【简介：】本篇文章给大家谈谈《南航a330经济舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国际航班飞机餐菜谱一般是哪些？
2、越南航空的超级特惠经济舱，这个有什么特别要求
本篇文章给大家谈谈《南航a330经济舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国际航班飞机餐菜谱一般是哪些？
- 2、越南航空的超级特惠经济舱，这个有什么特别要求吗
- 3、是越南航空的，行李托运额是多少
- 4、空中客车A330的主要型号
- 5、越南航空vn522班机行李可带多重
- 6、越南航空的历史沿革
国际航班飞机餐菜谱一般是哪些？
我为大家盘点了世界各地18家航空公司的飞机餐。
在大家的印象中，飞机餐可能是世界上最难吃的食物了，然而这些飞机餐却是与众不同的，异常的丰盛与美味。
1、日本航空公司
在松山至东京的飞行途中，商务舱的午餐有绿茶、味增汤、牛肉米饭以及不可缺少的鱼生。
2、美国航空公司
从伦敦飞往美国达拉斯的途中，经济舱的午餐有意式宽面条、副餐沙拉、面包卷、水和饭后甜点胡萝卜蛋糕。
3、土耳其航空公司
经济舱的早餐有煎蛋、番茄蘑菇土豆焗饭、水果沙拉以及一份面包卷。
4、越南航空公司
由越南桃园飞往胡志明市的途中，经济舱的便餐会提供瑞士千层酥皮鲑鱼配时蔬，一份面包卷以及时令水果。
5、法国航空公司
经济舱简餐有鸡肉意大利面、面包卷、水果沙拉以及一份水果馅饼作为饭后甜点。
6、香港国泰航空公司
在香港至纽约的飞行途中，经济舱会提供番茄意式贝壳粉、面包卷、副餐沙拉、一份布丁以及一块巧克力。
7、英国维珍大西洋航空公司
经济舱简餐会提供一份炖牛肉土豆泥馄饨、面包卷、意粉沙拉、起司咸饼干以及一份巧克力甜点。
8、不丹皇家航空公司
经济舱简餐会提供一份麻婆豆腐、蔬菜烩面，以及水果、酸奶和一份羊角面包作为配餐。
9、新加坡航空公司
经济舱简餐会提供金枪鱼芹菜苹果沙拉和一份红烧鸡块或是红烧肉套饭，以及一块抹茶蛋糕作为甜点。
10、墨西哥航空公司
自纽约飞往墨西哥城的航班上，经济舱的午餐会提供火腿奶酪三明治、沙拉、巧克力蛋糕以及一份面包卷。
11、台湾复兴航空公司
自桃园飞往日本函馆市的航班上，商务舱简餐会提供水果拼盘和各式面包。
12、德国汉莎航空公司
自罗马飞往法兰克福市的航班上，商务舱简餐会提供肉卷拼盘、胡萝卜橘子沙拉、面包卷以及一份水果蛋挞。
13、德尔塔航空公司
自伦敦飞往纽约的航班上，经济舱早餐会提供炒鸡蛋，煎土豆香肠、水果沙拉以及橙汁。
14、印度翠鸟航空公司
自印度德里飞往孟买的航班上，经济舱简餐会提供印度Ragda pattice和一分蛋糕。(翠鸟航空现已不接受任何预订，何时恢复有待另行通知。)
15、伊比利亚航空公司
自伦敦飞往巴拉哈斯的航班上，商务舱早餐提供羊角面包、煎蛋卷、火腿、吐司面包、水果沙拉和橙汁。
16、加拿大航空公司
在伦敦飞往多伦多的途中，经济舱简餐提供芝士煎蛋配菠菜、酸奶、小面包和水果沙拉。
17、韩国航空公司
在韩国金浦飞往日本羽田的途中，经济舱简餐提供水果、泡菜、一个面包以及各种时蔬。
18、台湾长荣航空公司凯蒂猫航班
自桃园飞往日本福冈的凯蒂猫航班上，处处充满了可爱小猫的身影，商务舱的早餐有味增汤、沙拉、煎蛋卷、米饭、泡菜和海鲜拼盘。
以上仅供参考，还请采纳，谢谢！
越南航空的超级特惠经济舱，这个有什么特别要求吗
很多出差的乘客因为级别不够或预算有限，不能乘坐商务舱，但坐在狭窄的经济舱内，尤其是进行长途飞行确实是非常难熬的。 超级经济舱就是航空公司针对这些商旅客人推出的特殊舱等，是区别于传统的头等舱、商务舱和经济舱的第四舱等。超级经济舱在级别上还是经济舱，但是它的软硬件都全面向商务舱靠拢。硬件上，与普通经济舱最显著的区别就是座位的间距更大，一般超级经济舱的前后排间距比普通经济舱要大出10cm甚至更多，让乘客可以伸直双腿。另外座椅的宽度更大，椅背的倾斜度也更大，有更接近商务舱平躺的舒适度，甚至还有电源插座和旅行包。软件上，很多航空公司针对超级经济舱都提供了和商务舱接近甚至相同的服务标准，以及相同的餐食。 航空公司提供了如此好的服务，但是超级经济舱的价格却并不太贵。一般情况下，超级经济舱的定价只比普通经济舱全价贵一点，但比商务舱便宜很多。尤其在国际航线上，一张商务舱的机票可能是普通经济舱的2-3倍价格，但超级经济舱仅仅是普通经济舱的1.5倍。如此舒适的体验和高性价比，让超级经济舱成为商旅乘客的最爱。 目前很多航空公司都推出了超级经济舱，但名称各异。比如南航的高端经济舱，美联航的豪华经济舱，维珍的特级经济舱等等
是越南航空的，行李托运额是多少
越南航空亚洲区域内飞行，经济舱托运行李额为20KG，行李的三边之和不得超过158厘米（62英寸），29寸行李箱三边之和为152厘米（48*29*75厘米，总长度152厘米），可以托运。
空中客车A330的主要型号
空中客车A330-300
空中客车A330-300飞机于1987年11月2日首飞，1993年年底投入运营，A330-300机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及新的电传飞行控制系统。在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人，全经济客舱则可载440人。航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。除此之外，货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。符合ETOPS的180分钟标准。
使用A330-300的航空公司，计有加拿大航空、荷兰皇家航空、越洋航空、达美航空、美国航空、加勒比航空、爱尔兰航空、西班牙Iberworld Airlines、德国汉莎航空、柏林航空、丹麦MyTravel Airways、北欧航空、布鲁塞尔航空、卡塔尔航空、大韩航空、韩亚航空、长荣航空、复兴航空、中华航空、中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、四川航空、国泰航空、港龙航空、越南航空、马来西亚航空、亚洲航空、印尼嘉鲁达航空、菲律宾航空、泰国国际航空、新加坡航空、澳洲航空、瑞士国际航空、沙特阿拉伯航空及维珍航空。
空中客车A330-200
空中客车A330-200飞机于1997年8月首飞，1998年4月开始交付投入运营，该机型从机身较长的A330-300衍生而来，A330的远程、短机身型，A330-200型较-300型机身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加强了机翼结构。其特点是具有更大的业载，其最大起飞载量为275吨，载油容量加大，改进的发动机，随后生产的新A330-300飞机也采用了改进的发动机。两级客舱布局下载客量为293人，采用标准三级客舱布局时载客量为253人。A330-200航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直飞航线。符合ETOPS的180分钟标准。
使用A330-200的航空公司，包括夏威夷航空、美国航空、爱尔兰航空、英伦航空、英国汤玛士·库克航空、英国君主航空、法国航空、荷兰皇家航空、柏林航空、瑞士国际航空、葡萄牙航空、西班牙彗星航空、意大利Eurofly、丹麦MyTravel Airways、中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、海南航空、四川航空、香港航空、长荣航空、大韩航空、马来西亚航空、越洋航空、格陵兰航空、加勒比航空、埃及航空、阿尔及利亚航空、也门航空、黎巴嫩的中东航空、阿联酋国际航空、阿联酋联合航空、海湾航空、卡塔尔航空、印度航空、印度的捷达航空、斯里兰卡航空、达美航空、澳洲航空、澳洲捷星航空、喀里多尼亚航空、巴西天马航空、哥伦比亚航空、土耳其航空、毛里求斯航空、越南航空、印尼嘉鲁达航空、印度翠鸟航空及皇家约旦航空。
空中客车A330 MRTT
空中客车A330 MRTT是在A330-200的基础上研制的空中加油机，可用作空中加油及战略运输。2004年，英国皇家空军、澳大利亚空军相继定购A330 MRTT作空中加油机。另外空中客车公司研制了一型与A330 MRTT相似的空中加油机，由欧洲航天国防集团（EADS） 与美国的诺斯洛普·格鲁门公司联合，竞投美国空军的加油机采购合约（中标后称KC-30空中加油机），以取代机龄已高的KC-135，并在美国设立生产基地。
轻量版A330-300
现款A330-300飞机航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而轻量版A330-300飞机则针对3000海里（5,500公里）左右的航程，比现款A330-300航程缩短一半。与此相适应，轻量版A330-300飞机的最大起飞重量可降低到200吨左右，同时减少发动机推力，在保持A330飞机18英寸宽舒适型经济舱座椅的前提下，可将载客量提高到400人左右。这些调整将有效降低轻量版A330-300的单位燃油消耗及维护成本。与用于长航线的A330-300相比，轻量版A330-300的单位运营成本可降低15%。
轻量版A330-300飞机还使用A350XWB宽体飞机和A380飞机上的新技术，比如驾驶舱双平视显示器（HUD）及先进的导航系统等。轻量版A330-300飞机的客舱安装精薄轻质座椅、全客舱无线网络连接、新的机载娱乐系统、LED照明系统，以及全情境灯光等。
2013年9月25号，空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在2013年第15届北京国际航空展览会（北京航展）开幕之际宣布，在中国率先推出经过优化，适合在人口密集、增长迅速、客流集中的短程航线上使用的轻量版A330-300飞机，中国将成为轻量版A330-300飞机最主要的市场之一。
布利叶说：“我们选择在中国率先推出轻量版A330－300是基于中国市场对于采用宽体飞机执飞国内航线发展的迫切需要。随着中国航空业的持续快速发展，目前中国航空运输量的大部分都集中在北京、上海、广州这样的超大型城市，空域紧张、机场拥堵和航班延误等问题比较突出。中国对于采用宽体飞机执飞国内短程航线的需求非常迫切。”
越南航空vn522班机行李可带多重
vn522 胡志明－上海 机型：空中客车a350 越南航空vietnam airlines
越南航空国际航班经济舱行李要求：每人20kg
越南航空的历史沿革
成立初期越南国家航空公司的历史追溯于1956年1月，由越南政府成立的民用航空局，标志着越南民用航空业的诞生。机队规模当时不大，只拥有IL- 14, AN- 2, Aero 45等五架飞机。1956年9月执飞首趟国内航班。1993年4月，是越南国家航空公司发展最重要的的转折点- 正式成为越南国家的旗舰航空公司。 1996年5月27日，在联合20家企业基础上，越南国家航空总公司诞生，其中航空业是其最主要的核心业务。革新历程2002年10月20日, 越南国家航空公司推出新商业标志-金莲花和企业标识，表明其正在向世界级别的航空公司的发展做出了显著的努力。在不断改善基础设施建设和服务质量，扩大航线，提高机队数量等都代表了越南国家航空公司表明了她全新的市场定位和新品牌战略的启动。在2003 年，在交付运营第一架最先进的波音777客机，标志着越南国家航空公司机队现代化的革新。三年后，此机队成为地区内最年轻和最现代化的机队之一。世界级航空公司越南航空总公司在15年来, 随着毎年增长率超过百分之十的发展（除了1997年亚洲金融危机的爆发），现代化的机队和训练有素的机上工作人员以及快速的发展成果，已成为亚洲地区航空业最重要有竞争实力的对手之一。从非定期的国内航线起步，至今，越南国家航空公司的航班遍及国内20个城市以及26个国际目的地城市-包括美国、欧洲、澳大利亚、亚洲等城市在内。2006年，越南国家航空公司荣获国际航空运输协会颁布的作业安全查核认证（IOSA）- 航空安全质量服务（AQS）监督机构设置的一套严格的安全标准。此年，越南国家航空公司并正式加入国际航空运输协会，表明了其服务都严格按照国际安全标准执行。在2010年6月，越南国家航空公司加入天合联盟-世界第二大的全球航空联盟，肯定了自己在全球航空网络线图中全新的市场定位、天合联盟中东南亚板块的战略合作计划以及严格按照执行国际服务的标准。面向未来越南国家航空公司表现得更为出色为进一步打造年轻而现代化的国际品牌形象，比如签订了大量的订单购买世界上最先进和最环保的飞机，如：波音B787和空中客车A350-900。 预计并在2015年和2020年分别达到拥有115架和165架飞机。越南航空公司作为选择成为完全地区型航空公司，正迈着坚实的步伐融入到全球航空业中，这一理念已经完全根深到越南国家航空公司传统公司文化中去。
关于《南航a330经济舱》的介绍到此就结束了。
