【简介:】本篇文章给大家谈谈《日本到中国飞机票》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、在网上买了中国国际航空从日本到中国的机票,已用信用卡付钱,可以改日期吗?托运行李
本篇文章给大家谈谈《日本到中国飞机票》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
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在网上买了中国国际航空从日本到中国的机票,已用信用卡付钱,可以改日期吗?托运行李的重量是多少?
购票后要求变更航班、日期或舱位等级,请尽早通知航空公司。他们会根据票价使用条件以及航班座位可利用情况尽可能予以办理。根据所持客票票价使用条件,如有必要,需支付相应的变更费用。
在国际及地区航线上,持成人和儿童客票旅客按票价等级,免费交运行李额为:头等舱客票40公斤,公务舱客票30公斤,经济舱客票20公斤。当行李重量超过上限时,每超过1公斤应支付相当于单程经济舱直达最高公布票价的1.5%的逾重行李费。
中国国航有从武汉直飞日本东京的航班吗?
截止2018年12月31日,国航没有武汉直飞东京的航班。中国国航都需要在北京或上海中转,航程需要8 至22小时不等。
从武汉直飞东京的航班有全日空航空,从天河国际机场T3起飞,航程 3个半小时到达成田国际机场T1。另外还有南方航空从天河国际机场T3起飞,航程 3个半小时左右到达成田国际机场T1;春秋航空从天河国际机场T3起飞,航程 3个半小时左右到达成田国际机场T3。
扩展资料:
武汉天河机场直飞国际航线有:(截止2018年12月31日)
1、中国东方航空:悉尼、福冈、静冈、名古屋、首尔仁川、高雄;
2、中国国际航空:清迈、素叻他尼、澳门、曼谷素万那普(季节性)、吉隆坡(季节性)、胡志明市(季节性)、芽庄(季节性)、岘港(季节性)、长滩岛(季节性);
3、中国南方航空:旧金山、伦敦、迪拜、曼谷素万那普、莫斯科谢列梅捷沃、罗马、东京-成田、名古屋、大阪、首尔-仁川、香港、台北、高雄;
4、春秋航空:东京成田;
5、全日空航空:东京成田;
6、达美航空:旧金山;
7、大韩航空:首尔仁川;
8、德威航空:务安(包机、季节性);
9、菲律宾航空:宿雾(季节性);
10、法国航空:巴黎戴高乐;
11、维姆航空公司:圣彼得堡;
12、俄罗斯艾菲航空:圣彼得堡;
13、国泰港龙航空:香港、岘港;
14、马来西亚航空:吉隆坡;
15、亚洲航空:亚庇;
16、马印航空公司:槟城、吉隆坡;
17、泰国亚洲航空:曼谷廊曼、普吉;
18、新加坡胜安航空:新加坡;
19、亚洲航空长途公司:吉隆坡;
20、印尼狮子航空:巴厘岛、美娜多(季节性);
21、越捷航空:芽庄;
22、柬埔寨天空吴哥航空:西哈努克港;
23、马尔代夫国家航空:马累、曼谷素万那普。
参考资料来源:百度百科——武汉天河国际机场
中国飞日本,国际机票怎么买最便宜
少量特价2500左右,可能;淡季价2500以下的,就不要想了。
五一,十一,元旦,春节,每年固定人流高潮期,定了几十年价格的航空公司会让你卡油吗?
那为什么还有少量特价?
答:
悄悄的告诉你,T阶定价+特价活动,别外传啊
另外,跟主客源是中国人的中国航司相比,例如ANA这样的日本航空公司,为平滑全年空座率,一般会提前一年开始通过旅行社一类的渠道放出T阶上的特价部分票源。
中国人主要假期也不算他们的主盈利点,所以提前3-6个月的话,比较容易买到2500以下的特价票;另外,寒暑期提早定的话,还有可能遇到特别活动票。
什么是T阶定价?
答:
越早买越便宜啊,你观察春秋就懂了,呵呵呵呵
小伙伴一副不明觉厉的表情,沉思了一会,抛出了终极疑问。
那,去日本旅行,到底怎么买,才能买到最便宜的机票,我怎么知道,搜出来的价格是不是最便宜的?
好吧,要回答这个问题,这话就有点长了,我们分三个部分来讨论。
PART1. 淡季
2016年6月,刚完成第一年的定制工作,写了这篇你们都不想乘“淡季”的机?(点击查看更多),提到了六月初夏,镰仓紫阳花的淡季。
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毋庸置疑,淡季机票当然更便宜,不过淡季并不止于初夏的六月。
刚刚过去的三月,在樱花满开之前,春节之后,其实也是个错峰的北国东末+伊豆之春淡季,详细内容我在三月是黄金淡季中写过了。
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然后就是避暑高峰过去后的九月,想买99元机票去金秋的北海道,就是这个时间了。
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PART2. 廉价航空
上班的小伙伴还能请年假,要上学的同学们,就只有寒暑假了。
那样的话,除了之前说的ANA提前半年到一年开始放票的特价活动外,廉航就是短途国际旅行的,性价比标配了。
中国的春秋,吉祥;香港的EXPRESS;日本的捷星,桃子,除了座位空间稍狭窄这一个毛病,卖点就是便宜。
一般往返便宜1000RMB/人是比较常见。
而座位狭窄,椅背不能放下,这些在4小时内的短途飞行内;于我,两人省下2000RMB + 注意力放在看电影上 = 没毛病。
去年这会,我写过999,999,日本往返只要999 (点击文字,可见更多),来庆贺桃子航空开通上海航线,
谁能想到捷星后来居上,不但开通了东京,大阪,福冈,札幌,冲绳等主要机场对中国的航线,还一口气开通了,四国的松山,高松;九州的熊本,大分,宫崎,鹿儿岛,这几条有潜力成为第二代黄金度假路线的空中道路。
点击后,可缩放见大图
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只是目前仅限于香港,上海。
难道,航空公司也认为,江浙沪包邮区,以及珠三角地区的人,果然更爱玩?
结论是,包邮区人民,因为有了上海这个万能日本出发港,总体挺方便。
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珠三角么,总是可以去香港。
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北京就比较没趣了,除了天津有一班”春秋“,偶尔特价得厉害的海南航空,一般时期报价很难低于4000,就是淡季中的淡季,基本也在2500左右。
内陆地区,暂时就只有靠”春秋航空",鉴于大家首选日本目的地,多半都是京都,春秋果断先做了关西航线,落地大阪关西空港人工岛。
PART3. 估价神器
刚提到999去日本,所以,你们猜飞一趟日本的底价到底是多少?
好吧,其实我也不知道航空公司的底价。
但我们的机票组成是固定的票面价格 + 税费,至于税费的统计项目与统计方法,每个国家稍有差异。
以中国这边来说,通常我们能看到的两项,机建燃油 + 其他税费,中日航线之间,这两年大约在825-1100RMB之间浮动。
这部分费用,是选好机票班次后,系统自动添加的,全航皆然。
从技术层面上说,这825-1100的固定税费,就是底线。含税价999中日往返的航班,基本就是0元机票的意思了。
当然,大部分人是买不到999RMB的往返票的,所以就产生了搜索引擎的需求——例如:XX年XX月XX日- XX年XX月XX+N日,最便宜的航班,是那一班次?
这就轮到比价神器上场了,当当当当,ITA MATRIX + 去哪儿 + 天巡,后面两个,你们都知道了,我就想重点讲讲ITA MATRIX。
关于《日本到中国飞机票》的介绍到此就结束了。