【简介：】本篇文章给大家谈谈《好的地面服务会给航空公司带来哪些影响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空公司有多挣钱？
2、营改增后通用航空服务收入增值税率
本篇文章给大家谈谈《好的地面服务会给航空公司带来哪些影响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空公司有多挣钱？
拿一例子来看航空公司赚不赚钱：我们熟知的中型客机波音737，从北京直飞上海。计算各种收入与支出后可得单程一次航班的总盈利。波音737大概有190个座位，为了计算简便，我们不分舱位，机票均价定位700元（已经很低了），则机票的总收入为133000元。
支出1：机场建设费。根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》每个起落架次航空公司需要向机场支付120元。除此之外还有诸如旅客服务费，客桥费、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等十几项各种费用。停机超过两个小时需要另外收取停机费，考虑到京沪是热门航线，这里不计算停机费，这些费用零零散散算下来差不多18000元左右（已经够多了）
支出2：燃油费。波音737油耗为2.65吨/小时，航空煤油单价为4800元/吨。从北京到上海按2小时计算，燃油费共25400元。
支出3：飞机维修成本。国际标准，飞机单程一次飞行维修成本一般为燃油费的20%，共5088元。
支出4：飞机成本。依据国际惯例，飞机摊销成本为燃油费30%，共7632元。
支出5：航线费。波音737航路费为0.39元/公里，京沪航线取1400公里航程，航路费为546元。
支出6：机组成本。机组为一机长、一副驾驶、一乘务长、三个普通乘务员，某公司现在破音机组的小时费为：机长为300元/小时，副驾为150元/小时，乘务长90元/小时、两舱乘务员70元/小时、普通乘务员60元/小时，此次机组成本至少1340元。
最后总成本为：58006元。总盈利为133000-58006=74994元。盈利率为57%左右。可见一次飞行，航空公司的利润是非常高的。我们按最便宜的票价算的，如果算上各种舱位和节日航班等影响，一架飞机的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可见一般。
营改增后通用航空服务收入增值税率是多少
营改增后通用航空服务收入增值税率是6%.
物流辅助服务
◆航空服务，包括航空地面服务和通用航空服务。
①航空地面服务，指航空公司、飞机场、民航管理局、航站等向在境内航行或者在境内机场停留的境内外飞机或者其他飞行器提供的导航等劳务性地面服务的业务活动。包括旅客安全检查服务、停机坪管理服务、机场候机厅管理服务、飞机清洗消毒服务、空中飞行管理服务、飞机起降服务、飞行通讯服务、地面信号服务、飞机安全服务、飞机跑道管理服务、空中交通管理服务等。
②通用航空服务，指为专业工作提供飞行服务的业务活动，包括航空摄影、航空培训、航空测量、航空勘探、航空护林、航空吊挂播洒、航空降雨等。
厦门航空公司地面服务岗位正式员工有前途吗 发展空间如何
具体什么岗位呢？地面服务也分有好多的岗位，比如：值机，地面引导，贵宾服务，登机引导，登机服务，如果航班出现问题还要引导安抚旅客，还有及机务，货运，等都是属于地服。
总之，在地面为旅客服务的都叫地勤，在天上为旅客服务的是空勤。
如果有关系可以进去当正式工还是不错的，但是最好不是和旅客直接有关系的部门，首先休息就不正常。节假日要加班，天气不好航班不正常也会活活的累死的，累不死也会被愤怒的客人骂死。
当然，如果你是去做办事室的文职工作，那么恭喜你，那就是天堂。无论从工作环境、待遇、日后的升职发展都要比一线的人员要优势。
关于《好的地面服务会给航空公司带来哪些影响》的介绍到此就结束了。
