【简介：】本篇文章给大家谈谈《通用航空产业集团有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、成都通用航空机场何时开建
2、通用航空产业发展有哪些扶持政策
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本篇文章给大家谈谈《通用航空产业集团有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
成都通用航空机场何时开建
1、今年4月，成都（金堂）通用航空机场成功通过成都空管委组织的空域论证，成功通过成空司令部组织场址审查，成空司令部已与成都市政府签订了《关于建设成都（金堂）通用航空机场的协议》，四川省发改委已将成都（金堂）通用航空机场建设项目按照一类通用航空机场标准纳入全省发展规划。
2、 目前，金堂和成都正在等待或将在这个月或下个月拿到的正式文件。目前，成都（金堂）通用航空机场一期项目建设已经开始，两个通航产业重大项目已于3月底签约入驻，与中航集团的接洽正在进行中。
通用航空产业发展有哪些扶持政策
（一）稳妥推进低空空域开放——让通航飞机飞得上天
空域问题是制约我国通用航空发展的核心问题。目前，国家空管委办公室正牵头开展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全国空管系统“十二五”规划》，财政资金应着力于解决低空空域开放中涉及空管保障的关键问题：
1.民航空管领域。一是在远离管制空域的小型机场（起降点）新建约100个通航飞行服务站（FSS），提供空域申报、飞行计划、航行情报、气象、通航咨询、告警以及维修补给等服务。二是开展通勤航空试点空管保障工程。
2.军航空管领域。由中央财政公共预算和发改委基建投资共同安排军航空管建设资金，主要用于建设低空空域监视管理系统，在各级军航管制中心配置飞行服务管理终端，在体育、公安、武警等行业新建空管业务综合信息系统，制作和发布全国低空航图等。
此外，建议对低空空域开放的法律法规、标准体系、科研培训、宣传教育等方面继续加大投入。
（二）鼓励通航机场等设施建设——让通航飞机落得下地
开展通航基础设施建设，政府不能包打天下。要充分发挥财政资金的撬动作用，引导社会资金进入通航机场（起降点）建设领域。国家正在会同中国民航局研究从民航发展基金中设立专项资金，对企业和个人投资建设通航机场（起降点）、固定运营基地（FBO）、维修基地（MRO）等设施设备，给予一定的投资补助。
（三）加快培育通用航空市场——让通航企业赚得到钱
通航企业是通用航空的运营主体，培训通用航空市场，重点是改善通航企业的市场运营环境，增加企业收入，补贴成本支出，激发企业的内在活力，具体措施包括：
1.航空作业补贴。采取作业小时补贴的方式，重点支持国家应急救援、农林牧渔等公益性作业项目，并适当兼顾部分盈利能力较差的工业服务项目。财政补贴与平均作业价格挂钩，建立动态调整机制。
2.鼓励驾照培训。根据培养渠道和执照类型，对企业和个人开展通航飞行员商业执照培训给予一定补贴，为通航企业提供更多的飞行专业人才。
短期来看，通过上述财政政策支持，可以加快培育通用航空市场，促进通用航空与运输航空协调发展；长期来看，通用航空的发展主要依靠市场机制解决，在条件成熟时，可以考虑从战略性新兴产业资金中安排一定资金，建立研发投入机制和用户补贴机制，加快飞机发动机、航电设备等核心技术的国产化，鼓励通航企业使用国产飞机，使通用航空产业成为继汽车产业之后又一个能大力拉动国内需求的新兴支柱产业。
中国低空什么时候开放，低空空域开放政策
2020年前，国家发改委将重点推进培育通用航空市场，加快通用机场建设，促进产业转型升级，扩大低空空域开放，强化全程安全监管等五大任务。
为扩大低空空域开放，中国将推进实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接，简化通用航空飞行任务、飞行计划审批或者备案的程序。
通用机场可行性研究报告编写到发改委批复要多久
10天到一个月，根据不同地方有所不同，以上是正常日期，如果故意卡项目，那就没边了
关于《通用航空产业集团有限公司》的介绍到此就结束了。
