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1、请问:中国东方航空在纽约肯尼迪机场的几号航站楼,那美国达美航空呢??
2、全世界最长
本篇文章给大家谈谈《哪个航班有a380》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
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请问:中国东方航空在纽约肯尼迪机场的几号航站楼,那美国达美航空呢??
中国东方航空在第一航站楼(上海浦东)和新第四航站楼(上海浦东、福州),达美航空在新第三航站楼。
第三航站楼基本上都是达美航空和大妹联系的航班,除此之外还是美国直升机航站楼之一(布里奇波特、曼哈顿下城直升机场、东34街直升机场、纽华克)。
新的第四航站楼是于2001年启用,取代原先于1957年建设的“国际抵达航站”(International ArrivalsTerminal)。共有16个登机门。这里除了中国的东方航空,还有中国的南方航空(广州)、厦门航空 (福州)和海南航空(重庆、成都 )。
扩展资料:
纽约肯尼迪机场航站楼服务情况:
肯尼迪国际机场设有9个客运航站楼,各航站以U形格局围绕机场中心区域的停车场、酒店、供电设施等设施。AirTrain和道路均接驳各个航站。
第一航站有11个登机闸口。第一航站原为已结业的美国东方航空的枢钮。新的第一航站楼是由四家国际航空公司(法航、日航、大韩、汉莎)联合出资修建并于1998年建成。
第二航站在1962年启用,为布兰尼夫国际航空和西北航空的航站。西北航空和布兰尼夫国际航空被达美航空收购后,航站的使用权转至达美。第二航站有12个登机闸口。达美其望日后能将它旗下的两个航站(第二及第三航站)合并成一个现代化的航站。
1960年,泛美航空在第三航站建造名为世界港(Worldport)的客运大楼。1970年,泛美为波音747客机的启航作扩充。第三航站有17个登机闸口。
第四航站是一个能够处理空中客车A380的国际航站。Schiphol Group负责管理本航站,它是首家外国机场管理公司管理美国的机场航站。
第四航站是国际抵步航班的枢纽。航站耗资14亿美元兴建,于2001年投入服务。本航站有两个大堂和17个登机闸口。A大堂和B大堂分别有6个闸口和11个闸口。第四航站的AirTrain车站设于大楼内。
第五航站亦称为“环球航空公司飞行中心(TWA Flight Center)”,2008年重建后成为捷蓝航空的新航站。
1970年,National Airlines在第六航站建造有14个登机闸口的客运大楼—Sundrome。2006年6月1日, 捷蓝航空在第六航站设立有7个登机闸口的临时客运大楼。因而提升高航站的航班处理能力。
第七航站原先为英国海外航空和加拿大航空而建。1997年,纽新航港局与英航达成协议,决定扩充本航站。扩充后的航站有12个闸口。
第八航站将全面拆卸,使新的第九航站能全面投入服务。
参考资料来源:百度百科-纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场
全世界最长的航线
全世界最长的航线
1.拿大多伦多——中国香港
国泰航空(Cathay Pacific)825/829,加拿大航空(Air Canada)15
飞机:波音777-300
飞行时间:14小时50分钟
航程:12562公里
你知道为什么国泰航空是世界上最受欢迎的航空公司吗?因为它提供了两个直达加拿大最大城市的航班。这家航空公司在加拿大也非常具有感召力。
2.州洛杉矶——澳大利亚墨尔本
澳洲航空(Qantas)94,联合航空公司98
飞机:A380-800,波音787-9
飞行时间:15小时30分钟
航程:12772公里
对于那些移居去洛杉矶,事业无成还在芝士蛋糕工厂餐厅(Cheesecake Factory)当服务生,然后突然想起来可以去澳洲碰碰运气的三十岁以下青年来说,这是一条非常方便的航线。
3.克萨斯州达拉斯-沃思堡——卡塔尔多哈
卡塔尔航空733
飞机:波音777-200
飞行时间:15小时16分钟
航程:12759公里
相比卡塔尔,达拉斯-沃思堡这样的大地方或许更适合举办世界杯;看来很明显,美国人不知道该怎么贿赂国际足联那帮人。
4.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——南非约翰内斯堡
南非航空204
飞机:A340-300
飞行时间:14小时57分钟
航程:12846公里
从十一月到三月,这趟往返航班在经过达喀尔时会经停,你可以趁这个机会去买一件达喀尔拉力赛的T恤当纪念品。
5.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州
中国南方航空300
飞机:波音777-300
飞行时间:14小时17分钟
航程:12872公里
没听说过广州吗?它只是一座有着1100万人口的“小”城市而已,经常还被人误认为是上海的郊区。
6.联酋迪拜——德克萨斯州达拉斯-沃思堡
阿联酋航空(Emirates)221
飞机:A380-800
飞行时间:15小时17分钟
航程:12933公里
德克萨斯人觉得本州什么都显得大,那或许是因为他们还没听说哈利法塔(Burj Khalifa)的缘故。另外插播一条不相干的新闻,亿万富文杰瑞琼斯(Jerry Jones)刚刚宣布将在普莱诺(Plano)市中心修建一座828米的高楼。
7.塔尔多哈——德克萨斯州休斯顿
卡塔尔航空713
飞机:波音777-200
飞行时间:15小时47分钟
航程:12947公里
在这趟航班上,你肯定会惊讶,为什么有这么多操着不同语言的人都能一连16个小时谈论石油;事实再一次证明,世界上最通用的语言绝对是……金钱。
8.泽西州纽瓦克——中国香港
联合航空公司179
飞机:波音777-200
飞行时间:15小时38分钟
航程:12975公里
相比从约翰肯尼迪机场起飞,从诺瓦克飞往香港会稍近一些,但时间却要多花一个小时。
9.联酋阿布扎比——德克萨斯州达拉斯-沃思堡
阿提哈德航空(Etihad)161
飞机:波音777-200
飞行时间:14小10分钟
航程:12984公里
乘坐这趟飞机的阿布扎比人没有意识到自己有多幸运,如果因为“天气原因”航班被取消,他们就只能在C航站楼的礼拜五餐厅(TGI Friday)干等14个小时。
10.州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州
国泰航空831
飞机:波音777-300
飞行时间:14小39分钟
航程:12984公里
如果你觉得自己讨厌纽约市,讨厌那些高楼大厦拥挤人潮,如果你想跑得越远越好,而且中途不换乘飞机,那么你可以选择这趟航班。只是问题在于,你的新目的地可是一座建筑更高人群更密集的城市哦!
11阿联酋迪拜——加州旧金山
阿联酋航空225
飞机:A380-800
飞行时间:15小时37分钟
航程:13034公里
在飞机上待15个小时并非一定就是什么糟糕的体验,因为它可是世界上第四豪华的航线哦!飞机上的食物真的很美味,而且空姐穿的制服也很性感。
12.斯州达拉斯-沃思堡——中国香港
美国航空公司(American Airlines)137
飞机:波音777-300
飞行时间:15小时8分钟
航程:13066公里
友情提示:去香港可千万别开像Econoline这样的大型房车,因为交通实在是太拥挤了。
13.酋阿布扎比——加州旧金山
阿提哈德航空183
飞机:波音777-300
飞行时间:15小时13分钟
航程:13123公里
因为旧金山和石油生意没多大关系,所以从阿联酋过来的花花公子们都是冲着这里的阳光来的。
14.酋迪拜——德克萨斯州休斯顿
阿联酋航空211
飞机:A380-800
飞行时间:16小时19分钟
航程:13139公里
可能正是因为这趟航班的开通,现在似乎全阿联酋的男人都学会了“你这混蛋家伙!”这种奇怪的德州式打招呼方式。
15.阿拉伯吉达——加州洛杉矶
沙特航空(Saudia)41
飞机:波音777-300
飞行时间:15小时56分钟
航程:13404公里
对于极度迷恋空中飞人身份的沙特人来说,积累里程数的最好方式莫过于乘坐这趟航班到洛杉矶,再转机去墨尔本。
16.酋迪拜——加州洛杉矶
阿联酋航空215
飞机:A380-800
飞行时间:15小时
航程:13414公里
如果周五的下午你呆在洛杉矶无所事事,而且计划去沙漠里度个假,那这趟航班就是你最好的选择,它比开车去拉斯维加斯还要快。
17.酋阿布扎比——加州洛杉矶
阿提哈德航空171
飞机:波音777-200
飞行时间:15小时39分钟
航程:13498公里
如果上世纪八十年代就有这趟航班,那么加菲猫要把纳尔曼赶出家门就轻松多了。
18.约翰内斯堡——佐治亚州亚特兰大
达美航空(Delta)201
飞机:波音777-200
飞行时间:16小时35分钟
航程:13597公里
没什么好说的,无比漫长的飞行时间。
19.萨斯州达拉斯-沃思堡——澳大利亚悉尼
澳洲航空8
飞机:A380-800
飞行时间:16小时
航程:13823公里
被一个德州口音的家伙和一个澳洲口音的家伙挤在中间,还要一连飞行16小时,这种感觉就像是在被迫欣赏交响乐和舞曲混搭而成的音乐。
20.酋迪拜——巴拿马巴拿马城
阿联酋航空,尚未正式开通
飞机:波音777
飞行时间:17小时35分钟
航程:13808公里
这趟世界上最长的直达航班本来预计将于2016年2月初开通,但由于共用班号的批准问题,导致其延期至3月。这意味着再有几个礼拜的时间,你就能坐上这趟早已被炒得沸沸扬扬的航班了。
拓展:世界海运航线科普知识
美加航线:
我们也可以把它称作北美航线,它包括加拿大和美国,而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线(大西洋)/美西航线(太平洋)。
美西基本港:
美国的港口:LOS ANGELES(洛杉矶)、LONG BEACH(长滩)、OAKLAND(奥克兰)、SEATTLE(西雅图)、SAN FRANCISCO(三藩市)、TACOMA(塔科马);加拿大:VANCOUVER(温哥华)
美东基本港:
美国的港口:NEW YORK(纽约)、NORFOLK(诺福克)、SAVANNAH(萨凡纳)、 NEWWARK(纽瓦克)、CHARLESTON(查尔斯顿)、MIAMI(迈阿密)。
加拿大:TORONTO(多伦多)、MONTREAL(蒙特利尔)。
美国和加拿大的很多内陆点,有时到东岸港口,都会采取海铁联运的方式,因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连,到东岸基港还有全水陆的方式。另外,北美航线的附加费通常是:ORC,AMS,DOC。而基本港的定义,各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多,选择性很大,以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为:价格便宜服务一般的船公司有:MSC,CHINA SHIPPING,HPL,WANHAI,ZIM(去加拿大相对多一些),服务好价格贵的船东:MAERSK,COSCO,EMC,LT,APL,HYUNDAI,HANJIN等。
中南美及加勒比海航线:
这条航线是由美国以下,哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成,同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。
中南美基港:MEXICO CITY(墨西哥城)、 MANZANILLO(曼萨尼约)、COLON FREE ZONE(科隆)LA GUAIRA(拉瓜伊拉)、CAUCEDO(考塞多)、PUERTO CABEELLO(卡贝略)、KINGSTONG(金斯敦)、PUERTO QUETZAL(圣何塞)、GUATEMAL CITY(危地马拉城)。
以上港口根据不同船公司,划分基港不同。同时COLON FREE ZONG作为这里最大的港口和自由贸易区,承担着中南美,及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。而通常去这里的附加费是:ORC,DOC。去这里的船公司也可分为:服务一般,价格相对便宜的:MSC,ZIM,HPL,CHINA SHIPPING,COSCO,CCNI。服务好的,价格相对贵的:EMC,MAERSK,CMA,NYK,CSAV等。但08年以来现在几家船公司价格都已相当接近了。
南美航线:
南美航线同样能也分为南美东和南美西航线,南美东航线主要由:巴西,阿根廷,乌拉圭三个国家。南美西航线主要由:哥伦比亚,智利,秘鲁,厄瓜多尔等国家组成。
南美基港:BUENOS AIRES(布宜诺斯艾利斯)、SANTOS(桑托斯)、MONTEVIDEO(蒙得维的亚)。BUENAVENTURA(布艾纳文图拉)IQUIQUE(伊基克)CALLAO(卡亚俄)GUAYAQUIL(瓜亚基尔)VALPARASO(瓦尔帕来索)。
以上港口到南美东的港口,基本是绕印度洋,从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口,加的附加费通常是:THC,DOC,但根据不同的船公司也有收取ORC,DOC的。例如COSCO收取的是THC,DOC。CSAV收取的是ORC,DOC。南美西的港口通常收取的附加费是:ORC,DOC。目前到南美航线的船公司也可分服务一般,价格相对便宜的船;MSC,ZIM,(南美西为主)CHINASHIPPING(南美东为主),CSAV(南美东西都可以)。相对好的船,NYK南美东,K LINE(南美西),MAERSK(东西都好),COSCO(南美东),HANMBURG SUD(南美东)。
欧洲航线
这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线,主要由西欧的:法国,英国,荷兰,德国,瑞典,芬兰,比利时,丹麦,挪威,爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是:欧基线:ANTWERP(安特卫普)、BREMEN(不来梅)、FELIXSTOWE(费利克斯托)、HAMBURG(汉堡)、 LE HAVRE(勒阿弗尔)、ROTTERDAM(鹿特丹)、SOUTHAMPTON(南安普顿)等港口。北欧波罗的海线:AARHUS(奥胡斯)、COPENHAGEN(哥本哈根)、GOTHENBURG(歌德堡)、KOTKA(科特卡)、OSLO(奥斯陆)等港口。另外,FELIXSTOWE是英国最大中转港,HAMBURG和ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是HAMBURG,北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。
作为世界最发达地区之一,这里也是货量最多,港口最多的`的地方。同样去这条航线的船也很多,可选择性也多。但是由于距离远,船公司实力不等,所以价格和服务也就不一样;服务和价格一般的船是:MSC,ANL,CHINA SHIPPING,PIL,WANHAI,HPL,YML,NCL。服务和价格相对好点和贵点的是:APL,EMC,LT,COSCO,MAERSK,CMA,HYUNDAI,HANJIN。在这些船中,做欧洲内陆点较好的是COSCO,CMA,MAERSK,CHINA SHIPPING,HYUNDAI。去北欧较好的是:EMC,COSCO,CMA,MAERSK,APL等船公司。去这里的附加费通常:ORC,BAF,CAF,DOC。同样对于基港的确认,各船公司也有不同的确认和停靠港。
地东黑海航线
这里的重要国家:希腊,塞黑,保加利亚,乌克兰,罗马尼亚,斯洛文尼亚,克罗地亚,土耳其,叙利亚,黎巴嫩,以色列及埃及等国家组成。
主要的基本港口是:
1、地东线:ALEXANDRIA(亚历山大)、DAMIETTA(达米埃塔),PORT SAID(塞德港),BEIRUT(贝鲁特)、LATTAKIA(拉塔基亚)、ASHDOD(阿斯杜德),HAIFA(海法)、ISTANBUL(伊斯坦布尔)、LIMASOOL(利马索尔),IZMIR(伊兹密尔)等,
2、黑海爱琴海线:ODESSA(奥德萨)、NOVOROSSIYSK(新罗西斯克)、ILLICHIVSK(伊利乔夫斯克)、CONSTANZA(康斯坦查)、VARNA(瓦尔纳)、PIRAEUS(比雷埃夫斯)、THESSALONIKI(塞萨洛尼基)、RIJEKA(里耶卡)等港口。
去这里相对好的船公司是:COSCO,CMA,LT,MAERSK,NYK,等船。相对差点的船是:MSC,CHINA SHIPPING,NCL等船公司。
在这些港口当中所加的附加费基本也都是:ORC,BAF,CAF,DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC,BAF,DOC的,另外地东的很多港口都需要加战险:WRS。例如:ASHDOD,HAIFA,BEIRUT,LATTAKIA等。还有就是:ALEXANDRIA(亚历山大)、DAMIETTA(达米埃塔),PORT SAID(塞德港)这三个埃及港口,APL和PIL是把他划归红线,因此这两个船公司去这里只须加THC和DOC。
地西航线
这条航线重要国家是:意大利,西班牙,法国,马耳他,葡萄牙组成。主要港口是:ALGECIRAS(阿尔赫西拉斯)、 BARCELONA(巴塞罗那)、VALENCIA(瓦伦西亚)、FOS(福斯)、GENOA(热亚那)、ANCONA(安科那)、NAPLES(那普勒斯)、LA SPEZIA(拉斯佩齐亚)、TARANTO(塔兰托)、LISBON(里斯本)、MALTA(马耳他)等港口。
这些港口中,MALTA已被CMA收购,同时也是CMA最大中转港。ALGECIRAS是MARESK欧洲最大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是:MAERSK,COSCO,HANJIN,YML,EMC,LT,CMA,HANJIN,HYUNDA等船公司。相对差点的便宜点的是:MSC,CHINASHIPPING,OOCL,NCL,HPL,MISC等船公司。去这里的附加费用通常是:ORC,BAF,CAF,DOC等。由于这条航线也是比较多选择,竞争比较大的航线,因此价格也相对比较透明的。
中东红海航线
这条航线是港口非常集中,同时也是一条货量比较大,价格一样透明,客人也一样非常精明的,CIF货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制通往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有:DUBAI(迪拜)、DAMMAM(达曼)、BANDAR ABBAS(阿巴斯港)、RIYADH(利雅得)、KUWAIT(科威特)、DOHA(多哈),亚丁湾红海的主要港口是:ADEN(亚丁)、AQABA(亚喀巴)、JEDDAH(吉达)、PORT SUDAN(苏丹港)、SOKHNA(苏赫奈泉)、等港口,而DUBAI不仅是中东最大的港口,也是全球最重要的中转港口之一,并且他也是一个自由贸易港。
另外,JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司,价格和服务也不会存在太大的距离。波斯湾一带,MSC,HANJIN,APL,MAERSK,EMC,K LINE,WANHAI,YML,等船公司客人选择的比较多。红海一带,HPL,EMC,PIL,APL,K LINE,COSCO,YML,MSC等船公司客人选择的多。,按价格来说,HPL,MSC,MAERSK YML相对是比较便宜的。APL,PIL,EMC则是相对价格高一点的,服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。去这里的附加费通常都是:THC,DOC
北非航线
组成这条航线的主要国家是:摩洛哥,阿尔及利亚,突尼斯,利比亚。
主要港口是:ALGIER(阿尔及尔),SKIKDA(斯克基达),ORAN(奥兰),BEJAIA(贝加亚),CASABULANCA(卡萨布兰卡)、TANGIER(丹吉尔)、TUNIS(突尼斯)、BENGHAZI(班加西)、MISURATA(米苏拉塔)、TRIPOLI(的黎波里)、EI KHOMS(胡姆斯)等主要港口。去这里船公司有:CMA,MAERSK,MSC,LT,EMC,CHINA SHIPPING几家公司。而CMA,MAERSK拥有这里的85%以上的市场,特别是CMA拥有50%的市场,很多客人都非常喜欢走他,因为它在目的港清关有着非常大的优势,而MSC是价格相对便宜,但服务却不敢恭维。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA这里,价格和船期都还可以。LT,EMC都是新开的航线,没有太大优势。去这条航线,CMA和MSK通常要加的费用是:ORC,BAF,CAF,DOC,LIS,ISPS(PCS,这个ALGIER的附加费)PCC:CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亚的港口的附加费,
CMA的LIS是:USD50。00/20GP USD100。00/40GP/40
MAERSK的LIS是:USD15。00/20GP USD30。00/40GP/HQ。
PCS:USD80/20GP 160/40GP/40HQ。
PCC:USD50/20GP 100/40GP/40HQ
MSC到ALGIER也有PCS,费用跟MSK和CMA的一样。
西非航线:
这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成,主要有:毛里塔尼亚,塞内加尔,几内亚,喀麦隆,塞拉里昂,尼日利亚,加纳,安哥拉,利比里亚,贝宁,刚果等。主要的基本港是:ABIDJAN(阿比让)、BANJUL(班珠尔)、DAKAR(达喀尔)、NOUAKCHOTT(努瓦克肖特)、COTONOU(科托努)、TEMA(特马)、APAPA(阿帕帕)、LAGOS(拉各斯)、LUANDA(卢安达)、DOUALA(杜阿拉)、LOME(洛美)等港口。目前到西非这边主要的船公司有:MAERSK,CMA,CHINA SHIPPING,MSC,MOL,PIL,DELMAS等船公司,而这里做得最好的是MAERSK和CMA,其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是,MOL,PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。去西非所有的点要加的附加费是:THC DOC。
东非航线
这条航线主要的国家是:坦桑尼亚,肯尼亚,莫桑比克,马达加斯加等国家。主要的港口是:BEIRA(贝拉)、DAR ES SALAAM(达累斯萨拉姆)、NACALA(纳卡拉)、MAPUTO(马普托)、MOMBASA(蒙巴萨)、TAMATAVE(塔马塔夫)、ZANZIBAR(桑给巴尔)等港口,目前去这条航线的船公司主要:MAERSK,PIL,MSC,CSAV。
做的好的主要是:PIL和MAERSK。然后是,MSC和CSAV。
目前到这条航线的附加费是:THC,DOC。
南非航线:
这条航线的主要国家是:南非,纳米比亚,津巴布韦,赞比亚,留尼旺岛。
主要的港口是:DURBAN(德班)、 CAPE TOWN(开普顿)、PORT LOUIS(路易斯港)、JOHANNESBURG(约翰内斯堡)、HARARE(哈拉雷)、WALVIS BAY(鲸湾港)、 PORT ELIZABETH(伊莉沙白港),LUSAKA(卢萨卡)等港口。
在这些港口当中最主要的是DURBAN,因为不仅是去东非,西非,甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司,大概有:MAERSK,MSC,EMC,LT,PIL,COSCO,CSAV,HAMBURG—SUD等船公司。这三家船公司及PIL去这里的附加费是加THC和DOC,
而CSAV,HAMBURG—SUD,EMC,LT,这几家则是加ORC和DOC的。
因此大家要注意这里的是各个船东所加的不同附加费。
达美航空公司有哪些型号的飞机?
几乎所有型号的飞机他们都有。
空客系列:A319,A320,A330-200,A330-300
波音系列:737-700,737-800,747-400,757-200,767-300,777-200.
CRJ-700,CRJ-900.
MD-88,MD-90
EMB-120,ERJ-145,ERJ-170,ERJ-175
很强大很完整的机队。
关于《哪个航班有a380》的介绍到此就结束了。