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榆林哪个航空公司有属地服务

作者: 发布时间: 2022-09-17 06:05:50

简介:】本篇文章给大家谈谈《榆林哪个航空公司有属地服务》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、东航有哪些分公司?


2、榆林榆阳机场的简介


3、陕西有几个飞机场

本篇文章给大家谈谈《榆林哪个航空公司有属地服务》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

东航有哪些分公司?

中国东方航空股份有限公司简介

作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司,是中国国有三大航空公司之一。1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。目前,东航运营着超过700架飞机组成的现代化机队,是全球最年轻的机队之一,并拥有中国规模最大的空中Wi-Fi机队,在国内率先推行手机等便携式设备的机上使用。作为天合联盟成员,东航的航线网络通达全球175个国家、1150个目的地,每年为全球超过1.2亿旅客提供服务,旅客运输量位列全球前十。

划重点

东航待遇

小时费:实习生29/小时,普通舱乘务员58/小时,安全员小时费70/小时,兼职安全员78/小时。乘务长小时费84/小时;客舱经理小时费100/小时。

基本工资:3500元左右+5险1金。

过夜费:150/天;车补:600;降温费:夏天三个月的800/月;年终奖:6000-20000(根据等级、工作年限发放);旺季每个月差不多有个1000多的奖励乘务长与合同制安全员84/小时,主任乘务长126/小时,广播员+5元/小时。

补助:国际过夜根据不同航线80~160美金不等。

01

上海基地

住宿环境:总部不包住宿,如果本地人住家离公司远的话,公司会提供备份室让飞早航或落地晚的cc临时住一晚。如果是外地人的话,可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房单室大约2000-2500元/月。

飞行环境:分为6个乘务部以及外国籍乘务部,每个部按照舱位,都是直属的部门经理管理。

过夜地点:北京,深圳,沈阳,长春,大连,哈尔滨,乌鲁木齐,厦门,长沙,重庆,福州,兰州,昆明,洛阳。国际线有纽约,旧金山,洛杉矶,夏威夷等,澳洲有凯恩斯,悉尼。加拿大,墨尔本,欧洲那里有巴黎,罗马,伦敦,法兰克福,巴厘岛等等,还有香港,澳门和台北。

上海总部也是东航国际航线最多的一个基地~

北京基地

02

北京的住宿条件不错,分三个楼,锦江酒店管理,挺干净,餐厅的种类很多。在东航北京外地的可以住公司楼上,东航北京本地的不提供住宿。

飞行环境:国际线有名古屋,大阪等,国内京沪快线为主比较累,早晚班差不多。

过夜地点:虹桥,东京、名古屋、巴厘岛、甲米、悉尼、岘港、塞班

03

山东基地

住宿环境:少数外地的在甸柳(山大南路)有宿舍,宿舍是小区类型,是东航的小区,宿舍是机组车班车点,乘车很方便。

飞行环境:山东分公司是济青两地运行的,但总部在青岛,济南是基地,乘务员大部分都是济南当地的,执飞机型:A319,320。由于人员不多,机组,安全员,乘务组之间关系相对来说很融洽。

过夜地点:上海,日韩短线,吉隆坡。

武汉基地

04

住宿环境:不提供,培训住酒店,标间85/人,回武汉之后,自己租房子,机场高速打车去公司大概20分钟,一般选择在机场高速口附近租房,自己租房1000-2000不等。

飞行环境:公司氛围还不错,但是跟总部一体化以后,相比之前,事儿越来越多。但是早晚班比原来少多了。

过夜地点:国内北京上海广州深圳成都,国际名古屋次日回汉,过夜的国际只有名古屋。成都过夜也有国际班,之前有清迈暹粒清洲,但是全给总部和东川了,现在只有素叻他尼。广州过年也开了国际班,旺季也会有,都是包机,素叻他尼,兰卡葳,宿务。

05

浙江基地

住宿环境:宁波基地住机场出勤楼或者太古城小区,二人一间,机场房间较干净但是生活不方便,太古城小区住宿条件一般生活方便。杭州基地统一住机场出勤楼,二人一间。

飞行环境:浙江分公司分两个基地,杭州跟宁波,在宁波飞的没过夜费,杭州飞的有过夜费,每晚150过夜费,外地过夜航班较少。

过夜地点:杭州,宁波等。

上海航空基地

06

住宿环境上航是浦东虹桥两场的,在浦东有宿舍,条件一般,类似于普通的宾馆双标

飞行环境:航线的话以国内居多,国内中短程基本覆盖全国,国际以东南亚地区为主,有曼谷,普吉岛,新加坡等,国际长航线有墨尔本,迪拜,莫斯科等,通宵航班很多。

过夜地点:这个要看运气,有的人每个月有很多很多过夜,也有人每月最多一次,福利和东航总部一样。

07

南京基地

住宿环境:不提供,住宿自理。

飞行环境:机型320,321,145。客舱环境也很不错,相比待遇是分公司里最好的。

过夜地点:南京,北京、常州、无锡、昆明、乌鲁木齐、伊宁、上海、冈山,淮安。

云南基地

08

住宿环境:两人一间,有独立卫生间,阳台。

飞行环境:航线除了过夜那些还有郑州大连西安沈阳洛阳厦门温州哈尔滨鄂尔多斯包头昆明省内各种,航线是一般4段,包括2段省内。

过夜地点:成都,北京,上海,哈尔滨,深圳,广州,丽江,鄂尔多斯,马尔代夫。

09

合肥基地

住宿环境:没有宿舍安排,都是自己在市区租房子。

飞行环境:航线基本都是四、六段。航线有合肥至北京、上海、台北、首尔、曼谷、香港等,过夜地点基本都在北京。

太原基地

10

住宿环境:两人一间,水电费自理。

飞行环境:4段也比较多,国际线通宵班居多,国内线新开了一条广州线还不错。

过夜地点:温州、普吉岛、曼谷等。

11

西安基地

住宿环境:机场旁边的航空大酒店,一个房间两个人,房费800两人一人400(不包括水电物业网费)

飞行环境:每天大概要坐一个小时左右的车西安到咸阳。领导挺好的,人都比较和善!国际航线:首尔、甲米、暹粒、香港、台北、曼谷、大阪、香港。

过夜城市:国内有北京、浦东、虹桥、成都、广州、榆林、汉中、西宁、银川、乌鲁木齐、喀什、鄂尔多斯过夜,国际大阪、名古屋过夜

榆林榆阳机场的简介

榆林机场一共经历了两次搬迁,最早的空运只限于军事。1934年(民国23年)春,国民军84师在绥德县城东门滩修军用简易机场。1936年(民国25年)延安城东、榆林南郊、府谷和靖边梁镇分别修建简易机场,府谷、梁镇两处一直未投用。绥、延、榆三机场使用频率也不高,仅为少数党政军要人专机或军用飞机起落。榆林南郊机场1946年扩修,仍用于军事。1959年,开通西安-榆林民航,沿用榆林南郊机场,只以安一2型小飞机往来,每班仅乘12人。 榆林西沙机场始建于1986年,位于榆林市城区,为民用支线机场。2000年以后,榆林市城市发展速度较快,榆林西沙机场已被城市建筑物所包围,机场的存在对城市发展形成制约,而城市的发展又对机场的飞行安全造成影响。同时,随着陕北能源化工基地的迅速崛起,榆林成为国内外投资和开发的热点地区,西沙机场规模小、等级低,无法满足旅客快速增长的需求。

榆林新机场2005年12月开工建设,位于榆林市西北约15.5公里处的昌汗界,为民用支线机场。2008年4月10日上午9时30分,历经两年多时间建设的榆林榆阳机场正式启用并迎来了第一次航班。旧机场于同日永久关闭,所有航班转到新机场运营。

榆阳机场的人流量从2008年的23.8万人次发展到2009年65万人次,2010年旅客吞吐量量达到90万人次,在全国机场中排名53位,成为全国地市支线机场增长速度最快的机场。

机场使用的航站楼设计容量是到2015年旅客吞吐量达到35万人次/年,高峰小时旅客吞吐量350人次 。但榆林经济社会发展迅速,机场搬迁后第二年便已经超过设计容量。现有航站楼已不能满足今后发展的需求,加之站坪、停车场、货运区、生活设施、配餐等各项设施规模偏小,不能适应机场旅客吞吐量快速增长的需求,对机场进行扩建以满足旅客吞吐量增长需求十分迫切。

2009年12月4日,榆林市委书记李金柱、市长胡志强在榆林会见西部机场集团有限公司董事长何喜奎一行,双方友好洽谈,达成一致共识,决定立即启动建设榆阳机场二期工程。 2011年2月15日,中国民航工程咨询公司组织的专家在榆林召开了榆林榆阳机场总体规划评审会,顺利通过了对《榆林榆阳民用机场总体规划(2010版)》的评审。根据规划,榆林机场将按照国内干线、中型机场进行改扩建。规划榆林至港澳地区航线,远期规划榆林至日韩等地国际航线。按照总体规划,榆阳机场新建面积122810平方米,其中新建航站楼5.5万平方米,将按照满足500万人次年旅客和1万吨年货邮吞吐量进行改建。远期规划目标为年旅客吞吐量为2000万人次,两条3200米跑道,航站楼22万平方米。建成后榆阳机场将成为陕西第二大航空港。

陕西有几个飞机场

截止到2019年,陕西有七个机场。

1、西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场是我国十大机场之一。机场飞行区等级4F级,拥有两条跑道(3000×45米,3800×60米),可满足世界上载客量最大的A380客机起降,停机位127个,登机桥44个;三座航站楼,总面积35万平米,值机柜台140个,安检通道36条;

8万平方米的综合交通枢纽,2.5万平方米的货运区,1.2万平米的集中商业区。

截止到2018年,西安咸阳国际机场全年完成起降航班32.97万架次,旅客吞吐量4465.37万人次,货邮吞吐量31.26万吨,年旅客吞吐量排名升至全国第七位,飞出了追赶超越加速度。

目前,机场与国内外65家航空公司建立了航空业务往来,国际(地区)航线达到64条,连通全球29个国家、53个枢纽和著名旅游城市,其中覆盖“一带一路”沿线国家14个、城市20个,初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局,成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎,构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。

2、榆林榆阳机场

榆林榆阳机场(Yulin Yuyang Airport;IATA:UYN,ICAO:ZLYL),位于中国陕西省榆林市榆阳区,距离市中心约15.5公里,为4D级民用运输机场, 是陕西省第二大航空枢纽。

榆林榆阳机场于2008年4月10日正式建成通航,经过三次迁建前身为始建于1958年的榆林南郊机场、1986年的榆林西沙机场,现定名为榆林榆阳机场。

3、汉中城固机场

汉中城固机场(Hanzhong Chenggu Airport)位于汉中市城固县柳林镇,距离汉中市区17公里,2011年8月31日国务院、中央军委批准立项。

汉中城固机场跑道长2500米、宽45米,飞行区等级为4C级,于2014年8月13日首航。

城固机场计划将进行扩建,按照4E标准规划预留、4D(或4C)标准建设,跑道延长700米至3200米,跑道道肩加宽15米,新建1条E类(或C类)平行滑行道,新增站坪机位20个,扩建现有航站楼。

2013年7月15日,国家发改委、总参谋部联合批复工程可研报告,确定本期工程项目总投资6.18亿元,按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1300吨目标设计,跑道长2500米、宽45米,飞行区等级为4C级,可起降B737、A320等机型飞机。

4、延安二十里铺机场

延安机场始建于1936年,1958年10月1日民航延安站建站并开通民用航班飞行。

2004年9月16日,延安机场完成公司化改制,由西部机场集团和延安市人民政府共同出资组建西部机场集团延安机场有限公司。

延安机场属军民合用,机场飞行区等级为4C,可以保证B737、A320系列以下机型的正常起降。

5、安康富强机场

安康富强机场是一个筹建中的中国机场,位于陕西省安康市五里镇富强乡,距市中心西北15.5公里。机场于2013年1月获国务院、中央军委批准立项,7月通过国家发改委评审。

安康富强机场性质为国内支线机场,可降落空客和波音系列客机,规划中有5条航线,可分别直飞西安、北京、重庆、成都、武汉、广州等中大城市。航站区按满足2020年旅客吞吐量为30万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计,2015年12月30日开工建设。

6、宝鸡机场

宝鸡机场(Baoji Airport)为军民两用机场,位于陕西省宝鸡市凤翔县。项目于2008年列入国家发改委、中国民航总局中长远规划和国家关天经济区发展规划,2017年2月,项目正式列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》,是陕西省委、省政府支持宝鸡加快建设关天经济区副中心城市的重点项目之一。

7、延安机场

延安机场始建于1936年1月,由原国民党东北军张学良、17路军杨虎城所部在延安城区东关修建,西安事变后与延安城一道被红军接管。1938年和1944年8月,中共中央和陕甘宁边区政府组织边区群众对机场进行了两次维修,拓展了机场面积,加宽和碾压了跑道。延安机场是中国共产党整修、使用和管理的第一个红色机场。

参考资料来源:西安咸阳国际机场-机场概况

参考资料来源:百度百科-延安机场

参考资料来源:百度百科-榆阳榆林机场

参考资料来源:百度百科-安康富强机场

参考资料来源:百度百科-宝鸡机场

参考资料来源:百度百科-延安二十里铺机场

参考资料来源:百度百科-汉中城固机场

说下榆林所有的航线,谢谢!

航班 航空公司 机型 起飞 到达 班期 起飞城市 到达城市

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关于《榆林哪个航空公司有属地服务》的介绍到此就结束了。

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