞行教学时间接近200万小时，平均每年飞行10万小时。Aerosim航校接纳着来自世界各地的飞行学员。已经为美国、加拿大、英国、澳大利亚、墨西哥、巴西、中国等国家培养了4000多名飞行员。
这些飞行员除了活跃在全世界60多家航空公司外，还有许多在医疗卫生、抢险救灾，甚至是飞机特技飞行表演等领域工作。
扩展资料：
三角洲联络学院(桑佛)现已更名为Aerosim飞行学校，自1989已培训了大批出色的飞行员，其总部设在桑佛，并在美国其他地区设有三个分校区。
三角洲联络学院(桑佛)飞行学校是目前最成功的区域性航空公司，桑佛学院是一个提供专业飞行员培训课程的高标准职业院校，并得到职业学校和技术院校认证委员会(ACCSCT)的完全认证。
三角洲联络学院(桑佛)飞行学校致力于向高质量的航空公司输送大量合格专业飞行员。三角洲联络学院(桑佛)飞行学校以安全，效率和卓越的培训为己任，向其学员提供高质量的课程培训，培训出的飞行员都堪称国家级和国际上的优秀飞行员。
三角洲联络学院(桑佛)飞行学校为国际留学生提供的课程为：M1-商用驾驶员课程和F1飞行员实习课程。
参考资料：百度百科——美国三角洲联络学院
有谁知道美国都有哪些航校？具体位置在哪?航校叫什么？
好像有个叫UND的航校，应该是在美国大福克斯，但是具体我不太清楚。
MIT，Caltech，Standford
这三个是真正的名校+航空强校，属于自己有机会能去去一定要尝试。
美国有哪些航校是经过CAAC认证的？
美国的安柏瑞德航空航天大学是经过CAAC认证的。
坐落在佛罗里达州东南部的安柏瑞德航空航天大学是一所拥有悠久历史的，唯一具有国际航天体系认证的世界著名大学。被众评选为航空/航天工程类专业全美第一。受美国各大航空公司争先录用的该校毕业生超过其它任何大学。此外，该大学为美国佛罗里达州私立大学联盟成员之一。
作为全世界规模最大、历史悠久、科系完整、资源丰富、校誉卓越的航空及航天大学。安柏瑞德是世界上少有以航空教育为导向的学校，学校有超过90架以上的飞机提供教学及飞行训练。每年为全世界输送大量的航空航天专业人才。
美国知名的航空航天院校有哪些
说说学Aerospace Engineering的一些建议
第一档次：MIT，Caltech，Standford
这三个是真正的名校+航空强校，属于自己有机会能去去一定要尝试。相比来说MIT和Caltech都保证Graduate全部有funding，需要成绩非常优秀+碰巧有导师对你感兴趣，更难进；Stanford的MS项目相比之下微水，而且招生量过大，即使成绩优秀也不一定能转PhD，这是一个扣分项。PhD这点对于去美国学习AE非常重要，下面会有介绍
缺点也有，就是私立学校系的规模小，做的研究的方向很大程度上取决于系里当时有什么老板，做的方向有时略阳春白雪
第二档次：Gatech, Umich
这两家也是名校+航空强校。Gatech最大的优势是大，作为全美数一数二的方向齐全的航空学院，Gatech的规模保证了在各个方向上都有一定实力，同时Gatech又是全美三大直升机中心之一。缺点和S大类似，MS招生规模太大，有可能白交两年学费拿个MS学位
Umich相对更接近私立校，规模较小，教育质量精良，MS转PhD几率较高
介于二档和三档间的特殊分类 I（不代表这些学校实力完全接近）：UIUC, Purdue, Maryland, Penn State, RPI，Colorado，TAMU，UT Austin
前两所在国内非常有名，不多介绍了。优点，在航空领域研究水平很高，缺点，学校在美国的声誉不及上面几所，在业界虽然声誉很好，但MS招生规模实在太大，发AD狂魔，PhD招生规模相比之下太小，中国学生有逐渐沦为研究生院ATM机的趋势
中间三校则是直升机方面的领军学校。Maryland和Penn State是另外两所全美直升机中心，如果有机会去这两个学校做直升机相关的研究是很不错的。缺点也类似Purdue和UIUC，学校一般被认为是二档学校，又因为直升机的funding较为敏感，申请全奖的难度并不是大家以为的那么低。早两年Penn State还有人均Funding比较充足，奖学金比例高的优点，但是近几年情况也恶化很快
RPI，不错的私立理工大学，当年优秀直升机中心的候选学校之一
Colorado，TAMU，UT Austin则都更侧重航天。Colorado几乎是全系偏航天，后两校相对均衡。航天会很难申请到全奖，即使申请到，拒签的几率也较大。
特殊分类 II ： Princeton, Cornell，UCB
公平来说前二校在Engineering上的研究未必强过上述的一些工科向公立大学，但是这两个学校在一些侧重基础理论的研究上水平极高。毕业后有兴趣当Professor的，这两个学校是很好的选项。当然也需要你自身实力很过硬。UCB我也先归类到这一类吧
第三档次 OSU，ISU，UW，UCLA……这里基本上把US News上AE系排名前20左右的学校的遗珠放进来就好
尽管分了档次，但是能去上述学校刷全奖都非常不易，做的研究也还要看老板，希望在分档这点上不要太介意
接下来说说为什么要去美帝学AE，并解释为什么PhD这么重要。
如果你的梦想是去601所，611所，没必要，去三航保研／考研，硕士毕业参加工作，安全快捷。
如果你的梦想是当一个好的Professor，没跑，楼上绝大多数大学都能提供非常好的研究环境和氛围，锻炼英文写作和交流的能力也非常有必要。这个没啥好多说的，看看国内清北+华东五校现在招教授的标准便知
如果你的梦想是希望参与到AE界前沿的领域，那么去美国学AE会是艰苦的旅程。首先，所有的政府部门直属的研究机构都不会接受Non-US Citizen。绝大部分的大型商业公司不会接受没有绿卡的人，你唯一的希望，就是PhD学位
获得PhD学位后，至少有一家大型公司的研究机构会对你敞开大门，就是GE Global Research，他的招人标准一直是US Citizen or PhD。GE开放的人员政策和对Diversity的坚持是很出名的，当然尽管他家的研发中心不限制国籍，但是全美多少外国PhD削尖了脑袋要往这钻
除此之外，PhD学位将有助于你获得一些中小型公司的职位，这些公司本身不涉及任何ITAR项目，但是却是国防部，XX部的承包商，承担了很多非常有意思的研究。而在这些公司里亚裔有很好的名声。
之后，就是按你自己的人生规划，熬绿卡 or 其他选项
最后，去美国学习AE，你必须是一个有道德的人，请不要以任何理由违背基本的学术道德，不管这个理由听起来多么高尚。一个研究者，需要对自己的Sponsor负责。你的任何一个错误的决定，都会导致上千名同胞的人生轨迹发生巨大的变动
关于《美国航空学校有哪些》的介绍到此就结束了。
