【简介：】本篇文章给大家谈谈《深圳航空签派待遇怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空公司签派有没有放行权有什么区别？
2、深圳航空的待遇怎么样啊？？
3、
本篇文章给大家谈谈《深圳航空签派待遇怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空公司签派有没有放行权有什么区别？
作者：bo bo
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来源：知乎
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你说的
民航机 也就是
大型飞机，是按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121-R4(民航局令第195号)运行。
公务机 ，是按照《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135(民航局令第151号)运行。
具体文件内容可以到中国民用航空局（民航总局）下载
公务机签派和普通签派都要会运行控制放行监控，保障航班安全顺利进行，使公司利益最大化。由于运行的是定期航班，航班较多，民航企业会在签派细分放行、监控、计划、现场等席位；而公务机由于航班临时包机的情况比较多，有时一个签派员要包揽规划航线，计划申请，放行，监控，协调等工作，其实公务机航班不多，也就忙那一阵，有时候一个星期都没一个航班。
公务机签派工资不一定比非公务机的签派高，同是深圳，同等资历，顺丰航空的签派就比亚联公务机的签派工资高。主要是现在新成立的公司缺人，以高薪挖角，所以成熟签派吃香，并且要有个好机遇。国航、南航、东航工资不高，但福利好。一些公务机公司高薪挖的签派主要是有能力，有关系的，新人刚到公务机一样是在市的平均工资左右。
同时提醒有志投身签派的朋友，近年来新起的公务机航空公司不少，多是大老板烧钱摆阔气，真正挣钱的没几家。大老板是真有钱才玩得起飞机，所以也没这么快倒。老签派在公务机高工资又清闲，公司倒了好找出路，但新人在公务机的工作经历不一定能得到实行121部航空公司的认同。签派是技术活，学好业务能力到哪都有人要。
另外说一下，公务机工作地点一般在大城市，定期航班的公司可能分到各地的分公司，只要公司航线多，签派加机组是很容易的，在公务机就没这优势了。
深圳航空的待遇怎么样啊？？
这个要看你做什么岗位的,机务签派工资高一些,地服工资最低,而且最累,只有2500左右,还没扣五险一金
航空公司
这个真不清楚啊，我只知道一般进去的机务，签派都是5000多，会计具体多少不清楚啊，而且每个航空公司不一样，我对你说的长龙国际货运航空真不了解，真心帮不上你了
深圳航空 对比 南方航空 马上给分
1,差不多，南航大飞机多，航空公司的飞机都有好有破，关键是选航班时选个大的，330之类的
2，深圳坐得不多几次，还可以。南航在某些航线非常好，比如北京--昆明，但是有些就很差，看rp吧。不过，东方的服务最差是肯定的。楼上的这点不准确，服务不是体现在标准服务上，而是特殊要求上。比如你做南航飞机，她们看你睡着了，会给你盖上毯子，看你坐得不舒服，还会问你要不要小枕头之类的。东方你问他们要都没有。
3，看航线，天气状况多的地区，准点率肯定低啊。再就是看管制和签派了。我觉得南航准点率还是挺高的。起码南航跟北京的区域管制关系非常好，一般不会绕飞。山航最低是一定的
4，一样
5，南航里程可以换给别人用，还可以升成头等，而且有很多现金收南航里程的。深航可以换国外一些航空公司机票，也有收的。
关于《深圳航空签派待遇怎么样》的介绍到此就结束了。
